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[期刊] 经济地理  [作者] 高曾伟  
镇江市位于江苏省中部,北临长江,南靠宁镇丘陵,地居长江三角洲顶端,扼京杭大运河与长江的交汇口,西距南京80公里,东距上海吴淞口257公里。沪宁铁路横贯市区,公路四通八达,水陆交通十分便利。自古以来,镇江一直是长江下游和江苏省重要的交通口岸和商业城市,现在成为长江下游的对外开放港口。镇江是江苏省的省辖市,下辖两区(京口区、润州区,合称市区)、四县(丹徒县、丹阳县、句容县、扬中县)。总面积
[期刊] 南开经济研究  [作者] 张萌  
天津经济发展与港口优势南开大学国际经济贸易系张萌改革开放以来,天津市的城市建设与经济发展取得了巨大成就,但是同京沪穗等城市相比,仍存在较大差距,如何在未来跨世纪的新时期内加快天津经济发展,寻找已经失去的往昔北方经济中心的重要地位,从而在加速我国整个国...
[期刊] 经济研究参考  [作者] 徐金河  
当前,平台经济已经成为新常态下最活跃的产业组织形式和新一轮经济增长的巨大引擎。太仓港位于苏州市,紧临上海,发展网络平台经济有着独特优势,但还存在着发展重点不突出、支持力度不强与服务保障力度不够等问题,太仓港要通过科学定位平台经济发展目标、精心培育现有平台企业健康成长、着力构筑一批优秀平台企业、完善发展平台经济的保障机制,推动平台经济发展。
[期刊] 经济研究参考  [作者] 李玉凤  徐冠宇  
一、引言随着经济全球化进程的不断推进,全球范围内贸易量增大,国际运输市场逐渐实现一体化,港口物流在社会经济发展中具有越来越重要的地位。海南省是四面临海的省份,海洋面积有210多万平方公里,拥有1618公里长的海岸线。港口是海南通往外界的重要通道之一,全省进出岛货运量的90%以上都通过港口海运完成。港口是海南省经济发展的核心战略资源之一,其发展影响着海南省产业和工业布局,已经成为国民经济的基础性
[期刊] 金融发展研究  [作者] 马怀娟  
港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、海陆腹地为依托,并彼此实现联系、有机结合和共同发展,进而促进区域繁荣的开发型经济模式。金融通过对港口企业和相关产业链条的服务,形成金融发展和港口服务业相互促进的积极效应,增强区域经济竞争力。从国际经验看,世界大部
[期刊] 改革与战略  [作者] 刘青  
湖州港是我国内河大港,是湖州在杭宁带城市崛起最可利用的战略资源。本文通过对港口物流与区域经济发展关系的研究,针对湖州港口物流在发展中遇到问题,提出相应的对策性建议。
[期刊] 统计与决策  [作者] 孟魁   李成标   张晨  
文章基于2004—2021年长江经济带十个规模以上主要沿江港口及其腹地城市相关面板数据,采用PVAR模型探究内河港口物流、产业结构升级与城市经济增长的互动机理,研究表明:城市经济增长、内河港口物流与产业结构升级均存在经济惯性;内河港口物流对城市经济增长影响显著;长期来看,城市经济增长能推动产业结构升级;内河港口物流能长期推动产业结构升级;内河港口物流深受产业结构升级影响。应继续推动港口物流集约化发展,深化技术创新、优化港口物流结构,进一步促进长江经济带港产城融合发展。
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 姜东明  
随着经济发展和社会演变,港口经济已经成为国际经贸交流的重要推动力量。本文通过理论和实证分析,使读者对港口经济推动沿海地区经济发展的关系有了更全面和深入的认识,对沿海地区经济发展实践活动具有较强的指导意义。文章以港口经济对沿海经济发展的作用机理分析为切入点,以出口导向理论、集聚-扩散效应等理论为基础,分析了港口生长点效应,阐明了港口经济推动沿海地区经济发展的动态过程,从理论和实证两方面揭示了港口经济与沿海地区经济发展之间存在着密切关系。港口经济与沿海地区经济互动发展,紧密结合。从港口经济发展的历史看,以港口为核心的综合服务体系始终是沿海地区发展的基础条件,它通过降低成本、规模经济、开放系统等多个...
