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[期刊] 金融发展研究
[作者]
马怀娟
港口经济是以港口为中心、港口城市为载体、综合运输体系为动脉、海陆腹地为依托,并彼此实现联系、有机结合和共同发展,进而促进区域繁荣的开发型经济模式。金融通过对港口企业和相关产业链条的服务,形成金融发展和港口服务业相互促进的积极效应,增强区域经济竞争力。从国际经验看,世界大部
[期刊] 金融发展研究
[作者]
李刚
2009年,国务院正式批复《黄河三角洲高效生态经济区发展规划》,标志着黄河三角洲高效生态经济区发展上升为国家战略。以此为起点,位于黄河入海口的东营港建设也成为区域协调发展战略的重要组成部分。本文以此为背景,从东营视角分析了黄三角港口的发展现状与未来,并就金融支持新型港口经济发展存在的制约因素与突破路径进行了深入思考。
关键词:
黄河三角洲 港口经济 东营
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
徐明
由于总量供给不足、金融服务缺位、社会信用环境及法制不健全等原因,金融支持县域经济发展功能弱化。只有深化农村金融体制改革,改革邮政储蓄的资金运行机制,完善融资抵押担保机制等问题,才是有效解决金融支持功能的途径。
关键词:
信用环境 县域经济 邮政储蓄
[期刊] 税务与经济
[作者]
齐美东
发展循环经济不仅可以缓解资源与环境的双重压力,更是我国落实科学发展观、转变经济发展方式、建设节约型社会、实现可持续发展的基本路径。构建金融支持循环经济发展的制度保障体系,强化对发展循环经济的支持力度,对我国目前的经济发展有着重要的意义。
关键词:
循环经济 金融支持 制度保障
[期刊] 中国金融
[作者]
辛树人
2011年初,"山东半岛蓝色经济区发展规划"作为我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略正式获得国务院批复,上升为国家战略。蓝色经济的主题是临港、涉海、海洋产业,其中,港口物流作为各项资源配置的核心和纽带,不仅是经济发展的基础,同时也是山东半岛蓝色经济的优势所在、潜力所在,是推动山东半岛区域经济快速发展的重要引擎。港口物流的发展离不开金融支持,对此,金融需要找准切入点,在推进半岛蓝色经济区港口物流发展中发挥出积极的作用。山东半岛蓝色经济区港口物流发展的重要意义有利于加快提升区域竞争能力。
[期刊] 中国人口.资源与环境
[作者]
姜东明
随着经济发展和社会演变,港口经济已经成为国际经贸交流的重要推动力量。本文通过理论和实证分析,使读者对港口经济推动沿海地区经济发展的关系有了更全面和深入的认识,对沿海地区经济发展实践活动具有较强的指导意义。文章以港口经济对沿海经济发展的作用机理分析为切入点,以出口导向理论、集聚-扩散效应等理论为基础,分析了港口生长点效应,阐明了港口经济推动沿海地区经济发展的动态过程,从理论和实证两方面揭示了港口经济与沿海地区经济发展之间存在着密切关系。港口经济与沿海地区经济互动发展,紧密结合。从港口经济发展的历史看,以港口为核心的综合服务体系始终是沿海地区发展的基础条件,它通过降低成本、规模经济、开放系统等多个...
