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[期刊] 中南林业科技大学学报
[作者]
黄美忠 黄晓坤
【目的】碳中和倡议下，长三角城市群旅游业经济持续增长，但所产生的碳排放不断下降，碳排放脱钩效应逐渐显现。探究长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应及其空间特征，有利于为区域旅游业绿色可持续发展提供科学依据与理论指导。【方法】选取长三角城市群内26座城市为研究对象，利用“自上而下”与“自下而上”结合法和Tapio脱钩模型，测度2011—2019年长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应，并运用探索性空间分析法对空间分异特征进行探究。进一步引入地理探测器方法，测算长三角地区旅游业碳排放脱钩效应空间分异的影响因素。【结果】1)2011—2019年长三角城市群旅游业碳排放脱钩指数呈现强烈波动态势，但整体脱钩程度属于弱脱钩，且这一情况未来仍将继续持续一段时间。2）城市群内各城市间旅游业碳排放脱钩指数存在显著差异，上海市、苏州市已基本实现强脱钩，处于优质脱钩状态，而泰州市、镇江市、湖州市等8座城市目前尚未实现碳排放正脱钩，整体上处于偏差脱钩状态。3）长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应的空间集聚程度相对较低，但整体呈现波动式上升态势，且各城市间的碳排放脱钩差异正在不断减弱。4）不同因素对长三角城市群旅游业碳排放脱钩效应空间分异的影响存在差异，其中政策规制、生态技术创新与能源消耗的影响作用较大且逐渐提高，产业结构与旅游人数规模的影响作用较小且逐渐减弱，经济水平的影响作用存在一定波动。【结论】要想加速推进旅游业碳排放脱钩进程，长三角城市群内各省市政府、企业与相关主体应共同努力，从政策、资金、技术、发展模式等方面出发，发展低碳绿色旅游，切实降低城市群旅游业碳排放。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘佳 刘贤明 安珂珂 侯佳佳
旅游环境承载力的空间分异及其关联规律是客观存在的，科学评估承载能力和制定空间管控政策是促进区域旅游可持续发展的重要路径。以2000—2018年长三角城市群26个城市面板数据为研究样本，统筹考虑经济、社会、资源、生态要素并将其纳入驱动力-压力-状态-影响-响应系统，建立基于DPSIR理论模型的旅游环境承载力评价指标体系，采用空间自相关方法揭示长三角城市群旅游环境承载力的空间关联特征，并运用空间计量模型及其偏微分分解方法对旅游环境承载力的空间溢出效应进行分析。结果表明：（1）研究期间，长三角城市群旅游环境承载力整体保持波动上升态势，并呈现“东南高、西北低”的空间分布特征。（2）旅游环境承载力呈现较强的空间集聚与关联特征，空间关联强度呈“上升-下降-上升-下降”的“M”字型变化趋势。（3）旅游环境承载力具有显著的空间溢出效应，本地城市旅游环境承载力指数每增长1%，将带动邻近城市增长0.637%。经济发展水平、科技进步水平、环境规制强度、旅游产业集聚对本地城市旅游环境承载力存在直接效应，对邻近城市存在不同程度溢出效应。为有效挖掘新时期长三角城市群旅游环境承载潜力，应重视城际之间旅游环境承载力空间关联与溢出效应，充分发挥城际之间合作联动作用，推动旅游环境复合系统要素的空间合理配置。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
刘佳 刘贤明 安珂珂 侯佳佳
