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[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
张钟元 李腾 马强
金融集聚是金融发展的必然结果,对经济和社会发展具有重要的影响。文章选择我国九大国家中心城市2003-2016年的数据为样本,使用区位熵方法测算了九个城市的金融集聚水平,并进一步实证分析了金融集聚对于城镇绿色经济效率的影响,得到以下结论:第一,考察期内,各个中心城市的金融集聚水平均呈现上升的态势,北京、上海的金融集聚水平位居前列,武汉、西安较低。第二,整体来看,金融集聚可对城镇绿色经济效率产生显著正向影响。分区域来看,北京和上海的金融集聚对于城镇绿色经济效率的影响不显著,其余七个城市有显著正向影响。第三,金融集聚对城镇绿色经济效率的影响存在单门槛效应,低于门槛值时,金融集聚可对城镇绿色经济效率产生显著正向影响;超过门槛值后,金融集聚对城镇绿色经济效率的影响不再显著。最后文章根据结论提出了相关的建议。
关键词：
金融集聚 绿色经济 中心城市 门槛效应
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王淑英 屈莹莹
本文以八大国家中心城市为研究对象,基于区位熵和Malmquist指数测算其金融集聚和经济效率,运用系统GMM和面板回归实证检验其金融集聚与经济效率关系。结果表明:整体上金融集聚对全要素生产率、纯技术效率、规模效率和技术进步均有显著促进效应;各城市金融集聚均对规模效率有显著促进效应,对全要素生产率及其他分解指数的影响存在显著差异。得出以市场化为改革核心、加强金融供给侧改革、"脱虚向实"、推进创新驱动和扩大金融开放等建议。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王淑英 屈莹莹
本文以八大国家中心城市为研究对象,基于区位熵和Malmquist指数测算其金融集聚和经济效率,运用系统GMM和面板回归实证检验其金融集聚与经济效率关系。结果表明:整体上金融集聚对全要素生产率、纯技术效率、规模效率和技术进步均有显著促进效应;各城市金融集聚均对规模效率有显著促进效应,对全要素生产率及其他分解指数的影响存在显著差异。得出以市场化为改革核心、加强金融供给侧改革、"脱虚向实"、推进创新驱动和扩大金融开放等建议。
[期刊] 技术经济
[作者]
施本植 许宁 刘明 邓铭
利用2004—2015年中国249个地级以上城市的面板数据,采用系统广义矩估计方法和面板门槛模型,研究了金融集聚对城市绿色经济效率的影响,得出以下结论:金融集聚能够提升城市绿色经济效率,具体体现在增强技术创新、优化产业结构和实现节能减排三种渠道;当金融集聚水平跨越不同门槛时,金融集聚对城市绿色经济效率的提升作用会发生变化,从全国以及中、西部地区的情况来看,金融集聚与城市绿色经济效率之间存在U形非线性关系,而在东部地区两者之间存在提升作用逐步递减的非线性关系。
[期刊] 城市问题
[作者]
丁玉龙
以2003—2018年中国285个地级及以上城市面板数据为样本,采用双固定效应空间杜宾模型,实证分析了城市规模对绿色经济效率的影响及空间效应。结果显示:城市规模、城市规模的平方以及绿色经济效率均具有正空间自相关性。城市规模对绿色经济效率的影响呈倒"U"型特征,目前中国绝大多数城市的人口规模位于倒"U"型曲线左侧。异质性分析发现,东部、中部和西部地区城市规模与绿色经济效率之间均呈倒"U"型关系,东部地区倒"U"型曲线顶点处的城市规模水平最高,中部次之,西部最低。空间效应分解表明,城市规模与相邻城市绿色经济效率之间也存在倒"U"型关系,并且在现阶段,城市规模对相邻城市绿色经济效率会产生正向空间溢出效应。
关键词：
城市规模 绿色经济效率 空间效应
[期刊] 城市问题
[作者]
陆菊春 沈春怡
