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[期刊] 华东经济管理
[作者]
薛漫天
文章运用长江经济带11省市的行业数据,检验了2005-2014年长江经济带上、中、下游外向型制造业的转入、转出情况。计量研究结果显示:在样本期间,上游地区基本没有承接外向型制造业的转入;相反,在若干行业出现了向外转移。中游地区承接了劳动密集型的外向型制造业的持续的、较大规模的转入。下游地区在2011年前经历了外向型制造业的普遍转入;近年来,部分劳动密集型的外向型制造业出现了转出,且该趋势具有持续性。
关键词：
长江经济带 外向型制造业 产业转移
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
李桢业 金银花
20世纪90年代后期以来,以重庆、武汉、南京、上海为中心的长江流域四大城市群经济带的外向型产业功能量和城市流强度均有很大增强,表现在城市间的交通仓储邮电业、金融保险业、房地产业、科研综合服务业等生产性、消费性服务业日趋活跃。从中心城市及其邻近城市群连绵带发展的阶段与发育程度来看,长江流域各区域性中心城市及其城市群经济带已经发展到以第三产业为主导的外向功能联系的较高级阶段。
关键词：
长江经济带 城市外向功能量 城市流
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
王波 周江
本文运用超越对数型随机前沿模型,使用2006年到2016年的投入一产出数据,对长江经济带中的10个省市设备制造业、专用设备制造业和交通运输设备制造业的生产效率展开分解分析。研究表明,技术效率变化对专用设备制造业全要素生产率增长起阻碍作用,对设备制造业和交通运输设备制造业全要素生产率起促进作用,技术进步变化对三类制造业的全要素生产率增长的促进作用减弱,规模变化作用停滞。长江下游区域的产业全要素生产率有小幅下降,长江中上游区域则小幅增加。多数区域产业出现技术进步偏向劳动转变。产业增长正在由投资驱动向创新驱动转变。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
黄德春 沈雪梅 竺运
随着双碳目标的提出，推动长江经济带高质量发展需要提高制造业碳排放效率，促进行业绿色低碳转型。采用2006～2019年长江经济带各省市制造业以及高碳制造行业相关数据，通过超效率SBM模型计算长江经济带制造业碳排放效率，分析其时间、空间变化特征，并通过面板固定效应模型对其影响因素进行研究，结果发现：(1)2006～2019年制造业碳排放效率不断提高；碳排放效率呈“下中上游”递减的空间分布格局，空间差异整体呈缩小趋势。(2)高碳制造行业碳排放效率差异显著，不同高碳制造行业碳排放效率空间分布差异大。(3)行业成长能力、行业能源利用效率、行业规模、人均GDP水平、城镇化率对长江经济带制造业碳排放效率产生正向影响，行业FDI、工业化水平对其产生负向影响；因素对上中下游地区的影响效果具有差异性。因此，需促进长江经济带上中下游地区绿色协调发展，积极推进城镇化建设，提升和完善制造业外商直接投资的效率与结构，加快对传统制造业的转型升级，引导制造业能源利用效率的提升，推动制造业高质量绿色发展。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
叶云岭 吴传清 周西一敏
基于2009～2018年长江经济带108个地级及以上城市面板数据，采用区位商指数测度制造业集聚水平，从大气环境、水环境、能源消耗3个维度选取指标构建环境污染指数；在厘清制造业集聚的环境效应形成机理的基础上，构建基准回归模型、门槛回归模型实证检验长江经济带制造业集聚对环境污染的影响。研究结果显示：(1)2009～2018年长江经济带下游地区制造业集聚水平最高，中游地区次之，上游地区最低。(2)长江经济带环境污染水平整体呈下降趋势，且下游地区城市环境污染改善速度高于中上游地区。(3)长江经济带整体及中下游地区制造业集聚与环境污染表现出先促增、后抑制、再加剧的“N”型曲线关系，而上游地区制造业集聚仍处于加剧污染的阶段。为促进长江经济带制造业绿色发展，应统筹兼顾长江经济带制造业集聚与生态环境的良性互动关系，因地制宜推动制造业差异化发展，实施更严格的环境规制标准，提升制造业绿色技术创新水平，加强绿色制造体系建设。
