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[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
付达院 刘义圣
生态一体化是区域高质量一体化发展的重要内容之一。选取节能减排、污染治理、环境质量等指标,采用改进的熵权法来确定生态一体化指标权重,对长三角生态一体化程度进行评价。杭绍甬、苏锡常与广佛肇生态一体化发展的总态势对比显示:杭绍甬生态一体化水平明显落后于苏锡常生态一体化,但都显著高于广佛肇生态一体化。杭绍甬生态一体化的特征及问题分析显示:节能减排三项指标呈现明显收敛趋势,但仍是阻碍杭绍甬生态一体化的主要因素;单位GDP能耗趋同态势明显,杭绍甬污染治理水平上的差距逐步缩小;细微颗粒(PM_(2.5))均值的差异引致环境质量差距,杭绍甬污染治理联防联控有待加强。基于此,长三角地区应进一步强化生态一体化顶层设计和合作平台,探索联防联控联治一体化生态治理模式,完善生态综合补偿及生态分级保护机制,构建生态一体化经济支撑和制度保障体系。
[期刊] 世界经济与政治论坛
[作者]
晏清 贺超飞 郭焕修
长江三角洲地区是中国经济发展最活跃和开放程度最高的区域，同时也是中国二氧化碳排放量最高的区域之一。在2030年前碳达峰、2060年前碳中和的“双碳”目标之下，实施长三角一体化发展战略是否有利于区域低碳经济发展和促进区域碳达峰成为一个重要研究课题。本文在比较分析国内外碳达峰研究的基础之上，构建空间计量模型对长三角地区41个城市2005—2019年的二氧化碳核算数据进行实证分析和碳达峰预测。结果显示：长三角城市群的二氧化碳排放聚集效应明显。总体而言，地区经济发展水平、要素市场一体化、外商直接投资、公共财政收入和科技支出显著影响长三角地区的碳达峰。如果充分考虑区域一体化的空间溢出效应，长三角地区将提前7年在2023年实现碳达峰。根据实证结果，本文就如何通过区域一体化发展促进上述地区尽早实现碳达峰提出具体政策建议。
[期刊] 华东经济管理
[作者]
周正柱 许理
文章以2010—2020年长三角城市群为研究对象，基于边界效应形成机制以及运用β收敛模型，在对长三角城市群经济增长趋同性分析的基础上，参照重力模型并运用Barro回归模型，实证分析长三角城市群一体化边界效应时空演变特征。研究结果表明：从β收敛和一体化边界效应时间分析看，长三角城市群经济发展差距减少，经济趋同性明显，一体化发展态势良好，长三角城市群一体化边界呈现显著的中介效应；从省际城市间边界效应分析看，其中上海、江苏9城市和浙江9城市间边界呈现显著的中介效应，而安徽8城市与上海、江苏9城市和浙江9城市间边界效应不显著；从中心—外围城市边界效应分析看，2010—2020年长三角城市群中心城市与外围城市间的边界屏蔽效应显著，而分阶段分析表明这种屏蔽效应自2017年后有所弱化。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
王能洲 沈玉芳 张婧 马仁锋 刘曙华
随着经济全球化和信息化的快速发展,现代物流业的发展水平逐渐成为衡量一个国家或地区综合竞争力的重要标志,但近年来长三角地区现代物流规划不统一,空间布局和要素配置不合理等问题明显,严重制约了区域物流的联动发展。据此,以长三角为研究对象,在区域经济一体化背景下,运用GIS、变异系数及区位商等区域分析方法,分析了长三角区域物流的空间结构及演进特征,并在此基础上分析制约区域物流联动发展的主要问题,提出区域物流空间整合的对策建议,认为长三角地区应从物流基础设施建设、园区网络化空间布局、物流信息一体化、大通关建设一体化、区域物流协调机构构建及物流专业人才培养几个方面推动区域物流的空间整合进程。
关键词：
区域物流 分布特征 空间整合 长三角
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
周正柱 王云云
