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[期刊] 旅游学刊
[作者]
陈佳淇 王胜宏 王圣斌 刘俊
旅游者空间行为模式是旅游地理学的重要理论命题。针对长征沿线多尺度红色旅游空间行为的研究，不仅可以丰富地理学在人类闲暇活动空间和行为决策方面的理论，还可以为长征国家文化公园建设的空间结构规划、旅游线路优化等实践需求提供支撑。文章获取了2012—2022年长征沿线红色旅游轨迹1 576 093条，运用无监督学习模型分别从大、中、小尺度挖掘红色旅游者空间行为模式，通过仿真模拟分析评估模式韧性。主要结论有：1）长征沿线红色旅游活动尺度越大模式越少，大、中、小尺度下分别形成了17种、56种和81种红色旅游模式；2）长征沿线已形成8个主要的联动区域，大尺度下主要为2～4个省份间的联动，中尺度下以3～6个城市间的联动为主，小尺度下则表现为1～3个长征相关红色旅游景区联动特征；3）模式网络韧性来看，中尺度模式>小尺度模式>大尺度模式，中小尺度的模式间韧性差异更大。
[期刊] 消费经济
[作者]
黄静波
本文重点研究了影响红色旅游消费市场形成的因素、旅游客源的特点,以及旅游者的行为模式,为红色旅游消费市场的定位、旅游产品的设计、开发提供参考。
关键词：
红色旅游 消费市场 行为模式
[期刊] 旅游科学
[作者]
张新成 梁学成 高楠 王琳艳
网络关注度是长征主题红色旅游资源影响力的虚拟映射。文章基于搜索引擎、社交APP和旅游网站数据,提出红色旅游资源关注度倾向强度模型,构建长征主题红色旅游资源关注度的空间关联网络,通过社会网络分析法探讨省级与个体景区两个层面空间关联网络结构特征,并借助二次指派程序法分析其形成机制。研究发现:(1)2010—2019年长征主题红色旅游资源网络关注度呈阶段性上升趋势,空间上呈现温点类型多冷点和热点类型少的"钟形分布"结构,且温点类型是关注度上升和差异分化的主要诱因;(2)省级层面空间网络关联密度呈"二次型"上升态势,而网络关联度表现出平缓下降的良性态势,四大功能板块之间联通的正外部性效应逐渐凸显;(3)个体景区层面空间网络结构呈现热点类型、温点类型和冷点类型景区"核心-边缘"分布特征,热点类型景区处于中心地位,而冷点类型景区则处于边缘地带,温点类型景区发挥桥梁作用,且实际旅游流亦验证了结论的可靠性;(4)长征主题红色旅游资源关注度空间关联网络的形成受多维因素共同推动,创新发展、协调发展、绿色发展、共享发展、文旅资源的地区差异对长征主题红色旅游资源关注度空间关联网络的形成具有显著影响。
关键词：
长征 红色旅游 关注度 空间网络结构
[期刊] 企业经济
[作者]
卢丽刚 易修政
浙赣铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源,这些资源呈现出数量的丰富性、层次的高品位性、开发的可行性等特征。但在资源的开发与利用中存在着开发深度不够、人员素质参差不齐、合作机制缺失等问题。因此,需要加强宣传、创新观念、培养人才、加强合作、注重资源整合等路径来解决,以打造"浙赣"红色旅游品牌。
关键词：
浙赣铁路 红色旅游 开发对策 合作
[期刊] 企业经济
[作者]
卢丽刚 黄三生
京九铁路沿线有着十分丰富的红色旅游资源,这些资源呈现出数量的丰富性、分布的差异性、层次的高品位性、开发的可行性等特征,但在资源的开发与利用中存在着知名度不高、市场化程度较低、人员素质偏低、合作机制缺失等问题。因此,需要选择加强宣传、创新观念、培养人才、加强合作、注重和谐等路径来解决,以实现资源的可持续开发。
关键词：
红色旅游 京九铁路 可持续开发
[期刊] 旅游学刊
[作者]
肖敏 李山 徐秋静 刘晓
旅游口号是传递目的地形象的有效工具,是旅游营销策划的关键内容。文章拓展了旅游口号创意模式的分类视角,从文字长度、短语结构、地名信息和诉求倾向等4个角度对省区、城市和景区等3种目的地尺度的116个旅游口号展开统计分析,研究发现:(1)总体上,8字长度(主要是"4+4"形式)的标型口号比重最高,而目的地尺度越小,越倾向于使用长型口号模式来进行创意设计;(2)无论哪种目的地尺度,绝大多数短语类型的旅游口号均属于"偏正词组+偏正词组"的组合方式,在创意设计上具有显著的目的地修饰导向;(3)超过半数的旅游口号采取了
