- 年份
- 2024(11085)
- 2023(15808)
- 2022(13715)
- 2021(12403)
- 2020(10599)
- 2019(24050)
- 2018(23765)
- 2017(46293)
- 2016(24634)
- 2015(27537)
- 2014(27144)
- 2013(27193)
- 2012(25171)
- 2011(22952)
- 2010(23048)
- 2009(21384)
- 2008(20666)
- 2007(18066)
- 2006(16285)
- 2005(14294)
- 学科
- 济(125217)
- 经济(125102)
- 管理(72907)
- 业(66275)
- 企(54738)
- 企业(54738)
- 方法(51409)
- 数学(44343)
- 数学方法(43979)
- 地方(28760)
- 农(27914)
- 中国(26739)
- 学(25487)
- 业经(25308)
- 财(24551)
- 环境(22078)
- 农业(19095)
- 贸(18591)
- 贸易(18583)
- 易(17847)
- 制(17519)
- 和(17128)
- 地方经济(16993)
- 理论(16942)
- 技术(16327)
- 划(16293)
- 产业(15642)
- 融(15120)
- 金融(15119)
- 务(14962)
- 机构
- 大学(362271)
- 学院(361759)
- 济(155153)
- 经济(152156)
- 管理(143991)
- 理学(125337)
- 理学院(123916)
- 研究(123761)
- 管理学(121962)
- 管理学院(121315)
- 中国(89486)
- 京(76618)
- 科学(75945)
- 财(67537)
- 所(61550)
- 研究所(56290)
- 江(55545)
- 财经(55267)
- 农(55099)
- 中心(54632)
- 业大(52343)
- 经(50158)
- 经济学(47961)
- 北京(47907)
- 范(47584)
- 师范(47140)
- 院(45260)
- 经济学院(43122)
- 农业(42815)
- 州(42305)
- 基金
- 项目(249441)
- 科学(197333)
- 基金(182951)
- 研究(181023)
- 家(158853)
- 国家(157604)
- 科学基金(136273)
- 社会(117382)
- 社会科(111440)
- 社会科学(111412)
- 基金项目(97719)
- 省(97373)
- 自然(88092)
- 自然科(85924)
- 自然科学(85907)
- 自然科学基金(84380)
- 教育(81128)
- 划(80649)
- 资助(75650)
- 编号(71489)
- 成果(56461)
- 重点(55644)
- 部(55009)
- 发(54528)
- 创(51436)
- 课题(49075)
- 国家社会(48675)
- 创新(47997)
- 教育部(47324)
- 科研(47252)
- 期刊
- 济(173425)
- 经济(173425)
- 研究(106272)
- 中国(62910)
- 学报(55534)
- 管理(52502)
- 科学(52199)
- 财(48856)
- 农(48699)
- 大学(41718)
- 学学(39742)
- 农业(33745)
- 教育(31807)
- 技术(29817)
- 融(28611)
- 金融(28611)
- 经济研究(28497)
- 财经(27676)
- 业经(27333)
- 经(23754)
- 问题(22392)
- 技术经济(19054)
- 资源(17416)
- 业(17176)
- 科技(17031)
- 商业(16944)
- 理论(16794)
- 图书(16457)
- 贸(16457)
- 现代(16361)
