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[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘晓玲 杨志文
本文基于长三角31个跨境电商综试区城市的样本,实证研究了长三角区域跨境电商的综合竞争力及其布局特征。实证结果表明,长三角区域跨境电商的综合竞争力总体上呈现良好的提升趋势,这主要得益于平台建设基础夯实和产业发展水平提升。从布局特征看,上海处于长三角跨境电商综试区竞争力的第一梯队,杭州、南京和宁波处于第二梯队,金华、温州、苏州处于第三梯队,其余处于第四、五梯队。总体而言,长三角区域跨境电商竞争力水平存在梯度差异,除上海外,浙江省跨境电商竞争力明显高于江苏和安徽,安徽是竞争力水平最薄弱的。
[期刊] 特区经济
[作者]
王坤 吴崑
为了研究珠海的跨境电商产业发展,本文将珠海与之前获批的十三个跨境电商综合试验区的产业竞争力进行综合对比评价,探析跨境电商产业内在规律,明确城市间产业发展差距,以进一步探索珠海跨境电商的可持续发展。本文通过公开渠道收集了14个城市2016年的统计数据,并运用生态位态势理论的测算公式,得出各个城市在不同维度的生态位得分和排名情况,最终得出各城市的综合生态位得分与排名。在生态位测算的基础上,运用SPSS统计软件对城市生态位得分进行系统聚类,得到各个城市的聚类分析图谱,将14个跨境电商综合试验区城市分为4个类别:强势型、特色型、追赶型、弱势型,同一类型城市具有相似的生态位特征。珠海隶属于弱势型,最后,本文在生态位的视角下为珠海的跨境电商业务发展提出了相关发展建议。
关键词:
跨境电商 综合试验区 生态位 产业竞争力
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘一览 杨恺钧
本文基于我国第二批跨境电商12个试点城市2017年和2018年的样本数据,分析了试点城市跨境电商发展现状及存在的问题,并在此基础上测算了试点城市跨境电商发展指数,对试点城市跨境电商发展及其区域差异性和跨境电商发展的影响因素进行了研究。研究发现,试点城市之间跨境电商发展存在显著的梯队性,深圳和广州处于第一梯队,宁波和上海处于第二梯队,郑州、成都、重庆、苏州和天津处于第三梯队,而合肥、青岛和大连处于第四梯队,且试点城市梯队之间的发展存在一定的差距。进一步研究发现,跨境电商交易规模、跨境电商平台交易量、跨境电商政策支持力度、跨境电商基础设施建设、跨境电商人才数量以及跨境电商信息化水平六个维度的因素对跨境电商发展均具有显著的正向促进效应,且跨境电商基础设施建设和跨境电商交易规模因素对跨境电商发展的影响强度最大,相应政策举措应立足跨境电商基础设施建设和跨境电商交易规模因素进行综合施策。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
毕凌燕 李紫忆 李丹丹
跨境电商已经占据我国外贸的四分之一份额,跨境电商是国家经济增长的新动力、新业态。论文通过波特的"钻石模型"建立跨境电商产业竞争力模型,利用因子分析法以及聚类分析法对我国各省的跨境电商产业竞争力水平进行测度。结果显示,广东省跨境电商综合实力居于我国首位,但是跨境电商产业发展不均衡,而位居第二位的浙江省各方面发展均衡;省域跨境电商竞争力呈现明显的阶梯差异,我国沿海东部发达地区的跨境电商竞争力较强。
关键词:
跨境电商 产业竞争力 因子分析 聚类分析
[期刊] 国际商务研究
[作者]
张晓东
跨境电商是经济全球化的新模式,引发生产、流通、贸易和消费等领域的巨大变革。中国跨境电商正值高速发展阶段,跨境电商综合试验区作为跨境电商发展的先行先试区域,是推动国家跨境电商发展的核心力量。本文构建了跨境电商产业生态位评价体系,实证分析了跨境电商综合试验区产业竞争力的综合生态位与重叠生态位,明确了跨境电商综合试验区的产业发展竞争力与竞争格局,并提出了提升跨境电商产业竞争力的具体措施。
[期刊] 物流技术
[作者]
周鸿 杜慧
从跨境电商角度出发,运用"钻石模型",从生产要素、需求条件、相关与支持性产业、企业战略结构与竞争对手、发展机会和政府作用等6个方面对我国跨境电商物流业的竞争力进行了分析,从发展高级生产要素、加大物流行业的信息化平台建设、制定战略目标、提高服务水平和风险管控能力以及发挥政府作用等方面阐述了提升我国跨境电商物流竞争力的对策。
关键词:
跨境电商 跨境电商物流 钻石模型 竞争力
[期刊] 物流技术
[作者]
段雅丽
"互联网+"时代,与互联网精神紧密相连的跨境电商亦呈崛起之势,无论从成交额、渗透率还是用户人数来看,其无疑已成为我国外贸经济的重要增长点和生力军。艾瑞数据显示,2014年我国跨境电商交易额达4万亿,同比增长30.6%,占进出口总额14.8%,增速远超同期外贸增速。这一年,传统零售业、海外电商、创业服务公司等纷纷入局跑马圈地,使得我国跨境电商领域的竞争趋于白热化。京东、阿里等业界龙头都将海外购业务提升至重要战略地
[期刊] 商业经济研究
[作者]
周芳
