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[期刊] 西部论坛  [作者] 金凤君  张海荣  
推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。
[期刊] 西部论坛  [作者] 金凤君  张海荣  
推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。
[期刊] 西部论坛  [作者] 金凤君  张海荣  
推动长江经济带交通体系建设,充分发挥交通体系建设的基础性、先导性作用,对落实长江经济带国家战略具有重要意义。本文从长江经济带提出的背景、战略意义、空间布局以及我国物流空间格局演变入手,探讨长江经济带综合立体交通体系现状与问题、规划目标与建设重点,以实证分析重庆战略与长江经济带交通体系建设的契合,为全面推动长江经济带建设提供借鉴意义。
[期刊] 改革  [作者] 杨荫凯  
2014年4月28日,国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会,部署长江经济带建设,研究依托黄金水道建设长江经济带。建设长江经济带被提升到国家战略层面统筹推进。一、中央对于建设长江经济带的战略部署中央对长江经济带建设高度重视,将其作为实现中国经济升级的强大动力。当前,我国正处于全面建成小康社会的关键时期,受国内外复杂形势影响,我国发展还面临一系列突出矛
[期刊] 改革  [作者] 魏后凯  
当前国家正在规划建设的长江经济带,以长江"黄金水道"为骨架和纽带,从东到西横跨上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个省市,其经济总量约占全国的41.2%,承载人口约5.8亿人。从国家层面看,加快长江经济带的建设,是一项关系中华民族伟大复兴的重大国家战略。目前,中国经济已进入到追求更高质量的中高速增长新阶段。随着中国经济增长阶段的转变以及沿海地区增
[期刊] 华东经济管理  [作者] 曾光  
建设长江经济带是国家的一项重大战略,是江西加快发展的又一重大机遇。江西应根据国家长江经济带的战略定位,借鉴沿江各省有益经验,结合自身区位特点、发展重点和比较优势,致力打造长江经济带承东启西的战略腹地、长江经济带转型升级示范区、长江中下游生态安全屏障和全国生态文明建设示范省。为此,应下好规划、交通、昌九先行三着"先手棋",重点推进城市群、产业和生态建设三大对接着力点,创新三大开放平台,进一步提升江西在长江经济带和全国发展大局中的地位和作用。
[期刊] 中国流通经济  [作者] 陈文玲  
一带一路战略是随着我国成为世界第一大贸易体,成为世界制造业产值第一的国家,成为世界金融大国和创新大国应运而生的。一带一路战略在陆上主要是依托国际大通道,以沿线中心城市为支撑,以重点经贸产业园区为合作平台,建设跨国界的经济通道;在海上主要是以重点港口为节点,共同建设畅通、安全、高效的运输大通道,也即经济走廊,主要连接东南亚、南亚。一带一路战略作为一个需要持续多年推动的大战略,具有非常重大的现实意义和深远的历史意义。一带一路战略倡导建设命运共同体,我国将与一带一路沿线国家追求合作共赢的乘数效应。长江经济带战略实施的重点和目标在于,提高长江经济带沿线经济的竞争力、带动力、支撑力、辐射力、回旋力。一带...
