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[期刊] 上海对外经贸大学学报
[作者]
唐睿
本文基于2011至2017年的数据对长三角旅游业发展非均衡性、收敛性及成因进行分析,发现长三角国际旅游业非均衡发展问题突出,国内旅游业趋于均衡。旅游业发展整体呈现出条件收敛态势,且旅游收入出现了类别收敛。各城市旅游业发展具有空间收敛特征,形成了"上海—江浙传统旅游强市—其他城市"的"金字塔"空间分布格局。旅游资源品质提升和三产从业人数增加不但促进了长三角国际旅游业发展,同时增加了长三角城市成为"国际旅游业发展平均水平高的收敛俱乐部"的概率。对外开放程度扩大和旅游交通水平提高对长三角旅游业发展产生了全面推动作用。城市生态环境的改善以及源于政府行政力量的帮扶会促使各城市成为旅游业发展水平更高的收敛俱乐部成员。
[期刊] 经济地理
[作者]
蒋丽芹
我国当前旅游经济总体运行良好,但仍存在着农民旅游市场增长缓慢、旅游安全保障和服务质量问题突出、区域非均衡发展现象明显等问题,其中区域旅游热点延展与区域旅游非均衡发展并存是当前中国旅游经济存在的主要结构性问题。文章将包容性增长理论引入到旅游经济研究中,提出区域旅游增长的战略和策略。并以泛长三角旅游区为例,分析了其非均衡发展的客观现象,在我国区域经济大发展的前提下,对今后如何实现包容性增长提出了具体措施。通过研究旨在对一个旅游区形成系统、和谐的旅游发展整体,促进区域旅游经济包容性增长,最终实现区域旅游可持续发展提供参考。
[期刊] 南开经济研究
[作者]
张凌云
我国旅游业地域非均衡性增长研究初论雅昌企业有限公司张凌云旅游业在我国的发展历史较短，但增长速度十分惊人，１９９６年全国旅游业的产出已达１００亿美元，提前整整一个五年计划，实现了原先规划的世纪目标。但是由于旅游资源本身定义的多样性、综合性和不确定性，以...
[期刊] 自然资源学报
[作者]
王淑婧 李俊峰
从绿色核心动力、环境基底、创新产业、发展绩效四个维度构建评价体系，运用CRITIC赋权、核密度估计、重心—标准差椭圆等方法从均衡态、均衡度、均衡熵角度探讨长三角城市群高质量绿色发展的均衡状况，并分析其障碍因素。结果表明：（1）高质量绿色发展存在明显的空间差异，但未出现空间极化现象；总体格局呈西北—东南向，重心位于南北居中、东西偏东的位置。（2）高质量绿色发展总体水平较为均衡，但其中创新维度均衡度较低；城市内部均衡度存在明显的省域分化，沪苏浙城市明显优于安徽省内城市。均衡熵表明多数城市系统协调度有优势，具备一定发展潜力。（3）创新水平、环境质量、土地集约、现代产业等是高质量绿色发展普遍存在的障碍因素。坚持创新驱动，建设现代产业体系，加强国土空间治理是长三角城市群高质量绿色发展的紧迫任务。
[期刊] 自然资源学报
[作者]
王淑婧 李俊峰
从绿色核心动力、环境基底、创新产业、发展绩效四个维度构建评价体系，运用CRITIC赋权、核密度估计、重心—标准差椭圆等方法从均衡态、均衡度、均衡熵角度探讨长三角城市群高质量绿色发展的均衡状况，并分析其障碍因素。结果表明：（1）高质量绿色发展存在明显的空间差异，但未出现空间极化现象；总体格局呈西北—东南向，重心位于南北居中、东西偏东的位置。（2）高质量绿色发展总体水平较为均衡，但其中创新维度均衡度较低；城市内部均衡度存在明显的省域分化，沪苏浙城市明显优于安徽省内城市。均衡熵表明多数城市系统协调度有优势，具备一定发展潜力。（3）创新水平、环境质量、土地集约、现代产业等是高质量绿色发展普遍存在的障碍因素。坚持创新驱动，建设现代产业体系，加强国土空间治理是长三角城市群高质量绿色发展的紧迫任务。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
沈世铭 许睿 陈非儿
