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[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
赵菲菲 胡政 赵旭 何伟军
为推动长江经济带城市碳排放与经济增长持续稳定脱钩，率先完成“双碳”目标的战略使命，基于脱钩理论并以脱钩路径为切入点，提出“脱钩陷阱”与“真伪脱钩”的概念与识别方法，将Tapio脱钩模型与Logit模型相结合，分析并检验2006～2019年长江经济带110个地级及以上城市碳排放与经济增长的“真伪脱钩”状态，进一步探究破除“脱钩陷阱”的主要驱动力。结果表明：(1)长江经济带110个城市主要呈现强脱钩与弱脱钩状态，扩张连接和增长负脱钩零星分布，整体脱钩状态较好，但脱钩状态存在空间异质性与时序波动性特征，黄石、湘潭等城市均出现复钩现象，陷入“脱钩陷阱”,呈现“伪脱钩”状态；(2)“真伪脱钩”城市存在显著地域性，“真脱钩”城市主要位于下游地区，且多为省会城市，陷入“脱钩陷阱”城市主要分布于中上游地区；(3)提升技术创新能力、优化集聚规模、加大外商直接投资等是城市实现内源性脱钩，避免落入“脱钩陷阱”的重要举措。
关键词：
碳排放 经济增长 脱钩陷阱 真伪脱钩
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
胡怀敏 左薇 徐士元
为推进长江经济带交通运输业的绿色转型，实现交通运输业发展与碳减排的协调共进，将Tapio脱钩模型和LMDI因素分解法相结合，分析了长江经济带2004～2018年交通运输业经济发展与交通能源碳排放之间的脱钩情况以及脱钩的驱动因素。结果表明：(1) 2004～2018年，长江经济带交通碳排放总量与人均碳排放量均呈上升趋势，石油类能源消费碳排放占交通碳排放总量的比例高达95.51%;(2)长江经济带交通碳排放脱钩以“弱脱钩”为主，部分年份出现“连接增长”和“扩张负脱钩”,脱钩状态稳定性不高，长江经济带交通业经济发展整体上仍未摆脱对交通能源碳排放的依赖；(3)交通行业规模、经济增长和人口规模对长江经济带交通能源碳排放脱钩起抑制作用，交通能源强度与能源结构对交通碳排放脱钩起促进作用，其中经济增长效应是阻碍交通能源碳排放脱钩的主要因素，能源强度效应是促进交通能源碳排放脱钩的主要因素。基于此，提出推进经济结构调整、优化交通能源消耗结构、推动科技创新以及加强交通需求管理等相关建议。
[期刊] 企业经济
[作者]
康文梅 夏克郁
具有重要生态地位和独特区位优势的汉江生态经济带肩负着巨大的经济发展和生态保护的双重任务。本文采用IPCC方法测算了汉江生态经济带2005—2019年13个地级市的二氧化碳排放，并运用Tapio指数分析法分别从时间、空间层面总结了汉江生态经济带的碳排放与经济增长脱钩关系。研究结果表明：在汉江生态经济带整体碳强度显著下降43.3%的同时，汉江生态经济带整体及其包含的13个地级市的脱钩指数均在不断缩小，大部分地级市已属于弱脱钩状态；汉江生态经济带上游的脱钩指数一般低于中下游地区，且下降速度更快，生态经济带内上中下游及其涵盖城市之间存在不协调性、不均衡性，还未形成更紧密的协同发展格局。因此，应通过完善顶层设计、促进区域间合作、推动产业绿色发展等措施推进汉江生态经济带的建设，促进我国中西部区域协调发展。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
黄寰 杨梅 王珏
我国经济发展正逐步从追求数量、粗放式扩张模式向追求质量和环境效益的模式转化,实现经济增长的同时减少环境污染,其实质是实现二者绝对脱钩.本文运用长江经济带11个省市2006年～2017年面板数据,通过Tapio脱钩弹性指数首先分析经济增长与环境污染脱钩效应,对其进行时空分异研究;其次运用Stata 15.1采用GMM估计方法研究经济集聚、人口集聚、环境规制等驱动因素对脱钩的影响大小和方向,并进一步探讨环境规制影响脱钩状态的作用路径.结果显示:1)从时间分异来看,长江经济带11个省市从2006年～2017年整体呈现为绝对脱钩-扩张负脱钩-绝对脱钩的周期性特征.多数省市在2017年脱钩程度都最高.2)从空间分异来看,脱钩指数平均值都处于绝对脱钩状态的省市包括湖南、四川、浙江和重庆,所有省市最近两年的平均水平都处于绝对脱钩状态,预示良好的绝对脱钩发展趋势.3)从脱钩的驱动因素来看,经济集聚与脱钩为"倒U"型曲线关系;人口集聚与脱钩为"U"型曲线关系;环境规制能够显著促进脱钩发展,适当的环境规制会通过产业结构调整、开展技术创新进而助推其脱钩,且通过产业结构调整的方式对脱钩的影响力度远大于技术创新;此外,"倒U"型曲线关系显著存在于脱钩指数和人均GDP之间.基于研究结论提出相应对策建议:适当提高经济集聚水平,保持适当的人口集聚度,制定适当环境规制政策,积极促进产业绿色转型与技术创新,践行生态文明理念.