[期刊] 开发研究  [作者] 胡玉莹  赵莎莎  
文章根据1949~2006年天津港口吞吐量和GDP的数据,通过向量自回归(VAR)模型及相应的脉冲响应函数分析了天津港口物流与区域经济发展的动态相关性。结果表明,天津港口物流与区域经济发展构成一个相互有长期影响的动态线性系统,只是程度有所不同,即GDP增长是促进港口吞吐量增加的G ranger成因,但反向的影响不显著。这说明天津市母城经济的发展水平直接制约着其港口物流发展水平,宜采用建设腹地式国际航运中心模式谋求进一步发展。
[期刊] 经济地理  [作者] 张国伍  
深圳市经济特区位于珠江三角洲东侧,南邻香港,东临大鹏湾,西联深圳湾和珠江口,东西部海岸线达171公里,其中约有三分之一为深水岸线,它不仅是东南沿海,亦是全国重要港口。深圳特区1984年工业产值达18亿元,与1979年相比增加了30倍,随着中央对外开放政策的进一步贯彻和香港回归问题的圆满解决,特区工业、贸易将会有更大的发展,开发深圳特区东部大鹏盐田深水港,加强与香港的联系,意义重大。目前香港港口吞吐能力已经饱和,与其毗邻的大鹏深水海港是分流香港的最优深水港。因此,如何正确地认识深圳东部、西部的大鹏盐田、妈湾、赤湾、蛇口诸港,合理地开发和利用这些宝贵的岸线,充分发挥深圳海港的功能是特区建设面
[期刊] 开放导报  [作者] 肖金成  
环渤海地区有三大城市群,十几个重要的港口,港口带动区域经济发展,反过来也给该区域港口的发展带来前所未有的机遇;但是,经济全球化和港口集群式分布必然使港口间的竞争日益激烈,因此,环渤海地区港口应整合资源,联手发展,发挥优势,合作共赢。
[期刊] 物流技术  [作者] 上官元昊  
以浙江省五个港口城市为样本,通过对相关指标的分析,对港口城市经济发展水平做出评价。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 祝勇  钟昌宝  
文章首先通过江苏沿江区域概况介绍和发展落后的原因对江苏沿江港口背景进行了分析,并通过与周边港口的比较得出优劣势。然后从自然条件、区位交通、腹地经济和社会环境综合效益四个角度对江苏沿江各港口进行比较分析。在此基础上,立足长江经济带战略和江苏周边港口发展的大环境,对江苏沿江港口进行发展定位。最后对江苏沿江港口发展提出相关对策建议:抓住长江经济带发展机遇,顺势开展港口建设;构建协同发展港口群,引领良性竞争;利用优势条件,创建强大的运输网络;提高港口服务支撑作用,促进港城联动发展。
[期刊] 统计与决策  [作者] 王宪明  董立彬  
千叶港是日本最主要的重化工业港,是日本在战后迅速发展起来的重化工业最大的工业港口。文章以经济学的理论视角分析了它迅速发展的原因。与千叶港相比,唐山曹妃甸港有着诸多的相似之处,借鉴千叶港的发展经验,曹妃甸港在发展中应注意加快产业聚集的引导与培育,加强创新型中小企业和上下游相关产业企业的招商引资,培育完整的生态产业链网,同时加强技术创新环境的培养。
[期刊] 经济纵横  [作者] 何计文  邓玲  
新形势下长江港口城市发展开放型经济,要有利于我国经济新支撑带的打造,有利于我国开放型经济新体制的构建,有利于与"一带一路"发展战略的衔接,有利于沿江地区的协调发展,有利于推动产业结构的优化升级。新形势下长江港口城市发展开放型经济,着力打造通江达海的立体交通走廊,着力打造一体化的资源要素配置市场,着力搭建有利于区际贸易和国际投融资的平台,着力开展区域合作,积极对接上海自由贸易区,着力培育跨国公司和国际知名品牌。
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