以市场一体化相关理论为基础，采用相对价格法等方法测度2010-2019年长三角城市群商品、劳动力和资本市场一体化指数，并运用变异系数法加权获得市场一体化总指数，进一步分析总体市场一体化及其分维度时空演变特征。研究结果表明：2010-2019年，长三角城市群商品市场一体化指数呈现波动上升趋势，资本市场一体化指数和总体市场一体化指数都呈现“M”型波动上升态势，而劳动力市场一体化指数总体上呈现下降态势；2010-2019年，上海商品市场一体化和劳动力市场一体化都较低，而资本市场一体化和总体市场一体化程度较高；2019年较2010年，长三角城市群商品市场一体化、资本市场一体化和总体市场一体化指数呈现空间集聚效应，而劳动力市场一体化空间集聚效应不明显。这些结论对于加快推进长三角城市群市场一体化进程，具有重要的指导意义和参考价值。
[期刊] 经济地理
[作者]
冯婉怡 张珊 舒伯阳 吴文秀
一体化是新时期经济建设的重要战略，是区域协调发展的最高形态。依托共生理论与社会网络理论，文章在探讨旅游一体化共生内涵和理论框架的基础上，从制度机制、产业发展、基础设施、营销宣传和区域联系5个维度构建区域旅游一体化共生水平评价体系，对2011—2020年长三角城市群26个城市旅游一体化共生水平进行测度，并利用空间杜宾模型检验旅游合作对区域旅游一体化共生的作用。研究发现：(1)合作能缩小制度距离、促进要素流动、提升旅游一体化共生水平，但合作主体间的要素集聚也会降低同其他主体间的要素交换，影响共生网络平衡，产生“合作阴影”现象。(2)上级政府的权力介入对合作与旅游一体化共生呈正向调节作用，有助于弱化行政边界限制、压缩制度距离、提升合作效率并促进旅游一体化共生发展。(3)在促进与阴影效应的双重作用下，合作可以调和在多维邻近关系下一体化共生发展的溢出效果，增强旅游一体化对地理邻近地区的辐射能力。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周韬
在新一轮全球经济整合与重组的激烈竞争中,城市群已成为区域经济研究中的热点。在所有空间问题中,城市空间处于核心地位,空间异质性引发的空间分工已不容置疑地影响着城市群的发展与区域空间一体化。建立在空间异质性和空间价值基础上的城市群分工已成为区域空间一体化的力量源泉。长三角城市群产业空间演化的证据表明,区域空间一体化本质上是城市空间价值与产业价值链耦合发展的结果,同时,只有建立区域空间多样化和城市空间专业化合作与互补的区域经济关系,方可实现真正意义上的区域经济一体化发展。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
周韬
在新一轮全球经济整合与重组的激烈竞争中,城市群已成为区域经济研究中的热点。在所有空间问题中,城市空间处于核心地位,空间异质性引发的空间分工已不容置疑地影响着城市群的发展与区域空间一体化。建立在空间异质性和空间价值基础上的城市群分工已成为区域空间一体化的力量源泉。长三角城市群产业空间演化的证据表明,区域空间一体化本质上是城市空间价值与产业价值链耦合发展的结果,同时,只有建立区域空间多样化和城市空间专业化合作与互补的区域经济关系,方可实现真正意义上的区域经济一体化发展。
[期刊] 改革
[作者]
曾刚 王丰龙
从实现区域更高质量一体化发展、发挥长江经济带建设龙头示范作用的目标出发,借助加权平均、标准化、空间分析等方法,构建区域一体化发展评价指标体系,对长三角区域城市一体化发展能力进行评价。长三角已经步入全域一体化发展新阶段,其城市一体化发展能力呈现中高周低的"W"形格局,建议通过设立国务院直属长三角一体化管理机构、发挥市场作用、优化区域生态管控合作机制、发挥中心城市辐射带动作用等方式,推进长三角区域更高质量一体化发展。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
祖会英 苗建军
长三角一体化的深入发展使区域内城市面临着复杂的利益冲突。本文以长三角21个地级市为样本,采用面板数据模型和聚类分析方法,分析了城市群利益的主要影响因素。在此基础上,重点研究市场化、政府行政垄断以及城市化因素在长三角深度一体化下对城市群利益均衡的作用机理,并试图用经济学图形在城市和城乡两个维度上进行理论分析。
