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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
武伟 宋迎昌 朴寅星
研究了铁路经济带（ＲＥＢ）与点—轴开发及点—轴系统的关系，探讨了铁路干线成为沿线地区发展轴的条件，分析了我国几个重要的铁路经济带
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
程广斌 王永静
2013年9月,习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表演讲时提出,中国与欧亚各国创新合作模式,共同建设"丝绸之路经济带",并在随后召开的上海合作组织元首峰会上重申了这一战略构想,从而为丝绸之路沿线国家的区域经济合作和共同繁荣提供了创新思路,为解决中国东西部经济发展不平衡问题提供了解决方案,也为新一轮西部大开发创造了难得的历史机遇。
[期刊] 软科学
[作者]
陈飞
论成渝高速公路经济带的开发建设西南交通大学陈飞成渝高速公路经济带发展目标是我省经济发展战略中的一个方面，我们谈成渝高速公路经济带发展目标，离不开全省经济发展战略。因此，我们应将成渝高速公路经济带发展目标结合全省经济发展战略来考虑，从中可以窥见成渝高速...
[期刊] 统计研究
[作者]
刘晓平 杨锡昆
[期刊] 经济地理
[作者]
方敏
青藏铁路为沿线区域发展提供了必要条件。随着青藏铁路投入运营,现有的西宁—格尔木、拉萨—格尔木和拉萨—聂拉木等三个不稳定双核结构,需要通过扩大开放、加强区域经济协作和产业协同等措施,促使它们演化为稳定的共轭双核空间结构,推动青藏铁路经济带加速形成。
关键词：
青藏铁路 交通经济带 共轭双核结构
[期刊] 商业经济研究
[作者]
朱慧勇
随着中老铁路在2021年底的建成通车，中老铁路经济带正逐步形成。以“一带一路”倡议下的“五通”为分析视角，中老铁路经济带的发展应进一步强化宏观、中观、微观的政策沟通；强化硬件、软件、人文的设施联通；强化货物、服务、文化的贸易畅通；强化初阶、中阶、高阶的资金融通以及强化区域、两国、多国的民心相通。
[期刊] 经济地理
[作者]
李红波 张小林 李悦铮
空间结构的研究既是区域科学研究的主要内容,也是旅游学研究的重要问题之一。区域空间结构的合理与否,对区域经济的增长和发展有着显著的促进或制约作用。"点—轴"系统理论作为区域开发的基础性理论,对旅游开发具有重要的理论价值和现实指导意义。以辽宁沿海经济带为对象,对其旅游空间构建背景进行了分析,阐述了空间上存在的主要问题。归纳并创新了重点发展节点和重点发展轴选择的依据,并据此确定了辽宁沿海经济带三个等级的重点发展节点和旅游发展轴线以及四大旅游区,构建了辽宁沿海经济带"点—线—面"的区域旅游空间结构体系。
[期刊] 特区经济
[作者]
林志豪
广东沿海经济带面临着区域经济在非均衡条件下的协同发展问题,解决好域内协调问题不仅有利于促进广东全省经济的可持续发展,更为国内其他欠发达地区实现跨越式发展提供了新的借鉴经验和发展思路。本文基于点轴理论,以广东沿海经济带作为研究对象并运用引力模型测算主要区域中心的引力强度,在确立以广州、深圳为一级区域中心,湛江、汕头为一级区域副中心的基础上,提出通过三条主要发展轴线及相关潜在的经济发展带和联系支线,构建"四点三线"的"爪"型区域经济协调发展的空间结构,以加速地区资源要素流动整合,更好地促进广东沿海经济带协同发展。
关键词：
沿海经济带 区域经济 协同发展 点轴理论
[期刊] 中国软科学
[作者]
廖良才,谭跃进,陈英武,戴绍利
本文研究提出了一种新的区域经济发展与开发模式，即点轴网面区域经济发展与开发模式，并通过分析国内外一些发达地区的经济发展过程，验证了上述发展与开发模式的正确性。最后，应用点轴网面区域经济发展与开发模式，研究并提出了湖南省未来 30年左右的点轴网面区域经济发展模式和开发布局方案。
