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[期刊] 物流技术
[作者]
谌玲
基于河南省1993-2012年的样本数据,借助VAR模型考察了物流发展水平与金融发展深度和广度的内生协同机制。研究表明:区域金融发展广度的提升对区域物流发展水平有显著的促进作用,并且长期具有正的效应,但是金融发展深度还没有达到有效支持物流业发展的程度;而区域物流发展水平对金融发展的广度和深度长期有显著的促进作用,但短期会产生抑制效应。基于此指出为了使区域物流与金融业协同发展,加强金融创新、设计符合金融与物流协同发展的物流金融产品是必要的。
[期刊] 生态经济
[作者]
上官绪明
以非限制性VAR模型为基础,考察了我国1990～2010年碳排放量与物流业之间的动态演进关系。由OLS估计协整方程得出我国物流业增加值每增加1%将引起CO2排放增加0.573%;由脉冲响应函数对短期动态关系作进一步分析表明,物流业的快速发展导致能源消耗的增长,从而引起碳排放量上升,而碳排放量的增加也会抑制物流业的发展,但其影响存在一定的滞后期。
[期刊] 经济问题
[作者]
谌玲
基于河南省1993~2012年的样本数据,借助SVAR模型考察了物流发展水平与金融发展深度和广度的内生协同机制。结果表明:区域金融发展广度的提升对区域物流发展水平有显著的促进作用,并且长期具有正的效应,但是金融发展深度还没有达到有效支持物流业发展的市场环境;而区域物流发展水平对金融发展的广度和深度长期有显著的促进作用,但短期会产生抑制效应。因此,为了使区域金融与物流业协同发展,加强金融创新、设计符合金融与物流协同发展的物流金融产品是非常必要的。
关键词：
物流发展水平 金融发展深度 金融发展广度
[期刊] 物流技术
[作者]
上官绪明
基于江苏省1990~2010年的统计样本,借助非限制性VAR方法考察了区域物流发展水平与对外贸易增长之间的动态关系。由脉冲响应函数和方差分解对动态关系进行分析表明,增加区域物流供给和需求能力是提高对外贸易增长的有效途径,其中物流供给比需求对对外贸易的贡献率更大。据此提出,为了使区域物流发展水平与对外贸易相适应,地方政府应进一步发展现代物流业,特别是增加物流业的供给能力。
关键词：
区域物流 对外贸易 非限制性VAR模型
[期刊] 商业时代
[作者]
冯黎
本文从金融产业的视角入手,分析了金融产业与实体经济之间的关系,整体上看,实体经济是基础,金融产业的发展不能脱离这个基础。文章从政府进一步加强金融监管和优化金融环境、金融机构要加强自身建设、金融机构要强化对中小企业的扶持力度、金融机构要与高校合作培养专业化的金融人才等方面分析了金融产业如何促进实体经济的发展。
关键词：
金融产业 实体经济 作用发展策略
[期刊] 武汉金融
[作者]
张瑞锋 刘帅
为了探索区域金融发展与二氧化碳排放的关系，本文通过理论分析，认为金融发展不仅可以对二氧化碳排放起到直接作用，而且可以通过城镇化水平、技术创新、产业结构三条途径对二氧化碳排放起到间接作用。本文基于2005—2019年我国30个省市的面板数据，构建空间杜宾面板模型进行实证分析。结果表明：（1）金融发展不仅可以直接对碳排放产生抑制作用，而且能够通过技术创新、产业结构两条途径间接对碳排放产生抑制作用，通过城镇化水平对碳排放产生促进作用。（2）直接效应方面，金融发展可以对本地区碳排放产生抑制作用，其中金融规模对本地区碳排放产生促进作用，金融效率对本地区碳排放产生抑制作用。（3）空间溢出效应方面，金融发展对周边地区的碳排放均产生抑制作用，且空间溢出效应随距离而衰减。（4）金融发展对碳排放的作用存在空间异质性，且对东部地区的影响优于中、西部地区。
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
刘海楠 王德起 周霞
土地是影响区域经济协调发展的重要因素之一,随着土地综合整治项目在全国范围内的开展,对于土地整治如何促进区域经济协调发展的探索势必成为一个新的研究领域,特别是十八届三中全会提出了建立城乡统一的建设用地市场,给城乡建设用地的整治带来了新的机遇和挑战。该文立足于统一的城乡建设用地市场,通过改进的土地市场存量——流量模型,研究了土地整治如何对经济发达地区和经济欠发达地区的土地市场产生影响,探索了土地整治促进区域经济可持续发展的作用机制,并详细阐述了土地整治促进区域经济协调发展的实现路径,得出了科学合理的土地整治可有效促进区域经济协调发展的结论。该文最后针对目前土地整治存在的问题,提出了4点建议,分别是...
