- 年份
- 2024(5514)
- 2023(7989)
- 2022(6578)
- 2021(5835)
- 2020(4604)
- 2019(10323)
- 2018(9813)
- 2017(18620)
- 2016(9717)
- 2015(10749)
- 2014(10792)
- 2013(10779)
- 2012(10395)
- 2011(9535)
- 2010(10107)
- 2009(9674)
- 2008(8662)
- 2007(7911)
- 2006(7348)
- 2005(7101)
- 学科
- 济(47598)
- 经济(47555)
- 业(27982)
- 融(25663)
- 金融(25663)
- 管理(24891)
- 中国(24021)
- 银(23267)
- 银行(23259)
- 行(22765)
- 企(21559)
- 企业(21559)
- 地方(20102)
- 农(14264)
- 业经(13398)
- 制(11796)
- 方法(11390)
- 中国金融(11067)
- 财(11011)
- 农业(10410)
- 地方经济(10139)
- 发(9649)
- 数学(9166)
- 数学方法(9104)
- 贸(8145)
- 贸易(8129)
- 易(7805)
- 技术(7531)
- 体(7419)
- 发展(7344)
- 机构
- 学院(138173)
- 大学(133877)
- 济(61201)
- 经济(59774)
- 研究(52684)
- 管理(48349)
- 中国(47473)
- 理学(39608)
- 理学院(39120)
- 管理学(38556)
- 管理学院(38301)
- 科学(29698)
- 京(29632)
- 财(29466)
- 所(26758)
- 中心(25691)
- 研究所(23777)
- 农(22979)
- 江(22735)
- 财经(22031)
- 银(20137)
- 经(19782)
- 北京(19721)
- 州(19603)
- 范(19413)
- 银行(19390)
- 师范(19203)
- 经济学(19140)
- 院(18818)
- 行(18246)
- 基金
- 项目(83788)
- 科学(65961)
- 研究(65288)
- 基金(58084)
- 家(49361)
- 国家(48825)
- 科学基金(41816)
- 社会(41703)
- 社会科(39712)
- 社会科学(39707)
- 省(35113)
- 基金项目(30082)
- 教育(28614)
- 划(28366)
- 编号(27186)
- 发(25520)
- 自然(24127)
- 资助(23680)
- 自然科(23552)
- 自然科学(23550)
- 自然科学基金(23122)
- 成果(22490)
- 发展(21222)
- 展(20850)
- 课题(20123)
- 重点(19248)
- 创(18352)
- 部(17463)
- 创新(17122)
- 国家社会(16918)
共检索到239536条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 中国金融
[作者]
宋利亚
中国南车、中国北车合并后，在国家战略规划推动下，拥有产业基础及核心技术的株洲轨道交通装备制造业进入黄金发展机遇期，株洲市政府提出打造轨道交通装备制造千亿产业集群，积极支持企业＂走出去＂。该目标为金融业和轨道交通产业双赢发展提供了巨大商机。
[期刊] 世界经济
[作者]
刘修岩 王峤 吴嘉贤
随着中国城市化进程的不断推进,快速轨道交通作为现代化公共交通体系中的重要一环,对城市经济发展,尤其是企业创新具有重要意义。本文基于2000-2013年中国工业企业数据、专利数量和引用数据以及快速轨道交通站点信息,使用空间双重差分方法识别了快速轨道交通发展对企业专利活动的影响。研究发现,快速轨道交通发展对周边企业创新水平有显著正向促进作用;进一步的机制检验证实,快速轨道交通主要通过加快知识流扩散、引致创新型企业集聚等渠道提升企业创新水平。因此,应充分重视快速轨道交通发展对提升城市内部关键区位可达性的作用,优化围绕轨道交通形成的局部集聚,实现快速轨道交通在城市内更大尺度的创新溢出。
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
王灏
随着改革开放的不断深入,我国社会、经济全面发展,大型、特大型城市人口迅速增长,公共交通出行的需求迅猛增加。轨道交通作为城市基础设施,具有高效、环保、准时、站点密集等特点,越来越得到社会各界认可,逐步成为城市公共交通的骨干。
[期刊] 城市问题
[作者]
周文通 陆军 孙铁山
基于三次经济普查和第二次基本单位普查的数据,利用LISA分析和空间面板杜宾模型,分析了轨道交通对北京产业发展的空间影响。结果显示:轨道交通设施所在的街道、乡、镇及邻近区域的总就业和服务业都能从本地轨道交通的发展中受益,而轨道交通设施所在的区域及周边区域不适合发展制造业;面对轨道交通的发展,生产性服务业会在轨道交通设施所在的街道、乡、镇及"集聚经济"影响范围内的邻近区域发展,而公共服务业和生活服务业的空间布局则是本地化的;零售业对交通成本更敏感,倾向于在轨道交通设施所在的街道、乡、镇布局,周边区域对其吸引力
[期刊] 经济体制改革
[作者]
张军 杜文
本文剖析了目前我国城市轨道交通的发展状况和规划、运营中存在的问题,分析了各种城市轨道交通方式的特点与优势,并结合城市老区的改造、新建区的建设与拓展以及大城市的公共交通、城市道路、城市经济综合发展现状,系统地建立了科学、合理、完善的城市轨道交通的线网规划准则。探讨了我国城市轨道交通运营与城市轨道沿线土地联合开发,轨道交通站域地下、地面的空间开发和BOT投资运营模式开发的综合运营战略。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