[期刊] 当代财经
[作者]
杨玲
制造业服务化发展是实现长江经济带产业升级的重要路径。利用非竞争性投入占用产出模型和投入产出表测度长江经济带11省份制造业服务化率以及细分制造业国内服务化率、进口服务化率,研究发现:长江经济带下游区域与中上游区域相比不仅没有明显的比较优势,反而表现出比较劣势。其具体特征表现为:长江经济带下游区域制造业租赁和商务服务化,信息传输、软件和信息技术服务化比较优势突出;中游区域制造业批发零售服务化比较优势突出;上游区域制造业交通运输、仓储和邮政服务化,金融服务化,科学研究和技术服务化比较优势突出。制造业进口服务化率总体较低,主要仍以制造业国内服务化为主。
[期刊] 长江大学学报(社科版)
[作者]
吴传清 申雨琦 陈文艳
利用长江经济带20042014年数据,在测算出制造业集聚水平和环境效率的基础上,检验了制造业集聚与环境效率的关系。研究结果显示:长江经济带制造业集聚水平与环境效率存在明显的地区差异,制造业集聚的正外部性大于负外部性,对环境效率的提高具有正向的驱动效应。长江经济带发展必须推进优势产业集聚,推动产业结构优化升级,加快创新驱动促进产业转型升级,坚持生态优先绿色发展,加大环境规制力度。
关键词：
长江经济带 制造业集聚 环境效率
[期刊] 财会月刊
[作者]
江露薇 冯艳飞
共生是区域产业由无序向有序、由竞争向合作、由数量向质量发展的路径选择。基于生态共生理论,寻找长江经济带装备制造业发展的共生要素,以此构建城市间装备制造业发展的互惠共生模型和偏利共生模型。通过求解模型均衡点,探究不同模式下城市间装备制造业共生的稳态条件,进一步运用计算机仿真技术推演最优共生模式。结果表明:长江经济带城市间装备制造业的发展问题具有共生性,共生模式取决于共生系数,其中,互惠共生模式具有更高的稳定性和成长性。根据研究结果,结合长江经济带装备制造业的地域分布和产业特征,从共生单元、共生环境和共生模式三个方面提出了促进区域产业共生发展的策略建议。
[期刊] 经济地理
[作者]
段学军,王合生
外向型经济在长江经济带经济发展的过程中发挥着越来越重要的作用，１９９７ 年长江经济带外贸出口增长对经济增长的贡献率达到２０ ．０３ ％ 。依据详实的数据资料，本文分析了长江经济带外向型经济增长的基本态势、上中下游及省际外向型经济发展水平差异变化趋势以及外向型经济行业及地域空间结构特征，并且根据经济带外向型经济行业及地域空间结构特点，分析了东南亚金融危机对经济带外向型经济发展的影响。
关键词：
外向型经济 特征 长江经济带
[期刊] 资源科学
[作者]
蔡冰冰 赵威 李政旸 杨慧
长江经济带在中国区域发展布局中具有重要的战略地位,研究长江经济带分区及全局外向型经济的空间溢出效应既有利于提升上、中、下游地区的外向型经济发展水平,又能为长江经济带早日实现对外开放新格局提供借鉴。基于邻近关系、地理距离、经济引力模型的权重矩阵,构建空间计量模型,从全局和分区两个层面入手,探究2005—2017年长江经济带外向型经济的空间溢出效应。结果表明:①3种权重矩阵下,长江经济带外向型经济均表现出较强的空间集聚特征,但各市域外向型经济发展水平更倾向于受到相邻市域的影响。②从全局层面来看,长江经济带外向型经济具有显著的正向空间溢出效应,且第三产业比重提升是促进长江经济带外向型经济整体发展最显著的因素。③从分区层面看,上、中、下游地区外向型经济的主要影响因素不同。区域经济政策对上游地区外向型经济的提升作用最为显著;第三产业比重提升对中游地区外向型经济产生最积极的促进作用;交通连接度指数对下游地区的外向型经济产生最显著的正向影响。据此,提出促进长江经济带外向型经济发展的建议。
[期刊] 经济纵横
[作者]
