- 年份
- 2024(11496)
- 2023(16543)
- 2022(14142)
- 2021(12772)
- 2020(10808)
- 2019(24514)
- 2018(24228)
- 2017(46035)
- 2016(25204)
- 2015(28042)
- 2014(27772)
- 2013(27761)
- 2012(25727)
- 2011(23443)
- 2010(23281)
- 2009(21137)
- 2008(20297)
- 2007(18016)
- 2006(16061)
- 2005(13661)
- 学科
- 济(117834)
- 经济(117730)
- 管理(69901)
- 业(62314)
- 企(49878)
- 企业(49878)
- 方法(46249)
- 数学(40412)
- 数学方法(40045)
- 农(29026)
- 地方(28841)
- 中国(27733)
- 学(26905)
- 业经(24165)
- 财(22676)
- 环境(20601)
- 农业(19790)
- 贸(17891)
- 贸易(17882)
- 易(17258)
- 制(16919)
- 和(16885)
- 地方经济(16005)
- 理论(15828)
- 技术(15249)
- 划(14966)
- 融(14177)
- 金融(14176)
- 银(13807)
- 银行(13737)
- 机构
- 大学(359746)
- 学院(358935)
- 济(148314)
- 经济(145246)
- 管理(138660)
- 研究(127494)
- 理学(120271)
- 理学院(118870)
- 管理学(116738)
- 管理学院(116122)
- 中国(91496)
- 科学(82215)
- 京(76684)
- 农(67198)
- 所(65516)
- 财(62462)
- 研究所(60344)
- 业大(59924)
- 中心(56814)
- 江(55697)
- 农业(52942)
- 财经(50510)
- 北京(47634)
- 范(47156)
- 师范(46563)
- 院(46251)
- 经(45915)
- 经济学(44703)
- 州(42579)
- 省(40847)
- 基金
- 项目(251847)
- 科学(196009)
- 基金(180875)
- 研究(178330)
- 家(160440)
- 国家(159136)
- 科学基金(134782)
- 社会(112534)
- 社会科(106547)
- 社会科学(106515)
- 省(101080)
- 基金项目(96861)
- 自然(89241)
- 自然科(87046)
- 自然科学(87019)
- 自然科学基金(85395)
- 划(83963)
- 教育(80818)
- 资助(73760)
- 编号(71324)
- 重点(57230)
- 成果(56231)
- 发(55151)
- 部(54213)
- 创(51885)
- 课题(49845)
- 创新(48563)
- 科研(48373)
- 计划(47293)
- 国家社会(45962)
- 期刊
- 济(166232)
- 经济(166232)
- 研究(104269)
- 中国(69258)
- 学报(64843)
- 农(60413)
- 科学(56678)
- 管理(50410)
- 大学(47708)
- 学学(45167)
- 财(45052)
- 农业(41579)
- 教育(37120)
- 技术(31215)
- 融(27506)
- 金融(27506)
- 经济研究(26916)
- 业经(26597)
- 财经(24585)
- 问题(21220)
- 经(21155)
- 业(21028)
- 图书(18819)
- 技术经济(18725)
- 科技(18547)
- 资源(17555)
- 版(17262)
- 业大(17097)
- 理论(16213)
- 现代(15788)