在政府、市场、社会的多重驱动下,跨境电商获得迅猛发展,但区域间跨境电商产业竞争力水平存在较大差距。本研究基于前期构建的跨境电商产业竞争力评价指标体系,选取跨境电商发展典型城市广东、深圳、杭州、苏州等地进行区域评价比较,梳理存在的共性问题并诊断个性问题,有针对性地提出区域跨境电商产业竞争力提升路径。
关键词:
跨境电商 产业竞争力 提升路径
[期刊] 价格月刊
[作者]
周艳
在分析跨境电商相关概念的基础上,总结了第三方物流企业发展的现状,从市场环境、企业内部资源和管理能力三方面入手,深入分析了跨境电商第三方物流企业核心竞争力的组成问题,最后,基于企业外部和内部两个层面探究了跨境电商第三方物流企业核心竞争力的提升路径。
关键词:
跨境电商 第三方物流企业 核心竞争力
[期刊] 商业经济研究
[作者]
唐夏韵 田娴 林丽叶
北美属于我国跨境出口B2C电商发展主要市场,立足该市场分析发现我国在品牌化、规范化、系统化运营上有一定竞争优势,通过第三方服务赋能,如支付、物流、平台运营等,为我国卖家抢占国际市场提供有利条件。未来跨境电商将成为我国进出口领域获利渠道之一,需利用B2C模式抓住产品策略更新及服务或商品创新融合机会,组合第三方渠道,驱动品牌成长,重视用户体验,提高服务质量,使国际市场上买家信用度、忠诚度、美誉度均得到提升,继而推动我国跨境出口B2C电商行业发展。我国跨境出口在2019年北美市场B2C电商规模为3305亿元,与新兴市场相比虽然爆发力较弱,但受疫情影响长期促进该电商模式发展,2020年北美市场同比上涨35%,B2C电商规模为4573亿元。预计未来两年北美市场B2C电商规模将上涨25%左右,到2022年该市场规模约为7479亿元。北美市场潜力无限,是我国跨境出口重要市场,本文通过探析跨境出口B2C电商竞争力,以期为我国跨境出口产业发展提供参考。
[期刊] 经济纵横
[作者]
朱贤强 何朋 胡豫陇
服务贸易是我国对外贸易的重要组成部分,对优化我国贸易结构、加速新旧产能转换具有重要作用。跨境电商作为对外贸易增长的新引擎,有利于提高我国服务贸易的规模和效益、优化服务贸易的结构和层次、增强外向型服务企业的整体竞争力。我国跨境电商在服务贸易领域的应用尚处于探索阶段,面临应用规模不足、诸多规则制约、统计和监管体系不完善及国际贸易保护主义抑制等问题。在新冠肺炎疫情冲击下,跨境电商提升了服务贸易企业应对极端事件的抗风险能力,但也暴露出一些短板。推动服务贸易发展模式的变革,应从政策层面大力支持跨境电商和服务贸易的发展,鼓励营造良好的跨境电商和服务贸易发展环境;顺应数字化发展趋势,促进跨境电商交易中的服务贸易创新;积极参与贸易规则的制定,提高外向型企业的国际竞争力。
关键词:
跨境电商 服务贸易 数字贸易 贸易结构
[期刊] 商业经济研究
[作者]
尔扎莫
近年来,我国跨境电商交易规模持续攀升,跨境电商已成为我国对外贸易的强劲增长点。在比较优势理论下,跨境电商贸易将对贸易双方产生正外部性,在竞争日益激烈的国际贸易市场,这种正外部性也可能会对我国贸易竞争力产生不利影响。本文分析了跨境电商的正外部性特征及其对我国外贸竞争力的抑制路径,提出促进我国外贸竞争力可持续发展的措施建议。并提出应通过加快"卡脖子"技术领域的突破和超越、提高服务贸易竞争力及加强文化交流,来推动我国外贸竞争力的持续巩固。
[期刊] 经济问题
[作者]
温丽琴 卢进勇 杨敏姣
跨境电商的迅猛发展促进了中国跨境物流企业的国际化。中国物流企业更是利用"一带一路"政策来扩大全球业务。在对中国跨境电商物流企业国际化现状进行了研究的基础上,应用网络层次法(ANP)从运营规模、服务水平、信息技术创新能力及国际化水平四个方面对中国跨境电商物流企业国际竞争力指标确定了权重。然后应用逼近理想解排序法(TOPSIS)对顺丰、申通、圆通和联邦快递公司的国际竞争力进行排序,结果从高到低依次为联邦快递、顺丰、圆通和申通。并且结果显示中国跨境物流企业与国际物流巨头相比还存在着很大的差距。通过研究,得出了中国跨境物流企业应该提升物流服务水平、增强信息技术创新能力及提高国际品牌知名度的结论。
关键词:
跨境电商 跨境物流企业 国际竞争力
[期刊] 商业经济研究
[作者]
胥小丽
跨境电子商务有利于我国经济增长方式的转变以及资源的优化配置,近年来跨境电子商务交易在对外贸易中的比重不断上升,成为新的对外贸易增长点,对传统的世界贸易格局带来深刻的影响。跨境电商的商业活动离不开物流,物流是跨境电商开展商务活动的基本保证和必要条件,在跨境电子商务的发展进入黄金时代的同时,对跨境电商物流提出了更高的要求。
关键词:
模糊层次分析法 跨境电商物流 国际竞争力
[期刊] 科技管理研究
[作者]
薛朝改 钱丽丽
从组织创新、互联网技术、知识管理、市场运营能力和核心竞争力5个角度出发,调查物流企业年度数据,将数据进行合理量化,建立结构方程模型来研究在跨境电商环境下影响物流企业竞争优势的因素之间相互关系,探讨跨境电商环境下不同因素对物流企业核心竞争力的影响,研究发现互联网技术相对于组织创新、知识管理和市场运营能力对核心竞争力影响较大,因此物流企业可以通过增强互联网技术的技术研发水平、智能化运输程度等方面来提升自身核心竞争力。
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