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[期刊] 价格月刊
[作者]
周望军
铁路运价调整对物价影响相关分析●周望军铁路运价调整对物价指数的推动程度到底有多大，一直困扰着价格决策部门。１９９６年３月１７日全国人大通过的《国民经济和社会发展“九五”计划和２０１０年远景目标纲要》明确要求物价上涨幅度要低于经济增长速度。铁路在国民经...
[期刊] 价格月刊
[作者]
周望军
铁路运价与物价相关性对比分析国家计委价格管理司邮编：１００８３７周望军铁路运价与物价客观上存在着有机联系，二者相互影响，相互制约。铁路运价作为国民经济大动脉和先导性基础产业的价格，对社会商品价格形成、国民经济运行和人民生活有广泛影响，而运价形成本身又...
[期刊] 经济问题
[作者]
肖俊
我国目前铁路运价价格存在刻板僵化、总体水平偏低、运价调整不及时且构成不合理等现象 ,国家放松对铁路运价的管制将实现促进铁路发展和满足社会福利最大化的双重收益 ,分析国外铁路运价改革的成功经验 ,我国必须建立铁路运价与物价的联动机制。
关键词：
铁路运价 放松管制 运价与物价联动
[期刊] 中国软科学
[作者]
李学伟,赵新刚,陈龙
运用投入产出方法分析了铁路运价调整对国民经济各部门扩社会物价总水平的影响 ,得到了一些重要的研究结论 ,并给出了相关的政策建议。
关键词：
投入产出 运价 影响
[期刊] 价格月刊
[作者]
罗志松
我国铁路调价的滞后性已严重影响了铁路的发展，成为市场经济条件下铁路参与运输市场竞争的主要障碍之一。从铁路的实际状况分析，我国铁路调价的滞后既有体制上的原因，也有铁路本身的不足，从而使得调价的滞后具有某种必然性。⑴价格管制是造成铁路调价滞后的根本性原因...
[期刊] 价格月刊
[作者]
武彪伟
2005年7月1日江西省鹰潭市在价格听证基础上,经市政府同意,调整了市区出租车起步价格,即普桑、捷达、富康 (三厢)起步价由3元/2公里调整为4元/ 2公里;市区出租车原单位里程每公里 1．3元及等候费、空驶费、夜间补贴费等计费项目和标准不变。实践证明,调整出租车运价,对于减轻成品油价格振荡给出租车行业造成的压力,促进出租车行业可持续发展,改善和优化投资旅游环境,提高城市品位,满足广大市民对出行质量不断提高的需求,起到了一定的积极作用。
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
彭怡
针对我国目前民航运价中存在脱离市场、总体水平偏高、运价调整不及时等现象 ,在借鉴国外民航运价改革成功经验的基础上 ,认为国家放松对民航运价管制是民航业改革的契机 ,并提出了尽早建立我国民航运价与物价联动机制的设想
关键词：
运价 物价 联动机制 放松管制
[期刊] 价格月刊
[作者]
胡士戡
一、国外铁路改革的大趋势铁路在许多国家都是规模最大的企业。２０世纪７０年代以来，随着资本主义经济萧条和公路、航空、管道等其它运输方式的迅猛发展，铁路产业陷入困境，赤字增加，运输业务面临崩溃。为扭转被动局面，适应运输发展的需要，各国开始采用先进生产技术...
[期刊] 改革与战略
[作者]
吴昊 王晶
高速铁路运价水平直接影响高速铁路作用的发挥和使命的实现。文章通过比较方法揭示我国高速铁路运价水平存在偏高、与区域经济发展水平不协调和未能充分体现时间价值等问题。铁路运价管理权力集中、运价形成机制不灵活、运价目标不明确、运价制定缺乏科学性、高铁企业市场意识不强是主要原因。应下放高速铁路定价权、全面实行政府指导价;高速铁路运价制定应体现效率与公平目标,综合考虑多种因素;加快推进铁路企业化改革,实现股权多元化。
关键词：
高速铁路 运价水平 竞争 市场供求
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴昊 程楠
自2016年1月1日起,铁路运输企业拥有了高速铁路的自主定价权,本文通过设置不同票价情景,以问卷调查的方式获得数据,测算我国典型高速铁路的需求弹性。同时,以增加高速铁路的运输收益和提高铁路运输企业竞争力为目标,分析我国高速铁路运价差异化策略。高铁需求对旺季涨价和淡季降价富有弹性,旺季不应涨价,淡季应降价;不同收入人群的需求弹性差异明显,应实行差异化运价策略;同一运输通道内,高铁需求对民航价格富有交叉弹性,应针对民航票价优惠实行相应的票价折扣策略。
关键词：
高速铁路 需求弹性 差异化 运价策略
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王波 荣朝和 闫海峰
改革现行铁路运价,代之以一种新的、高效的和符合市场要求的运价机制,是进一步深化经济改革的必然要求,这也是铁路真正成为市场经营主体的必要条件之一。本文就改革我国现行铁路货运运价机制问题进行深入探讨,认为要在实现政府的价格管制向价格监管转变的基础上,实行市场竞争形成价格机制,具体的市场定价方式和内外部清算方式是改革的两个主要方面。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
吴昊 吴沐暄
高速铁路运价既涉及广大人民群众的切身利益,也关系到高速铁路的可持续发展,更影响高速铁路作用的发挥。我国高速铁路从实行试行价格到由铁路运输企业自主定价,存在定价权限过度下放、运价形成机制缺乏限制性和运价水平较高等问题,导致运营效率总体低下,也有失公平。我国高速铁路具有诸多特性,承载着重大的历史使命,运价形成机制应以提高效率与体现公平为目标,商务座和特等座等高级席别实行市场调节价,一等座和二等座实行上限形式的政府指导价;不同线路的上限运价应该根据沿线地区的经济发展水平实行差异化。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
高锦萍 张天西
当前国际成品油市场价格的不断高涨,使得我国出租车行业受到了巨大的冲击。本文从经济学理论角度,对我国目前出租车运价上调问题的体制性根源进行了深入地剖析,并提出了政策建议。
关键词：
出租车 油价 运价 制度经济学
[期刊] 价格月刊
[作者]
周望军
“九五”铁路运价水平与运价改革国家计委价格管理司邮编：１００８３７周望军一、“九五”铁路运价水平预测要理顺铁路运价，首先应确定合理铁路运价的目标值。所谓合理铁路运价水平，笔者认为它涵盖两方面的内容：其一，铁路运价水平应能使铁路运输业的发展适应整个国民...
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