- 年份
- 2024(9629)
- 2023(13985)
- 2022(12154)
- 2021(11654)
- 2020(9710)
- 2019(22771)
- 2018(22791)
- 2017(43493)
- 2016(23765)
- 2015(26639)
- 2014(26679)
- 2013(26199)
- 2012(23949)
- 2011(21749)
- 2010(21607)
- 2009(20030)
- 2008(19667)
- 2007(16878)
- 2006(15032)
- 2005(13644)
- 学科
- 济(93231)
- 经济(93097)
- 管理(69653)
- 业(63274)
- 企(53771)
- 企业(53771)
- 方法(41355)
- 数学(35860)
- 数学方法(35498)
- 中国(27620)
- 财(26078)
- 农(24194)
- 制(23377)
- 业经(21191)
- 学(18889)
- 贸(18360)
- 贸易(18350)
- 易(17934)
- 体(16515)
- 地方(16362)
- 银(16137)
- 银行(16100)
- 行(15417)
- 农业(15400)
- 务(15358)
- 财务(15289)
- 财务管理(15255)
- 融(15201)
- 金融(15198)
- 理论(15060)
- 机构
- 大学(335433)
- 学院(329979)
- 济(138479)
- 经济(135691)
- 管理(130333)
- 研究(115826)
- 理学(112500)
- 理学院(111245)
- 管理学(109595)
- 管理学院(108976)
- 中国(87816)
- 京(72429)
- 科学(68373)
- 财(65684)
- 所(57475)
- 研究所(52149)
- 财经(51716)
- 中心(50887)
- 农(49049)
- 经(47188)
- 江(46822)
- 北京(46716)
- 业大(46063)
- 范(43756)
- 师范(43407)
- 经济学(42472)
- 院(41883)
- 财经大学(38608)
- 农业(38113)
- 经济学院(38105)
- 基金
- 项目(223249)
- 科学(176331)
- 研究(166705)
- 基金(163658)
- 家(141991)
- 国家(140854)
- 科学基金(120841)
- 社会(106157)
- 社会科(100625)
- 社会科学(100601)
- 基金项目(86487)
- 省(83527)
- 自然(76792)
- 教育(76414)
- 自然科(74976)
- 自然科学(74960)
- 自然科学基金(73619)
- 划(71386)
- 资助(67366)
- 编号(67175)
- 成果(56248)
- 部(51071)
- 重点(49783)
- 发(46985)
- 课题(46579)
- 创(46139)
- 教育部(44375)
- 国家社会(44327)
- 制(44289)
- 创新(43147)
- 期刊
- 济(152292)
- 经济(152292)
- 研究(105240)
- 中国(66467)
- 财(50156)
- 学报(49719)
- 管理(49084)
- 科学(47064)
- 农(44993)
- 教育(39649)
- 大学(38500)
- 学学(35805)
- 农业(31071)
- 融(30109)
- 金融(30109)
- 技术(27784)
- 财经(25924)
- 经济研究(24702)
- 业经(22409)
- 经(22149)
- 问题(19724)
- 理论(16650)
- 图书(16581)
- 贸(16454)
- 业(16309)
- 技术经济(15403)
- 世界(15328)
- 科技(15323)
- 实践(14878)
- 践(14878)
共检索到494478条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 改革
[作者]
吴朝阳
铁路的路网部分具有有限的自然垄断性 ,而网上客货运输业务的可竞争性明显 ,因而理应进行网运分离的改革。针对不同的铁路以及不同性质的网上客货运输公共性与企业性的不同 ,在对铁路进行分类建设的同时 ,政府还应承担抗洪、救灾、军事等特殊运输任务的费用。此外 ,铁路的外在性要求改革铁路投资规制 ,特别是政府要对铁路投资进行相应的政策倾斜。最后 ,因应网运分离的需要 ,还对路网使用费的制定及铁路运价规制改革提出了自己的方案与设想。
[期刊] 经济理论与经济管理
[作者]
来有为 宋方明