关键词：
旅游形象 旅游营销 旅游规划 广告口号
[期刊] 中国软科学
[作者]
范力 焦世泰 韦复生
从资源整合的无障碍旅游区建设、引领市场发展的产品创新、人性化服务的创意宣讲、高科技支撑的文化创意4个方面,总结和借鉴我国红色旅游成熟区红色旅游产品开发的经验,分析左右江红色旅游区旅游产品开发现状,提出左右江红色旅游区革命历史名人文化、红色艺术文化、革命战争体验、革命生活体验、旅游商品五大红色旅游产品开发模式。
关键词：
左右江红色旅游区 红色旅游产品 开发模式
[期刊] 经济地理
[作者]
王钊 黄文杰
全局视角下长征红色旅游景区的时空演化规律揭示及跨区域协同路径提炼是长征国家文化公园建设的关键。在长征红色旅游景区内涵界定的基础上,文章以2005—2020年118个长征红色旅游景区为样本,综合运用空间分析方法探析其时空格局特征及形成机制。研究表明:(1)2005年以来,长征红色旅游景区的发展经历了基础开发阶段(2005—2012年)、快速增长阶段(2013—2017年)及内涵深化阶段(2018年至今),不同阶段表现为景区增长速度及发展质量的显著性差异。(2)长征红色旅游景区整体为集聚分布态势,集中分布于西南地区的四川、贵州两省以及西北地区的甘肃省,景区发展具有"大集中、小分散"的空间分布特征以及西多东少、南多北少的梯度差异格局。(3)长征红色旅游景区空间分布演化态势表现为由"单核主导型"向"双核引领型"转变,联核成轴的空间演化趋势明显。(4)长征红色旅游景区空间分布格局受地形地貌与河流水系、重大事件与资源禀赋、政策支持与交通条件、旅游形象与市场需求等内外生因素的共同作用。最后,据此为长征红色旅游景区的跨区域协同及高质量发展提出相应措施。
[期刊] 财贸经济
[作者]
丁如曦 倪鹏飞 李东坤
本文在城市体系理论框架内拓展构建了一个包含城市层级和经济联动的城市间住房市场过热空间溢出模型，利用2006—2017年全国285个地级及以上城市的面板数据和空间计量方法，探究中心城市住房市场过热及其空间溢出效应。研究发现，（1）受居民收入、人口规模、金融信贷等的相互加强作用和土地供给制约，中国国家和区域层面的中心城市以及重点都市圈和城市群容易出现住房市场过热现象，且过热成分具有正的空间自相关性。（2）中心城市住房市场过热成分因城市间地理距离间隔和经济联动程度的差异，存在以中心城市—都市圈—城市群近距离衰减型扩散溢出为主导和基于中心城市跨区域互联的远程传导传染并存的特征。平均而言，这种空间溢出效应在中心城市近邻约200公里的地域范围内最为突出。（3）中国不同层级中心城市住房市场过热成分的空间溢出强度和风险传染程度存在明显差异。其中，高层级中心城市向域外溢出影响的地域更广，但向更大空间范围溢出和风险传染的城市层级联动载体与经济地理条件尚不具备。上述结论对依托中心城市及其引领的都市圈和城市群，将因城精准施策与府际协作联动有机结合开启住房市场精准协同调控新模式，进而更加科学有效地防范化解中国住房市场经济金融风险具有重要政策含义。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
李磊 陆林
高铁开通带来显著的"时空压缩"效应,对沿线旅游地之间的合作关系与模式产生重要影响。以合福高铁为例,运用社会网络、空间分析、描述统计等研究方法及Ucinet、GIS、SPSS、Excel等软件,研究合福高铁沿线旅游地之间的合作网络与模式。结果表明:(1)合福高铁开通后,旅游者对沿线旅游地的认知程度、同游意愿、重游意愿提升,不同旅游地之间的合作关系增强,合作网络中形成显著的核心—边缘结构,沿线旅游地之间的合作网络密集,并通过与其他旅游地相互联结形成合作关系较强、影响力较大的高铁沿线旅游区"组团"。(2)高铁沿线城市间的旅游流流量较大,具备稳定的二方关系和三方关系,形成了"旅游核心+旅游核心""旅游核心+交通核心""旅游核心+换乘中心"三种典型合作模式,三种合作模式呈现"强强联合"的特征,并带来显著的"马太效应""过滤效应"和"溢出效应"。(3)高铁开通为沿线旅游地建立合作关系提供了重要契机,合作发展成为未来的重要趋势,针对当前的合作模式应制定多种发展策略,建立旅游地之间更加广泛、深入的合作关系,实现沿线旅游地的联动发展。研究成果对于丰富中国高铁旅游的研究内容,揭示高铁沿线旅游地的合作网络及典型模式,探讨社会网络、空间分析等研究方法在旅游地合作关系研究中的应用,制定高铁沿线区域旅游发展策略具有一定启示意义。
