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[期刊] 物流技术
[作者]
张雯静 李翔
从长江经济带末端物流效应的视角入手,提出了长江经济带末端物流效应的概念、表象以及对长江经济带产生的影响,在此基础上,以云贵川渝作为长江经济带的末端,从物流视角展开纵横向的末端分析。通过比较长江经济带上中下游货运能力和物流园区开发建设情况,分析了长江经济带末端物流能力和物流通道布局状况以及存在的问题,最后从云贵川渝物流一体化规划与建设等方面对长江经济带末端物流优化的路径进行了探讨。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
邓宏兵 蹇雪莹
以长江经济带124个城市为研究对象，基于2015年—2018年长江经济带城市PM_(2.5)浓度数据，对长江经济带城市雾霾污染“周末效应”进行了研究。结果表明：长江经济带城市雾霾污染除了2016年表现为负周末效应外，2015年、2017年、2018年均呈现较为明显的周末均值高于工作日均值的正周末效应。同时，区域内部“周末效应”差异性较大。长江上游地区雾霾浓度较低，表现为负周末效应。长江中下游地区雾霾浓度高，表现为正周末效应，且雾霾污染的季节性明显，春、冬两季浓度高，具有明显的正周末效应；同时，长江经济带具有高于全年平均浓度的“春节假日效应”与低于全年平均浓度的“国庆假日效应”。分析结果还表明，距离长江经济带主要发达城市越近，雾霾浓度越高。针对长江经济带雾霾污染周末效应，基于生态文明治理视角，提出加快区域协同治理、打造长效治理机制以及在统筹治理下重点防治、因地制宜与因时制宜的治理建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
高嘉琪 唐孝文 赵雨桐 马佳美
指出物流供应链全过程中“最后一公里”末端配送环节客户满意度低问题成为制约企业发展的关键。基于消费者视角和数字经济时代背景，根据SERVQUAL模型及相关理论，以物流末端配送满意度为研究对象，提出假设并建立、验证物流服务满意度评价体系。最后根据主要影响维度及指标提出物流末端配送服务质量的提升建议。
[期刊] 物流技术
[作者]
莫佳 李怀政
借助区位熵衡量物流产业集聚,并运用空间杜宾模型实证分析长江经济带物流产业集聚的空间溢出效应。实证结果显示地区经济发展水平和政府支持对区域物流产业集聚具有积极影响,地区进出口贸易发展水平对区域物流产业集聚的影响不够显著,长江经济带的物流产业集聚具有较为显著的空间溢出效应。进而就如何发展长江经济带区际贸易、完善长江经济带物流技术人才培养机制、加大物流产业扶持力度、加快物流网络基础设施建设提出了若干政策建议。
关键词：
长江经济带 物流产业集聚 空间溢出效应
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘叶 黄菲 钱康
为厘清长江经济带省域间物流发展水平,应用全局主成分分析和探索性空间数据分析发现:长江经济带各省域物流发展水平在空间上显著集聚,但存在明显的"马太效应"。最后为构建协同发展的空间关联格局,给出对策建议。
关键词：
长江经济带 物流发展水平 空间关联
[期刊] 管理现代化
[作者]
刘叶 黄菲 钱康
为厘清长江经济带省域间物流发展水平,应用全局主成分分析和探索性空间数据分析发现:长江经济带各省域物流发展水平在空间上显著集聚,但存在明显的"马太效应"。最后为构建协同发展的空间关联格局,给出对策建议。
关键词：
长江经济带 物流发展水平 空间关联
[期刊] 商业经济研究
[作者]
付书科 廖莉莉 刘念
随着经济社会的发展,长江经济带的物流产业集聚态势明显,一些物流枢纽城市、物流节点城市正在形成。本文选取2004-2015年数据,采用空间基尼系数对长江经济带沿线11个省市物流产业集聚水平进行测度,并利用面板固定效应及分位数回归对物流产业集聚水平的影响因素进行实证分析。研究结果表明:长江经济带物流产业集聚水平存在明显的空间二元结构;经济发展水平、居民消费水平、社会资本对物流产业集聚水平均具有显著正效应,其中,经济发展水平和居民消费水平的影响程度较大,而政府支持水平对物流产业集聚水平具有显著负效应。根据实证分
关键词：
长江经济带 物流产业 集聚水平 影响因素
[期刊] 经济研究参考
[作者]
周德全 真虹
本文从经济内在发展规律、国家战略格局及经济发展基础等角度分析＂长江经济带＂战略对长江经济带经济发展的带动作用，阐释了长江经济带成为我国经济增长引擎的内在动因。在此基础上，根据迈克尔波特钻石模型，从航运生产要素、航运需求要素及航运政府服务等方面综合分析了长江经济带战略对长江航运发展的带动效应。
关键词：
长江经济带 资源配置 航运
[期刊] 经济地理
[作者]
张荣天 张小林 尹鹏