铁路运输业是美国第一个受到经济规制的网络型产业,它受到的经济规制也一直较为严厉。僵硬的经济规制体制使美国铁路运输业的发展步入了死胡同,以改革来重新振兴铁路成为必然抉择。20世纪70年代以来,美国放松了对铁路运输业的经济规制,取得了良好的成效。美国铁路改革的经验对正在进行中的我国铁路改革具有重要的借鉴意义。
[期刊] 管理世界
[作者]
汪乾庆
一、中国铁路的发展新中国铁路40多年来有了巨大的发展,成绩显著。铁路营业里程从1949年的2.18万公里增长到1991年的5.34万公里,增长1.4倍。特别是改变了旧中国铁路“少、偏、差”,即线路少、布局偏、设备差的落后状况。尽管中国铁路目前数量仍很不足,与世界各国相比差距还很大,如,按国土面积每万平方公里仅有铁路55.6公里,按人口每万人仅有铁
[期刊] 财经问题研究
[作者]
兰桂杰
[期刊] 中国社会经济史研究
[作者]
王昉 张铎
民国时期是中国铁路建设的重要阶段,这一时期产生了诸多如何发展铁路的讨论与思考。其中,如何规制铁路以促进铁路和社会经济协调发展是学者们讨论的焦点。1912-1927年间,学者们在西方铁路建设经验的影响下,基于规制公共利益论和部门利益论,围绕政府是否应该进行直接规制,分为"国营论"和"民营论"两种意见,但这两种观点均无法解决铁路公益性与发展速度之间的内在矛盾。1927-1937年形成了"经济性规制"和"社会性规制"并行的思想,通过"国有为主、民有为辅"的铁路政策,试图解决铁路发展的现实性约束并实现公益性。本文考察民国时期铁路规制思想的演进历程,通过对铁路政策变迁的梳理,期望分析政策思想演变背后的逻辑,并深入地理解政府在近代铁路发展中所起作用,也为当前铁路进一步改革提供历史镜鉴。
关键词：
民国铁路 规制思想 中华全国铁路协会
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李宏舟
日本铁路客运的"区域比较竞争下的价格上限规制"克服了投资回报率价格规制对节约成本诱因不足的弊端,导入了竞争和相应的奖惩机制。同时,基于成本的定价方式保留了投资回报率价格规制在投资和质量方面的潜在优势,减少了铁路运输安全的隐患,具有科学合理性,研究其价格规制情况对我国具有一定的启示作用。
关键词：
铁路客运 价格上限规制 运输审议会
[期刊] 财经论丛
[作者]
王惠贤 李宏舟
鉴于民营化改革后的铁路运输公司仍具有区域垄断的性质,日本政府导入了区域间标尺竞争下的价格上限规制。该机制保留了收益率规制的某些特点,但通过横向比较和纵向比较引入了竞争机制。同样,为了保证居民的交通权,日本政府通过财政补贴和网运分离等制度设计,基本上维护了地方铁路网络的完整性。我国2013年铁路体制改革的实质是政企分开,改革本身并没有改变网运一体化下铁路运输的自然垄断性及其公益性,因此以政企分开为借口,完全实施市场机制是缺乏理论依据的。
[期刊] 经济问题
[作者]
谭克虎
合资铁路的出现不仅为我国铁路的路网建设、缓解铁路的“瓶颈”制约做出了重大贡献,同时也实现了多方面的制度创新。未来铁路建设资金的缺乏使合资铁路成为庞大的国有铁路体制改革的动因。
关键词：
合资铁路 铁路管制体制 改革
[期刊] 会计之友
[作者]
周毓萍
著名经济学家吴敬琏指出,铁路部门的垄断造成寻租和腐败,归根在于政企合一的体制。众多经济学专家、学者的深刻剖析足以表明中国铁路运输管理体制改革势在必行,刻不容缓。学者的视角往往恢弘而粗犷,我们在"热血沸腾"的鼓与呼之后,更需要的是冷静分析,提出具体的微观对策。
[期刊] 经济问题
[作者]
李轶男
西方产业组织理论中的 SCP基本框架对中国铁路行业的市场结构、企业行为和经济绩效进行实证分析很有效。中国铁路行业相当高的行业集中度、规模经济性以及进入退出障碍表明中国铁路行业是一个高度垄断的产业 ;其政企合一、运输质量低下、运价不合理等行为弊端亟待解决。从主要技术指标和经济效益指标来看 ,中国铁路改革空间很大 ,兼顾竞争与管制 ,从政企分离 ,非自然垄断与自然垄断业务相分离的原则出发 ,网运分离是中国铁路运输管理体制改革的必然选择。
[期刊] 管理世界
[作者]
孙永福
一、中国铁路改革开放以来取得的重大成就 中国铁路是国家重要的基础设施,是国民经济的大动脉,对国民经济和社会发展起着重要的保障和促进作用。在现代化交通运输中,半数以上的旅客周转量和货物周转量是由铁路完成的。特别是长距离大宗货物运输和中长距离旅客运输,大部分依靠铁路。铁路的这种战略地位,是中国的自然资源分布与社会经济条件所决定的。
[期刊] 当代财经
[作者]
谭克虎 彭光良
20世纪70年代以来,在世界范围内掀起了放松管制的浪潮,许多国家以此为契机进行了铁路管制改革。美、英、德三国铁路管制改革的主要经验有:立法先行,为铁路管制奠定法律基础;管理主体再造,建立独立的管制机构;管制客体再造,解决市场主体缺位问题。这些经验对我们铁路管制改革具有重要的借鉴意义。
关键词：
国外铁路管制 立法 政府职能调整
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