关键词:
港口经济 集聚-扩散效应 区域经济发展
[期刊] 开发研究
[作者]
胡玉莹 赵莎莎
文章根据1949~2006年天津港口吞吐量和GDP的数据,通过向量自回归(VAR)模型及相应的脉冲响应函数分析了天津港口物流与区域经济发展的动态相关性。结果表明,天津港口物流与区域经济发展构成一个相互有长期影响的动态线性系统,只是程度有所不同,即GDP增长是促进港口吞吐量增加的G ranger成因,但反向的影响不显著。这说明天津市母城经济的发展水平直接制约着其港口物流发展水平,宜采用建设腹地式国际航运中心模式谋求进一步发展。
关键词:
港口物流 母城经济 VAR模型
[期刊] 经济研究参考
[作者]
李玉凤 徐冠宇
一、引言随着经济全球化进程的不断推进,全球范围内贸易量增大,国际运输市场逐渐实现一体化,港口物流在社会经济发展中具有越来越重要的地位。海南省是四面临海的省份,海洋面积有210多万平方公里,拥有1618公里长的海岸线。港口是海南通往外界的重要通道之一,全省进出岛货运量的90%以上都通过港口海运完成。港口是海南省经济发展的核心战略资源之一,其发展影响着海南省产业和工业布局,已经成为国民经济的基础性
[期刊] 南开经济研究
[作者]
张萌
天津经济发展与港口优势南开大学国际经济贸易系张萌改革开放以来,天津市的城市建设与经济发展取得了巨大成就,但是同京沪穗等城市相比,仍存在较大差距,如何在未来跨世纪的新时期内加快天津经济发展,寻找已经失去的往昔北方经济中心的重要地位,从而在加速我国整个国...
[期刊] 经济地理
[作者]
高曾伟
镇江市位于江苏省中部,北临长江,南靠宁镇丘陵,地居长江三角洲顶端,扼京杭大运河与长江的交汇口,西距南京80公里,东距上海吴淞口257公里。沪宁铁路横贯市区,公路四通八达,水陆交通十分便利。自古以来,镇江一直是长江下游和江苏省重要的交通口岸和商业城市,现在成为长江下游的对外开放港口。镇江是江苏省的省辖市,下辖两区(京口区、润州区,合称市区)、四县(丹徒县、丹阳县、句容县、扬中县)。总面积
[期刊] 农业经济问题
[作者]
胡洁 陈建明
农业经济是提高农村社会经济可持续发展的重要载体,但农村经济发展的主要推动力之一的金融支持在新时期内同样面临巨大挑战与压力。本文以《农村经济、金融支持与低碳发展研究》为例,探究了低碳环境下农村经济与金融支持的关系,分析了低碳发展环境下农村金融支持缺陷,提出了低碳发展环境下农村经济与金融支持的发展途径。
关键词:
农村经济 金融支持 低碳经济
[期刊] 经济地理
[作者]
张国伍
深圳市经济特区位于珠江三角洲东侧,南邻香港,东临大鹏湾,西联深圳湾和珠江口,东西部海岸线达171公里,其中约有三分之一为深水岸线,它不仅是东南沿海,亦是全国重要港口。深圳特区1984年工业产值达18亿元,与1979年相比增加了30倍,随着中央对外开放政策的进一步贯彻和香港回归问题的圆满解决,特区工业、贸易将会有更大的发展,开发深圳特区东部大鹏盐田深水港,加强与香港的联系,意义重大。目前香港港口吞吐能力已经饱和,与其毗邻的大鹏深水海港是分流香港的最优深水港。因此,如何正确地认识深圳东部、西部的大鹏盐田、妈湾、赤湾、蛇口诸港,合理地开发和利用这些宝贵的岸线,充分发挥深圳海港的功能是特区建设面
[期刊] 开放导报
[作者]
肖金成
环渤海地区有三大城市群,十几个重要的港口,港口带动区域经济发展,反过来也给该区域港口的发展带来前所未有的机遇;但是,经济全球化和港口集群式分布必然使港口间的竞争日益激烈,因此,环渤海地区港口应整合资源,联手发展,发挥优势,合作共赢。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
鲁瑞生
民营经济发展与金融支持鲁瑞生一、金融对民营经济支持不力的原因(一)“所有制歧视”导致金融机构不愿提供贷款支持,限制了民营经济的发展。长期以来,“一大二公”的社会思潮一直左右着人们的思维,这种意识形态的障碍反映在金融部门对民营经济资金支持上,表现为金融...
[期刊] 农村金融研究
[作者]
黄文增
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