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[期刊] 地理科学进展
[作者]
王圣云 沈玉芳
在国内外相关研究文献综述的基础上,构建了港口联系强度指数和综合基尼系数,对1986～2004年长山群岛港口地域组合空间结构的演化特征进行定量分析,认为从1986年到2004年,大长山港口组合单元一直是长山群岛最重要的门户港,长山群岛港口地域组合整体上看是趋向集中。并对长山群岛陆岛连接方案进行论证,对陆岛连接工程建设后长山群岛港口地域组合空间结构进行情景分析,"大连——长山群岛"之间的连接、联系方式、途径发生了变化,这将使长山群岛港口地域组合的空间结构大为改观。对长山群岛港口地域组合空间结构的演化趋势进行预测。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
袁丹萍
70年代末80年代初,我国先后批准开放了4个经济特区、14个港口城市,由此拉开了对外开放的序幕,掀起了我国港口建设的高潮。15年过去了,对港口投资所带来的社会效益进行总结分析,有利于我们搞好下一轮港口规划。特别是1998年以来我国提出扩大内需、加大对基础设施的投资刺激和稳定经济的高速增长,港口作为重要的一项基础设施,对其投入产出社会效益的定量测算,无疑有利于我们对港口建设项目更全面的考察。本文研究的港口社会效益分为:港口的直接效益,即港口生产活动直接创造的净产值;港口的间接效
[期刊] 经济地理
[作者]
朱晶晶 陆林 杨效忠 操文斌
随着我国海滨(岛)旅游业的发展,浙江省舟山群岛将成为东部沿海地区重要的旅游目的地。而目前其旅游空间结构非均衡性明显,限制了区域联动发展。实现旅游空间结构的一体化是区域联系发展的关键之一,其途径在于构建层级性旅游空间发展格局,最后分析了一体化的影响因素及其运行机制。
关键词：
旅游地空间结构 一体化 舟山群岛
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
陈吉余 李军 李道季
舟山海域位于长江水道和我国南北洋通道交汇的前沿 ,是我国南北海运的要冲与江海联运的枢纽 ,地理位置非常优越。舟山的三大优势资源“鱼、港、景”中 ,港的优势得天独厚 ,拥有极为丰富的深水岸线 ,适宜建设第四、五代大型集装箱泊位及其他大型深水泊位 ,发展潜能很大。就舟山港域的发展提出了三点建议 :1、充分利用区域优势 ,北依上海 ,南托宁波 ,定位于华东沿海重要的区域性港口 ,成为长江三角洲港口群体中的一个重要组成部分。 2、利用岛屿多、岸线分散、适宜发展大宗散杂货码头的优势 ,因地制宜发展成为专业码头专业岛。 3、实施连岛工程将舟山陆路与大陆集疏运网络连成一片 ,充分开发利用舟山的区位和资源优势...
关键词：
舟山群岛 港口资源 专业码头专业岛 桥隧
[期刊] 经济地理
[作者]
钟昌标,林炳耀
本文运用投入产出模型 ,定量分析了宁波港每增加一元产值所能带来的社会效益 ;以实证的方法从定量上说明了港口的直接效益和间接社会效益的测定方法。
关键词：
宁波港 社会效益 投入—产出
[期刊] 浙江金融
[作者]
颜宏亮
浙江舟山群岛新区是国务院批准的我国首个以海洋经济为主题的国家战略层面新区,在区位条件、海洋资源及产业基础等方面都具有明显的综合优势。加快发展港口物流业,是舟山群岛新区充分发挥区位优势,实现国家对新区的战略定位,推动海洋经济转型升级的战略性举措。同时也是打造海洋经济强市和"三位一体"港航物流服务体系的现实选择。港口物流业的发展与金融密不可分,金融对港口物流业具有保障、支持、
[期刊] 经济地理
[作者]
董晓菲 王荣成 韩增林
在对国内外港口—腹地关系演变研究文献综述基础上,运用灰色关联分析法,以大连港—辽宁经济腹地系统为例,测度1997—2006年港口—经济腹地系统关联效应,并分析在空间上的演变规律。结果表明:大连港—辽宁经济腹地系统关联度阶段性演变;大连港—辽宁经济腹地关联度格局趋向圈层结构;大连港与大连市关系进入停滞期;关联度变化受辽宁沿海港口群影响。机制为:港口的吸附功能;交通网络的"汇水"功能;腹地的海向推动功能以及市场及政策导向功能。
[期刊] 经济地理
[作者]
彭勃
舟山群岛新区是国务院继上海浦东新区、天津滨海新区和重庆两江新区之后批准设立的第四个国家级经济开发新区,港口物流功能的发挥是舟山群岛新区建设是否成功的重要标志。文章构造并运用港口区位势理论模型,量化分析舟山群岛新区港口及其主要竞争港口的区位势,模型结论显示了舟山群岛新区港口的相对能力以及在长三角区域港口物流体系的地位,并以此为依据提出舟山群岛新区港口发展思路及相应的保障措施。
关键词：
港口 区位势 腹地 舟山群岛新区
[期刊] 经济地理
[作者]
王绍卜