[期刊] 生态经济
[作者]
毛琦梁 王菲
从理论上探讨了地区非均衡发展与产业转移的内生机制,经济规模扩大与地区有限发展空间之间的负反馈作用,是发展不均衡的地区间产业转移的内生驱动机制。文章在新经济地理学理论模型的基础上融入负反馈机制,建立反映产业转移的一般均衡模型,研究结果表明,经济规模的扩大与地区有限发展空间之间的相互作用成为中心-边缘地区间产业转移的内生驱动力。集聚正面效应与负面效应的动态演变及其作用下,对集聚外部性、规模经济以及其他对聚集体的依赖程度较弱的产业最先扩散出去。国内基础设施的改善降低地区间的运输成本有助于推进产业转移、缩小地区差
[期刊] 生态经济
[作者]
毛琦梁 王菲
从理论上探讨了地区非均衡发展与产业转移的内生机制,经济规模扩大与地区有限发展空间之间的负反馈作用,是发展不均衡的地区间产业转移的内生驱动机制。文章在新经济地理学理论模型的基础上融入负反馈机制,建立反映产业转移的一般均衡模型,研究结果表明,经济规模的扩大与地区有限发展空间之间的相互作用成为中心-边缘地区间产业转移的内生驱动力。集聚正面效应与负面效应的动态演变及其作用下,对集聚外部性、规模经济以及其他对聚集体的依赖程度较弱的产业最先扩散出去。国内基础设施的改善降低地区间的运输成本有助于推进产业转移、缩小地区差距。而且,随着国内市场相对国际市场的逐步增大或者对外贸易环境的相对恶化,沿海地区的区位优势将会减弱,在产业集聚的多种负面效应作用下会导致新一轮的空间结构调整,促使部分产业由沿海向内地转移。
[期刊] 物流技术
[作者]
雷礼 陈思杭 李诗珍
基于2000-2019年湖北省制造业、物流业与金融发展环境面板数据,建立向量自回归模型(VAR),运用格兰杰因果检验、脉冲响应函数分析、方差分析等检验方法分析制造业、物流业与金融发展环境之间的动态作用关系。结果表明:制造业发展水平是物流业发展水平、金融发展环境的单向格兰杰原因,物流业发展水平与金融发展环境互为格兰杰原因;制造业发展水平对物流业发展水平、金融发展环境均有长期正向促进作用;物流业发展水平对制造业发展水平、金融发展环境具有短期抑制作用与长期促进作用;金融发展环境对制造业发展水平具有短期促进作用与长期抑制作用,对物流业发展水平的作用是正向促进作用与反向抑制作用交替而行。最后,基于实证结果,对湖北省制造业、物流业的发展提出相关建议。
[期刊] 金融理论与实践
[作者]
田刚 梁润平
首先分析县域微型金融体系的现状及法律、政策和市场竞争等生态环境上存在的问题,然后探索建立促进微型金融发展的商业银行、地方政府和县域微型金融组织内外生联动机制,构建中央、县级政府、微型金融组织、社会和行业五位一体的立体型微型金融监管格局,从体制机制上保证县域微型金融组织的规范经营和健康发展。
[期刊] 经济经纬
[作者]
邓光亚 唐天伟
笔者基于多变量VAR模型,对1978年-2008年间中部地区产业结构调整与金融发展之间的关系进行了实证分析。研究结果显示,中部地区产业结构调整与金融发展存在着长期的均衡关系,但是两者之间并未实现互动发展。相应地,中部地区应加快金融改革与产业结构调整,促进中部崛起中的产业结构调整与金融发展的互动发展。
关键词：
金融发展 产业结构调整 VAR模型
[期刊] 物流技术
[作者]
刘艳英
借助逻辑增长模型以分析和总结区域物流业对区域经济发展产生的相关影响，且基于三大经济圈，运用边际分析以及弹性分析，推断三大经济圈物流业所对应的单位增长将会给区域经济发展施加的促进作用。当物流业处于不同的增长阶段时，其对区域经济增长将会表现出不同的促进作用。
[期刊] 现代管理科学
[作者]
刘成 李晓静
经济新常态背景下,文章创新性地将"一带一路"与物流业对制造业的促进效应相结合,分别在细分制造业以及按照要素密集度分组两个层面上,计算了物流业对制造业的前向和后向影响,并构建了面板回归模型进行实证研究。结果发现:(1)与欧盟国家相比,中国制造业运输仓储化水平处于相对较低的位置;(2)虽然中国物流业对制造业的前向影响小于大部分的欧盟国家,但后向影响却处于较高水平;(3)无论是从整体,还是分行业来看,物流业进口产品和国内产品的前向影响效应对制造业运输仓储化的促进作用都远远大于物流业进口产品的后向影响。
关键词：
物流业 制造业 前向影响 后向影响
[期刊] 改革与战略
[作者]
马子红 李俊伟 谭文珍
文章利用VAR模型对1998—2012年西部地区金融发展与产业结构调整的互动性进行实证分析,结果显示:西部地区的金融发展与产业结构调整相互掣肘,金融发展相对滞后导致产业结构调整资金保障不力,而产业结构调整失衡又进一步阻碍金融的健康发展。文章认为,西部地区必须进一步完善金融体系,推进体制机制创新,促进产业结构优化升级,加快实现金融支撑产业、产业带动金融的良性互动。
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