薛漫天
随着长江经济带开发的推进，沿线省市制造业布局问题引起广泛关注。目前，长江经济带制造业产业集群发展、梯度发展特征明显。为更好地引导产业有序转移和分工协作，长江经济带制造业布局应明确四个重点方向：打造具有全球影响力的内河经济带、东中西互动合作的协调发展带、沿海沿江沿边全面推进的对内对外开放带、生态文明建设的先行示范带。为进一步优化长江经济带制造业布局，应注重顶层设计与制度建设；加大财政投入，提升区域交通体系；利用资本手段推动制造业布局优化调整。
关键词：
长江经济带 制造业布局 顶层设计
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
贺正楚 蔡湘杰 潘红玉 刘亚威
产业协同集聚是否成为优化制造业创新资源配置和推动产业创新发展的重要载体?为此，基于2013～2018年面板数据，运用DEA-Malmquist指数法对长江经济带11个省份制造业创新效率进行测度，采用面板双向固定效应模型，探究金融业与制造业协同集聚(称之为“两产业协同集聚”)对长江经济带制造业创新效率的影响。研究结果表明：两产业协同集聚对制造业不同创新效率指数影响结果不一，两产业协同集聚与技术进步指数呈现正相关关系，与技术效率指数呈现负相关关系。进一步分解技术效率指数得出，两产业协同集聚能有效促进制造业纯技术效率的提升，但不利于规模效率的提升。进一步得出的启示是：应该积极引导金融业与制造业协同集聚，发挥产业协同集聚对制造业创新效率的积极作用，提高金融业服务制造业能力，提升金融资源配置效率。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
石林 侯景新
长江经济带作为我国区域总体发展战略之一，在推动长江上中下游城市、促进东中西地区互动合作方面具有重要作用。该文以长江经济带＂协调会＂成员城市为研究对象，采用城市流强度模型、引力模型测算出＂协调会＂各城市的外向功能量。根据各产业的外向服务业功能量及城市总外向功能量的大小，选取上海、南京、武汉、宁波、重庆、合肥六个城市，利用最小二乘法分析了城市总外向功能量对城市空间联系的影响。研究结果表明，长江经济带各城市间的铁路客运次数与城市间的距离负相关，城市间的距离越远，铁路客运次数越少；具有较强外部功能量的城市对空间联系的影响显著；长江经济带各城市间人口规模与铁路客运次数呈正相关关系。根据研究结果，该文提出．．．
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
吴传清 高坤
选取2011～2019年全国30省份高技术制造业面板数据，根据“波特假说”,采用产出导向的方向性距离函数和双向固定效应的β收敛面板模型测度30省份高技术制造业环境效率，研判长江经济带高技术制造业环境效率收敛。研究结果表明：长江经济带环境规制强度存在“倒U型”变化趋势，上中下游地区环境效率逐级递增；环境效率存在较为显著的β收敛，环境规制经过短期累积对环境效率增长和收敛具有驱动作用；长江经济带高技术制造业存在“环境规制—创新投资增加—经济效益降低—创新效益显现—环境效率提升”的良性循环。为进一步提升长江经济带高技术制造业环境效率，应因地制宜设计合理的环境规制强度和适当的环境规制政策，循序渐进提升环境规制强度，强化高技术制造业企业“创新补偿效应”。
[期刊] 经济体制改革
[作者]
吴宏伟 殷李松 刘咏梅
本文基于空间杜宾模型（ＳＤＭ），分析长江经济带制造业对生产性服务业的空间效应，结果表明：长江经济带处于制造业拉动而农业与市场化抑制生产性服务业发展的阶段；制造业对生产性服务业的空间效应的接收与发射显示长江经济带制造业合作广度大（伙伴林立），但合作深度小，内部制造业拉动强劲；接收的正向溢出表现为下游来自上游、中游来自本区、上游来自下游；发散的正向溢出表现为下游发向上游、中游发向本区、上游发向中游。因此，建议加强区域省际之间合作，协同发展。
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