土地资源承载力时空分异及其影响因素探讨可为制定差别化的国土空间优化策略提供一定依据。文章以长江经济带作为典型研究案例，以市域作为研究尺度，从土地资源经济承载力、社会承载力及生态承载力维度构建评价指标体系，运用熵权TOPSIS法测算2000—2018年长江经济带市域土地资源承载力水平；综合空间自相关模型、地理探测器模型等方法探讨长江经济带市域土地资源承载力时空分异特征与影响因素。结果表明：(1)2000年以来长江经济带市域土地资源承载力表现为一定的提升态势，且土地资源承载力水平区域差异表现为下游>中游>上游。(2)全局上，研究期间长江经济带市域土地资源承载力呈现出正的空间相关性特征；局部上表现为“小集聚大分散”空间分异格局，H-H型主要集聚在上海及苏南地区，并不断向杭绍甬空间演化，而L-L型主要集聚在川西高原区及滇西南地区。(3)交互探测结果显示，人均GDP、城市化率及二三产产值比重是影响长江经济带市域土地资源承载力空间分异的主导因子，且与其他因子交互驱动力强于单因子作用，交互作用类型以双因子增强为主。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
薛阳 郭世乐 冯银虎
推进数字物流与物流高质量协调发展是畅通双循环的关键环节。文章基于2012—2021年长江经济带11个省份数据，测算数字物流和物流高质量发展水平，并利用耦合协调度、空间相关性和空间杜宾模型，剖析二者协调程度及空间效应。研究表明：各省份数字物流和物流高质量发展水平逐年增长，但地区间差异明显；数字物流与物流高质量发展协调程度稳步上升，但流域内具有高者恒高、低者恒低的“固化”特征，并呈现“下游>中游>上游”的空间格局；二者耦合协调度存在空间正相关性，但集聚特征呈“波浪式”演进，地区差异未缓和；数字金融、成本压力、人口密度、绿色治理和交通基础设施等因素对二者耦合协调度产生不同影响。
[期刊] 统计与决策
[作者]
任雪
文章通过构建非线性面板门槛回归模型,分析了在不同要素影响下,长江经济带经济增长对雾霾污染的非线性关系。结果表明,在不同门槛变量影响下,经济增长对雾霾污染具有显著的单门槛效应。当人均GDP和工业增加值作为门槛变量时,经济对雾霾污染倒"U"型假说初步呈现,经济增长在门槛变量跨越门槛值后对环境负效应有所放缓,而在不同人口聚集和对外开放程度下,经济增长对雾霾污染程度出现明显的加剧。从各个省市门槛跨越情况上,跨越门槛值先后不尽相同。
[期刊] 企业经济
[作者]
孟鑫
物流产业效率的提高对于评价地区物流产业发展水平，推进地区物流业积极平稳快速发展，进而促进国民经济整体的发展意义重大。文章基于固定规模报酬模型（ＣＣＲ）和变动规模报酬模型（ＢＣＣ）的ＤＥＡ评价模型，对长江经济带２００９－２０１３年物流产业效率进行评价，进一步对其总技术效率、规模效率和纯技术效率进行深入分析。最后根据分析结果和整个长江经济带物流业发展的实际情况，提出了进一步改进与优化的对策。
关键词：
效率分析 长江经济带 物流产业 产业发展
[期刊] 统计与决策
[作者]
程长明 陈学云
资源环境约束下的物流效率是评价产业发展质量的重要因素,是实现经济、社会和生态效益协调发展的核心。文章在供给侧改革的背景下,结合长江经济带物流业的投入产出特点和资源环境约束,运用超效率SBM和ML模型,对物流业环境效率和环境全要素生产率进行实证分析。结果显示,长江经济带物流业环境效率总体呈现类"U"型趋势,环境全要素生产率年均提高1.7%,技术进步是效率的突破点。
[期刊] 经济地理
[作者]
严翔 成长春 易高峰 柏建成
在文献回顾的基础上,从与经济发展相关的产业、空间与人口三层面梳理、构建城镇化对能源消费影响的融合传导机制,并基于Hansen面板门槛回归模型,利用长江经济带11省市2005—2015年的面板数据,实证分析流域城镇化与能源消费间非线性发展关系。研究表明:城镇化进程中的经济发展水平决定了生产与生活能耗模式,对能源消费的影响具有显著的经济门槛效应。经济落后与经济发达地区的城镇化进程对传统能耗依赖较小,而经济处于快速发展中的区域城镇化对能源消费的促进作用明显。进一步指出,虽然城镇化进程中的产业结构调整与技术进步对能源消费抑制作用明显,但在人口压力及资源约束加剧的新城镇化背景下,更应坚持以人为本,不仅要促进量的转移,更要注重质的提升,关注居民消费引导与空间紧凑布局对能源消费的影响,继续发挥规模经济的削减作用,努力实现共享经济的集约效能;各省市间则应建立互动协调机制,根据自身城镇化对能耗的影响路径因地制宜地采取相应策略,这也是全流域可持续发展的关键。
[期刊] 价格月刊
[作者]
何艳 陈凌云 王昕来
长江经济带各省市物流集群分别处于生命周期的萌芽期、成长期、成熟初期和成熟后期。不同阶段的物流集群对出口的影响存在着差异。萌芽阶段物流的影响较小,成长期集群拉动明显,但无法维持出口贸易的长期增长。成熟初期物流对出口的促进作用最强,而在后期因受离心力影响,作用会有减弱趋势。
关键词：
物流产业集群 长江经济带 出口
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