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[期刊] 商业经济研究
[作者]
倪卫红 陆天鹏 岳晓伟
本文首先分析物流效率提升对长江经济带和"一带一路"对接的影响,然后基于两者涵盖的25省物流相关的指标数据,运用DEA模型分析了相关省份的物流效率。研究发现长江经济带沿线省市的物流效率总体上要高于"一带一路"重点省市;东部省市的物流综合效率和纯技术效率明显高于中西部、西南和东北地区;作为长江经济带和"一带一路"共同涵盖的省市,重庆和云南两省的物流综合效率偏低。存在物流短板的省市将会成为制约长江经济带和"一带一路"对接的重要因素,因此本文提出了充分发挥DEA有效省市的带头作用、优化边远地区物流资源配置、完善中
[期刊] 物流技术
[作者]
钟鸣
国家长江经济带以及＂一带一路＂方案的落地给太仓港发展带来了前所未有的机遇与挑战。指出了太仓港在机遇与挑战并存的局面下立足长江经济带、主动对接＂一带一路＂发展战略，并提出了相关措施，将太仓港建成国际江海联运枢纽港、集装箱干线港，实现了太仓港的整体跨越式发展。
[期刊] 中国高等教育
[作者]
陈荣明
"一带一路"倡议为发展留学生教育提供机遇。来华留学生教育推动"一带一路"人才培养。来华留学生教育有利于培养知华友华的国际友人。"一带一路"倡议需要大量专业建设人才,更需要沿线国家民心相通,这就要求高校按照战略要求履行使命,培养具有国际视野的高素质、复合型专业人才,增进青年学生之间的了解和友谊,全面加强来华留学生教育。"一带一路"倡议对来华留学生教育的影响
[期刊] 经济经纬
[作者]
朱廷珺 孙睿
笔者采用因子分析法测算＂一带一路＂沿线西部省份２００３年～２０１３年的经济开放度，并采用ＤＥＡ包络线分析西部各省开放型经济运行效率，发现其总体经济开放度低于全国平均水平，部分省份经济开放程度与运行效率脱节，开放度受经济水平、基础设施、国家政策等因素影响较大。为此，＂一带一路＂沿线西部省份应该加强基础设施建设，以重点省市为核心发展城市群，重点扶持落后省份，注重开放的提质增效。
[期刊] 经济问题
[作者]
杨利红 梁小甜
"一带一路"沿线省份经济实力的测度与分类,对沿线地区的发展有着重要的意义。选取影响经济实力的指标,搜集"一带一路"沿线18个省份相关数据,综合运用相关分析和回归分析,探索影响经济实力的主要因素。并运用因子分析、聚类分析得出各省份经济实力的分排名项与综合排名以及各省份在经济实力方面的聚集状态。结果显示年末常住人口、货运量等指标对经济实力有显著的促进作用,沿线18个省份中,东部经济强省依旧是经济强省,沿海省份经济实力要优于内陆省份,传统认识中落后的西部省份综合实力在逐步增强,有望赶超东部沿海发展滞后的省份。
关键词：
“一带一路” 经济实力 货运量
[期刊] 经济问题
[作者]
杨利红 梁小甜
"一带一路"沿线省份经济实力的测度与分类,对沿线地区的发展有着重要的意义。选取影响经济实力的指标,搜集"一带一路"沿线18个省份相关数据,综合运用相关分析和回归分析,探索影响经济实力的主要因素。并运用因子分析、聚类分析得出各省份经济实力的分排名项与综合排名以及各省份在经济实力方面的聚集状态。结果显示年末常住人口、货运量等指标对经济实力有显著的促进作用,沿线18个省份中,东部经济强省依旧是经济强省,沿海省份经济实力要优于内陆省份,传统认识中落后的西部省份综合实力在逐步增强,有望赶超东部沿海发展滞后的省份。
关键词：
“一带一路” 经济实力 货运量
[期刊] 价格月刊
[作者]
蒋随
"一带一路"倡议提出以来,我国与沿线国家贸易合作得到很大改善,但依然存在基础设施比较落后、贸易模式和贸易结构比较单一固化等问题。同时,考虑到当前全球贸易保护主义抬头、国际贸易规则加速重构、全球贸易投资环境日益严峻、全球经济增长动能减弱和中美贸易摩擦影响加剧等,应加强政府间沟通,构建健全的政策制度体系,加快基础设施建设,实现更高水平的互联互通,坚持以重点产业合作带动贸易合作,加快自贸区网络建设,争取早日开始"一带一路"自贸协定谈判,不断提升我国与沿线国家贸易合作水平。
关键词：
“一带一路”倡议 贸易合作 提升策略
[期刊] 高等教育研究
[作者]
王立科
《推进共建"一带一路"教育行动》提出将"教育行动五通"作为基础性举措,开展教育互联互通。绝大部分"一带一路"战略沿线国家已经或准备实施国家资格框架(NQF)。全面沟通和对接"一带一路"沿线国家资格框架,要以建立跨国基准框架为基本途径,统筹整合资格框架设计、资格等级体系、学分积累与转换体系和质量保障体系,从而对接沿线国家教育标准和市场标准,促进跨国人才流动。
[期刊] 北京工商大学学报(社会科学版)
[作者]
黄剑
