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[期刊] 统计研究
[作者]
宋小宁 曹慧娟 刘梦宁
畅通资本内循环的障碍之一在于地方间逐底竞争导致的行政壁垒，这严重阻碍了资本跨区流动，使不少地方背离比较优势发展。本文基于《京津冀协同发展规划纲要》的实施，研究都市圈协同发展规划对企业异地投资的影响。都市圈协同发展规划是中央嵌入的地方协同，更易缓解区域间的同质竞争，使各地按比较优势发展。运用双重差分法（DID）研究发现：《京津冀协同发展规划纲要》实施后，北京企业向津冀的异地投资显著增加；企业所处行业的比较优势越弱，企业异地投资越多，这说明都市圈协同发展规划一定程度上纠正了地方背离比较优势发展的行为。进一步检验发现，异地投资的企业价值显著提高。本文从中央嵌入角度关注地方横向协同的区域一体化研究，为畅通资本内循环的政策制定提供实践上的验证。
[期刊] 北京金融评论
[作者]
余剑 陶娅娜
京津冀协同发展作为国家为优化经济空间格局而重点实施的三大战略之一,承载着打造全国创新驱动经济增长新引擎和区域整体协同发展引领区的重要使命。京津冀三地经济金融总量大、产业互补性强,为实现区域协同发展奠定了良好的基础。随着京津冀协同发展的广度和深度日益拓展,三地自身产业结构持续优化,更进一步促进了区域经济发展整体性、协同性的提升。如何进一步促进京津冀产业结构优化调整,完善区域生产力布局和空间结构,成为推进京津冀协同发展的重要环节。本文针对京津冀产业结构比较优势,以企业集团合理布局作为产业结构调整的微观基础,通
[期刊] 北京金融评论
[作者]
余剑 陶娅娜
京津冀协同发展作为国家为优化经济空间格局而重点实施的三大战略之一,承载着打造全国创新驱动经济增长新引擎和区域整体协同发展引领区的重要使命。京津冀三地经济金融总量大、产业互补性强,为实现区域协同发展奠定了良好的基础。随着京津冀协同发展的广度和深度日益拓展,三地自身产业结构持续优化,更进一步促进了区域经济发展整体性、协同性的提升。如何进一步促进京津冀产业结构优化调整,完善区域生产力布局和空间结构,成为推进京津冀协同发展的重要环节。本文针对京津冀产业结构比较优势,以企业集团合理布局作为产业结构调整的微观基础,通
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
徐辉 吴鹏 王紫薇
[目的]通过分析长江经济带农业协同发展的优势条件及限制性因素,以及各省域农业比较优势,为长江经济带农业协同发展提供科学依据。[方法]文章用实证分析法,采用农业相对比重指标(AG)和显示性比较优势指标(RCA)对长江经济带各省域农业相对比重和比较优势进行深入剖析,并分析了近几年长江经济带各省域农业的相对比重和显示性比较优势的变化趋势。[结果]长江经济带整体农业占其经济总量比重较低,农业相对比较优势不明显;各省市的农业比重和相对比较优势差异明显;近年来,长江经济带农业比重和比较优势波动平缓,甚至有略微下降趋势。[结论]应加强各省域农业部门合作,做好发展规划,强化顶层设计;充分发挥农业比较优势,优化区域农业布局;利用辐射效应,加强农业发展要素流通;积极创新农业发展新业态,建立农业协同发展激励机制。此外,完善和统筹长江经济带区域农业公共服务和基础设施建设是推动沿江省市农业协同发展的前提和必要保障。
[期刊] 农村金融研究
[作者]
朱科帮 李军彦 聂广礼
京津冀地区是我国城市群建设中发展潜力最大的区域,论文以国际城市群为参照,探讨京津冀之间的差异和比较优势,在总结国际城市群建设经验的基础上,分析当前京津冀现状及比较优势,从产行业、区域和产品等方面提出了银行信贷差异化支持策略。
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
孙芳 刘明河 刘立波
基于京津冀协同发展作为国家重要发展战略的背景,该文分析了京津冀区域3地市三大产业中农业的比较优势。首先,利用统计数据,计算了京津冀各产业的区位商与农业产业内部农林牧渔业的区位商;其次,应用农产品产值、产量或规模比较分析了京津冀3地的农产品生产优势。结论显示:在三大产业中,河北省农业占优势地位,北京市的第三产业有比较优势,天津市的第二产业较有优势。在农业产业中,河北省农牧业专业化程度较高。在农产品供给中,河北省粮食、蔬菜、水果的人均占有量远远超过人均消费量,而京津两市的人均生产量不能满足消费自给,河北省的农产品自给所余可以供给京津两大城市居民消费。所得启示为:在农业产业发展中,京津冀区域应当构建...
