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[期刊] 城市发展研究
[作者]
张明斗 冯晓青
以长三角城市群16座地级及以上城市为研究对象,利用层次分析法分别测算了其2007～2016年间的城市韧性与经济发展水平,并基于协调度模型,着重探讨了城市韧性与经济发展水平之间的协调性。结果显示:①10年间,长三角城市群城市韧性度呈波动上升趋势,区域内部城际差异浮动增强,基本呈现"东部高,南北边缘低"的空间分布格局,其中上海市韧性水平最高。②长三角城市群城市经济发展水平总体呈波浪式上升状态,区域内部出现明显的地带性差异,形成以上海、南京、苏州、杭州为中心的圈层式发展格局。③长三角城市群的城市韧性与经济发展水平协调度总体稳定上升,但绝对数值偏小,城际之间存在明显的分化,形成了"东强西弱"的空间格局。④长三角城市群城市韧性与经济发展水平处于动态调适期,70%的城市处于初级协调与勉强协调阶段,只有上海过渡到中级协调阶段。
[期刊] 生态经济
[作者]
邹蔚 王兴宇 万凤娇 武亚丽
运用熵值法、耦合协调度模型等方法，对2010—2020年长三角城市群城市韧性与科技创新水平的耦合协调发展程度及空间特征进行探究，结果表明：（1）长三角城市群的城市韧性呈波动上升态势和“东中高、南北边缘低”的空间格局，上海的城市韧性最高。（2）长三角城市群科技创新水平呈波动上升趋势，形成以上海、南京、苏州、杭州、合肥为中心的“圈层式”空间布局。（3）长三角城市群的城市韧性与科技创新水平耦合协调度呈上升趋势，形成“东高西低”的空间格局，仅上海达到中级协调阶段，其他城市处于初级协调与轻度失调阶段，大多数城市的耦合协调类型未发生改变，主要表现为科技创新水平滞后与同步受阻。
[期刊] 生态经济
[作者]
邹蔚 王兴宇 万凤娇 武亚丽
运用熵值法、耦合协调度模型等方法，对2010—2020年长三角城市群城市韧性与科技创新水平的耦合协调发展程度及空间特征进行探究，结果表明：（1）长三角城市群的城市韧性呈波动上升态势和“东中高、南北边缘低”的空间格局，上海的城市韧性最高。（2）长三角城市群科技创新水平呈波动上升趋势，形成以上海、南京、苏州、杭州、合肥为中心的“圈层式”空间布局。（3）长三角城市群的城市韧性与科技创新水平耦合协调度呈上升趋势，形成“东高西低”的空间格局，仅上海达到中级协调阶段，其他城市处于初级协调与轻度失调阶段，大多数城市的耦合协调类型未发生改变，主要表现为科技创新水平滞后与同步受阻。
[期刊] 统计与决策
[作者]
杨传明 姚楠
文章基于投入产出双维度，构建包括基础设施、创新要素、治理环境、数字产业化、产业数字化的数字经济发展水平测度模型，结合泰尔指数和莫兰指数对比分析2010—2021年长三角城市群数字经济发展水平及时空分异。结果表明：研究期间长三角城市群数字经济发展水平总体呈上升趋势，产出维度表现突出，但投入维度尚待提升；城市群数字经济发展水平差距有所扩大；发展空间分布总体不均衡，并可以分为四种空间集聚类型。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
陈思宇
本文基于2012-2021年我国长三角城市群41个城市的面板数据，运用耦合协调和空间自相关方法，研究城市经济韧性、流通效率协调发展水平以及时空格局演变，结果表明长三角城市群的经济韧性和流通效率水平地区分布不均衡，其中东部城市发展水平较高，西部较低，核心区域城市耦合协调度较高，其次是中心区，外围区较低，磨合耦合和中度协调类型城市占比较大。耦合协调度呈现空间正相相关，整体显著性逐渐减弱，集聚类型以“高-高”和“低-低”为主，热点区域城市多于冷点区域，极化效应减弱。加强资源整合与协同效应、推动流通业创新技术和绿色经济转型、加强社会参与和建立良好的创新创业环境方能促进长三角城市群经济可持续发展。
关键词：
协同发展 长三角城市 经济韧性 流通效率
[期刊] 地理科学进展
[作者]
方叶林 苏雪晴 黄震方 程雪兰