旅游环境承载力的空间分异及其关联规律是客观存在的，科学评估承载能力和制定空间管控政策是促进区域旅游可持续发展的重要路径。以2000～2018年长三角城市群26个城市面板数据为研究样本，统筹考虑经济、社会、资源、生态要素并将其纳入驱动力-压力-状态-影响-响应系统，建立基于DPSIR理论模型的旅游环境承载力评价指标体系，采用空间自相关方法揭示长三角城市群旅游环境承载力的空间关联特征，并运用空间计量模型及其偏微分分解方法对旅游环境承载力的空间溢出效应进行分析。结果表明：(1)研究期间，长三角城市群旅游环境承载力整体保持波动上升态势，并呈现“东南高、西北低”的空间分布特征。(2)旅游环境承载力呈现较强的空间集聚与关联特征，空间关联强度呈“上升-下降-上升-下降”的“M”字型变化趋势。(3)旅游环境承载力具有显著的空间溢出效应，本地城市旅游环境承载力指数每增长1个单位，将带动邻近城市增长0.637个单位。经济发展水平、科技进步水平、环境规制强度、旅游产业集聚对本地城市旅游环境承载力存在直接效应，对邻近城市存在不同程度溢出效应。为有效挖掘新时期长三角城市群旅游环境承载潜力，应重视城际之间旅游环境承载力空间关联与溢出效应，充分发挥城际之间合作联动作用，推动旅游环境复合系统要素的空间合理配置。
[期刊] 统计与决策
[作者]
喻琦 马仁锋 叶持跃 干青亚
文章以长三角26地市作为研究对象,基于旅游中心度与旅游网络复合视角,借用SPSS 22统计分析软件和Ucinet 6.0软件,采用主成分分析与社会网络分析相结合的方法来探讨长三角城市群旅游空间结构。研究发现:(1)长三角城市群旅游空间结构存在等级分布,呈现东南强、西北弱的格局,形成自合肥。经上海、杭州到舟山的一条等级较高的旅游廊道。(2)长三角城市群表现出"核心—边缘"结构。上海、杭州、苏州、南京等核心城市"核心极化效应"突出,边缘城市表现出"长尾现象"。(3)旅游中心度分析与旅游网络分析结果对比发现,旅游等级较高的城市其分析结果一致,具有"马太效应"。等级较低的城市其分析结果不一致,存在"短板效应",大力发展交通是其解决"短板"的主要手段。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 邱梦真
科学研判入境旅游流的时空分异规律和动态演化特征，对推进入境旅游一体化高质量发展大有裨益。采用探索性空间数据分析、重心—标准差椭圆模型和空间马尔科夫链模型识别2005—2020年长三角城市群入境旅游流的时空分异及其动态演化规律，并运用空间杜宾模型探析入境旅游流的溢出效应。结果表明：研究期内入境旅游流整体呈缓慢增长态势，变异系数和相对基尼系数呈小幅度波动上升趋势，表明研究区入境旅游流相对差异总体较为平稳。空间上呈显著集聚特征，但高低集聚区渐趋缩小，入境旅游流分布日益空间均衡化；入境旅游流重心轨迹呈“东南—西北”移动趋势，西部地区入境旅游流增长速度较快；标准差椭圆主要位于长三角中部偏东地区，椭圆面积样本末期大于样本初期，东部是入境旅游发展的主要区域，入境旅游流发展的溢出效应逐渐增强。入境旅游流存在显著的“状态锁定”和“俱乐部趋同”现象，整体有序向高水平方向跃迁，与高值区为邻自身向上转移的概率将增大。入境旅游流具有显著的空间溢出效应，经济发展水平、对外开放程度和旅游基础设施是推动本地及邻地入境旅游流增长的重要因素，旅游资源禀赋、区位交通条件显著促进本地入境旅游流增长，对邻地的溢出影响则显著为负。
[期刊] 中南林业科技大学学报(社会科学版)
[作者]
王兆峰 邱梦真
