- 年份
- 2024(7632)
- 2023(10759)
- 2022(9252)
- 2021(8182)
- 2020(6584)
- 2019(14946)
- 2018(14913)
- 2017(27487)
- 2016(15026)
- 2015(16893)
- 2014(17056)
- 2013(16859)
- 2012(16205)
- 2011(14674)
- 2010(15052)
- 2009(14100)
- 2008(14157)
- 2007(12638)
- 2006(11546)
- 2005(11018)
- 学科
- 济(68135)
- 经济(68041)
- 管理(45192)
- 业(41668)
- 企(32933)
- 企业(32933)
- 地方(23707)
- 中国(22425)
- 农(20141)
- 方法(19165)
- 贸(17783)
- 贸易(17767)
- 制(17546)
- 业经(17263)
- 易(17237)
- 财(16536)
- 数学(16135)
- 数学方法(15978)
- 融(13514)
- 金融(13512)
- 农业(13278)
- 银(13276)
- 银行(13257)
- 行(12896)
- 地方经济(12716)
- 学(12543)
- 环境(12359)
- 体(11828)
- 发(11668)
- 技术(10720)
- 机构
- 学院(216677)
- 大学(214578)
- 济(92480)
- 经济(90522)
- 研究(82350)
- 管理(78027)
- 理学(64926)
- 理学院(64115)
- 中国(63494)
- 管理学(63203)
- 管理学院(62776)
- 科学(48036)
- 京(47427)
- 财(45572)
- 所(42350)
- 江(41396)
- 研究所(37695)
- 农(36822)
- 中心(36742)
- 财经(33914)
- 经(30429)
- 院(30395)
- 范(30080)
- 业大(29799)
- 师范(29761)
- 北京(29501)
- 州(29138)
- 省(28332)
- 农业(28328)
- 经济学(28269)
- 基金
- 项目(137846)
- 科学(108727)
- 研究(104264)
- 基金(97766)
- 家(84731)
- 国家(83984)
- 科学基金(71514)
- 社会(67100)
- 社会科(63658)
- 社会科学(63647)
- 省(56481)
- 基金项目(51007)
- 教育(46800)
- 划(46095)
- 自然(43598)
- 自然科(42499)
- 自然科学(42489)
- 编号(41939)
- 自然科学基金(41704)
- 资助(39567)
- 发(35868)
- 成果(35060)
- 重点(32121)
- 课题(31495)
- 制(30605)
- 部(30347)
- 创(29257)
- 发展(29163)
- 展(28674)
- 创新(27581)
共检索到363217条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 城市发展研究
[作者]
丁国蕾 刘云啸 王晓光
为了促进长江三角洲港口的协同发展，从分析港口间的关系这一视角探讨了港口的协同发展机制。鉴于小规模港口的数据不连续性，选取了上海港、连云港、宁波舟山港等９大主要港口作为分析对象，通过两两比较，定量地分析了上述港口间的关系。分析结果表明，三分之二的港口组存在长期均衡关系，对存在长期均衡关系的港口组进一步检验发现，尽管在短期内有一少部分港口存在竞争关系，但从长期来看，港口间均为互补关系。这一结论打破了邻近港口间定为竞争关系这一传统观念，为促进长江三角洲港口的协同发展提供了实证支持。基于此，长江三角洲的港口可从港口企业定期会晤机制的建立、资本和业务层面的合作、港口联动平台的建立等方面展开合作。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
罗芳 赵景景
在经济全球化步伐加快的背景下,长三角地区已成为我国乃至世界上最有活力和发展潜力的经济区域之一,长三角港口群在推动区域经济横向联合及纵向发展中发挥了重要作用。然而随着我国经济快速发展,港口建设出现了资源浪费现象。因此重视长三角港口群研究并对其合理定位愈发紧迫而必要。根据各港口吞吐量增长的特点,通过软件SPSS对长三角主要港口进行分类,并结合发展中存在的问题提出定位建议。
关键词：
长江三角洲 主要港口 功能定位
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
殷为华 徐长乐
根据国际海洋运输船舶大型化和集装箱化的趋势 ,为积极应对来自亚太地区各港口的挑战 ,总结和分析了长江三角洲地区港口群的发展现状 ,即各港口都取得了较大的发展 ,特别是宁波和上海两港口的集装箱吞吐量增长很快。但是 ,上海港的发展受制于航道水深不足和缺乏深水大港 ,南京以下各港口存在因重复建设而导致岸线浪费和恶性竞争的问题 ,宁波港的主要制约在于箱源腹地有限和陆上集疏运条件亟待完善。同时 ,还提出了各自的解决对策。为应对我国加入WTO后国际航运面临的严峻挑战和尽快实施国家战略 ,该地区应当形成代表国家参与国际航运竞争的以上海为中心、苏南和浙北为两翼的组合港式国际航运中心。其中 ,形成合理竞争与协调...