城市为旅游发展提供支撑，其韧性水平对区域旅游发展具有重要的影响。论文利用长三角城市群各地区2004—2018年的面板数据，在定量测算城市韧性的基础上，借助空间面板杜宾模型揭示城市韧性对旅游经济的空间溢出效应。结果显示：长三角各地区城市韧性水平空间差异显著，但总体上韧性水平呈现上升趋势。城市韧性与旅游经济之间存在较强的空间相关性，城市韧性对旅游经济具有显著的空间溢出效应(ρ=0.444,P<0.01)。其中，城市经济韧性和城市生态韧性对旅游经济具有正向溢出效应，城市社会韧性和城市工程韧性对旅游经济具有负向溢出效应。未来城市旅游发展需要关注城市韧性水平，注重城市韧性的空间溢出效应，避免虹吸效应，同时还需要加强长三角城市群区域间交流合作，促进旅游经济高质量发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
张立 唐洪雷
长三角城市生态经济协同发展，对长三角一体化战略执行绩效有重要影响。为深入探讨生态经济协同发展的质量水平，以复合系统模型、耦合模型为研究方法，围绕自然生态、生态投入、生态治理效率和生态产出4个研究要素，建立长三角城市生态经济协同发展评价体系，进而构建城市生态经济协同发展模型和序参量综合协同发展水平模型。实证分析表明：长三角城市生态经济处于低度协同状态，研究的23座城市中有11座城市处于一般协同，而其他12座城市处于低度协同，各城市序参量综合协同发展水平较高。基于此，提出长三角城市生态经济协同发展的建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
张立 唐洪雷
长三角城市生态经济协同发展，对长三角一体化战略执行绩效有重要影响。为深入探讨生态经济协同发展的质量水平，以复合系统模型、耦合模型为研究方法，围绕自然生态、生态投入、生态治理效率和生态产出4个研究要素，建立长三角城市生态经济协同发展评价体系，进而构建城市生态经济协同发展模型和序参量综合协同发展水平模型。实证分析表明：长三角城市生态经济处于低度协同状态，研究的23座城市中有11座城市处于一般协同，而其他12座城市处于低度协同，各城市序参量综合协同发展水平较高。基于此，提出长三角城市生态经济协同发展的建议。
[期刊] 生态经济
[作者]
李安林 牛乐德 周艳
以2010—2020年珠三角城市群9个地级市作为研究区，采用熵权-TOPSIS、耦合协调度及地理探测器模型，在测度“五化”和城市韧性发展水平的基础上，探究了“五化”协调发展对城市韧性的影响。结果表明：（1）珠三角城市群“五化”和城市韧性总体水平相对较低，均处于稳定提升态势，但地区之间依然存在较大的差距，具有显著的异质性。“五化”发展大体上呈现出“广佛肇”＞“深莞惠”＞“珠中江”的格局，而城市韧性则表现出“深莞惠”＞“广佛肇”＞“珠中江”的发展格局。（2）“五化”协调发展程度相对较好，耦合协调类型占研究区的81.48%，失调衰退类占比为18.52%。（3）单因子探测显示，影响城市韧性水平的强弱顺序为城镇化（0.782）＞信息化（0.497）＞绿色化（0.275）＞工业化（0.162）＞农业现代化（0.151），“五化”协调因子影响力大小为0.643；交互探测结果为双因子增强和非线性增强型，其交互影响力均强于单因子作用。
[期刊] 生态经济
[作者]
李安林 牛乐德 周艳
以2010—2020年珠三角城市群9个地级市作为研究区，采用熵权-TOPSIS、耦合协调度及地理探测器模型，在测度“五化”和城市韧性发展水平的基础上，探究了“五化”协调发展对城市韧性的影响。结果表明：（1）珠三角城市群“五化”和城市韧性总体水平相对较低，均处于稳定提升态势，但地区之间依然存在较大的差距，具有显著的异质性。“五化”发展大体上呈现出“广佛肇”＞“深莞惠”＞“珠中江”的格局，而城市韧性则表现出“深莞惠”＞“广佛肇”＞“珠中江”的发展格局。（2）“五化”协调发展程度相对较好，耦合协调类型占研究区的81.48%，失调衰退类占比为18.52%。（3）单因子探测显示，影响城市韧性水平的强弱顺序为城镇化（0.782）＞信息化（0.497）＞绿色化（0.275）＞工业化（0.162）＞农业现代化（0.151），“五化”协调因子影响力大小为0.643；交互探测结果为双因子增强和非线性增强型，其交互影响力均强于单因子作用。
