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[期刊] 财会月刊
[作者]
王旭 李俊杰 李明宝
以长江经济带作为研究对象,结合相关资料,从七个不同维度构建物流业升级动力综合测度指标体系。基于长江经济带沿线11个省市2010～2018年的面板数据,利用熵权TOPSIS模型从横向与纵向出发,对长江经济带的物流业升级动力进行综合测度。横向测度结果表明,长江经济带物流业的区域发展极不平衡,物流业升级动力分层现象明显,但区域间差距有缩小的趋势;纵向测度结果表明,长江经济带11省市物流升级动力综合水平大体呈现不断上升的趋势,但上升方式、上升速度与上升幅度有所差异。根据此研究结果,对影响长江经济带物流业升级动力的主要因素进行一系列分析,并为其后续发展提出建议。
[期刊] 会计之友
[作者]
黄寰 杨苏一 贾茹隐
文章为对环境治理绩效进行探讨,构建了综合环境治理绩效评价指标体系,运用熵权TOPSIS方法测算了2015—2017年长江经济带11个省市综合环境治理绩效,并初步分析了其影响因素。结果发现,地方财政环境保护的支出对综合环境治理绩效影响最大,其次是工业污染治理完成投资与一般固体废弃物综合利用率。长江经济带2015—2017年综合环境治理绩效差距不大,但地区差异明显。长江上游表现较差,需要加强工业治理;长江中下游地区表现相对较好,但需要加强生态环境治理力度。
[期刊] 技术经济
[作者]
吴滨 石磊
推动生产方式绿色化是实现经济高质量发展和建设社会主义现代化国家的关键途径。基于绿色生产方式的内涵和外延，构建了涵盖绿色产业布局、绿色生产过程和绿色制造体系三个维度26个指标的长江经济带绿色生产方式指标体系，运用定基极差熵权法测度2015—2020年长江经济带生产方式绿色化水平作为其绿色生产方式的量化指标，并采用核密度估计、空间可视化分析及耦合协调度分析，对其时空演化特征和协同效应进行全面分析。研究发现：2015—2020年，长江经济带11省（市）的生产方式绿色化水平实现了较快提升，整体上呈现逐年上升态势，但沿线省（市）间生产方式绿色化水平的差异逐渐扩大；长江经济带生产方式绿色化水平呈现空间正相关性，但这种空间相关性在2017—2020年逐渐减弱。长江经济带生产方式绿色化水平存在明显的区域差异，呈现出“下游地区>中游地区>上游地区”的分布格局。长江经济带绿色生产方式中绿色产业布局、绿色生产过程和绿色制造体系三个维度的协同效应逐渐增强，但是整体协同水平依旧较低、地区差异明显，协同能力仍需提升。
[期刊] 经济地理
[作者]
曹炳汝 邓莉娟
首先基于非期望产出的Super-SBM模型和Malmquist指数模型,全面测度长江经济带2007—2016年物流行业增长效率,并在此基础上运用面板Tobit模型,实证研究其物流业效率增长的影响因素。结果显示:①长江经济带2007—2016年物流效率呈现波动上升后缓慢下降态势,其中下游地区物流效率高于中、上游地区;物流全要素生产率、技术变动和效率变动总体呈现下降趋势,技术变动是影响全要素生产率变动的核心因素。②影响物流效率增长的因素存在区域差距。市场一体化指数、产业集聚、政府干预以及对外开放对整个长江经济带的物流效率及变动产生重要影响。在上游地区,影响物流效率增长的因素主要为产业集聚、经济密度和交通密度;中游地区的市场一体化指数、产业集聚、政府干预、经济密度、对外开放以及交通密度均是影响物流效率增长的重要因素,而对于下游地区,市场一体化指数、政府干预、经济密度和交通密度与物流效率增长关系密切。最后,针对研究结果,给出提高物流效率的政策建议,包括推进市场一体化建设,优化区域产业布局,扩大对外开放水平及打造立体式交通运输网络体系。
[期刊] 统计与决策
[作者]
郑金娥 关高峰 杜厚维
文章运用DEA-BCC模型，对长江经济带11个省份的物流业技术效率、规模效率和综合效率进行比较分析，并对各效率的收敛性进行了检验。结果发现，全带技术效率值还有较大上升空间，规模效率上升空间非常有限，江苏、贵州的效率值最高，湖北和云南的效率值最低；收敛性检验表明全带技术效率收敛趋势不明显，规模效率有明显发散趋势，说明带内各地区间存在体制障碍和技术壁垒，且重复建设、规模分散现象严重。
关键词：
碳排放 长江经济带 物流业 效率
[期刊] 物流技术
[作者]
杨小梅
基于产业关联视角,侧重对物流业对长江经济带不同类产业结构支撑作用进行评价,发现长江经济带物流业对于第二产业的发展支撑作用明显、对第三产业支撑不足,同时还发现长江经济带铁路和公路运输联动的相关性强,而水路与铁路、公路的联动性有待提高的问题。并参考长江经济带产业结构演变的进程,发现了目前物流业在顺应产业结构演变方面存在的障碍并提出相应的解决方案。
[期刊] 生态经济
[作者]
唐德才 张燕 王路霞
长江经济带是我国"三大支撑带"之一,其碳减排目标实现对我国生态文明建设具有重要意义。文章以长江经济带的11个省份作为研究对象,构建包含经济发展能力、科技发展能力、碳汇能力、能源消耗与碳排放能力、社会发展能力5个准则层的低碳能力综合评价指标体系,结合TOPSIS模型对2005年、2010年、2017年的样本数据进行碳减排能力测度,并利用障碍因子诊断法计算了不同省份的碳减排障碍度,并运用四象限矩阵法探讨不同类型省份的碳减排路径,提出有针对性的碳减排政策建议,以期为长江经济带低碳经济发展提供参考。