[期刊] 商业研究
[作者]
李菼
苏锡常是长三角重要的组成部分,基于三市产业状况和区域一体化发展要求,对其产业一体化进行SWOT分析,研究苏锡常产业一体化中区域内部条件的优势、劣势和外部环境的机会、威胁,提出苏锡常产业一体化的发展方向:形成苏州电子信息、无锡微电子工业、常州装备制造的产业结构模式。
关键词：
产业结构 区域一体化 SWOT分析
[期刊] 商业研究
[作者]
李金林 冉光和 叶长华
在分析市场一体化对绿色发展效率的影响机制的基础上，利用2004-2018年长三角城市群38个城市的面板数据评估市场一体化对绿色发展效率影响，并对市场一体化通过产业结构调整影响绿色发展效率的机制进行了实证检验，研究发现：市场一体化有助于提升长三角城市群绿色发展效率，其影响效应存在显著的异质性特征；产业结构高级化、产业结构合理化是市场一体化影响绿色发展效率的重要传导机制。推进区域市场一体化建设、合理引导地方产业结构有效升级，对新时代中国区域经济高质量增长、地区之间绿色协调发展具有重要的现实意义。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
张海军 张志明
金融扩大开放进程中,进一步促进产业结构升级是促进长三角地区经济一体化发展的有效途径。从金融扩大开放的视角出发,探究了金融开放促进经济协同发展的有效途径,采用长三角地区26座城市的面板数据,通过构建交互项模型进行了实证分析,并在此基础上,通过测算城市的极化指数进行了稳健性检验。研究发现,(1)扩大金融开放、促进产业结构高级化和合理化发展有助于促进地区经济增长;(2)存在金融开放促进经济增长的产业结构升级和产业结构优化的中介渠道,在控制地区效应、个体效应和时间效应后结论依然稳健;(3)极化视角下,进一步扩大金融开放并缩小城市间金融开放水平的差距能显著地促进地区产业结构合理化和高级化极化度程度下降,进而促进区域经济的一体化发展。有鉴于此,若要促进长三角地区高质量一体化发展,就需要在扩大金融开放的同时,进一步促进产业的整合调整、发挥比较优势,形成优势互补。
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
董春风 何骏
基于2003-2018年中国270个城市面板数据,以长三角城市群扩容事件为切入点,采用PSM-DID和中介效应等方法系统考察了长三角城市群扩容机制下区域一体化发展对城市创新能力的影响。研究发现:长三角区域一体化发展显著提升了整体城市、原位城市和新进城市的创新能力,且对原位城市创新能力提升更明显。异质性方面,区域一体化发展对中小规模城市和大型及以上规模城市间创新能力的提升作用并无显著差异;对资源型城市创新能力的提升作用较非资源型城市更显著;对非G60科创走廊城市创新能力提升作用较G60科创走廊城市更显著。作用机制方面,区域一体化发展能够通过强化政府协同创新战略引导和优化市场创新要素配置间接提升城市创新能力,对财政科技投入密度的提升效应和对创新人员流动的促进效应是主要动因,其次是对企业的集聚创新效应,对固定资产投资密度提升的"偏好性"推进呈现出负效应。
[期刊] 经济经纬
[作者]
李格 高达 吕世公
基于1997—2018年中国212个地级市数据，将长三角城市群扩容作为区域一体化的自然实验，通过双重差分法(DID)实证检验区域一体化对绿色发展的影响。结果表明：(1)长三角城市群扩容通过与周边新城市的融合，显著提高了整体城市群的绿色发展水平，一系列稳健性检验证实了该结论的可靠性。(2)机制分析表明，长三角城市群扩容将原本相互独立的城市整合为一个城市群经济体，通过加强城市之间的经济联系、促进产业结构升级、提升技术创新水平三条渠道共同促进城市群绿色发展。(3)在经济发展水平更高、技术创新水平更高、第二产业比重更高的城市，区域一体化对绿色发展的促进作用更大。因此，中国在推进区域一体化的过程中，要加强区域间生态环境治理领域的协同与合作，共同实现绿色发展。
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