标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(7276)
2023(10339)
2022(8614)
2021(7839)
2020(6158)
2019(13799)
2018(13346)
2017(25219)
2016(13224)
2015(14599)
2014(14727)
2013(14464)
2012(13689)
2011(12574)
2010(12571)
2009(11475)
2008(11107)
2007(9782)
2006(8921)
2005(8237)
作者
(38117)
(31908)
(31779)
(29815)
(20184)
(15351)
(14311)
(12231)
(12124)
(11313)
(10898)
(10881)
(10427)
(10002)
(9815)
(9766)
(9516)
(9255)
(9254)
(9203)
(8015)
(7802)
(7668)
(7441)
(7178)
(7126)
(7030)
(7010)
(6431)
(6429)
学科
(64785)
经济(64733)
管理(34281)
(32819)
(24272)
企业(24272)
地方(23913)
中国(20855)
(18620)
方法(17773)
业经(15910)
数学(13912)
数学方法(13764)
地方经济(13652)
农业(13296)
(11600)
(11296)
金融(11295)
环境(11255)
(11010)
(10821)
贸易(10807)
(10790)
(10783)
银行(10778)
(10627)
(10303)
(10072)
技术(9825)
(9110)
机构
学院(190180)
大学(185060)
(78407)
经济(76680)
研究(70616)
管理(70615)
理学(59628)
理学院(58845)
管理学(57965)
管理学院(57591)
中国(53413)
科学(42787)
(40128)
(35175)
(34519)
中心(31917)
研究所(31770)
(30404)
(30290)
(29819)
师范(29559)
财经(26707)
(26126)
北京(25486)
(25010)
业大(24979)
(24083)
师范大学(23981)
经济学(23367)
农业(23074)
基金
项目(126268)
科学(101075)
研究(96431)
基金(89857)
(77944)
国家(77257)
科学基金(66439)
社会(62531)
社会科(59329)
社会科学(59318)
(51724)
基金项目(47918)
教育(42964)
(42954)
自然(40321)
自然科(39340)
自然科学(39332)
编号(39316)
自然科学基金(38579)
资助(35233)
(34763)
成果(31279)
重点(29177)
课题(28604)
发展(28394)
(27894)
(26970)
(26825)
国家社会(25805)
创新(25210)
期刊
(97592)
经济(97592)
研究(58041)
中国(43910)
(29449)
管理(26827)
科学(26508)
学报(25113)
教育(24675)
(23605)
农业(20300)
(20128)
金融(20128)
大学(19213)
业经(18583)
学学(17945)
技术(17011)
经济研究(14832)
问题(12764)
财经(12329)
(10814)
资源(10762)
(10464)
商业(9988)
(9566)
(9521)
科技(9494)
(9352)
论坛(9352)
国际(9164)
共检索到300553条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 旅游学刊  [作者] 郭晓龙  李军  杨晶晶  
在过去40多年中,长三角区域的空间范围从1982—1984年最初的“上海经济区”经历了多个阶段的发展变化,1984—1988年其范围扩大到除山东以外的整个华东地区;1992年,随着上海浦东新区的建立,长三角区域重新规划,到2008年形成了以江浙沪16城市为主体的长三角城市群;2010年,首次在国家战略层面上将长三角区域范围界定为苏浙沪全境内25个地级市;2016年,再次调整为包含安徽在内的三省一市共26城市;直到2019年,《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》正式确定了三省一市全域作为规划发展中心区,沪苏浙皖协同合作,实现长三角更高质量一体化发展。