随着城市交通问题的日益突出,大力发展公共交通已成为共识。轨道交通以其运量大、准时、低碳等特点,成为公共交通建设的重点。目前,北京、上海、广州、深圳等城市已经拥有较为发达的轨道交通系统,其他大中城市也在积极推进轨道交通系统建设。城市轨道交通发展至今,在给人们带来便利的同时,还存在一些需要进一步探讨及改进的地方。譬如,轨道交通能否为居民日常出行提供有效的便利,是科学合理地规划和建设未来城市轨道交通系统的重要依据。那么,城市轨道交通与城市功
[期刊] 城市问题
[作者]
周文通 陆军 孙铁山
基于三次经济普查和第二次基本单位普查的数据,利用LISA分析和空间面板杜宾模型,分析了轨道交通对北京产业发展的空间影响。结果显示:轨道交通设施所在的街道、乡、镇及邻近区域的总就业和服务业都能从本地轨道交通的发展中受益,而轨道交通设施所在的区域及周边区域不适合发展制造业;面对轨道交通的发展,生产性服务业会在轨道交通设施所在的街道、乡、镇及"集聚经济"影响范围内的邻近区域发展,而公共服务业和生活服务业的空间布局则是本地化的;零售业对交通成本更敏感,倾向于在轨道交通设施所在的街道、乡、镇布局,周边区域对其吸引力不大;本地和周边区域的金融业和餐饮业均能从轨道交通的发展中获益。
[期刊] 城市问题
[作者]
侯爱敏 翟青
从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论:除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格上涨,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格上涨最为明显;轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近集聚,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快"郊区化"进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。
关键词：
轨道交通 城市住房 影响 综述
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
陈旭梅,童华磊,高世廉
[期刊] 改革与战略
[作者]
尤福永
随着城市化的迅速推进,产生了一系列的“城市病”,特别是环境恶化、交通堵塞。为了解决城市化与城市环境之间的冲突,必须大力发展绿色交通,即快捷、安全、经济、无污染的城市轨道交通系统,这是最终实现城市经济和社会可持发展的关键所在和最佳途径。
[期刊] 软科学
[作者]
姜昱汐 门贵斌 赵雪凌 奚秀岩
根据产业集群内涵,构建了城市轨道交通车辆产业集群发展评价指标体系,通过评价值最小差距最大化组合赋权方法计算多种权重的组合权重,并对我国五个典型集群的发展状况进行实证分析。实证结果表明,不同产业集群发展差距较大,根据实证结果提取了产业集群的重要影响因素。通过最小差距最大化组合赋权模型,消除了不同赋权方法下评价排序不一致问题,并最大程度地区分了评价结果之间的差距。
[期刊] 宏观经济管理
[作者]
雍瑞生 王春河
2011年,我国城市人口首次超过农村人口,达到总人口的51.3%。未来一个时期,我国城市化进程还有继续加快的趋势。随着城市化及城市机动化水平的不断提高,城市交通能源消耗占全部城市能源消耗的比例也逐年增加。预计到2020年,我国道路上行使的汽
[期刊] 经济师
[作者]
胡斌 赵小红
目前,国内经济发展增速,城市规模的建设不断扩大,大部分城市都在发展轨道交通系统,城市轨道的交通的建设能够在很大程度上改善城市交通拥堵的情况,进而促进城市化建设的发展。城市轨道交通与其他公交交通设施相比较,其更加具有环保、节能、安全、载客量大的特点,轨道的运输量是路面交通载客量的几倍,能够进一步缓解上下班交通的拥堵情况,从而调整城市交通的结构,对促进社会的可持续发展具有非常重要的意义。文章对城市轨道交通建设与综合开发的相关内容进行了分析探讨。
关键词：
城市轨道交通 综合开发 发展
[期刊] 企业经济
[作者]
隆佳伶 贺正楚 彭花 曹德
通过Hoover指数等评价方法 ,依据工业总产值、企业数量等评价指标,从产业规模、经济效益、企业区域分布三个方面,对中国轨道交通装备制造业的区域产业集聚度进行测算。结果表明:轨道交通装备制造业的区域分布不均衡,按照产业集聚度的高低,产业分布在全国东中西部地区存在"第一梯队""第二梯队"现象,并且东部地区的产业集聚度远高于中西部地区。针对该问题,建议加大对中西部地区产业布局力度,强化制造业产业集聚中心的规模效应和辐射效应。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
周文通 陆军 孙铁山
本文基于三次经济普查和第二次基本单位普查数据，利用空间双重差分（ＳＤＩＤ）模型，探讨发展轨道交通能否促进北京产业扩散。研究表明：（１）面对轨道交通网络扩张，服务业倾向于集聚在北京城市中心；制造业更依赖地面交通，轨道交通对其产业分布影响不显著。（２）就服务业细分行业而言，随着轨道交通网络扩张，生活服务业扩散到北京郊区；生产性服务业进一步集聚到中心区；公共服务业对轨道交通发展不敏感。（３）就生产性服务业细分行业而言，金融业倾向于向市中心进一步集聚；交通运输业随轨道交通发展向郊区扩散；其他细分行业情况介于两者之间。
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