共检索到526830条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 生态经济
[作者]
田泽 程飞
论文基于长江经济带战略视角研究江苏省工业碳排放问题,以推动"强富美高"新江苏建设。运用IPCC清单法测算了2000—2015年江苏省工业碳排放量,并构建了基于能源结构、能源强度、经济结构和经济规模的碳排放恒等式,结合LMDI分解法,对2000—2015年江苏省碳排放的工业层面进行分解。结果表明:江苏省工业碳排放总量整体呈波动上升趋势,但增速减缓,单位能耗下降速度快于人均碳排放上升速度;经济规模是工业碳排放增长的主要动力;能源强度是有效抑制碳排放的关键因素;经济结构效应对于工业碳排放增长的贡献率由正到负;能
[期刊] 科技管理研究
[作者]
程铁军 王曼 王济干 吴凤平
以经济新常态为研究背景,基于江苏省2006—2016年碳排放量相关数据,运用对数平均迪氏指数(LMDI)法,将江苏省碳排放的驱动效应分解为经济规模效应、产业结构效应、技术进步效应及能耗结构效应,并对江苏省工业等细分行业进行碳排放的分解研究。研究结果表明:经济规模效应是影响江苏省碳排放量增加的主要驱动因素,产业结构效应与技术进步效应对江苏省碳排放起到负向影响,能够有效抑制江苏省碳排放量的增加,但能耗结构效应对江苏省碳排放的影响并不稳定;从行业角度分析发现,工业碳排放量在江苏省碳排放总量中的占比较大,而其他行业的碳排放量远小于工业碳排放量。最后,针对江苏省如何进一步有效推进节能减排工作,分别从产业结构优化、技术水平创新和能源消费结构变动3个角度提出相应的减排措施与建议。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
赵凡 许佩
城市是碳排放最集中的地区，同时由于城市部门众多、管辖力强，也是深度参与和有力执行国家减排目标和减排政策最合适的尺度。选取2003～2020年长江经济带108个城市相关数据，测算了各城市的能源消费碳排放强度，进一步采用核密度分析、STIRPAT模型和面板分位数回归模型，分析长江经济带城市能源消费碳排放强度的时空特征和影响机理，结果表明：(1)2003～2020年长江经济带城市平均能源消费碳排放强度基本一直保持下降的趋势，从2003年的1.87 t/万元降至2020年的0.51 t/万元，年平均增长率为-7.34%。(2)长江经济带城市能源消费碳排放强度在空间上呈现出从由化石能源相对稀缺的下游地区向相对丰裕的中上游地区不断增强的趋势，从城市规模来看呈现“小城市>中等城市>大城市”的等级规模特征。(3)经济增长、人口规模、政府干预和产业结构升级显著抑制能源消费碳排放强度提升，人力资本水平和能源强度是使城市能源消费碳排放强度增大的主要因素，其中人力资本水平的正向促进作用在能源强度低的城市不显著。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
庞庆华 李涵 杨田田
从空间关联角度出发,通过引入碳排放量来改进传统引力模型,运用社会网络分析方法对2007—2017年长江经济带各省市的碳排放空间关联性进行研究,并运用二次分配程序(QAP)方法对其影响因素进行分析。研究表明:长江经济带碳排放空间关联网络越来越复杂;碳排放存在着明显的空间关联性和空间溢出效应,各省市在碳排放空间关联网络中所处地位和作用存在着显著的非均衡性;地理邻近关系、能源消费差异等对长江经济带碳排放空间关联关系有着显著的影响。最后提出长江经济带各省市协同减排的建议。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
黄德春 沈雪梅 竺运