共检索到524709条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王兆峰 陈青青
探究旅游产业与生态环境协调发展问题对破解长江经济带旅游业转型升级瓶颈制约和开创生态文明建设新局面至关重要。在构建系统发展状态评价指标体系的基础上,基于交互胁迫模型验证旅游产业与生态环境系统之间存在的交互胁迫关系,进而运用耦合协调模型、空间引力模型等方法对长江经济带1998年以来两系统协调发展的动态演进特征及空间联系结构进行了实证分析。结果表明:(1)长江经济带旅游产业和生态环境两大系统的评价值均呈现出增长趋势,区域间非均衡性逐渐减弱;(2)长江经济带旅游产业与生态环境之间具有交互胁迫关系,演变轨迹符合多个"S"型曲线组合的节律性发展特征;(3)长江经济带复合系统协调发展阶段大致经历了轻度失调(1998～2006年)—濒临失调(2007～2015年)—勉强协调(2016～2017年)的演变历程,耦合协调类型由旅游经济滞后型逐渐转变为系统均衡发展型;(4)区域耦合协调度空间联系格局渐趋紧密,联系势能稳步提升,整体呈"东部突出-中部隆起-西部塌陷"的阶梯式递减格局,三大分区内部也表现出显著的非均衡性特征。
[期刊] 生态经济
[作者]
向丽
加快推进旅游产业-城镇化—生态环境协调发展,对于区域经济社会可持续发展具有重要意义。以长江经济带11省市为研究样本,构建旅游产业—城镇化—生态环境协调发展评价指标体系,采用变异系数法和协调发展度评价模型,实证分析了2009—2013年长江经济带旅游产业—城镇化—生态环境的综合发展水平及协调发展度的时空特征。研究结果表明,长江经济带在考察期内的整体生态环境综合发展水平明显优于旅游产业和城镇化综合发展水平;区域旅游产业—城镇化—生态环境的协调发展度总体偏低,包括濒临失调、轻度失调和中度失调等3种协调发展类型,
[期刊] 生态经济
[作者]
向丽
加快推进旅游产业-城镇化—生态环境协调发展,对于区域经济社会可持续发展具有重要意义。以长江经济带11省市为研究样本,构建旅游产业—城镇化—生态环境协调发展评价指标体系,采用变异系数法和协调发展度评价模型,实证分析了2009—2013年长江经济带旅游产业—城镇化—生态环境的综合发展水平及协调发展度的时空特征。研究结果表明,长江经济带在考察期内的整体生态环境综合发展水平明显优于旅游产业和城镇化综合发展水平;区域旅游产业—城镇化—生态环境的协调发展度总体偏低,包括濒临失调、轻度失调和中度失调等3种协调发展类型,在时间特征上呈现平稳上升的良性发展态势,并表现出明显的"东高、中西低"的空间分异特征。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王兆峰 李静怡
黄河流域生态环境保护和高质量发展上升为重大国家战略，探究旅游产业发展与生态环境耦合协调关系对促进区域高质量发展具有重要的现实意义。通过客观赋权熵值法确定指标权重，结合耦合协调、交互胁迫模型，基于黄河流域特征建立指标体系探究2008～2017年旅游发展和生态环境耦合协调时空演变和交互胁迫关系。结果表明：(1)时序变化上，黄河流域整体旅游发展与生态环境耦合度水平较高(>0.8)且波动不明显，耦合协调度在小范围内呈“W”型波动上升，但旅游综合发展评价指数相对滞后致使其耦合协调度处于勉强协调状态；(2)空间演变上，上、中、下游的耦合协调度存在明显差异，表现为“东南高，西北低”的空间格局，由下游的中级协调、中游的初级协调过渡到上游的濒临失调；相对发展类型空间分异明显，下游多为生态环境滞后型，上游多为旅游发展滞后型，协调型省份最少且生态环境滞后型省份呈递增趋势；(3)基于双指数函数模型，黄河流域旅游发展与生态环境存在交互胁迫关系，演变轨迹符合多个“S”型曲线组合的发展特征。可通过健全黄河流域旅游生态保护合作框架、完善相关制度等推动黄河流域旅游产业与生态环境协同高质量发展。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
彭坤杰 胡强盛 许春晓 贺小荣