关键词：
经济增长 环境污染 脱钩效应 驱动因素
[期刊] 资源科学
[作者]
盖美 曹桂艳 田成诗 柯丽娜
选取辽宁沿海经济带为研究对象,采用Tapio提出的弹性分析方法,探讨辽宁沿海经济带能源碳排放与经济增长的脱钩关系及演变趋势。然后,运用随机前沿分析方法(SFA)对碳排放效率进行测度,并构建Tobit多元线性回归模型,对碳排放效率的影响因素进行详细分析。研究表明:①2000-2012年,辽宁沿海经济带整体的脱钩关系从扩张性负脱钩转变为弱脱钩,碳排放总量分阶段性呈上升趋势,而GDP呈现稳步上升趋势;2000-2006年锦州、营口、盘锦指向扩张性负脱钩,大连呈现扩张连接,丹东和葫芦岛指向弱脱钩,2006-2012年所有地区后期较前期脱钩更为显著,脱钩程度区域差异缩少;②除锦州外其余五个城市的碳排放效...
[期刊] 自然资源学报
[作者]
黄木易 岳文泽 何翔
基于GIS平台及探索性空间数据分析方法(Exploratory Spatial Data Analysis,ESDA)和脱钩模型,以地级行政单元为对象,分析2000-2013年长江经济带建设用地扩张、经济增长的时空差异及脱钩关系。研究表明:1)近15a来,长江经济带建设用地扩张与经济增长具有明显的阶段性和区域性。热点分析显示,建设用地增长热点区呈扩散效应,冷点区逐渐缩小。而经济增长的冷、热点区演变格局与建设用地并不同步;2)2000-2013年,长江经济带建设用地扩张与经济增长耦合关系经历了“增长负脱钩、
[期刊] 资源科学
[作者]
彭佳雯 黄贤金 钟太洋 赵雲泰
经济增长与能源碳排放之间的关系一直是学术界关注的焦点。文章通过构建经济与能源碳排放脱钩分析模型,探讨我国经济增长与能源碳排放的脱钩关系及程度,分析二者脱钩发展的时间和空间演变趋势。分析表明:①全国层面上,1980年-2008年期间除2000年-2005年为扩张性负脱钩外,其余时期经济与能源碳排放均呈现弱脱钩状态,脱钩程度随宏观经济形势和政策调控变化波动较大,与实现强脱钩还有一定差距,未来一定时期内弱脱钩发展趋势仍将持续;②地区层面上,2000年-2008年期间各省域主要表现为弱脱钩和扩张性负脱钩两种状态,其中2000年-2005年全国有13个省份落在弱脱钩区域,2005年-2008年除青海省外...
关键词：
经济增长 能源碳排放 脱钩分析 中国
[期刊] 企业经济
[作者]
马晶梅 王新影
随着低碳经济的兴起，能源碳排放与经济增长的关系日益成为热点问题。本文采用最新的投入产出数据，对１９９５－２０１１年我国能源碳排放与经济增长的脱钩关系进行测度和分析。结果显示：除１９９７－１９９８、２００２－２００４年的强脱钩和扩张性负脱钩状态以外，我国能源碳排放与经济增长之间均呈现弱脱钩关系。从行业看，农业、食品／饮料／烟草业和其他制造业脱钩状态最为显著；石油／炼焦加工，金属冶炼／压延行业的脱钩状态最不明显。在此基础上，采用拓展的Ｔａｐｉｏ脱钩模型得出：人均收入和能源强度是影响我国能源碳排放与经济增长脱钩关系的主要因素，而能源结构与人口规模的影响则较小。因此，我国应通过提升高碳产业的节能减排技．．．
关键词：
低碳经济 能源碳排放 经济增长 脱钩
[期刊] 生态经济
[作者]
马军 巩芳
脱钩理论是有关环境压力与经济绩效之间的联系的理论,文章通过对西部11个地区的碳排放与经济增长的现状进行统计描述,在此基础上运用脱钩模型计算出西部地区碳排放与GDP的脱钩弹性指数,得到西部地区碳排放与经济增长脱钩状态的排序,并提出政府要根据不同的脱钩状态制定不同的脱钩政策这一新的低碳发展的制度安排。
关键词：
脱钩关系 区域比较 碳排放 经济增长
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
肖宏伟 易丹辉 周明勇
利用Tapio脱钩模型,研究了"十五"和"十一五"两个时期区域碳排放与经济增长之间的脱钩弹性,从省级区域、东中西部、经济发展水平三个角度对脱钩弹性进行了测算和因果链分解。结果显示,"十一五"期间,我国把节能减排作为调结构、转方式的重要抓手,区域碳排放与经济发展之间的脱钩关系处于弱脱钩状态,且其脱钩弹性较"十五"期间下降幅度较大。其中,减排弹性变动不大,工业节能弹性变成弱脱钩状态,工业节能成效显著,工业化弹性、城市化弹性和经济发展弹性均呈增加趋势。因此,要切断区域经济增长与碳排放之间的联系,必须加大对海南、宁夏等省级区域、中西部地区和经济发展水平低组的减排力度。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 徐爱平