[期刊] 商业时代  [作者] 蒋丽芹  
本文在对泛长三角地区范围界定的基础上,通过区域旅游协同发展的空间竞合基础分析,从旅游资源、区位条件、客源市场三方面对泛长三角区进行了深入研究,并对泛长三角地区旅游协同发展的意义进行了剖析,同时在旅游协同发展思路上提出了对策和建议。
[期刊] 宏观经济管理  [作者]
2018年11月,习近平总书记宣布长江三角洲区域一体化发展上升为国家战略。3年来,文化和旅游部深入贯彻落实习近平总书记关于推动长三角一体化发展的重要讲话和指示批示精神,全面落实《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》,推动长三角区域文化、旅游协同联动发展,助力长三角一体化进程。推进公共文化服务一体化,促进长三角公共文化设施提档升级,加强公共文化资源共建共享,促进城乡公共文化服务体系一体建设;推进长三角文化遗产区域协同保护利用,
[期刊] 经济研究参考  [作者] 王慧娟  兰宗敏  王锡朝  
长三角①地区作为我国东部发展水平较高的区域,一直是我国改革开放的前沿阵地,在推动区域经济增长、引领创新发展、扩大对外开放等方面发挥了巨大的作用。推动长三角区域协同发展,对于进一步推进改革开放、打造世界级城市群、提升我国国际竞争力都有重要的意义。目前,长三角区域内部一体化的市场基本形成,区域合作向纵深拓展,行政壁垒逐步被打破,区域协同发展正在不断加速。区域间产业与产业之间的关联也越来越紧密,不再受行政壁垒的限制。
[期刊] 商业研究  [作者] 谢正磊  韩顺法  管卫华  
经济全球化和区域一体化的浪潮使得每一个旅游地不再是一个孤立的单元,而代之以各种共存与共生关系。但是,由于旅游资源的有限性和分布的不平衡性,地区间或旅游地之间的竞争不可避免,因此,在竞争中合作、在合作中竞争,以合作为主,促进对称性兼容和一体化互惠共生,实现旅游个体或组织经济效益的提高及规模的扩大和范围的扩张,已成为重塑新型旅游区域关系的关键。对长三角几个重要旅游城市的发展现状及空间旅游进行分析,指出影响旅游发展的内在机制,提出了加快长三角旅游合作与共同繁荣的实质措施。
[期刊] 生态经济  [作者] 徐琪  
长三角区域旅游合作,推动了长三角区域旅游经济的快速发展。近年来,江苏省南通市旅游业发展取得了较好成绩,但与其他城市相比较,还存在一定差距。要实现南通市旅游业跨越式发展,必须通过优化合作环境、积极开发特色旅游资源和优势旅游产品、充分利用区域旅游市场、加强合作交流,实现全方位、多层次、多领域地融入到长三角区域旅游一体化中。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 郭湖斌  齐源  
在理论分析的基础上,结合复合系统理论和耦合度模型,本文首先构建了区域物流和区域经济综合发展水平的评价指标体系。其次借助2001-2016年的数据,对长三角区域物流和区域经济的综合发展水平、区域内协同度、区域间协同度进行了具体计算。最后对长三角区域物流与区域经济协同发展的演化规律和空间协同特征进行了分析。结果显示,两系统之间存在显著的协同关系,区域物流综合发展水平每提升一个百分点,就可以推动区域经济综合发展水平提升1. 051个百分点。同时两个子系统对协同发展的贡献机制并不一样,上海市、浙江省的情况正好和江苏省相反。在空间协同发展特征上,整体协同度伴随着区域内地区之间协同度的趋同性而逐步提升,体现出良好的协同发展特征。
[期刊] 教育发展研究  [作者] 宗晓华  冒荣  
长三角地区在推进区域高等教育协作的过程中,面临着高校之间协作不足的困境。长三角地区高校之间的协作不足主要表现在高校之间的非合作博弈和无序竞争。根据合作博弈理论,高校之间的联合博弈和协调博弈将能有效增进整体收益。为实现长三角地区高等教育系统整体实力提升,必须将其视为一个生态整体,重构高校之间的博弈规则和结构,创造高校之间合作博弈空间,推进区域集群发展,形成和谐共生的长三角地区高等教育群落。
[期刊] 商业时代  [作者] 郭湖斌  
本文运用logistic模型分析了长三角区域物流产业与区域经济发展之间的协同关系,采取边际分析和弹性分析法,对区域物流产业发展对区域经济增长的促进作用进行了量化分析,并提出了促进长三角区域物流与经济协同发展的相关建议。
[期刊] 经济问题探索  [作者] 蒋丽芹  