作为我国大河流域综合治理发展的关键一环，探究长江经济带旅游产业与城市人居环境协调关系对实现两系统可持续发展有重大意义。以长江经济带108地级市为研究对象，通过构建旅游产业与城市人居环境耦合协调指标体系，从地理时空二维角度评价其耦合协调演化趋势，并结合PVAR模型探究两系统之间的互动响应关系，主要结论如下：(1)长江经济带各地级市两系统的评价指数空间非均衡现象显著，高评价指数地区呈集聚态势分布，且集中于各区域核心城市，低评价指数地区呈分散态势分布，广泛分布于中西部地区。(2)耦合协调度呈逐步上升态势，总体耦合协调类型为低度耦合协调过渡到中度耦合协调，三大地区差异逐渐缩小，长江经济带总体呈均衡化、健康化发展态势。(3)两系统存在长期均衡关系，互为格兰杰原因。二者之间对自身和对方都存在相互影响的关系，相互之间形成正向累进效应，并且城市人居环境对旅游产业的促进程度要比旅游产业对城市人居环境的提升作用更大。据此提出治理建议，以期为长江经济带旅游产业与城市人居环境可持续发展建言献策。
[期刊] 经济地理
[作者]
周成 冯学钢 唐睿
将区域经济—生态环境—旅游产业看成一个内涵广泛、结构复杂且具耦合特征的开放性巨系统,正确认识和处理三者间关系是区域可持续发展的前提与基础。首先,构建了区域经济—生态环境—旅游产业耦合协调评价体系,以长江经济带沿线11个省市为例,运用加权TOPSIS法对该区各省市三大系统的综合发展水平进行评价;其次,基于耦合协调模型,从时空维度对长江经济带各省市三大系统耦合协调演化关系给予分析;最后,运用灰色GM(1.1)模型,对该区三大系统的未来耦合协调度进行预测。研究发现:长江经济带沿线各省市区域经济和旅游产业系统具较高关联性,而环境保护与经济发展间并不具有显著冲突;三大系统耦合协调度从时间上看以保持稳定和波动上升为主,空间上大致呈东高西低的发展格局,且耦合发展主要制约因素东中西部各有不同;未来几年内该区三大系统的耦合协调度除个别省份外,总体呈小幅上升发展趋势。
[期刊] 经济地理
[作者]
刘颖洁 王爽
文章以长江经济带为例，运用综合指标评价法、耦合协调度模型及面板向量自回归模型，对养老产业与旅游产业发展水平、耦合度状况及与经济增长的关系进行实证分析。结果发现：(1)两产业由于区域发展不平衡，发展差异极化等导致整体发展水平不高，养老、旅游产业发展水平指数均值分别仅为0.33、0.36。(2)两产业耦合协调度整体呈上升态势，但各省市耦合协调度等级存在明显差异。(3)江西、湖南两省的耦合协调度处于濒临失调水平，重庆、云南、贵州处于轻度失调水平，其余省市均处于不同等级的协调阶段。(4)养老产业与旅游产业耦合能够有效刺激和推动经济的增长。因此，为提高两产业发展水平和实现两产业耦合协调发展，通过深化供给侧结构性改革，做好产业结构调整的“加减法”，提升产业发展水平；因地制宜扬长避短，促进两产业协同发展；产业联动融合发展，延长产业价值链。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
温彦平 李纪鹏
以长江经济带为研究对象,通过构建合理的指标体系,并计算综合得分指数,评价长江经济带内各省级行政单位的城镇化状态以及生态环境承载力状况;利用耦合度模型与协调度模型,对2006—2015年长江经济带内各省城镇化与生态环境承载力协调关系进行研究。结果表明:研究期内,长江经济带内各省份城镇化水平不断提高,城镇化水平由东到西存在一定程度的渐变规律,生态环境承载力变化情况则较为复杂多样;与其他省份相比,云贵川三省城镇化水平依然偏低,其较好的生态环境承载力开发潜力有待进一步挖掘;安徽、湖北、湖南、江西、重庆五省城镇化水
[期刊] 资源科学
[作者]
高乐华 高强
随着人类开发海洋资源、发展海洋产业的规模化推进,海洋生态系统运行状况愈加恶劣。以我国海洋生态经济系统基本演变规律为出发点,综合生态足迹法、承载力模型和可持续发展度量法,在构建系统发展状态评价指标体系的基础上,对沿海11省市2000年-2009年海洋生态、经济、社会三个子系统发展状态的时空动态关系曲线进行拟合,基于交互胁迫论和非线性回归模型,证实了构成海洋生态经济系统的三个子系统之间存在的交互胁迫关系,并应用耦合模型对三个子系统的时空协调度进行测算,判别出沿海11省市海洋生态经济系统协调发展大多处于"S"型发展机制的拮抗或磨合阶段,且由于海洋生态子系统的恶化,部分省市协调类型为生态脆弱型,可持续...
