- 年份
- 2024(9844)
- 2023(13759)
- 2022(11779)
- 2021(10840)
- 2020(9277)
- 2019(21092)
- 2018(21021)
- 2017(40629)
- 2016(21970)
- 2015(24711)
- 2014(24562)
- 2013(24467)
- 2012(22222)
- 2011(19498)
- 2010(19445)
- 2009(18067)
- 2008(17947)
- 2007(15854)
- 2006(13982)
- 2005(12376)
- 学科
- 济(94685)
- 经济(94576)
- 业(90863)
- 企(82461)
- 企业(82461)
- 管理(78949)
- 方法(45624)
- 数学(36145)
- 数学方法(35633)
- 业经(29876)
- 农(28580)
- 财(28099)
- 技术(22500)
- 务(21635)
- 财务(21559)
- 财务管理(21533)
- 中国(20976)
- 农业(20564)
- 企业财务(20367)
- 理论(18200)
- 和(18017)
- 学(17311)
- 地方(16790)
- 制(16403)
- 划(16108)
- 贸(15365)
- 贸易(15357)
- 策(15256)
- 易(14905)
- 环境(14397)
- 机构
- 学院(320166)
- 大学(316751)
- 管理(135440)
- 济(127569)
- 经济(124903)
- 理学(117251)
- 理学院(116082)
- 管理学(114234)
- 管理学院(113669)
- 研究(99619)
- 中国(75368)
- 京(67831)
- 科学(63010)
- 财(56971)
- 农(52695)
- 所(49758)
- 业大(48918)
- 江(46842)
- 财经(46273)
- 研究所(45272)
- 中心(45148)
- 北京(42614)
- 经(42014)
- 农业(41428)
- 范(39051)
- 师范(38726)
- 州(37902)
- 院(36507)
- 经济学(36489)
- 商学(35887)
- 基金
- 项目(218575)
- 科学(172886)
- 研究(160285)
- 基金(158615)
- 家(137250)
- 国家(136056)
- 科学基金(118908)
- 社会(100515)
- 社会科(95373)
- 社会科学(95346)
- 省(86842)
- 基金项目(84499)
- 自然(78327)
- 自然科(76561)
- 自然科学(76544)
- 自然科学基金(75184)
- 教育(72384)
- 划(71483)
- 资助(65555)
- 编号(65300)
- 成果(50796)
- 重点(47986)
- 创(47792)
- 部(47528)
- 发(46309)
- 课题(44125)
- 创新(43932)
- 业(42969)
- 科研(41660)
- 国家社会(40761)
- 期刊
- 济(140835)
- 经济(140835)
- 研究(90557)
- 中国(56391)
- 管理(53058)
- 农(48076)
- 学报(46871)
- 财(45524)
- 科学(45334)
- 大学(35815)
- 农业(34303)
- 学学(33946)
- 技术(32585)
- 教育(31608)
- 业经(25364)
- 融(23082)
- 金融(23082)
- 财经(22058)
- 经济研究(21170)
- 业(19934)
- 技术经济(19787)
- 经(18840)
- 问题(17990)
- 科技(17220)
- 现代(15968)
- 图书(15476)
- 理论(15148)
- 统计(15114)
- 财会(14750)
- 商业(14603)
共检索到460296条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 管理现代化
[作者]
姜丹 朱晓力
一、引言随着社会的发展,技术进步对经济增长的作用日趋重要,影响着社会的各个领域,已成为决定经济发展的关键要素。就我国铁路运输业而言,在当前运输能力紧张、建设投资缺乏的情况下,重视技术进步的作用、靠技术进步来提高铁路运输能力,是改变铁路运输被动局面的根本出路,也是铁路运输发展的战略方针。因此,对铁路运输业技术进步的评价方法研究是十分重要和急需的。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
周夫铸 孙羽
科学技术是第一生产力,科技进步促进经济增长,已被我国实行改革、开放政策以来的实践所证明。铁路运输的科技进步迅速转化为铁路生产力(即运能),对缓解运输“瓶颈”起重大的作用,对全社会经济效益的提高有极大意义。怎样正确评价科技进步对经济增长的贡献,为政策制订者提供决策参考是至关重要,但它确是一个十分复杂的数
[期刊] 统计与决策
[作者]
高锡荣 刘卉
基于2000~2007年中国14个铁路局的面板数据,运用数据包络分析对中国铁路运输业的生产前沿变动及其来源进行了分析。研究表明,2000~2007年,中国铁路运输业的生产前沿发生了前移,即中国铁路运输业经历了一个持续的技术进步过程。对该行业全要素生产率的测算表明,行业的全要素生产率在2000~2007年间的年均增长率为5.8%,且这种增长主要来源于新技术引进的贡献。
[期刊] 当代财经
[作者]
刘秉镰 刘玉海 张建波
利用具有完全可乘性的非参数Hi cks-Moorst een生产率指数,对中国铁路运输业在1 997-201 0年期间的全要素生产率进行测算和分解,并对区域铁路运输业生产率进行绝对收敛检验。研究发现,平稳快速的技术进步是样本期间内中国铁路运输业全要素生产率快速增长的主要原因,而投入产出混合效率的下降则是各时段某些地区综合效率下降的重要因素;全国及三大地区的铁路运输业生产率在统计上均存在着显著的绝对收敛。此外,还应用面板计量模型实证检验了结构变迁、资本深化和引致需求等诸多因素对于铁路运输业全要素生产率、技术进步以及效率变动的相关影响。研究发现,产业经济结构和铁路运输内部结构分别与铁路运输业生产率...