在创新价值链视角下,将创新过程分为知识创新、创新成果吸收、创新成果商业化三个阶段,采用考虑非期望产出的网络RAM模型分析了11个国家中心城市绿色创新效率的异质性以及各阶段效率的关联性,并用核密度估计了国家中心城市绿色创新效率的分布和演变特征。结果显示:从综合效率看,西安、杭州和厦门的效率始终为1,达到了投入产出最优化,重庆、南京和成都从有效城市转为无效,天津和沈阳在2015年由无效城市转为有效,武汉、青岛和郑州始终为非有效城市;从阶段性效率看,重庆、沈阳、武汉和郑州为低研发低吸收低商业化效率型城市,南京和青岛为低研发低吸收高商业化效率型城市,天津和成都为低研发高吸收高商业化效率型城市;知识创新阶段的效率对综合效率的影响最大,中心城市综合效率和创新成果吸收阶段效率差距在逐渐提高,知识创新阶段的效率差距在降低。
关键词：
创新价值链 国家中心城市 绿色创新效率
[期刊] 经济问题探索
[作者]
方杏村 田淑英 王晓玲
以2005-2016年中国270个地级及以上城市为研究对象,运用DEA-Malmquist模型测度了中国城市绿色经济效率,同时利用面板数据模型对财政分权、产业集聚与绿色经济效率的关系进行了实证分析,结果显示:2005-2016年中国城市绿色经济效率相对较低,年均下降5. 1%,其中,技术进步变化指数下降是其下降的主要原因。财政分权、专业化产业集聚对绿色经济效率的影响均是显著为负,但财政分权可通过专业化产业集聚促增绿色经济效率;多样化产业集聚对绿色经济效率的影响显著为正,但多样化产业集聚可通过财政分权促减绿色经济效率。从影响绿色经济效率的因素来看,经济发展水平、教育水平对绿色经济效率有显著促进作用;第二产业比重、固定资产水平对绿色经济效率有显著促减作用;对外投资对绿色经济效率有负影响,科技投入对绿色经济效率的影响为正,但均没有通过显著性检验。最后本文针对相关分析提出了相应建议。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
陈诗一 马倩倩
环境污染严重与城市化滞后是当前中国面临的两大严峻挑战，在此背景下研究集聚与配置资源的最大区域性载体——国家中心城市对经济高质量发展的影响至关重要。运用双重差分策略系统考察国家中心城市建设对经济集聚与环境污染的影响及其作用机制，研究显示，国家中心城市建设显著增加了经济集聚并促进区域经济增长；与此同时，城市发展政策显著降低了城市PM_(2.5)浓度，从而改善了环境质量。另外，城市发展政策对长江三角洲以及粤港澳大湾区的其他非国家中心城市具有经济促增与污染减排的辐射带动作用，但是对京津冀城市群的经济与环境溢出效应较小。机制分析表明，以人口与产业集聚表征的规模效应、以产业结构衡量的结构效应、以污染排放强度代表的技术效应是实现绿色发展的路径所在。因此，国家中心城市建设发挥了经济绿色转型的引领与示范作用，在中国经济从高速增长阶段迈向高质量发展阶段的关键时期，应当持续推动经济促增与污染减排的绿色发展。
[期刊] 统计研究
[作者]
王家庭 季凯文
随着城市经济和城市化的快速发展,我国城市土地利用的问题和矛盾也日益突出。本文通过构建我国城市土地集约利用水平测度的指标体系,运用层次分析法对我国城市土地集约利用水平进行了测度。针对目前我国城市土地集约利用的现状,为提高我国城市土地集约利用水平,本文提出了相关的政策性建议。
关键词：
城市土地 集约利用 层次分析法
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
殷培伟 许军 谢攀
基于国家中心城市2003—2019年面板数据,通过构建双向固定效应模型和传导机制模型,重点考察民航业对国家中心城市集聚辐射效应的影响及其作用机理,实证研究发现:民航业对国家中心城市集聚辐射效应具有显著正向影响;大型枢纽机场对城市集聚辐射效应的提升作用更强;国际贸易和产业结构高级化的正向效应是民航业促进国家中心城市集聚辐射效应提升的主要传导途径,且国际贸易处于首要位置。为此,做强以航空运输为核心的综合立体交通体系、促进临空经济与城市经济融合发展、持续深化对外开放战略,有助于国家中心城市实现高质量发展。