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
常纪文
1长江经济带协调生态环境保护与经济发展关系的重要性流域能够为民族的生存和繁衍提供生态与物质基础,因此古代文明的发源与流域有很大关系,古代文明的传承与流域的生态保护也有密切的关系。事实证明,凡是古代文明能够传承至今的国度,都是流域生态得到持久保护的地方。因为流域的断流导致生态环境变迁,一些古代文明走向衰落。为此,习近平总书记反复强调生态兴则文明兴、生态衰则文明衰,这既是对人与环境互动关系的历史规律总结,也
关键词：
长江经济带 习近平总书记 生态环境保护
[期刊] 科技管理研究
[作者]
周正柱 王俊龙
基于压力-状态-响应(PSR)模型框架,构建生态环境综合评价指标体系,采用耦合协调度模型,对2010—2016年长江经济带各省市生态环境压力、状态和响应子系统耦合协调性进行探讨,并利用面板计量模型实证分析协调发展度各因素影响的显著性和差异性。研究结果表明:(1)从各省市看,耦合度除上海出现下降外,其余省市都呈现波动上升态势,耦合类型主要处于磨合阶段和高度耦合阶段,协调发展度除上海和云南出现下降外,其余省市也都呈现波动上升态势,协调发展等级主要集中在中度协调类;(2)从各区域看,协调发展总体上呈现中部区域大于东部区域大于西部区域的空间特征;(3)从区域整体看,耦合度和协调发展度都波动上升,协调发展的主要制约因素为生态环境响应和压力。
关键词：
长江经济带 生态环境 耦合协调 时空差异
[期刊] 城市问题
[作者]
周正柱 王俊龙
构建了城镇化与生态环境耦合协调发展评价指标体系,运用耦合协调发展度模型和关联度模型,对2010-2017年我国长江经济带沿线城市城镇化与生态环境耦合协调发展态势和关联性进行分析。结果显示:长江经济带沿线城市协调发展等级类型主要为低度协调和中度协调两类,多数城市呈现为城镇化滞后型,表明制约沿线城市协调发展的主要因素在于城镇化发展程度较低;同时,城镇化与生态环境协调发展呈现由下游城市沿中上游城市下降的空间差异特征,空间城镇化和经济城镇化因子对生态环境发展指数影响较大,生态环境压力和状态因子对城镇化发展指数的影响较为显著。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
王宾 于法稳
文章构建城镇化与生态环境协调发展评价指标体系,基于熵权耦合协调模型,对长江经济带城镇化与生态环境之间的协调程度进行系统研究。研究结果表明:在时间维度上,长江经济带城镇化与生态环境之间的协调性呈现稳步提升态势,但是增长幅度不大,且协调性差,整体处在初级耦合协调区间;在空间维度上,长江经济带城镇化与生态环境之间的协调性由东至西逐渐衰减,且省际差距有增加趋势,东部省(市)为良好耦合协调,中部多数省(市)为初级或中级耦合协调,部分西部地区(贵州省和云南省)处于濒临失调衰退区间;2005年以来,长江经济带城镇化发展滞后于生态环境综合发展水平,2016年除上海、江苏、浙江属于生态环境滞后型外,其余省(市)均为城镇化滞后型。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)
[作者]
吴传清 周西一敏 黄成
构建包含产业结构合理化、高度化、高效化三重内涵的产业结构优化指数，采用等权重加权法评估长江经济带产业结构优化水平；从生态人居、绿色经济、环境保护三个维度建立中国省级生态文明建设质量评价指标体系，测算长江经济带生态文明建设质量；利用耦合协调度模型实证研究长江经济带产业结构优化与生态文明建设的耦合协调关系。研究发现：长江经济带产业结构优化水平低于全国平均水平，上中下游地区呈梯度递增格局，省际差异较大；长江经济带生态文明建设质量呈稳步提升态势，始终高于全国平均水平，上中下游地区差异呈缩小趋势，但省际差异依然较大；长江经济带产业结构优化与生态文明建设的耦合协调度与全国基本持平，上中下游地区呈梯度递增空间格局、省际差异较大；除下游地区表现为产业结构优化与生态文明建设同步型，其他地区均表现为产业结构优化滞后型。建议加大长江经济带新型基础设施建设投入；促进新一代信息技术与传统产业融合发展；倡导家庭绿色消费，降低能耗强度；推动长江经济带农业和工业绿色发展；发挥政府引领作用，协同推进产业结构优化与生态文明建设。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
杨秀平 刘利利
丝绸之路经济带自然和人文旅游资源丰富，生态环境空间格局良好，具有巨大的发展潜力。本研究以丝绸之路经济带9个省（区、市）为例，构建旅游经济与生态环境评价指标体系，采用改进“纵横向”拉开档次法对2010—2019年旅游经济与生态环境综合发展水平进行动态综合评价，借助耦合协调度模型分析了丝绸之路经济带旅游经济与生态环境系统耦合协调关系。研究表明：（1）研究期内旅游经济与生态环境系统的综合评价水平呈现波动发展趋势，整体发展水平较低；（2）旅游经济与生态环境系统的协同效应在研究期内一直处于失调状态，还需长时间的磨合；（3）西南地区发展速度较快于西北地区，旅游经济与生态环境的协调度也较高于西北地区。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