[期刊] 税务研究
[作者]
汪恭彬 张戎 丁忠民
“网运分离”已成为铁路改革的目标模式，以组建铁路客运公司为突破口的改革正在从几个局的试点逐步向全路推广。客运公司作为市场主体，必须依法纳税，研究客运公司的财税政策具有很重要的现实意义。本文结合我国“十五”期间增值税改革的发展方向，同时借鉴增值税发展的国际惯例，认为将目前征收营业税的铁路运输业改为征收增值税，是避免重复征税的最根本途径,并据此提出了铁路客运公司的增值税缴纳方案。
[期刊] 数量经济技术经济研究
[作者]
肖翔
传统理论一般都认为铁路具有典型的自然垄断性、公益性,多数国家对铁路进行严格管制,垄断经营,结果许多国家铁路陷入重重困境。1982年,鲍莫尔等提出的新自然垄断认为对于弱自然垄断,可以用竞争来替代经济管制。实际上,铁路只是具有“局部自然垄断性”。“网运分离”模式可以打破铁路一体化垄断、引入竞争,但这需要一个长期过程,当前最关键的打破垄断、引入竞争的对策是分类建设、分类经营、建立多元化投融资主体,并可以采取PPP模式引入国内外社会资本、引入竞争。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
王会宗
铁路运输业作为典型的网络产业,具有较强的自然垄断特征。国外铁路运输业引入竞争的实践告诉我们,铁路运输业是可以引入竞争的。必须正确处理政府管制与市场机制的关系,加快铁路运输业改革的步伐。在中国铁路运输业内引入竞争,可以缓解严重的供求矛盾,有助于降低铁路的经营成本,并有利于改善国有铁路规模经济效益低下的状况。要实现中国铁路运输业内部的有效竞争,政府必须进行有效监管,对中国铁路运输业进行资产和业务重组,并进一步开放铁路运输市场。
关键词：
铁路运输业 网络产业 竞争 效应
[期刊] 价格月刊
[作者]
傅丽芬
我国在改革开放前,铁路运营和管理体制是政府垄断经营型的,即企业由政府建,企业领导由政府派,资金由政府拨,价格由政府定,盈亏由政府负责,企业无经营风险的政企高度合一的管制模式。这一管制理体制、模式是建立在对铁路业特殊的技术、经济特征认识基础上的。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王会宗
随着"计划壁垒"的逐步消除,其它运输方式对铁路运输形成了极强的替代性,造成铁路运输业在运输市场上所占的份额大幅下降。为了在竞争中求生存,铁路运输业必须提升其产品的竞争力。价格竞争和非价格竞争是企业提升产品竞争力的两种主要手段,不同运输方式之间的博弈分析表明铁路运输业实施非价格竞争策略比实施传统的价格竞争策略更为可行。而就目前形势而言,继续深化行政垄断改革是铁路运输业自觉运用以提高产品质量为主的非价格竞争策略提升产品竞争力的基本前提。
[期刊] 会计之友
[作者]
郭雪萌
分析了我国铁路运输企业会计信息质量目前存在的主要问题,构建了铁路运输企业会计信息质量综合评价指标体系,对我国铁路运输企业会计信息质量进行了综合评价,得到会计信息质量处于中等水平的结论,并提出了相关政策建议。
关键词：
铁路运输企业 会计信息质量 综合评价
[期刊] 中国软科学
[作者]
高莹 李卫东 尤笑宇
效率是决定企业发展的关键因素。在分析网络DEA方法特点的基础上,结合铁路运输企业的属性,对铁路运输企业生产过程分为车辆维修和运营子过程,建立了铁路运输企业效率评价指标体系,并构建了两阶段网络DEA模型。在此基础上,运用网络DEA方法对2007年不同铁路运输企业生产运营的子过程的效率进行评价分析,并对铁路运输企业效率的提升提出了相关的建议。
关键词：
效率 网络DEA 指标体系 子过程
[期刊] 中国工业经济
[作者]
汤浒 赵坚
传统的委托一代理理论考察的是不存在职能分工和多层结构的简单组织。而在复杂组织中,代理人个人总是在组织内的不同部门中,组织内的职能分工和部门设置在很大程度上已经内生地决定了代理人的行为指向,使得代理人的行为信号难以评判。本文将组织结构引入委托一代理模型,在分析现有文献存在问题的基础上,构建了一个把组织结构作为内生变量的双代理人模型,说明了组织结构、代理人努力和组织产出三个变量之间的关系。模型结论表明,在激励强度不变的情况下,通过改变组织结构来协调不同代理人的努力,能够增加组织产出;特别是当代理人努力的计量成本很高时,通过组织结构变革,用一种组织结构代替另一种组织结构,从而用一种计量考核方式代替另...
[期刊] 上海经济研究
[作者]
石磊 彭恒文
本文利用索洛余值法和HP滤波分别测算了中国铁路运输业1953年~2006年间的全要素生产率(TFP)和技术进步率,在此基础上简要分析了全要素生产率变动的趋势及原因。分析表明:(1)1998年以前,TFP增长率涨跌交替且波动较为剧烈频繁,1998年以来则呈现逐年下降趋势;(2)改革开放以来的产出增长在一定程度上体现了技术水平的提升;(3)制度因素、结构变动、资本深化和技术进步可以作为TFP增长率变动的一种解释,但技术进步率在一定程度上不利于TFP的增长;(4)产出增长的可持续性堪忧,缓解供需矛盾的主要手段在于技术进步,当前推行的投融资机制改革需要在确保产业资本配置效率的基础上进行。
[期刊] 经济问题
[作者]
王会宗
对行政垄断与经济效率之间关系的定性研究较多,但缺乏定量分析。以中国铁路运输业为例,分别运用H指数公式和DEA方法测算其市场集中度和生产效率,并对两者的关系进行实证分析。实证结果表明,行政垄断虽然在短期内对生产效率的负面影响并不显著,但其却在长期内阻碍了生产效率的提高。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
