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[期刊] 价格月刊
[作者]
王雪姣
我国铁路大宗货物运输需求具有普遍性、多样性、时间的不确定性、目的地的不均衡性、运输方式的替代性等特点。铁路大宗货物运输定价的主要影响因素是:运输能力、市场需求、货物运输量、货物运输距离、客户与货物性质、替代运输价格等。针对当前我国铁路大宗货物运输定价中存在的问题,建议通过试行差别定价、以成本核算加强运价监管、提高铁路运价透明度等措施加以解决,以完善我国铁路大宗货物运输定价体系,有效提高铁路大宗货物运输市场竞争力。
[期刊] 价格月刊
[作者]
王雪姣
我国铁路大宗货物运输需求具有普遍性、多样性、时间的不确定性、目的地的不均衡性、运输方式的替代性等特点。铁路大宗货物运输定价的主要影响因素是:运输能力、市场需求、货物运输量、货物运输距离、客户与货物性质、替代运输价格等。针对当前我国铁路大宗货物运输定价中存在的问题,建议通过试行差别定价、以成本核算加强运价监管、提高铁路运价透明度等措施加以解决,以完善我国铁路大宗货物运输定价体系,有效提高铁路大宗货物运输市场竞争力。
[期刊] 改革与战略
[作者]
李攀科
铁路作为一种重要的交通运输方式,在我国社会和经济的发展中发挥着重要的作用。当前,我国铁路大宗货物运输定价缺乏灵活性,运价体系复杂,定价长期偏低,影响了铁路运输事业的发展。文章分析了影响铁路大宗货物运输定价的各种因素,提出构建运价模型、合理计算运输成本、提高服务水平和完善市场监测等四项改进铁路大宗货物运输定价建议。
关键词：
大宗货物 铁路运输 定价
[期刊] 改革与战略
[作者]
李攀科
铁路作为一种重要的交通运输方式,在我国社会和经济的发展中发挥着重要的作用。当前,我国铁路大宗货物运输定价缺乏灵活性,运价体系复杂,定价长期偏低,影响了铁路运输事业的发展。文章分析了影响铁路大宗货物运输定价的各种因素,提出构建运价模型、合理计算运输成本、提高服务水平和完善市场监测等四项改进铁路大宗货物运输定价建议。
关键词：
大宗货物 铁路运输 定价
[期刊] 改革与战略
[作者]
李攀科
铁路作为一种重要的交通运输方式,在我国社会和经济的发展中发挥着重要的作用。当前,我国铁路大宗货物运输定价缺乏灵活性,运价体系复杂,定价长期偏低,影响了铁路运输事业的发展。文章分析了影响铁路大宗货物运输定价的各种因素,提出构建运价模型、合理计算运输成本、提高服务水平和完善市场监测等四项改进铁路大宗货物运输定价建议。
关键词：
大宗货物 铁路运输 定价
[期刊] 改革与战略
[作者]
杨思东
中国市场结构发生根本性的变化,货物运输市场迎来发展的大好时机,但市场竞争也愈加激烈。在这种经济环境下,铁路货运价格的形成需更多地依靠市场机制。文章分析现行铁路大宗货物运输定价机制存在的问题,构建铁路大宗货物运价模型,并结合案例分析对其有效性进行验证。同时,提出优化我国铁路大宗货物运输定价方法的政策性建议:完善铁路大宗货运市场细分;丰富大宗货运营销手段;细化财务统计数据。
关键词：
铁路大宗货物运输 运输定价 运价模型
[期刊] 改革与战略
[作者]
杨思东
中国市场结构发生根本性的变化,货物运输市场迎来发展的大好时机,但市场竞争也愈加激烈。在这种经济环境下,铁路货运价格的形成需更多地依靠市场机制。文章分析现行铁路大宗货物运输定价机制存在的问题,构建铁路大宗货物运价模型,并结合案例分析对其有效性进行验证。同时,提出优化我国铁路大宗货物运输定价方法的政策性建议:完善铁路大宗货运市场细分;丰富大宗货运营销手段;细化财务统计数据。
关键词：
铁路大宗货物运输 运输定价 运价模型
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
武钧 任建伟 王文杰
