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[期刊] 物流技术
[作者]
罗小明
通过对目前有关铁路运输运达期限文献的研究,发现货物运达期限的理论研究居多,而对于当前铁路交通提速条件下的货物运达期限方法研究的文献很少,因此,分析了传统的货物运达期限算法的局限性,运用统计分析方法,研究了铁路运输货物的日均运价里程,并对其进行了χ2检验,同时提出了适用于铁路交通提速条件的货物运达期限的算法。通过在哈尔滨铁路局的三棵树站、上海铁路局的合肥站、南昌铁路局的向塘站的实际应用,将计算结果与传统算法的结果进行了对比,表明该算法算出的运达期限和货运时间存在很大的契合性,并且比传统算法更加精确。
[期刊] 亚太经济
[作者]
魏靖
本文通过对近期我国货物出口增长乏力现象进行实证分析,从理论和实践两方面阐述了产生这一现象的主要成因,并就此提出当前我国应采取的相应对策。
关键词：
货物出口 增长乏力 贸易壁垒 对策
[期刊] 商业经济研究
[作者]
励利 尹玉刚
本文运用协整检验和基于VAR模型的脉冲响应函数法,实证分析了我国1982-2012年期间服务贸易进口、出口与我国货物贸易进口、出口之间的长期动态互动关系。脉冲响应结果表明:我国的货物贸易进口对服务贸易出口具有阻碍作用和持续效应,而货物贸易出口对服务贸易出口具有显著的拉动作用;我国货物贸易进口对服务贸易进口具有显著的抑制作用,货物贸易出口给服务贸易进口带来较长的持续促进效应;我国服务贸易进口、出口给货物贸易出口都具有带来持续的积极推动作用;服务贸易进口在期间对货物贸易进口有阻碍作用,但就长期而言,具有较大的推动作用。服务贸易出口对货物贸易进口长期有较强的正效应。
关键词：
服务贸易 货物贸易 协整检验 脉冲响应
[期刊] 财贸经济
[作者]
李涵 李超
中国高铁建设的巨大成就引起了学者们的广泛关注。但是,目前还鲜有文献考察高铁通过分流作用产生的间接货运效应。与以往文献不同,本文以企业库存成本为切入点,将高铁开通视为准自然实验,深入分析了高铁建设产生的间接货运效应。具体地,本文选取2003年秦沈客运专线开通这一事件,将与之平行的沈山铁路附近企业作为实验组,省内其他地区的企业作为控制组,使用PSM-DID方法进行分析评估。基于1998—2007年辽宁省制造业企业面板数据,我们发现,相对于控制组企业,秦沈客运专线的开通使实验组企业的库存水平显著降低了10%～15%。进一步,根据企业主要运输方式的不同,我们构建了三重差分模型,结果发现,高铁对库存水平的影响随着企业对铁路运输依赖度的提高而增大,从而识别了高铁的间接货运效应。在异质性分析中,我们还发现,高铁产生的这种间接货运效应对运输成本较高的行业以及非国有企业的作用更大。本文发掘出高铁影响经济增长的一种新的微观作用渠道,即通过分流作用间接提高常规铁路的运输效率,降低企业库存成本,提升企业生产管理效率并推动经济增长。
关键词：
高铁 企业库存 间接货运效应
[期刊] 保险研究
[作者]
袁璟璟
使用物流业发展规模和发展效率作为物流业发展的衡量指标,选取我国1991年～2010年的年度数据,运用VAR模型的脉冲响应函数和方差分解方法对货物运输保险和物流业发展的关系进行实证研究。结果表明:货物运输保险与物流业发展规模和发展效率都是一阶单整的,它们之间存在长期协整关系,并且只存在单向因果关系:货物运输保险是物流业发展规模的格兰杰原因,也是物流业发展效率的格兰杰原因,反之不成立。而且货物运输保险的发展在短期内对物流业规模的发展影响不明显,但在长期内有较大的促进作用;对物流业发展效率的促进作用较稳定,总体来说有利于物流业的振兴和发展。最后在此基础上提出相应的对策建议。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
陈勇
在外贸出口中,常会遇到出口货物因种种原因产生退运。随着金融危机的逐步演进,进口商或者进口产品质量经检验检疫不合格;或是将验收条款进行更改或提高;或是拖延验货时间,拒绝付款后退货等,导致近年中国出口货物退运额迅速攀升。仅2009年前2个月,中国民营企业遭遇出口退运的货物就达1亿美元,成为中国企业遭遇的主要出口信用风险之一。因
[期刊] 当代财经
[作者]
刘霞
本文采用邹检验法,研究了铁路提速对其客、货运量,客、货运竞争力以及运输效率的影响。结果表明,提速对铁路客运量和客运周转量没有明显影响,但是显著提高了铁路的货运量和货运周转量;提速明显减缓了铁路客运量和客运周转量在全社会中所占比重的下滑速度,但是对铁路货运量和货运周转量在全社会中所占比重的走势并没有显著影响;铁路的运输效率并没有因为提速而得到明显改善。提速虽然使铁路运能不足、竞争力不断下降的状况有所缓解,但无助于这种状况的彻底改变。铁路跨越式发展目标的实现必须借助于整个铁路系统管理和运营体制的改革,仅仅依靠提速是远远不够的。