[期刊] 生态经济
[作者]
马壮林 高阳 安韬 熊英 马飞
为科学、有效地对国家中心城市绿色交通水平进行测度，识别影响和制约国家中心城市绿色交通发展的关键因素，论文基于DPSIR模型构建国家中心城市绿色交通水平测度指标体系，采用层次分析法(AHP)-熵权法对指标优化并赋权，建立基于集对分析与可变模糊集的国家中心城市绿色交通水平测度模型，采用贡献度和障碍度识别影响和制约国家中心城市绿色交通发展的重要指标，最后以西安市为例进行实证性分析。研究结果表明：(1)2011—2018年西安市绿色交通水平整体基本呈现“稳步上升”态势，绿色交通水平等级由“较差”转变为“中等”；(2)经济社会发展和人口增长等驱动力层面因素和空气污染、交通拥堵等影响层面因素是影响西安市绿色交通水平提升的主要因素；(3)人口密度、人均GDP和万车事故率是制约西安市绿色交通水平发展的关键性指标。研究结论不仅可以为国家中心城市和其他城市绿色交通水平测度提供借鉴，还可以为城市管理部门制定绿色交通发展政策提供理论依据。
[期刊] 生态经济
[作者]
马壮林 高阳 安韬 熊英 马飞
为科学、有效地对国家中心城市绿色交通水平进行测度，识别影响和制约国家中心城市绿色交通发展的关键因素，论文基于DPSIR模型构建国家中心城市绿色交通水平测度指标体系，采用层次分析法(AHP)-熵权法对指标优化并赋权，建立基于集对分析与可变模糊集的国家中心城市绿色交通水平测度模型，采用贡献度和障碍度识别影响和制约国家中心城市绿色交通发展的重要指标，最后以西安市为例进行实证性分析。研究结果表明：(1)2011—2018年西安市绿色交通水平整体基本呈现“稳步上升”态势，绿色交通水平等级由“较差”转变为“中等”；(2)经济社会发展和人口增长等驱动力层面因素和空气污染、交通拥堵等影响层面因素是影响西安市绿色交通水平提升的主要因素；(3)人口密度、人均GDP和万车事故率是制约西安市绿色交通水平发展的关键性指标。研究结论不仅可以为国家中心城市和其他城市绿色交通水平测度提供借鉴，还可以为城市管理部门制定绿色交通发展政策提供理论依据。
[期刊] 云南财经大学学报
[作者]
张鹏 于伟
基于20032014年城市数据和门槛回归模型研究表明,金融聚集对城市化发展效率的影响存在双门槛效应,达到不同门槛后金融集聚对城市化发展效率的影响将由不显著变为显著为正,进而表现出边际贡献递增趋势。金融集聚对城市化发展效率的非线性影响存在区域差异。东部地区金融集聚对城市化发展效率的影响随集聚程度提升表现出显著强化趋势,中部地区则表现出先升后降的倒U型特征,西部地区则由显著为负变为不显著为正。因此需要完善区域多层次金融体系,统筹金融业发展布局,提升金融资源的配置效率。各区域需要结合自身实际明确区域金融发展目标
关键词：
金融集聚 城市化发展效率 门槛效应
[期刊] 商业经济研究
[作者]
李雪
作为推动实体经济高质量发展的驱动力，金融集聚可为流通业绿色化转型、提升绿色经济效率提供良好支持。本文基于2010-2020年我国30个省份面板数据，借助面板分位数模型与空间滞后模型，探究金融集聚对流通业绿色经济效率的影响机制。结果表明：金融集聚对流通业绿色经济效率具有边际递增的促进效应。制度环境在金融集聚影响流通业绿色经济效率的过程中发挥正向调节作用，且存在空间溢出效应。基于此，文章提出相关政策建议。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
马宇鹏
本文利用空间联立方程模型，检验流通业集聚与绿色经济效率的空间双向通道效应。实证分析发现，在全国层面以及东中部地区，流通业集聚与绿色经济效率之间的空间双向通道效应明显，且溢出效应显著；而对于西部地区，流通业集聚只表现出双向通道作用，溢出效应不显著，以上结论通过了稳健性检验。
关键词：
流通业集聚 绿色经济效率 空间溢出效应
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