随着双碳目标的提出，推动长江经济带高质量发展需要提高制造业碳排放效率，促进行业绿色低碳转型。采用2006～2019年长江经济带各省市制造业以及高碳制造行业相关数据，通过超效率SBM模型计算长江经济带制造业碳排放效率，分析其时间、空间变化特征，并通过面板固定效应模型对其影响因素进行研究，结果发现：(1)2006～2019年制造业碳排放效率不断提高；碳排放效率呈“下中上游”递减的空间分布格局，空间差异整体呈缩小趋势。(2)高碳制造行业碳排放效率差异显著，不同高碳制造行业碳排放效率空间分布差异大。(3)行业成长能力、行业能源利用效率、行业规模、人均GDP水平、城镇化率对长江经济带制造业碳排放效率产生正向影响，行业FDI、工业化水平对其产生负向影响；因素对上中下游地区的影响效果具有差异性。因此，需促进长江经济带上中下游地区绿色协调发展，积极推进城镇化建设，提升和完善制造业外商直接投资的效率与结构，加快对传统制造业的转型升级，引导制造业能源利用效率的提升，推动制造业高质量绿色发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
胡小飞 王秀慧 吴爽
应用碳足迹方法测算了长江经济带11省市物流业2006—2016年的碳排放量,并利用灰色关联法剖析了不同省市碳排放的主要驱动要素。结果表明:长江经济带物流业碳排放总量整体呈波动上升趋势,与经济发展水平相符,江西、贵州、重庆、安徽、云南5省市的碳排放量较低,四川、湖南、浙江、湖北4省的碳排放量居中,江苏、上海2省市的碳排放量较高,中下游地区的碳排放总量与增速大于上游地区;主要驱动要素的影响力总体为:碳排放效率>城镇化水平>能源结构>人口规模>物流业固定资产投资>物流规模,但6大因素在不同省市物流业碳排放量中的贡献不一致;物流业碳排放与经济发展多数年份处于弱脱钩状态。建议完善物流碳减排政策制度、建立长江经济带物流信息平台、调整能源结构等低碳路径,达到生态优先和绿色发展的目标。
[期刊] 生态经济
[作者]
卢娜 冯淑怡 孙华平
利用Tapio弹性脱钩指数分析不同产业碳排放与经济增长之间的关系,并采用LMDI分解法分析不同产业碳排放影响因素。结果表明:(1)不同产业所处脱钩状态不同:贸易餐饮业为强脱钩;农业为弱脱钩;生活消费处于增长连接;工业与建筑业均为扩张负脱钩;交通邮政业为强负脱钩。(2)能源强度和产业规模是促进碳排放变化的主要影响效应类型。能源强度是工业、交通邮政业的主要影响因素,且具有促进作用;该效应也是贸易餐饮业的主要影响因素,但起抑制作用。产业规模则是农业、建筑业和生活消费的主要影响因素,且均具有促进作用。碳强度和能源结构由于能源消费品种单一而作用微弱。最后提出产业低碳化发展的建议。
关键词：
碳排放 脱钩 影响因素 江苏省
[期刊] 生态经济
[作者]
秦军 唐慕尧
深入探讨碳排放量的主要影响因素,对控制和减少碳排放量有着重要的理论和现实意义。基于Kaya恒等式,利用灰色关联分析法对2000~2011年江苏省统计数据进行了关联分析。结果显示:对碳排放量影响最大的是煤炭消耗量,其关联度接近1;原油消耗量、GDP以及人均GDP对碳排放量的影响较大;人口及天然气消耗量对碳排放量的较小。研究结果表明改善以煤炭为主体的能源结构是降低碳排放量的最有效途径,并在此基础上提出了有针对性的政策建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
卢娜 冯淑怡 孙华平
利用Tapio弹性脱钩指数分析不同产业碳排放与经济增长之间的关系,并采用LMDI分解法分析不同产业碳排放影响因素。结果表明:(1)不同产业所处脱钩状态不同:贸易餐饮业为强脱钩;农业为弱脱钩;生活消费处于增长连接;工业与建筑业均为扩张负脱钩;交通邮政业为强负脱钩。(2)能源强度和产业规模是促进碳排放变化的主要影响效应类型。能源强度是工业、交通邮政业的主要影响因素,且具有促进作用;该效应也是贸易餐饮业的主要影响因素,但起抑制作用。产业规模则是农业、建筑业和生活消费的主要影响因素,且均具有促进作用。碳强度和能源
关键词：
碳排放 脱钩 影响因素 江苏省
[期刊] 商业研究
[作者]
王世进 李姝奇
本文测算了2000-2008年江苏省7个地级市的工业部门二氧化碳排放量,对工业碳生产力进行总结分析,同时基于面板数据模型对工业部门碳排放的影响因素进行实证分析。结果显示:人均工业碳排放量与人均GDP之间呈倒N型曲线关系,上拐点出现在人均GDP 66 836元;城市化水平、经济对外依存度、FDI引进规模对工业碳排放规模均具有促进作用;"上海因素"对碳排放量具有显著的正向影响。
关键词：
碳排放 工业部门 面板数据