[期刊] 统计与决策
[作者]
金凤花 杨白玫 马洪伟
城市物流系统受到外部环境条件扰动时，由于自身能力和应对措施的差异，因此其产生的抵抗能力和适应能力也会有所不同。文章基于区域经济韧性理论，综合物流经济水平、物流设施与需求规模、教育素质、城市稳定性、创新产出等多元要素阐述区域物流韧性，利用因子分析法、聚类分析法、自然断裂点法等对长三角城市群2013—2019年物流韧性进行了测算，并对其空间格局演化特征进行了分析。研究结果表明：长三角城市群物流韧性呈现不断上升的态势，但各城市间的物流韧性存在较大不平衡性；在物流韧性提升过程中，只有部分城市利用了空间邻接的优势，都市圈核心城市的辐射能力并未全面有效地发挥。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
高丽娜
城市群成为我国国民经济空间拓展、发展功能转换的重要空间载体,也是新型城镇化进程中的主体形态。城市群空间结构因城市增长的空间异质性而发生动态演化,多中心化发展趋势日渐形成,直接推动系统空间结构演化,影响经济绩效。长三角城市群作为我国城市化发展程度最高的典型区域,已呈现出多中心化发展特征,对城市群系统层级体系演化发挥着显著作用。通过构建多中心性指数,衡量城市在城市群系统中的中心度,并在此基础上考虑空间效应的交互影响,探讨多中心化发展对城市经济增长的作用。结果表明,多中心化发展显著促进长三角城市经济绩效提升,而且首位城市、区域性中心城市发挥着异质性、非线性影响,与其自身发展所处阶段密切相关,具有差异化政策启示。
[期刊] 统计与决策
[作者]
杨阳 窦钱斌 姚玉洋
由粗放型发展过渡到高质量发展是当前中国转型期的主要任务,作为国民经济发展的先行区和示范区,长三角城市群高质量发展情况尤其值得重视。文章从经济活力、创新效率、绿色发展、人民生活和社会和谐五个维度构建了相关指标体系,基于2018年市级宏观数据,结合因子分析法和熵值法,测度了长三角城市群41个城市经济社会高质量发展水平。结果显示:从分维度来看,上海和江苏在经济活力、创新效率和人民生活层面具有显著优势,浙江在社会和谐层面表现优异,而安徽在绿色发展层面得分更高,但是区域内极化现象明显;从总维度来看,经济社会高质量发展现状中,上海遥遥领先,江苏、浙江紧随其后,安徽的多数城市处于较低水平。
关键词：
长三角城市群 高质量发展水平 熵权法
[期刊] 城市问题
[作者]
何调霞 梁双波
以长三角城市群２６个城市为基本研究单元，选用泰尔指数对该区域近１５年的旅游经济发展进行了定量测度。结果显示：城市群旅游经济总体差异不断缩小，呈相对均衡化发展的趋势，省域内、等级城市内部差异是影响总体差异演变的重要原因；江苏和浙江旅游经济的内部差异逐渐缩小，安徽旅游经济的内部差异有扩大倾向；中、小城市和２０１０年至今的超大及特大城市旅游经济的内部差异呈扩大之势，大城市旅游经济的内部差异在缩小。据此从高速铁路网建设、旅游产品开发、体制机制构建等方面，对长三角城市群旅游经济的协同发展提出了相应的对策建议。
关键词：
长三角城市群 旅游经济 空间差异
[期刊] 工业技术经济
[作者]
石岿然 李匡义 孙溢
自“长三角一体化”上升为国家战略以来，大量文献开始聚焦对长三角区域的贸易结构和贸易高质量发展的研究，但鲜有文献涉及对贸易韧性的研究。本文选取长三角26个城市2010～2021年的面板数据，实证检验长三角城市群金融集聚对贸易韧性的影响。其中城市贸易韧性水平通过贸易量指标计算得到，城市金融集聚水平通过熵值法测度得到。研究发现，长三角城市群金融集聚不仅直接赋能贸易韧性，而且通过促进产业结构升级，实现贸易韧性的提升。进一步分析表明，该赋能作用存在异质性和非线性的特征。在城镇化水平更高以及金融集聚效率更强的城市，赋能作用更为显著。此外，随着产业结构水平的提高，长三角城市群金融集聚对贸易韧性的赋能作用存在边际效用递减的非线性特征。
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