科学研判入境旅游流的时空分异规律和动态演化特征，对推进入境旅游一体化高质量发展大有裨益。采用探索性空间数据分析、重心—标准差椭圆模型和空间马尔科夫链模型识别2005—2020年长三角城市群入境旅游流的时空分异及其动态演化规律，并运用空间杜宾模型探析入境旅游流的溢出效应。结果表明：研究期内入境旅游流整体呈缓慢增长态势，变异系数和相对基尼系数呈小幅度波动上升趋势，表明研究区入境旅游流相对差异总体较为平稳。空间上呈显著集聚特征，但高低集聚区渐趋缩小，入境旅游流分布日益空间均衡化；入境旅游流重心轨迹呈“东南—西北”移动趋势，西部地区入境旅游流增长速度较快；标准差椭圆主要位于长三角中部偏东地区，椭圆面积样本末期大于样本初期，东部是入境旅游发展的主要区域，入境旅游流发展的溢出效应逐渐增强。入境旅游流存在显著的“状态锁定”和“俱乐部趋同”现象，整体有序向高水平方向跃迁，与高值区为邻自身向上转移的概率将增大。入境旅游流具有显著的空间溢出效应，经济发展水平、对外开放程度和旅游基础设施是推动本地及邻地入境旅游流增长的重要因素，旅游资源禀赋、区位交通条件显著促进本地入境旅游流增长，对邻地的溢出影响则显著为负。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李振环 冯学钢 王亚玲
文章以中国2010—2019年省级面板数据为基础,采用"自下而上"法对旅游业碳排放脱钩水平进行测度,并结合Tapio脱钩模型与探索性空间分析法,审视各省份旅游业碳排放脱钩水平的时空格局演变特征。结果表明:中国整体旅游业碳排放脱钩指数处于不断波动之中,且各省份旅游业碳排放差异明显。从时序演变格局来看,研究期内中国旅游业碳排放脱钩演变态势较为平稳,主要处于扩张性连接状态,脱钩效应欠佳。从空间演变格局来看,中国旅游业碳排放脱钩效应空间集聚度较低,但总体呈波动上升趋势。
[期刊] 商业研究
[作者]
徐敏 曹芳东
本文选取1998年、2008年两个时间断面,综合运用SPSS和Arc GIS软件定量分析泛长三角城市旅游业绩效系统空间分异特征,并对其演变趋势进行了探讨。泛长三角城市旅游业系统呈现明显的空间分异,空间格局表现为以上海为中心的长三角地区绩效值较大,安徽省的旅游业绩效值较小,子系统绩效值与旅游业发展水平呈较高的线性相关性;在此基础上,客观地划分城市旅游业绩效类型,并基于时空尺度对城市旅游业绩效子系统进行趋势分析与拟合,表明子系统演变趋势符合线性增长模式,有着较好的提升空间。
[期刊] 城市问题
[作者]
何调霞 梁双波
以长三角城市群２６个城市为基本研究单元，选用泰尔指数对该区域近１５年的旅游经济发展进行了定量测度。结果显示：城市群旅游经济总体差异不断缩小，呈相对均衡化发展的趋势，省域内、等级城市内部差异是影响总体差异演变的重要原因；江苏和浙江旅游经济的内部差异逐渐缩小，安徽旅游经济的内部差异有扩大倾向；中、小城市和２０１０年至今的超大及特大城市旅游经济的内部差异呈扩大之势，大城市旅游经济的内部差异在缩小。据此从高速铁路网建设、旅游产品开发、体制机制构建等方面，对长三角城市群旅游经济的协同发展提出了相应的对策建议。
关键词：
长三角城市群 旅游经济 空间差异
[期刊] 统计与决策
[作者]
张鲜鲜 左颖 李婧晗 晋秀龙
文章运用GIS空间分析方法,以A级景区数、星级饭店数、旅行社数、旅游总人数和旅游总收入为指标,构建旅游发展指数,分析了长三角城市群旅游发展的区域差异性和空间结构特征,并探讨了旅游发展的影响因素。结果表明,长三角城市群旅游发展态势良好,市际旅游发展水平区域差异性显著,省际发展相对较为均衡,初步形成了上海、南京、杭州和池州四大区域旅游中心分布的空间格局,城市群发展效应已显成效;旅游发展与旅游资源禀赋、交通可达性以及经济发展水平具有较大的相关性,应从整合区域内旅游资源、注重人文景区的开发、完善交通体系及旅游接待设施等方面采取相应措施,进一步优化长三角城市群的旅游空间布局。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
方叶林 苏雪晴 黄震方 程雪兰