[期刊] 地理科学进展
[作者]
樊杰 王亚飞 陈东 周成虎
本文从长江经济带在全国国土空间开发格局中的地位以及长江经济带开发空间结构的特征等两个层面,对长江经济带国土空间开发结构进行了解析。通过分析长江经济带在人口经济的集聚功能和长三角地区的辐射功能,以及全球化和区域一体化进程对中国国土空间结构组织的影响,论证了长江经济带的战略地位。通过资源环境承载能力、国土空间开发适宜程度、主体功能定位的数量结构、空间形态结构、以及成因和相互交叉分析,并结合与国家层面相应结构的比较研究,提出了长江经济带的空间格局特征。按照十八届五中全会提出的长江经济带创新发展的要求,对未来长江经济带战略地位和空间结构演变及应对策略等新命题进行了初步探讨。
[期刊] 物流技术
[作者]
师晓华
分析了丝绸之路经济带物流建设的现状及问题,探讨了经济带物流发展的基础条件,在此基础上,对丝绸之路经济带物流基础建设提出了合理化建议。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
邹丽娟
高速公路经济带是以高速公路为依托的带状区域经济系统,从高速公路建成后对区域经济发展的影响来看,可以形成"点"、"轴"及"点——轴结合"型的经济区域。云南高速公路网络布局为云南推进高速公路经济带建设提供了重要的前提基础,同时对处于成长期的高速公路经济带进行分析后,可以发现高速公路经济带对沿线区域的经济、社会、观念等方面都产生了积极而深刻的影响。但云南的高速公路经济带的建设也面临着许多问题和挑战,需要从多方面思考推进高速公路经济带建设的措施。
关键词：
高速公路经济带 云南 区域经济发展 影响
[期刊] 开放导报
[作者]
许涛
近十年来,中国与中亚国家在丝绸之路经济带框架下的合作在经济贸易、交通运输、能源资源、产能建设等领域取得了一系列显著成果。然而,由于历史上形成的固化认知和现实社会中不同利益群体的本位意识,以及大国中亚博弈产生的地缘政治影响等因素,中亚地区共建丝绸之路经济带仍存在一些尚需认识和解决的问题。未来,要继续遵循共商、共建、共享原则,认真总结十年经验,重视各方利益关切,不断提升与中亚各国的政治互信水平,继续加强交通运输基础设施建设,注重合作开发和发展新经济形态,扩大和加深人文领域的交流与合作,不断弥补短板,助力在中亚地区继续推进“一带一路”建设走向更高阶段。
关键词：
中亚地区 丝绸之路经济带 十周年
[期刊] 经济经纬
[作者]
张美云
以出口衡量的经济复杂度反映了一个经济体出口产品的技术含量,可以解释并预测经济增长。丝绸之路经济带多数国家经济复杂度在全球生产网络分工中位于中等或较低位置,采用两步系统GMM等实证方法分析该区域经济复杂度影响因素的实证研究表明:经济复杂度滞后一期、创新、基础设施及人力资本对经济复杂度起显著性正影响;制度和人均GDP的对数起显著性负影响;物质资本和产品内分工强度的影响不显著。中国占有明显优势的指标是经济复杂度、研发投入和物质资本,制度和基础设施有一定优势,人力资本的相对弱势地位不容忽视。
[期刊] 经济经纬
[作者]
张美云
以出口衡量的经济复杂度反映了一个经济体出口产品的技术含量,可以解释并预测经济增长。丝绸之路经济带多数国家经济复杂度在全球生产网络分工中位于中等或较低位置,采用两步系统GMM等实证方法分析该区域经济复杂度影响因素的实证研究表明:经济复杂度滞后一期、创新、基础设施及人力资本对经济复杂度起显著性正影响;制度和人均GDP的对数起显著性负影响;物质资本和产品内分工强度的影响不显著。中国占有明显优势的指标是经济复杂度、研发投入和物质资本,制度和基础设施有一定优势,人力资本的相对弱势地位不容忽视。
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