随着货运市场竞争加剧，铁路货运价格市场化进程明显加快。目前，铁路货物运价由政府定价改为政府指导定价，并建立了运价上下浮动机制，为铁路运输企业应对市场变化灵活定价营造了良好的政策空间，但目前尚没有形成一套科学、细致的定价方法。本文基于收益管理的思想，针对竞争市场中铁路大宗货物运输的定价问题进行了研究，构建了定价模型，并用算例证明了模型的有效性。在此基础上，为我国铁路大宗货物运输价格改革提供了相关建议。
关键词：
货运市场竞争 铁路货运定价 收益管理理论
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李云清
随着经济的发展,铁路快捷货物运输在满足国内快速货物运输需求方面的作用越来越大。本文从分析现行铁路快捷货物运输定价规则入手,深入剖析了现行铁路快捷货物运输定价方面存在的问题,并运用运输价格理论和相关经济学原理,提出了铁路快捷货物运输价格制定和管理的建议。
关键词：
铁路快捷货物运输 定价策略 市场导向定价
[期刊] 经济学动态
[作者]
李文兴
铁路运价,既是运输经济学中的一个深奥而复杂的理论问题,又是现实铁路管理体制改革中难度很大的现实问题。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
李然 刘世峰
本文从分析铁路货物运价现状入手，针对铁路货运运价中存在的运价机制不灵活、计费方式不尽合理、运费差异过大、运输差价扭曲、＂一口价＂体系不完善、铁路承担的公益性运输运价偏低、铁路建设基金挤占运价空间等问题，提出了调整铁路货运计费规则、完善铁路货运＂一口价＂体系、推行区域运价、季节运价、项目运价、协议运价、货运新产品运价、阶梯运价、回空运价、限制口运价等市场价格改革思路及相关配套措施。
[期刊] 经济地理
[作者]
宗会明 黄言 季欣
基于省际铁路物流数据,从国家和省域尺度对2000—2018年中国铁路货物运输时空格局演变特征进行分析。在此基础上,以各省铁路货物运输量为因变量,构建固定效应模型,研究铁路货物运输量的影响因素。结果表明:(1)2000—2018年,中国铁路的货运能力和货运量均得到较大的提升,但铁路在货运市场中的地位经历小幅提升之后不断下降。(2)省际铁路货运量分布高度不均衡,极化态势显著。煤炭生产格局的调整以及煤炭产能的增加极大地增强了中国北方省份在铁路货运网络中的中心地位,并提升煤运通道铁路的运输密度。此外,内陆省份的铁路货运得到一定程度的发展,但东部沿海发达省份的铁路货运市场逐渐萎缩。(3)铁路网络的拓展、多式联运的发展、地区经济发展和产业结构调整以及煤炭产能变化等因素对各省的铁路货运量影响显著,且这些因素对货物到达量和货物发送量的影响会有所不同。未来随着高速铁路货运的发展以及"一带一路"倡议的深化,铁路货运仍拥有较大的发展潜力和发展机遇。
[期刊] 物流技术
[作者]
范碧霞
利用灰色关联分析理论,对我国2006-2012年间铁路货物运输总量与国内生产总值、城镇居民家庭人均收入、农村居民家庭人均收入、铁路营业里程、国家铁路货车拥有量之间的相关关系进行了分析,确定了各个影响要素的灰色关联顺序,并对结果进行了分析。
关键词：
铁路货物运输总量 影响因素 灰色关联分析
[期刊] 统计与决策
[作者]
王璐 吴群琪 熊锐
公路货物运输是现代运输主要方式之一。基于公路货物运输发展的历史数据,文章采用灰熵分析法,对公路货物运输发展影响因素的显著性进行分析;建立GM(1,N)模型,对公路货运周转量及其显著影响因素进行预测。研究结果表明:影响我国公路货运周转量发展的三个最显著因素分别是工农业总产值、固定资产总投资和GDP。通过灰熵分析与GM(1,N)多因素预测,可为各级决策部门来促公路货物运输发展战略和发展规划提供依据。
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