基于2010—2020年我国30个省份面板数据，采用主成分分析法测度绿色低碳循环经济高质量发展指数。在此基础上，利用核密度估计法和达古姆（Dagum）基尼系数研究低碳循环经济高质量发展指数的动态演化趋势、地区差异及来源，使用变异系数法等方法检验其σ收敛与β收敛特征。研究显示，2010—2020年我国整体绿色低碳循环经济高质量发展指数呈现稳步上升态势；四个地区绿色低碳循环经济高质量发展指数差异明显，且差异主要来源于地区间差异；绿色低碳循环经济高质量发展指数空间分布呈现显著非均衡特征和渐进式演化形态，空间集聚性显著；除东北地区外，全国及东部地区、中部地区、西部地区三个地区的绿色低碳循环经济高质量发展指数偏离平均水平幅度并未随时间推移有所降低；在控制其他因素前提下，东部地区、中部地区、西部地区、东北地区绿色低碳循环经济高质量发展指数明显收敛为同等水平；在考虑多因素差异化条件下，绿色低碳循环经济高质量发展指数较低地区增速明显超过较高地区。鉴于此，我国应激活各地发展动能，加速形成绿色生产方式；优化相关政策体系，助力缩小地区发展差距；推行全面集约战略，促进资源循环高效利用，以期为制定绿色低碳循环发展方式转型战略提供决策参考。
[期刊] 南方金融
[作者]
邓杨丰 麦仲山
泛珠三角区域金融合作必将随着经济合作的深化而掀起高潮。本文首先分析了泛珠三角区域金融发展的非均衡性,然后探讨了其对区域金融合作进一步深化的制约,最后提出推进泛珠三角区域金融合作的对策,包括建立高层次、有效的区域金融合作协调机制,采取分层次的区域金融合作,建立区域性金融市场,打造区域金融信息统一平台等。
关键词：
泛珠三角 非均衡发展 金融合作
[期刊] 生态经济
[作者]
徐琪
长三角区域旅游合作,推动了长三角区域旅游经济的快速发展。近年来,江苏省南通市旅游业发展取得了较好成绩,但与其他城市相比较,还存在一定差距。要实现南通市旅游业跨越式发展,必须通过优化合作环境、积极开发特色旅游资源和优势旅游产品、充分利用区域旅游市场、加强合作交流,实现全方位、多层次、多领域地融入到长三角区域旅游一体化中。
关键词：
区域旅游合作 长三角 南通旅游业 发展
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
谢智敏 甄峰
在长三角区域一体化的背景下,三甲医院作为区域性医院,研究其空间配置的均衡性,有助于从区域层面统筹好优质医疗资源,为推动区域医疗服务一体化建设提供思路。研究以区县为单元,运用重力型两步移动搜索法量化分析了不同服务半径和距离衰减参数β对三甲医院可达性的影响,并对可达性的空间分布特征进行分析,在此基础上结合耦合协调度模型方法进一步分析了各区县三甲医院供需协调发展水平。结果发现:(1)通过缩小服务半径以及增大距离衰减参数,能够提升三甲医院供给的平均水平,但是各区县间差距将会增大,盲目扩大服务半径则会降低供给的平均水平,并且在距离衰减参数较高的情况下,各区县间差距也会显著提升。关键在于不断优化三甲医院的空间布局使其服务半径相对合理,同时引导居民在一定范围内有序就医。(2)三甲医院可达性的两极化特征较为明显,高铁的发展能够促进交通优势地区形成可达性高值的连绵地区,以上海都市圈、杭州都市圈、苏锡常都市圈以及南京都市圈为代表,但是也会加剧交通劣势地区居民就医困难的问题,以皖西、浙西以及苏东地区为代表。因此,需要持续推进区域三甲医院与交通基础设施的同步建设。(3)当下各区县三甲医院整体供需关系较为协调,但是协调等级相对较低。供需失调地区集中分布在安徽、苏北与浙南地区,浙北与苏南地区则形成了连绵成片的供需均衡地带。供给高于需求区县主要分布在安徽省和江苏省,是提升三甲医院利用效率的重点地区。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王莹 苑景雪