在旅游经济全球化、区域经济一体化的今天,打造世界级的旅游经济核心区域,已成为很多旅游发达国家的共识。泛长三角作为我国旅游发达的地区,必须要与世界接轨,在更大范围、更广领域与更高层次上参与国际竞争。本文在系统梳理区域旅游整合与协作内涵以及泛长三角区域旅游整合与协作的基础条件的情况下,提出泛长三角应从旅游资源、旅游产品、旅游线路与旅游市场等方面进行整合与协作,同时应建立政府、规划、人才与信息等方面的完善保障体系,以避免恶性竞争、重复建设与无序开发,实现泛长三角区域旅游可持续发展。
[期刊] 软科学  [作者] 薛曜祖   王晨  
文章使用2011-2020年我国长三角地区41个地级市的面板数据,运用熵权Topsis法和耦合协调度模型测算了长三角区域协同发展水平(RSD),采用空间面板数据模型研究了制造业出口升级对区域协同发展的影响。进一步,从要素空间配置角度出发,拓展分析了资本要素及人力要素的空间配置对制造业出口升级与长三角RSD的调节效应。研究结果表明:①样本期内,长三角地区RSD呈增长趋势。②Moran′s I检验结果表明,RSD表现出显著的正向空间自相关性。③空间面板滞后模型的估计结果显示,制造业出口升级显著促进了区域协同发展水平提升,并且具有空间溢出效应,有利于促进周边区域协同发展水平提升。④从要素空间配置视角出发,优化资本要素及人力要素的空间配置对制造业出口升级驱动长三角RSD具有正向的调节作用。文章结论对于当前深入推行制造强国战略赋能区域协同发展提供了启示。
[期刊] 上海经济研究  [作者] 卢亚娟  刘骅  
随着我国科技金融发展范式逐步向需求、市场、产业和竞争为导向转变,科技金融已不仅仅被视为解决中小企业融资难、融资贵的工具,而已成为我国创新驱动发展的"牛鼻子"。本文在对科技金融概念与特性系统梳理的基础上,从"投入—产出"两个维度三个方面构建科技金融区域发展评价指标体系,尝试利用引力熵模型,通过对"科技金融区域发展指数"和"经济距离"内涵的界定,建立一个基于空间区域视角下的"科技金融引力"模型;同时,运用该模型对长三角地区代表性城市的科技金融"引力值"进行测度,为该区域科技金融非均衡发展现象提供一种新的分析视角,也为我国科技金融协同发展提出一些有益的政策建议。
[期刊] 商业经济研究  [作者] 罗获发  
本文从增长状态、规模状态、经济贡献、市场联系和市场开放五个角度,构建了长三角区域流通业协同发展的评价指标体系,选取2009-2018年江浙沪皖的面板数据,实证研究长三角区域流通业协同发展水平及变化趋势。从总体来看,长三角区域流通业的协同发展综合水平呈现出下滑状态,相互协同效应尚未有效显现,流通业一体化格局还没有全面形成。从分项看,流通业在规模状态、经济贡献、市场联系紧密性方面的协同发展水平都表现出强化提升趋势,但在增长状态、区级市场开放的协同性处于下降趋势。
[期刊] 城市发展研究  [作者] 魏海涛   解诗琪   张旭亮   李依洋  
文章从区域创新系统的角度分析创新政策协同,构建了“政策主体—政策内容—政策工具”三维一体的分析框架。对长三角地区2012~2023年间区域创新政策文本进行计量分析,研究发现:长三角区域创新政策处于中度协调阶段;政策文本关注度最高的领域是创新要素建设;国家政策文件在长三角区域创新政策系统中表现为引领地位;供给型政策工具和环境型政策工具起到主要支撑作用,需求型政策工具辅助政策系统发展。研究启示:根据区域创新体系发展特征创建、更新“政策储备区”;加强促进创新关联发展为主的创新政策完善;注重政策主体、政策工具及政策内容的协同发展;改革创新协同机制,形成区域创新合力。
[期刊] 华中师范大学学报(自然科学版)  [作者] 刘乃全  杨晓章  
长三角科技协同创新对长三角高质量一体化具有重要的支撑作用,该文利用长三角地区之间创新合作的数据构建区域科技协同创新指标,主要采用地区之间论文和专利合作的数据,分析长三角地区间科技协同创新时空演变特征.研究发现:1)长三角区域科技协同创新指数基本呈现波动中上升的态势,且程度在逐步加深.2)长三角区域创新合作网络化趋势明显,且正在从单中心的合作网络转变为多中心的合作网络.核心城市往往在多个细分领域具有比较优势,但非核心城市优势往往聚焦于某个领域.3)长三角其他三省依托上海的优势创新资源进行创新,上海的创新外溢促进了长三角地区的专利合作.4)论文合作度增长较快,主要是由高质量的一区论文合作增长为主,对于长三角一体化高质量发展可以起到巨大的推动作用.从区域之间的比较来看,可以看出江浙沪三个地区的合作较为紧密,而安徽省与其他地区的合作程度较低.5)长三角的创新合作主要可能仍以横向合作为主,其中论文合作以横向合作为主,专利合作以纵向合作为主.6)长三角一体化扩容对区域协同创新具有显著的促进作用,并且对高质量的发明专利影响更大.
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除