城市为旅游发展提供支撑，其韧性水平对区域旅游发展具有重要的影响。论文利用长三角城市群各地区2004—2018年的面板数据，在定量测算城市韧性的基础上，借助空间面板杜宾模型揭示城市韧性对旅游经济的空间溢出效应。结果显示：长三角各地区城市韧性水平空间差异显著，但总体上韧性水平呈现上升趋势。城市韧性与旅游经济之间存在较强的空间相关性，城市韧性对旅游经济具有显著的空间溢出效应(ρ=0.444,P<0.01)。其中，城市经济韧性和城市生态韧性对旅游经济具有正向溢出效应，城市社会韧性和城市工程韧性对旅游经济具有负向溢出效应。未来城市旅游发展需要关注城市韧性水平，注重城市韧性的空间溢出效应，避免虹吸效应，同时还需要加强长三角城市群区域间交流合作，促进旅游经济高质量发展。
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王兆峰 邱梦真
客观审视区域一体化对旅游产业效率的作用，对推进长三角城市群经济社会高质量发展意义显著。采用熵值法与线性加权法、超效率SBM模型，依次测度2008～2020年长三角城市群的一体化发展水平与旅游产业效率，并借助空间杜宾模型揭示两者之间的内在关系和空间效应。研究发现：(1)区域一体化水平指数从2008年的0.304增长到2020年的0.490,整体呈现稳健上升趋向；空间上呈“东南高、西北低”态势，且具有显著的“高—高”“低—低”簇状集聚演化特征。(2)旅游产业效率值呈现小幅度波动下降态势，谷值出现在2020年；空间分布呈“东高西低，中部高—南北两翼低”的格局，高效率城市数量逐渐增加并向东南方向拓展。(3)区域一体化水平对旅游产业效率存在显著的空间溢出作用；政府调控、城镇化水平、信息化水平、交通便利程度、对外开放程度、科技发展水平对本地旅游产业效率均具有显著的直接促进作用；城镇化水平、信息化水平对邻地旅游产业效率具有正向溢出效应，政府调控、交通便利程度则表现出负向溢出效应。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
包善驹 任以胜 朱道才
文章采用泰尔指数和地理加权回归模型对2001-2016年长三角城市群产业结构转型城镇空间响应及其影响因素进行分析。结果表明:长三角城市群产业结构转型城镇空间响应指数呈增长趋势,产业结构转型升级依赖城镇土地空间;省际行政边界对长三角城市群产业结构转型城镇空间响应的影响较大,4个省市的组间差距贡献率高达80%,明显大于组内差距;长三角城市群产业结构转型城镇空间响应指数具有明显的多尺度特征;创新能力、对外开放、政府调控能力、投资强度和经济水平对长三角城市群产业结构转型城镇空间响应的影响程度依次减弱,在空间上呈现非均衡特征。
[期刊] 城市问题
[作者]
王圣云 史利江
应用因子分析方法,分析了长三角城市群福祉决定因素及其空间特征,并对长三角城市群福祉决定因素进行了定量分析。结果发现,经济总量和对外联系因子、人均生活条件和生活环境因子、产业结构因子和不安全因子是影响长三角城市群福祉水平的四个主要决定因素;长三角城市群福祉决定因素的因子得分呈现出空间分异特征;由"南京—无锡—苏州—上海—杭州—宁波"构成的"Z字形"空间格局,其福祉决定因素的得分较高。通过缩小福祉决定因素的区域差距,可以有效缩小福祉水平的地区差距。
[期刊] 生态经济
[作者]
王琦 李金叶 何昭丽
通过"自下而上"法,建立旅游业碳排放的测算模型,对新疆旅游业CO2排放量进行测算,分析了新疆旅游业碳排放与旅游经济发展情况的脱钩关系。结果显示:2000—2014年新疆旅游产业CO2排放量呈现逐年上升趋势,其中2008—2009年出现较大波动,与新疆当时社会突发事件导致旅游经济受到影响相关,2013—2014年出现较小波动。新疆旅游业碳排放与旅游经济以弱脱钩关系为主,占比达到50%。在此基础上提出应通过政府引导、企业推进、加大低碳技术研究与利用、引导游客践行低碳旅游等方式,逐步实现新疆旅游业低碳绿色发展,
关键词：
低碳旅游 碳排放测算 脱钩关系 旅游经济
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