[期刊] 生态经济
[作者]
平智毅 吴学兵 吴雪莲
基于随机前沿模型,采用2003—2016年的面板数据,首先测算了长江经济带11个省份的碳排放效率,然后分析了其碳排放量和碳排放效率的核密度估计分布曲线,最后建立空间计量模型实证分析了影响碳排放效率的因素。研究发现:长江经济带各省份的碳排放效率在空间上存在显著的负空间自相关性,经济增长对碳排放效率的提高存在空间溢出效应,而环境规制强度、产业结构升级、外商直接投资、技术创新能力和能源消费结构对长江经济带碳排放效率产生负影响或在统计学上不显著。因此,对于提高长江经济带碳排放效率工作的重点应放在转变经济增长模式、加强环境规制强度、调整各产业内部结构、合理分配科研经费与改善能源消费结构上。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
胡怀敏 左薇 徐士元
为推进长江经济带交通运输业的绿色转型，实现交通运输业发展与碳减排的协调共进，将Tapio脱钩模型和LMDI因素分解法相结合，分析了长江经济带2004～2018年交通运输业经济发展与交通能源碳排放之间的脱钩情况以及脱钩的驱动因素。结果表明：(1) 2004～2018年，长江经济带交通碳排放总量与人均碳排放量均呈上升趋势，石油类能源消费碳排放占交通碳排放总量的比例高达95.51%;(2)长江经济带交通碳排放脱钩以“弱脱钩”为主，部分年份出现“连接增长”和“扩张负脱钩”,脱钩状态稳定性不高，长江经济带交通业经济发展整体上仍未摆脱对交通能源碳排放的依赖；(3)交通行业规模、经济增长和人口规模对长江经济带交通能源碳排放脱钩起抑制作用，交通能源强度与能源结构对交通碳排放脱钩起促进作用，其中经济增长效应是阻碍交通能源碳排放脱钩的主要因素，能源强度效应是促进交通能源碳排放脱钩的主要因素。基于此，提出推进经济结构调整、优化交通能源消耗结构、推动科技创新以及加强交通需求管理等相关建议。
[期刊] 特区经济
[作者]
刘玉
本文利用2005年、2010年、2015年长江经济带107个地级及以上城市地均碳排放数据、NPP-VIIRS夜间灯光数据、Landscan人口数据以及统计资料,在计算研究区地级市城市蔓延指数的基础上,基于空间杜宾模型分析城市蔓延对城市碳排放的影响。研究结果显示:长江经济带城市整体呈现蔓延式发展;研究期间,该区城市蔓延对碳排放的影响显著为正,但城市蔓延对邻近城市的碳排放没有显著影响;其余各控制变量对该区碳排放的影响方向及大小各异。
[期刊] 西部论坛
[作者]
王宇昕 余兴厚 熊兴
本文通过构建污染物排放指标体系对长江经济带各省市污染物排放强度水平进行测算,运用泰尔指数、基尼系数以及对数离差均值三个具有互补性的差异性指标对污染物排放强度的区域差异进行综合评价,基于省际面板数据,引入产业结构水平、经济发展水平、人力资本水平、外商投资水平、能源消耗水平和城镇化水平等六个解释变量,选用空间计量模型实证探究了长江经济带整体以及各区域污染物排放强度的影响因素。研究结果显示:长江经济带各区域污染物排放强度具有显著的差异性,以2011年为转折点,总体上呈现出先上升后下降的变化趋势,其中上游地区的差异最大,中游地区次之,下游地区最小;三大区域污染物排放强度的影响因素存在着明显的差异性,各解释变量对不同区域降低污染物排放强度的作用存在着显著的异质性。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
金娜 仇方道 袁荷
采用SBM模型、ESDA与GWR等方法,以县域为研究单元,分析2002—2015年江苏碳排放效率空间格局及驱动因素。结果表明:江苏碳排放效率区域差异呈先增后减变化趋势,空间上呈南高北低格局;研究期内江苏碳排放效率的分布呈显著的空间正相关集聚,形成以昆山、南京市区以及无锡市区为核心的三大热点区和以泗阳—宿迁市区—沭阳为中心的冷点区并向外扩散的空间俱乐部;城镇化水平对江苏省碳排放效率空间差异的影响逐步增强,技术创新影响作用逐步凸显,能源消耗强度对碳排放效率空间差异影响程度呈增强趋势。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