浙江省入境旅游发展势头强劲,但省内各地市间入境旅游发展却参差不齐,非均衡性空间特征显著。通过分析浙江省11个地市1999—2008年共10年的入境旅游外汇收入指标,引入标准差、相对发展率和波士顿矩阵等分析方法,归纳浙江省入境旅游发展空间非均衡基本特征,同时,对影响非均衡产生的经济社会条件、区位条件、资源环境等因子的变化趋势进行深入探究,提出浙江省入境旅游可以由非均衡发展逐步向均衡化方向发展的观点。最后,从浙江省资源整合、区域联动角度,提出了浙江省入境旅游均衡化发展的对策思路。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
冯学钢
欧盟的一体化发展走在了世界其他经济一体化组织的前面,其旅游一体化进程与模式也值得参考和借鉴。本文立足于中国长江三角洲区域,通过分析欧盟的旅游一体化状况,启发长三角旅游业联动发展的思路,分别从区域机构与政策环境、社会发展基金、文化整合、人力资源水平以及可持续发展的环境要素六个方面予以了详细阐述,并提出长三角地区的发展模式及相关的对策建议。
关键词：
欧盟一体化 “长三角”地区 旅游联动发展
[期刊] 经济管理
[作者]
邓涛涛 赵磊 马木兰
本文利用２００６—２０１３年长三角地区２５个城市的统计数据和列车实际运营数据，定量分析了长三角高速铁路网建设对城市旅游业发展的影响。本文主要解决两个问题：一是通过多期ＤＩＤ模型，实证检验长三角高速铁路网逐步推进是否显著促进了地区旅游业发展；二是将交通可达性概念引入到计量经济学模型中，研究铁路客运提速后长三角各城市可达性变化对旅游业产生的影响。研究结果发现：（１）２００７—２００８年长三角高速铁路开通初期，并未对当地旅游业产生显著的促进作用。直到２００９年，高速铁路对沿线城市旅游业的促进作用才开始显现。（２）随着长三角高速铁路网络的逐步建成，高速铁路对沿线城市旅游业的影响呈现出逐渐增大的趋势。（．．．
[期刊] 经济地理
[作者]
张河清 田晓辉 王蕾蕾
首先建立了城市旅游竞争力评价模型及评价指标体系,然后运用因子分析法和聚类分析法,对长三角与珠三角两区域各城市的旅游竞争力进行了客观的评价,最后基于综合评价结果对各城市展开横向比较分析,并在此基础上提出了两区域有针对性的竞合发展战略,以期实现两区域旅游业的可持续发展。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
章激扬
利用CNRDS数据库公布的2000～2019年城市级发明专利授权数据，考察了长三角地区创新发展的空间差异及其收敛性。Dagum基尼系数及其分解结果显示：(1)2000～2019年期间长三角地区创新发展的总体差异呈逐渐下降趋势，安徽省内创新发展差异最大，江苏省内创新发展差异最小；(2)省际间差异是长三角地区创新发展差异的最主要来源，约占据了长三角地区创新发展总体差异的70%;(3)收敛机制分析显示，长三角地区创新发展具备典型的β收敛和俱乐部收敛特征；总体样本具备显著的σ收敛特征，但是分省样本σ收敛特征不明显。研究结论对于缩小长三角地区创新发展的空间差异，推动长三角地区创新集聚发展的扩散及辐射作用具有重要意义。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
刘长生 简玉峰
利用广义熵指数、变异系数、基尼系数对中国旅游业发展的不均衡性进行测度与分解:中国不同省份旅游业发展的不均衡性较大且有进一步扩大趋势,这种不均衡性主要来自于中国旅游业发展的地区之间的差距,而地区内部差距的影响相对较小且在不断下降;入境旅游与国内旅游对旅游产业发展的非均衡性影响分别呈现出递减与递增的变化规律;旅游购物、娱乐、通讯金融服务等收入对中国旅游产业发展的非均衡性的影响十分大,且呈现出大幅度上升趋势,传统的旅游住宿、景点门票与游览、交通收入的影响正好相反。文章为不同省份旅游产业定位与可持续、均衡发展的政策制定提供了理论与实证依据。
关键词：
旅游产业 广义熵指数 基尼系数
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