以我国沿海34个主要集装箱港口为研究对象,选取2005—2013年各港口集装箱吞吐量,采用赫希曼—赫芬达尔指数、ArcGIS空间自相关研究方法,研究沿海港口体系的空间结构及其演化过程。结果表明:1沿海集装箱港口吞吐量的集中度日趋分散,港口间的竞争加剧,各港口群内部集中度表现不一致。2空间结构整体呈弱空间分散格局,除西南港口群外,其它各港口群枢纽港已形成。
关键词：
港口群 空间自相关 空间结构 集中度
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)
[作者]
李红继 廖筠
基于公共支出增长理论,具体研究了改革开放以来,我国公共财政支出的总量、比重及结构变化对经济增长的定量影响,揭示了各项公共支出比重的变化导致了公共支出产出弹性的变化,从而对经济增长的作用大小也发生变化。
关键词：
公共支出 经济增长 定量分析
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
姜允芳 黄静
在城市热岛影响城市热舒适性背景下，蓝绿景观空间成为有效减缓城市热岛效应的重要途径。选取上海18条骨干河道滨水区域，采用增长回归树(BRT)模型，量化分析蓝绿景观空间形态结构因子与地表温度之间的边际效应互动影响关系。结果表明：近郊区绿地冷岛效应最强，远郊区次之，中心城区最差。在绿地结构形态指标方面，植被覆盖度和面积是影响绿地降温的主导因素。绿地覆盖度、面积、景观形状指数和地表反照率的边际效应阈值分别是0.3、50 hm~2、2和0.16。在蓝绿网络结构指标方面，水面率和距河岸距离影响作用较大。水面率越大，降温越明显。距河岸距离和生态斑块集聚度的边际阈值分别为400 m和75/100。研究可为蓝绿景观空间应对全球气候变化发展提供有益指导。
[期刊] 资源科学
[作者]
阳立军 顾波军 管林挺
文章采用特尔斐法,构建包括6类影响因素,15个影响因子的舟山群岛港口岸线资源综合评价体系。在此基础上,深入开展实地调研,建立舟山港口岸线资源数据库并对岸线资源定级因素因子进行量化处理。选择了1:1万比例尺舟山地形图,在ArcView3.0软件平台上分别绘制水深条件、腹地条件、海域通航条件作用分值图,根据分值重叠情况进行岸线单元划分,并采用总分数轴法对岸线单元进行岸线资源评价。评价结果表明:舟山群岛深水岸线资源丰富,开发潜力巨大;腹地条件、陆域集疏运条件是制约其港口岸线资源开发利用的关键因素;相对于其资源总量,舟山群岛岸线开发成熟度不够,产业集聚度和配套设施完备度均有待提高。文章最后对优化利用舟...
[期刊] 统计与决策
[作者]
孙焱林
调整产业结构一直是我国经济理论研究的主题,也是我国长期的经济政策,但由于静态分析多于动态分析,实践的结果并不理想,结构不合理没有得到很大改善,经济发展的不稳定因素仍然很多。本文从动态的角度进行计量分析表明:经济的发展实际上是结构的成功转换,结构转变是一个不间断过程,适时适度地调整产业结构是保证国民经济持续稳定发展的关键。通过设计产业结构调整系数这一指标来综合度量产业结构调整速度,即在一定时间内,产业结构调整的幅度。利用历史资料,寻求一种合理的产业结构调整速度,以实现经济持续稳定发展。
[期刊] 国土资源科技管理
[作者]
鲁小波 陈晓颖 齐月
通过构建引力模型,对长山群岛的国内、省内以及海外客源市场进行综合分析。根据各个客源市场在各层次中所占的比重,将旅游客源市场划分为核心、重要、发展和潜力市场4种类型,其中核心和重要市场是未来长山群岛旅游度假区绝大多数游客来源地,是市场开发的重点。客源核心市场为:四大国内核心辽宁、山东、江苏和北京;一大省内核心大连市;一大海外核心市场日本。重要市场为:六大国内重要市场浙江、上海、天津、河北、广东和河南;两大省内重要市场沈阳和鞍山;两大海外重要市场美国和韩国。建议长山群岛旅游发展过程中牢牢把握核心和重要市场,逐步开发发展市场,时机成熟时开拓潜力市场。
关键词：
引力模型 旅游客源市场 长山群岛
[期刊] 地理科学进展
[作者]
潘坤友 曹有挥 梁双波 魏鸿雁
运用港口首位度和修正的赫希曼—赫芬达尔指数,从箱流的角度对1998-2010年中国集装箱港口体系的空间结构转型进行了定量测度。结果表明:①集装箱港口体系的重心由珠三角地区向长三角地区缓慢转移;②集装箱港口体系总体进入"边缘挑战阶段",箱流的分散化成为中国集装箱港口体系空间变化的主流倾向,但7大港区首位港的极辐作用存在显著差异;③中国集装箱港口体系空间结构呈现低级均衡、单门户、多门户并存的多样化特征,其中,长三角、珠三角地区形成集装箱多门户港口区域的空间结构已成事实。政府宏观调控与政策引导,枢纽港资源瓶颈约束,边缘港口的设施、服务趋同,港航企业网络扩展和腹地交通网络拓展与完善等因素是多门户空间结构形成的主要动力。
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