关键词：
长江三角洲 港口群 功能定位
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
顾朝林 张敏 张成 张晓明 陈璐 汪淳
概观当代城市发展的趋势,全球化促进了全球城市发展,区域化正在形成巨型城市区域,地方化使城市集群各具特色。长江三角洲城镇群在国家具有特别重要的地位与作用,也是中国融入全球化进程首要的全球区和全球城市形成地区。长江三角洲城镇空间布局应该顺应这些潮流,发展全球城市,建设巨型城市区,组建网络城市,规划走廊城市。
关键词：
全球城市区 长江三角洲 城市群
[期刊] 城市问题
[作者]
谢守红 王利霞
构建了城乡子系统发展评价指标体系,建立了城乡发展协调度测算模型,对长江三角洲16个城市的城乡发展协调度进行了比较和评价。结果显示,长江三角洲城乡协调发展的空间差异显著,经济越发达的地区,城乡协调度越高,而经济发展水平越低的地区,城乡协调度越差。根据城乡协调度系数的大小,可以将长江三角洲16个城市划分为四种类型:协调型、基本协调型、初级失调型和失调型。最后,提出了促进长江三角洲城乡协调发展的对策建议。
关键词：
长江三角洲 城乡发展协调度 空间差异
[期刊] 现代管理科学
[作者]
严建援 李雅婷
创新已经从工程化、机械式的创新体系发展为生态化、有机式的创新生态系统。长三角区域构建良好的区域创新生态系统,不仅有利于资源在区域内得到更大程度的优化配置,而且有利于促进区域内各产业协同创新和互补,激发更多的创新活力。文章运用理论演绎、文献分析、实地调研等研究方法,在理清长三角区域创新发展现状基础上,提出了长三角区域创新生态系统建设的战略地图,包括管理体制、"三维一体"运行机制以及发展路径"五步曲"。本研究将对加强创新生态系统构建及推动长三角区域发展的理论和实践提供建设性建议。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
钱运春
在改革开放初期,外资在长三角的空间布局仅限于在少数城市,特别是以上海为代表的一些大中城市,其特点是孤立的与静态的,没有形成外资主导产业链,对城市群的发展也没有明显的促进作用。经过20多年的磨合,特别是中国入世后全方位开放格局的形成,外资从被动适应到主动出击,根据自身在中国的发展定位开始加大在长三角的扩张力度,加强其各布点之间的经济联系,从客观上强化了长三角城市群诸城市之间的经济联系。在长三角城市群经济整合一直受制于区域壁垒的情况下,外资的空间]进推动了城市群的发展。
关键词：
长三角 外资 空间演进 城市群
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王益澄
长江三角洲和珠江三角洲同处中国东南沿海经济发达地区 ,对 2 1世纪中国经济全面走向世界具有举足轻重的作用。从历史过程看 ,这两个地区都是秦岭淮河以南开发历史较早地区 ,鸦片战争后长江三角洲逐渐崛起 ,而珠江三角洲一度衰落。中华人民共和国成立后 ,由于长期实行高度集中的计划经济体制 ,这两个三角洲地区发展不快。改革开放以来 ,这两个地区经济发展异军突起 ,成为中国经济增长最快和最活跃的地区。特别是上海浦东开发区和港澳回归对这两个三角洲经济发展产生深远影响。从未来趋势看 ,面临着中国加入WTO和知济经济的严峻挑战 ,这两大三角洲地区优势互补 ,将共同成为 2 1世纪推动中国经济发展的两大发动机。...
[期刊] 国际经贸探索
[作者]
车慈慧 彭庆环
９０年代以上海浦东为“龙头”的长江三角洲全方位的开发开放格局，以及党中央一系列倾斜政策的启动，给该地区经济的发展注入了强大的活力。该地区的各级政府正抓住机遇，与浦东开发联动，决心在新一轮改革开放的热浪中乘胜前进。这给珠江三角洲第二轮的经济开放和发展带来了严峻的挑战。本文认为，长江三角洲的发展经验有许多值得借鉴的，如它们经济发展起点高，注意规划先行，通过严格的立法、执法，以及有配套的政策措施来控制资源，保护环境等。
[期刊] 上海经济研究
[作者]
麦挺
笔者通过对江浙沪三地物质资本、知识技术、劳动力等生产要素投入与经济增长的内在变化规律的实证分析,提出了未来上海与长江三角洲共同发展的政策建议:从产业层面上讲,江浙两地应该结合劳动力资源相对丰富的禀赋特征,走较为平稳的、以中平技术改造传统产业的经济发展路径,上海则应当率先走高新技术产业的发展路径,做服务和支撑区域内技术创新与经济持续增长的核心。其次,从企业层面上讲,应当实施企业链战略,加快跨地区的企业重组,以上海为龙头,在江浙两地建立一系列的扩展企业,形成具有国际竞争力的大企业集团的最佳布局区位。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
王燕 李想 吕程
目前,京津冀协同发展已经上升为国家战略,而交通一体化、生态环境保护、产业对接协作成为京津冀协同发展的三个突破口,其中交通一体化作为基础条件应当先行启动,率先突破,特别是区域铁路网络一体化是非常重要的一环。文章基于非线性分形模型,测算京津冀铁路网络均匀度和复杂度,考察铁路规模与经济增长之间的协调关系。结果发现,尽管与长江三角洲和珠江三角洲相比,京津冀铁路拥有较高的网络密度,但存在过度集中于北京枢纽的结构性问题,加之近十年来京津冀铁路规模扩张速度低于经济增长速度,已经出现了较为明显的门限作用。为更好地实现京津冀优势互补,促进并带动环渤海经济区以及北方腹地的发展,未来京津冀铁路网络建设必须以协调发展...
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘卫东 彭俊
长江三角洲是我国沿海规模最大的经济区 ,上海市、江苏沿江的南京、镇江、扬州、泰州、苏州、无锡、常州、南通等八市、浙江省的嘉兴、湖州、杭州、宁波、绍兴、舟山等六市都属于长江三角洲经济区的范围 ,土地总面积 996 87.5km2 ,占全国土地总面积的 1%。 1998年全区人口 74 4 5 .6 9万人 ,GDP总量 12 70 1.39亿元。长江三角洲是我国经济最发达 ,人口分布最密集 ,城市化水平最高的地区之一。阐明了长江三角洲开发区建设和发展的基本特征。指出 ,长江三角洲是我国对外开放最早 ,开发区建设数量最多 ,类型最齐全的地区 ,它拥有经济技术开发区、高新技术开发区、农业现代化园区、...
关键词：
长江三角洲 开发区 建设和发展 比较研究
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