"一带一路"倡议是中国扩大对外开放、应对经济"新常态"下行压力的重大举措,与沿线国家开展项目对接则是"一带一路"倡议实施的起点。基于"一带一路"倡议的意义及宗旨,分析了与中国与"一带一路"沿线国家进行项目对接所面临的主要风险,包括政治风险、经济风险及其他风险,并据此提出要以政府顶层设计、宏观对接为主应对政治风险,以企业微观对接、跨国经营为主应对经济风险,同时结合政府职能及企业市场化经营来形成国家竞争力,以有效规避其他风险。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张国军
2015年12月国务院发布了首份推进中国自贸区建设的战略性、综合性文件——《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。文件提出,积极同"一带一路"沿线经济体商建自由贸易区,形成"一带一路"大市场,将"一带一路"打造成畅通之路、商贸之路、开放之路。目前,我国只与极个别"一带一路"沿线经济体签订了FTA,存在数量少、分布地区不均衡、深度一体化水平不高、潜在合作风险较高等问题。鉴于此,中国推进与"一带一路"沿线经济体FTA战略布局中需要合理选择谈判对象、注意区分开放程度、寻找网络构建突破口。此外,还需搞好与"一带
[期刊] 商业经济研究
[作者]
张国军
2015年12月国务院发布了首份推进中国自贸区建设的战略性、综合性文件——《关于加快实施自由贸易区战略的若干意见》。文件提出,积极同"一带一路"沿线经济体商建自由贸易区,形成"一带一路"大市场,将"一带一路"打造成畅通之路、商贸之路、开放之路。目前,我国只与极个别"一带一路"沿线经济体签订了FTA,存在数量少、分布地区不均衡、深度一体化水平不高、潜在合作风险较高等问题。鉴于此,中国推进与"一带一路"沿线经济体FTA战略布局中需要合理选择谈判对象、注意区分开放程度、寻找网络构建突破口。此外,还需搞好与"一带一路"沿线经济体的关系,实现与相关经济体的战略构想对接,寻求利益汇合点。
[期刊] 物流技术
[作者]
陈美燕 邓蓉珍
为了评价“一带一路”国内沿线省市的物流绩效，首先建立相关的投入产出评价指标体系，运用数据包络分析方法得出各地区的物流效率指数，找出影响物流绩效的关键因素。再运用聚类分析，按照国内沿线各省市物流效率表现性质进行分组，对比各组的物流效率差异和特征。研究结果表明：“一带一路”倡议提出后，国内沿线18个省市的物流效率均有明显提升，全要素生产率表现良好，但技术效率、服务水平、社会效益、政府行为等方面仍有提升的空间，最后提出促进“一带一路”国内沿线省市物流绩效的建议，包括：重视物流技术的研究创新与应用、加大物流基础设施建设投入、制定和完善相关法律法规、提供税收优惠和补贴等激励政策、推动地域间物流效率的均衡发展等。
[期刊] 软科学
[作者]
田泽 程飞
运用耦合模型和空间计量方法测算2006~2015年"一带一路"沿线省市的对外贸易—经济—环境耦合协调水平,以揭示区域间三元耦合协调水平的空间相关性和空间演化特征以及影响因素。结果显示:区域间对外贸易—经济—环境耦合协调水平整体处于中度耦合协调阶段,东南地区耦合优势突出,西北地区年均耦合水平最低,西南地区增速明显,但东西差距拉大。耦合协调水平整体呈"W"型发展的空间正向集聚关系,低耦合协调水平极逐渐向西转移,呈宁夏、甘肃-青海的转移态势;高耦合协调水平极在东南沿海不断增多并形成稳定集聚中心。贸易规模、贸易结构优化、经济发展质量和政府重视是耦合协调水平提升的显著促进因素。为此,提出"一带一路"沿线省市联动式、集聚式、创新式发展的对策。
[期刊] 经济纵横
[作者]
田泽 许东梅
近年来，我国对＂一带一路＂沿线国家的投资效率总体处于中低水平，且各区域差异较大。相对而言，对西亚北非投资效率最高，中东欧和南亚次之，东南亚和中亚较低。同时，对多数国家的投资效率稳步提升，自然资源和交通通信等因素与投资效率高度相关。为提高我国对＂一带一路＂沿线国家的投资效率，应加强境外投资园区建设，推进东道国设施联通，构建丝路投资综合金融体系，深化能源和建筑业等领域的产能合作等。
[期刊] 统计与决策
[作者]
张洪 吕倩
文章采用DEA-MI模型,以"一带一路"沿线18个省(市、自治区)(以下简称省)2010—2016年的面板数据为例,通过比较和分析各省旅游效率的大小差异和动态变化,揭示了各省旅游效率的演进规律,研究结果表明:(1)各省旅游效率的差异较大,经济水平和地理区位是关键影响因素;(2)大多数省处于最佳规模收益期,优化资源配置、推进技术应用、吸引专业人才等是提升效率的有效途径;(3)根据旅游效率大小和变化程度,将各省分为I、II、III、IV四种类型,并根据其历年的演化轨迹,将其效率的演进模式分为平稳式、循环式与突变式三种。
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