关键词：
铁路 提速 邹检验
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
李亚波
文章运用1992-2011年中国与智利的双边货物贸易的进出口数据描述了双边贸易的发展现状,并使用引力模型,计算了中-智双边贸易的潜力。文章得到以下几个方面的结论:首先,中、智两国双边贸易规模大,增长快,但中国常年处于逆差国的地位,且逆差额越来越大。其次,中国与智利的双边贸易潜力值围绕1上下波动,意味着两国的双边贸易潜力尚未充分发挥,仍有进一步扩大的空间。最后,提出了促进中-智双边贸易发展的几点对策建议。
关键词：
中国 智利 双边贸易 贸易潜力 引力模型
[期刊] 商业时代
[作者]
郝玉柱 李振国 李玉林
我国国际服务贸易与货物贸易具有"总量互补、差额替代"的特征,与全国的情况不同,北京市的国际服务贸易独立于国际货物贸易而发展壮大。与此同时,北京市国际服务贸易的发展会增加国际货物贸易中的进口额。因此,北京市要注意服务业与实体经济的协调发展,优化国际服务贸易结构,注重提高"高精尖"技术设备的进口替代,加速科技成果的转化。
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
王涛生 刘宏青
运用湖南样本数据进行总量实证,结果表明:货物进出口贸易对经济增长的拉动作用不大,增量实证结果表明这种作用不稳定,以上两种实证均说明货物进口的作用大于出口,结构分析则进一步说明贸易产品结构、贸易方式单一等特点。
关键词：
进出口 经济增长 实证分析 政策建议
[期刊] 保险研究
[作者]
安国勇 周怡媛 谭伟嘉
本文基于１９９７～２０１３年３１个省市自治区面板数据，从经济环境、保险需求及保险供给三个方面对影响我国货运险发展的主要因素进行了实证分析。结果显示：货运险与地区经济开放程度密切相关，对外贸易比重每增加１个百分点，货运险保费收入增长约０．７１个百分点。有效投保需求不足、市场集中程度过高和产品创新力度不够是制约货运险发展的主要因素。对此，建议保险业从改善客户结构、升级产品供给、提升市场化及开放水平三方面入手，积极推进货运险需求结构以及供给服务体系的转型升级，从而更好地服务经济社会发展。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
孙爽
2008年12月11日经第63届联合国大会67次会议审议通过了《联合国全程或者部分国际海上货物运输合同公约》,即《鹿特丹规则》。在荷兰鹿特丹举行开放供签署仪式的当天,该规则就获得了16个国家的签署。到2009年12月31日止,共有包括美国、法国在内的21个国家签署了这一规则。根据该规则生效条件"该规则于第二十份批准书、接受书、核准书或加入书交存之日起一年期满后的下一个月第一日生效",为此引起了国内外学者的关注。总体来看,《鹿特丹规则》内容庞杂,共18章96条,实
[期刊] 物流技术
[作者]
肖离离
1引言2013年我国的电子商务交易总额突破了10万亿元大关,相关预测显示到2015年年底电子商务交易总额有望突破20万亿,由此可见电子商务已经成了经济社会发展中的一个必然趋势。物流作为电子商务发展的一个关键点,始终起着重要作用,国内几个重要的电商企业,诸如京东商城、苏宁易购、淘宝等都
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
袁开福 龙良珠
中国已成为全球家电业的制造中心,在制造成本方面具有比较优势,但是交易成本却很高。据统计,整个家电业的原材料成本和制造成本只占总成本的53%,而与流通营销有关的成本却占到47%。随着全国性、全球性家电品
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
魏冉
"部分发运"是UCP600中出现的一个新术语。UCP600第31条规定:即使在同种运输方式下,只要使用不止一件运输工具,即被确认为部分发运。实际上,该规定与UCP500关于分批装运的内容是一致的,只是更加明确了"货装多个运输工具即构成部分发运,与运输方式或运输时间是否相同无关"这一原则。本文结合外贸实践,并依据UCP600的相关规定,
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