低碳旅游研究是近年来国内外学者共同关注的热点。基于2007—2016年长江经济带旅游产业集聚水平与旅游业CO_2排放量的测算结果,通过构建脱钩模型分析了旅游产业集聚与旅游业碳排放之间的联动关系,并根据实证结果提出相应对策。结果表明:2007—2016年间长江经济带旅游产业集聚水平呈现波动上升趋势;旅游业碳排放量与旅游产业集聚水平2007—2008年、2010—2011年、2012—2013年和2014—2015年为强负脱钩,2008—2009年、2011—2012年和2013—2014年为扩张性脱钩状态,2009—2010年和2015—2016年呈现增长连结。这说明长江经济带旅游业节能减排具有较大发展潜力。在此基础上提出应加大低碳技术研究与利用,并引导游客低碳旅游,逐步实现长江经济带旅游业低碳绿色发展,达到旅游业碳排放与旅游产业集聚水平强脱钩状态。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
章恒全 陈卓然 张陈俊
借助LMDI分解技术和Tapio脱钩模型,研究2000—2017年期间长江经济带工业水环境压力与经济增长的脱钩关系和脱钩努力程度。结果表明:长江经济带工业水环境压力呈现出从弱脱钩到强脱钩的良好态势,各地区的脱钩系数、脱钩状态存在时空差异;长江经济带各地区的脱钩努力程度不同,其中,重庆做出的脱钩努力最大,江西做出的脱钩努力最小;从各脱钩努力指标来看,节水技术的脱钩努力程度显著提高,排污系数的脱钩努力指标先上升后下降且一直处于低效状态,产业结构的脱钩努力状态由无效转为低效,人口规模一直未作出脱钩努力。因此,长江经济带各地区应做到节水增流与控源减污双管齐下,产业优化与人口控制协调配合,实现经济绿色增长。
关键词：
工业废水 脱钩努力 LMDI 长江经济带
[期刊] 生态经济
[作者]
汤宏波 吕新华 李富山 赵素婷
碳减排是人类共同面对的世界级难题。论文利用2011—2020年长江经济带中三角湘鄂赣三省相关省际面板数据，采用泰尔指数、Tapio模型等方法，分析了中三角三省碳排放趋势及脱钩现状。研究表明：（1）2011—2020年，江西、湖北和湖南的碳强度分别下降了48.22%、66.15%和51.01%，能源强度则分别下降了31.02%、59.37%和52.15%。得益于碳强度的下降和能源效率的提升，中三角碳排放量变化不大，区域碳排放和经济增长均衡性得以增强。（2）中三角三省主要处于碳弱脱钩状态，没有负脱钩和复挂钩的现象出现。（3）三省能源消费总量增量不多，能源结构降“碳”明显，江西、湖北和湖南煤炭消耗量占比分别下降到40.81%、37.33%和44.75%，非化石能源占比分别提高到31.23%、27.02%和26.70%。建议三省加强产业规划合作布局，完善以长江为主轴，赣江、汉江和湘江为补充的水运航道系统，强化清洁能源生产能力，最终促进三省经济发展形成绿色低碳新格局。
[期刊] 生态经济
[作者]
汤宏波 吕新华 李富山 赵素婷
碳减排是人类共同面对的世界级难题。论文利用2011—2020年长江经济带中三角湘鄂赣三省相关省际面板数据，采用泰尔指数、Tapio模型等方法，分析了中三角三省碳排放趋势及脱钩现状。研究表明：（1）2011—2020年，江西、湖北和湖南的碳强度分别下降了48.22%、66.15%和51.01%，能源强度则分别下降了31.02%、59.37%和52.15%。得益于碳强度的下降和能源效率的提升，中三角碳排放量变化不大，区域碳排放和经济增长均衡性得以增强。（2）中三角三省主要处于碳弱脱钩状态，没有负脱钩和复挂钩的现象出现。（3）三省能源消费总量增量不多，能源结构降“碳”明显，江西、湖北和湖南煤炭消耗量占比分别下降到40.81%、37.33%和44.75%，非化石能源占比分别提高到31.23%、27.02%和26.70%。建议三省加强产业规划合作布局，完善以长江为主轴，赣江、汉江和湘江为补充的水运航道系统，强化清洁能源生产能力，最终促进三省经济发展形成绿色低碳新格局。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
刘志红 曹俊文
实现碳排放峰值的承诺表明我国正在努力实现经济增长与碳排放之间的脱钩。鉴于"速度脱钩"的不足,文章基于"数量脱钩"视角,推导出两者脱钩状态下,碳排放强度变化率和GDP增长率之间的数量关系式,构建了经济增长与碳排放数量脱钩"可能性曲线",将数量脱钩划分为8种类型。对我国的实证分析表明我国经济增长与碳排放主要处于"增长连接"和"扩张负脱钩"两种状态。2030年我国基本能实现碳排放强度比2005年降低60%-65%的承诺,但2030年左右达到碳排放峰值水平有很大难度,经济增长与碳减排在较长时期内仍处于"两难境地"
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