[期刊] 生态经济
[作者]
唐德才 张燕 王路霞
长江经济带是我国"三大支撑带"之一,其碳减排目标实现对我国生态文明建设具有重要意义。文章以长江经济带的11个省份作为研究对象,构建包含经济发展能力、科技发展能力、碳汇能力、能源消耗与碳排放能力、社会发展能力5个准则层的低碳能力综合评价指标体系,结合TOPSIS模型对2005年、2010年、2017年的样本数据进行碳减排能力测度,并利用障碍因子诊断法计算了不同省份的碳减排障碍度,并运用四象限矩阵法探讨不同类型省份的碳减排路径,提出有针对性的碳减排政策建议,以期为长江经济带低碳经济发展提供参考。
[期刊] 城市问题
[作者]
杨文健 李晓明
以结构方程模型的验证性分析为基础,对城市脆弱性研究中的维度及影响因素的确定方法进行了改进,利用临界值法降低了传统测度方法的模糊性。在此基础上,对长江经济带的脆弱性进行了测度。结果显示:长江经济带的脆弱性处于较高的等级,空间上呈现明显的阶梯特征,脆弱性的内部差异较大。
[期刊] 城市问题
[作者]
杨文健 李晓明
以结构方程模型的验证性分析为基础,对城市脆弱性研究中的维度及影响因素的确定方法进行了改进,利用临界值法降低了传统测度方法的模糊性。在此基础上,对长江经济带的脆弱性进行了测度。结果显示:长江经济带的脆弱性处于较高的等级,空间上呈现明显的阶梯特征,脆弱性的内部差异较大。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
于灵慧 徐紫腾 袁丰
创新是推动经济发展的新引擎，探究创新发展对促进长江经济带的高质量发展具有重要意义。基于2010、2015、2020年长江经济带108个地级及以上城市的数据，从创新发展的内涵出发，构建涵盖创新资源、创新投入、创新绩效、创新环境4个维度的综合评价指标体系。运用基于熵权法的Topsis评估对长江经济带城市创新发展总体及分维度水平进行测算，并运用Dagum基尼系数分解等方法探究城市群创新发展水平的时空差异性、演化梯度性特征。研究表明：(1)长江经济带创新资源、创新投入、创新绩效逐年优化，但创新环境呈现出先上升后下降的趋势，高值区主要集中在核心城市和经济较为发达的城市；(2)总体创新发展水平不断提升，空间分布上表现出从上游到中游到下游阶梯式递增特征；(3)总体创新发展水平的基尼系数呈现先上升后下降的趋势，城市群间的差异是影响长江经济带创新发展不平衡的主要因素。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨晋
分析了长江经济带战略下湖北物流业发展定位，阐述了自长江经济带战略实施以来，湖北省物流业发展的发展基础不断夯实、示范建设成效显著、运输结构持续优化以及绿色创新水平不断提高的现状。然后对长江经济带战略下湖北物流发展进行了SWOT分析，并针对湖北省物流发展提出4项建议，即加大物流枢纽建设力度、持续优化运输组织、提升绿色发展水平和加强行业发展保障。
关键词：
长江经济带 湖北省 物流业
[期刊] 生态经济
[作者]
胡小飞 王秀慧 吴爽
应用碳足迹方法测算了长江经济带11省市物流业2006—2016年的碳排放量,并利用灰色关联法剖析了不同省市碳排放的主要驱动要素。结果表明:长江经济带物流业碳排放总量整体呈波动上升趋势,与经济发展水平相符,江西、贵州、重庆、安徽、云南5省市的碳排放量较低,四川、湖南、浙江、湖北4省的碳排放量居中,江苏、上海2省市的碳排放量较高,中下游地区的碳排放总量与增速大于上游地区;主要驱动要素的影响力总体为:碳排放效率>城镇化水平>能源结构>人口规模>物流业固定资产投资>物流规模,但6大因素在不同省市物流业碳排放量中的贡献不一致;物流业碳排放与经济发展多数年份处于弱脱钩状态。建议完善物流碳减排政策制度、建立长江经济带物流信息平台、调整能源结构等低碳路径,达到生态优先和绿色发展的目标。
[期刊] 统计与决策
[作者]
程长明 陈学云
资源环境约束下的物流效率是评价产业发展质量的重要因素,是实现经济、社会和生态效益协调发展的核心。文章在供给侧改革的背景下,结合长江经济带物流业的投入产出特点和资源环境约束,运用超效率SBM和ML模型,对物流业环境效率和环境全要素生产率进行实证分析。结果显示,长江经济带物流业环境效率总体呈现类"U"型趋势,环境全要素生产率年均提高1.7%,技术进步是效率的突破点。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
熊兴 余兴厚 蒲坤明
通过构建长江经济带基本公共服务水平综合评价指标体系,运用熵权TOPSIS方法客观评价了沿江各省市基本公共服务综合水平,并结合探索性空间数据分析方法(ESDA)对2009-2016年长江经济带基本公共服务的时空演化进行探讨。结果表明:长江经济带基本公共服务水平呈上升趋势,且均等化水平不断提升,地区间基本公共服务相对差异呈不断缩小趋势,但绝对差距仍然较大。此外,长江经济带各省份间基本公共服务具有显著的空间正相关性,在"俱乐部趋同"和路径依赖的影响下,存在明显的极化现象。
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