[期刊] 商业经济研究
[作者]
程善兰
上海大都市圈的形成和构建,标志着长江三角洲协同发展进入新阶段,也标志着城市间以合作为主、竞争升级且立体复杂的新型合作-竞争关系成为主流。文章通过对不同层次的城市竞合情况进行梳理,为上海大都市圈中各城市在经济、社会、生态、文化等全方位一体化中把握机遇、扩大优势提出了相关建议。
关键词：
上海大都市圈 城市群 协同发展
[期刊] 商业经济研究
[作者]
王莹
本文基于我国四大都市圈(珠三角、长三角、京津冀、成渝)2014-2020年样本数据,测算四大都市圈物流营商环境指数并进行横向比较,在此基础上采用耦合协调度测算模型和面板数据模型考察了四大都市圈物流营商环境与商贸零售业之间的耦合协调发展程度和协同发展关系。研究发现,自2014年开始,四大都市圈物流营商环境指数总体呈现出不断递增趋势。但相比较而言,珠三角都市圈物流营商环境指数最高,其次是长三角都市圈,然后是京津冀都市圈,成渝都市圈相对滞后,但成渝都市圈物流营商环境指数增长趋势(发展潜力)明显强于其他三个都市圈。四大都市圈物流营商环境与商贸零售业之间的耦合协调关系同样呈现出螺旋式递增趋势,但珠三角和长三角都市圈物流营商环境与商贸零售业耦合协调发展关系明显强于京津冀都市圈和成渝都市圈。具体而言,珠三角都市圈和长三角都市圈物流营商环境与商贸零售业之间已经实现高水平耦合和高度协调耦合,而京津冀都市圈和成渝经济圈仍然处于良性互动和初级耦合协调状态。物流营商环境与商贸零售业协同发展关系存在,且表现为显著正向赋能作用。
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
高楠 宋官钰 徐少明
本文选取万象云平台2010—2020年的专利数据，从创新实力对比、优势产业布局、区域合作情况三个维度对京津冀优势产业协同发展状况进行分析。结果表明，京津冀区域创新实力最强的是北京，其次是河北、天津。从技术视角看，北京的优势技术区分度较为明显，天津与河北的优势技术同质性较高，说明天津与河北存在明显的竞争关系，区域内技术产业布局仍存在巨大的调整空间。从行业视角看，虽然京津冀的优势行业分布高度类似，但区域行业发展侧重点不同，北京在软件和信息技术服务业、居民服务业占据显著优势。从三次产业视角看，京津冀地区均出现第一产业产值增速放缓、第三产业快速发展的特征。从京津冀的区域双方合作看，三地合作以北京为主导与核心，京津、津冀、京冀的重点合作技术与产业各有不同，且近十年与近五年的合作重心均发生了一定转移。
关键词：
专利分析 京津冀 优势产业 协同发展
[期刊] 华东经济管理
[作者]
钱亦杨 谢守祥
从世界范围的经济发展规律来看 ,构建有系统的城市群区域经济已经成为国家间经济竞争的重要内容之一。 2 0世纪 80年代以来长江三角洲取得了突飞猛进的发展 ,但与世界五大著名都市圈相比 ,长江三角洲城市群的发展还明显存在着传统和自然发展的痕迹 ,特别是因其属于三个省级行政区管辖下的经济区 ,所以某些政治地缘关系还制约着城市群经济的发展。因此系统思考长江三角洲都市圈的协同发展问题 ,以提高长三角地区的区域竞争力 ,是促进大都市圈全面发展的关键所在
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
张小鸋 玄兆辉 蔺爽 付英
本文基于2006—2011年数据,依据系统协同学原理构建了"兰白都市经济圈"区域创新系统协同测度模型,从区域创新投入子系统、产出子系统、扩散子系统与支持子系统四个方面对兰白都市经济圈区域创新系统发展的协调状况进行量化评价,并对影响要素进行分析。最后,对加快提升兰白都市经济圈的创新协同发展能力提出了针对性的政策建议。
关键词：
兰白都市经济圈 创新系统 协同
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
潘旭明 吴雪晖
由于历史的原因,我国区域经济发展水平存在极大的差异,特别是西部地区整体经济发展水平滞后。为了推进我国区域经济的协调发展,本文在阐述比较优势理论和圈层结构理论的基础上,从产业经济和区域经济融合的视角,提出成渝经济区协调发展的关键是构建统一的要素市场、实现产业错位发展和优化城市群的空间布局。
关键词：
比较优势 主导产业 圈层结构 成渝经济区
[期刊] 现代日本经济
[作者]
王凯 周密
日本首都圈协同发展经验显示:互惠性偏好是在权威、外部性与利益合理整合基础上,由内生的城市发展压力推动而成;空间通达性体现在交通基础设施的连通性与便利性上;双重互补性包括产业互补与城市功能互补;外部介入体现为以法律-规划-报告-评估为主体的正式制度约束以及协商、社会组织等多元机制。在上述四元概念模型框架下,区域的协同发展推动了经济社会的全面发展。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
昝淑珍
本文认为,比较优势作为一种动态的、多元化的优势,对山西中小企业战略的制定具有重要意义。以比较优势为原则,有利于山西中小企业发展战略的制定;以比较优势作指导,有利于山西中小企业准确地进行战略定位;以比较优势为前提,有利于山西中小企业的战略管理。文章提出,山西省发挥中小企业比较优势,必须解放思想,更新观念,增强战略意识,树立比较优势战略理念;加强宣传,营造氛围,提升比较优势战略理念;进行政策引导,政府帮助,促使中小企业用比较优势的思维去谋划发展。
关键词：
山西省 比较优势 中小企业
[期刊] 世界经济文汇
[作者]
聂名华
作为一个经济迅速发展的开放型国家,中国发展境外直接投资不仅具有客观必要性,而且具有现实可能性。目前有不少人认为,我国经济实力较弱,科技发展
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