关键词：
合福高铁 合作网络 合作模式 旅游地
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
朱生东 张翀 白子怡
应用核密度、基尼系数、地理探测器及深度学习技术,分析了中国"一带一路"沿线高等级旅游景区空间分布特征、影响机制,模拟预测出适宜高等级景区发展的新区域。结果表明:(1)中国"一带一路"沿线高级别景区呈集聚分布,集中程度高,均衡性差异悬殊,景区密度东南高、西北低。(2)通过地理探测器识别与高等级旅游景区空间分异密切相关的因子,得出城市分布、交通状况、植被覆盖情况及地形起伏对高级别景区空间分异有较强的影响力。(3)采用深度学习技术对景区空间格局进行模拟和预测,发现西南地区极适宜发展高级别景区,且无论是从自然环境角度还是从社会发展角度,均具有地域的成熟性与发达性;沿海地区和东北三省次之;西北地区较不适宜。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
高永年 张万昌
针对集成生物圈模拟器IBIS未考虑高分辨率模拟情况下地表起伏对太阳辐射等参数影响的特点,改进了IBIS的地表太阳辐射计算模块、日气象数据读取模块,并增加了坡度、坡向数据读取模块。在土地利用覆被数据、DEM、坡度、坡向和降水、气温、云量、湿度、风速等气象数据的支持下,利用改进的IBIS分别对泾河及其子流域在0.0415°和0.001°空间尺度上的生态水文过程进行了模拟,并用二源遥感估算的蒸散发对模拟结果进行了空间比较分析。结果表明,改进的IBIS在日、月、年不同时间尺度和不同空间尺度上均具有很好的模拟适应性与模拟能力,模拟蒸散发与二源遥感估算蒸散发结果比较一致,总体空间分布形态和趋势具有相似特征...
[期刊] 经济地理
[作者]
黄静波 李纯
湘粤赣边界区域同属革命老区,俗称"红三角",区域内红色旅游资源丰富,且呈现互补性和整体性。在分析了湘粤赣边界区域红色旅游协同发展的必要性和基础条件后,结合协同理论内涵,认为区域旅游协同发展的参与主体分别是地方政府、旅游企业及社区群众,应构建地方政府引导、旅游企业主导和社区群众参与的发展模式,以此来带动该边界区域的红色旅游协同发展。
[期刊] 改革与战略
[作者]
焦世泰
文章对我国红色旅游开发模式进行研究梳理和归纳,借鉴中国红色旅游成熟区红色旅游开发模式,分析左右江红色旅游区的区域特性及旅游发展条件,对左右江红色旅游区旅游资源优势定位,根据左右江红色旅游区红色旅游资源空间分布及周边景观的组合关系,提出了左右江红色旅游区红色旅游组团式开发模式:红色旅游与养生度假旅游结合、红色旅游与边境旅游结合、红色旅游与山水生态旅游结合、红色旅游与民族文化旅游结合的红色旅游组团式开发模式,并提出了左右江红色旅游区红色旅游组团式开发适应对策。
关键词：
左右江红色旅游区 红色旅游 开发模式
[期刊] 企业经济
[作者]
龙婷 龚云
南昌有着得天独厚的红色旅游资源,具有优秀的革命历史传统文化。然而,其旅游业发展却远远落后于中部其他省会城市。大力发展红色旅游,有助于旅游业从实际出发,顺应南昌旅游市场的发展趋势,从根本上解决红色资源严重浪费的问题,推动南昌旅游经济的全面发展。本文从分析南昌旅游资源的现状出发,结合南昌旅游经济发展现状,分析南昌在发展红色旅游中存在的问题,从而构建南昌红色旅游发展新模式。
关键词：
红色旅游 发展现状 构建 新模式
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