[期刊] 改革  [作者] 黄勤  林鑫  
长江经济带空间分异具有多元复杂性。运用主成分分析法和耦合协调度模型,对经济密集性、交通支撑性、对外开放性、创新驱动性和发展持续性的综合评价和五个维度之间的耦合协调性的评价表明:长江经济带11省(市)区域发展悬殊,"三个梯队"、"四大类型"空间分布与上、中、下游"三大流段"基本一致,但不完全重叠,整体上呈现"东高西低",并非按上中下游依次递增。推进长江经济带协调发展,既要顺应流域的自然规律,又要根据空间分异特征实施差异化策略,特别是要加强对"第三梯队"的政策扶持。
[期刊] 统计与决策  [作者] 周志纯,高新华  
浦东经济开发区的开发和开放,以及即将进行的长江三峡电站的建设,为长江中下游流域经济带的开发和开放提供了契机。浦东的开放是以长江流域为背景和后盾的。特别是拟议中的三峡电站的建设,将是世界上最大的水电站,将是高科技、新设备、高功能、现代化建设的结晶。三峡电站的建设必将带动其它产业的综合发展。这一态势同浦东开发区的结合,显然将促进长江中下游的开放,这是客观发展规定了的。周志纯、高新华先生对此作了研究,现予发表。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 付保宗  
在长江经济带建设中要处理好保护与发展的关系,根本之策是构建现代化产业体系。长江经济带产业体系具有梯级分布型、工业牵引型、结构亲水型特征,产业发展面临传统结构与环境容量、绿色转型与动力不足、产业协同与条块分割的突出矛盾。加快建设现代化产业体系,需要做到全局统筹与分类施策相结合,传统产业升级与新兴产业培育相结合,反向倒逼与正向疏导相结合,近期治标与远期固本相结合。
[期刊] 宏观经济研究  [作者] 曹智杰  陈永宁  
[期刊] 统计与决策  [作者] 成春林  李涵  陶士贵  
文章围绕生态文明示范力、内外循环畅通力和经济发展支撑力三个维度构建指标体系,测度长江经济带高质量发展水平。研究发现:整体来看,长江经济带生态文明示范力发展水平较高,内外循环畅通力稳中有升,经济发展支撑力的驱动作用不断加强。高质量发展水平高的城市呈现空间聚集性,发展水平低的城市大多分布在其外围;分区域看,在内外循环畅通力与经济发展支撑力方面,下游相较于中上游表现较为突出,在生态文明示范力方面,中上游相较于下游发展较为强劲。因此,要制定差异化发展战略,重视高水平地区的辐射作用,以此协同推进高质量发展。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 王儒奇  胡绪华  
在创新驱动发展背景下,如何深入推进长江经济带一体化战略,促进沿线城市创新能力的提升,是一个具有重大现实意义的研究命题。文章选取中国2008—2018年263个城市的面板数据,将倾向匹配得分法和双重差分模型相结合(PSM-DID),探索长江经济带一体化战略对城市创新能力的影响。研究结果表明:长江经济带一体化战略显著提升了沿线城市的创新能力,这一研究结论在经过一系列稳健性检验后依然成立;区域异质性检验结果表明,一体化战略对下游城市创新能力的促进作用更强,对上游和中游城市的影响尚不显著;一体化战略对不同等级城市带来的促进作用存在明显差异,其中对一线城市的促进作用最强,二线城市次之,对其他城市创新能力的影响尚不显著;进一步探索间接影响路径之后发现,长江经济带一体化战略可以通过影响政府支持力度和产业结构间接地提升城市创新能力。
[期刊] 改革  [作者] 罗来军  文丰安  
推动长江经济带高质量发展是基于全国经济发展阶段和形势的战略选择,也是基于长江经济带本身的优势以及存在的问题所作出的科学抉择。长江经济带高质量发展在思想认识、管理体制、科学技术和政策制定等方面还面临着一些现实挑战。推动长江经济带高质量发展,应在改善生态环境、促进转型发展、探索体制机制改革等方面着力,发挥区域协商合作机制作用,建立健全生态补偿与保护长效机制,强化共抓大保护的协同性。
[期刊] 长江流域资源与环境  [作者] 伍新木  
我国的区域发展蓝图已经全覆盖,从沿海到沿边到内地;从东部到西部到中部;从北部到南部到海岛。长江经济带是中国最大、功能最全、集聚辐射力最强、综合价值最高的区域。从历史和现实角度考察,长江经济带有必要上升为国家战略。国家的长江经济带战略应体现全流域的统筹协调,应体现各省、市、区分战略的整体整合,应是一个完整的、系统的、协调的、全覆盖的科学战略。
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