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[期刊] 清华大学学报(自然科学版)
[作者]
吕恒 倪广恒 曹雪健 田富强
道路在城市超标雨水排除中有着重要作用。该研究构建了强化汇流过程的精细城市雨洪模型(REDUS),以清华园南门主干道和东门主干道为对象,评价了典型暴雨情景下道路的排涝作用,以及降雨、道路纵坡和地下管网条件的影响。结果表明:在北京"721"暴雨中,道路排涝流量占比峰值达到了50%,在管网达到最大排水能力后,道路排涝占比显著增大;道路排涝作用受降雨的影响显著,与最大30min累积降雨量之间有较好的相关关系;对于配有支路管网的道路,其排涝效果并不随着纵坡坡度单调提升,表明道路纵坡的影响与地下管网结构有关。该研究结果为海绵城市建设中如何充分考虑道路排涝作用提供了科学依据。
[期刊] 城市问题
[作者]
赵警卫 史梓寒 唐婷
利用计算机创建了24幅城市绿地道路的情景模拟图,并使用网络调查数据分析对比了这些图片与人们心目中愿望路径的符合程度。结果显示:弯曲整体铺装园路符合大多数受访者的愿望路径;当把道路设置在有明确目的地的环境中时,能够符合大部分人的愿望路径;当环境中存在标识目的地要素时,环境的自然度对于人们的愿望路径影响较小;人们在自然度相对较低的环境中行走的意愿大于自然度较高的环境。
[期刊] 生态经济
[作者]
李陈
收集并建立环保部公布的空气质量指数数据库，构建空气质量指数回归模型。回归结果显示：在控制其他变量不变的前提下，随着工业企业数量的增加，空气质量指数的贡献在４．６８％～５．５４％。在控制其他变量不变的前提下，工业烟（粉）尘排放量每增加排放１吨，空气质量指数将增加９．２５％～９．７０％。
关键词：
空气质量指数 160座城市 回归分析
[期刊] 运筹与管理
[作者]
何峻 肖立 刘峥 付强
针对自动目标识别(Automatic Target Recognition,ATR)系统评价中存在的性能建模手段难以有效分析因素变化对系统性能作用的情况,提出了一种新的因素作用测算方法。该方法根据工作条件下ATR实验结果所具有的面板数据特点,基于Malmquist指数对因素变化进行定量度量,无需对ATR系统的代价进行严格限定。求解过程中采用了非参数的DEA方法计算距离函数,避免了对ATR性能随因素变化趋势的模型假设,并通过引入AHP约束锥实现了多指标情况下的权重限制。最后,通过一个应用实例说明如何运用该评价方法实现因素作用的测算与分析。
[期刊] 经济学家
[作者]
廖丹清
本文认为 ,我国城市化道路要考虑农民对城市文明的追求 ;我国人口众多耕地极为稀缺 ;农村人口迁移成本以及城市经济规模净收益等因素 ,以正确选择城市化道路 ,加快其进程
关键词：
城市化道路 选择因素 城市化进程
[期刊] 地理科学进展
[作者]
瞿诗进 胡守庚 李全峰 杨剩富
定量测度微观因素对住宅地价影响程度的时空分异特征是有效揭示住宅地价形成机制的重要条件。本文基于武汉市2007-2015年公开出让的住宅地价样点数据,采用广义可行最小二乘法(FGLS)修正的特征价格模型(Hedonic),测度微观影响因素对住宅地价影响程度的时空演变规律。结果显示,各要素对住宅地价影响程度的时序变化特征复杂,空间区域差异明显,具体而言:(1)2007-2015年间,武汉市住宅地价因素的影响程度从高到低依次为:容积率>医院>城市中心>城市副中心>地铁>公园。(2)在时序上,城市中心对住宅地价的影响程度呈增强趋势;城市副中心对住宅地价影响整体有所减弱;医院对住宅地价的作用程度呈指数式上涨;地铁对住宅地价增值作用主要发生在开通后;公园的影响持续下降;容积率的影响则在时序上先减后增,与住宅用地出让面积呈反向变动关系。(3)在空间上,在二环内中心区域,公园、容积率等对住宅地价影响程度较高;而在二环以外,与生活便利性相关的地铁、医院对住宅地价的作用更强;城市中心和副中心功能对住宅地价作用在空间上的互补效应明显。基于研究结果,强化景观用地等的宏观配置和保护力度,审慎确定容积率等是当前城市土地管理值得关注的问题。
[期刊] 统计与决策
[作者]
陈文强 吴群琪 顾玉磊
文章首先建立研究路径模式和理论假设,基于此构建适合中国城市道路危险驾驶行为分析的危险驾驶行为量表、风险感知量表、驾驶能力自信量表和人格特性量表,以西安城市道路驾驶员为研究对象,获取110份有效样本,利用SPSS17.0和外挂AMOS20对样本进行信度和效度检验,采用LISREL的两阶段分析法进行模式验证与模式适配度分析。研究结果显示,研究城市的危险驾驶行为主要取决于人格特性(路径系数为.560),而影响人格特性程度最大的是无规范感(路径系数.633),其次是愤怒因素(路径系数.540),从这个层面来讲,加强管理和处罚力度,增强驾驶员行为规范、端正驾驶员心态对于减少城市道路危险驾驶行为有着重要的作用。
[期刊] 浙江农林大学学报
[作者]
李亚楠 黄绍荣 格日乐图 严力蛟
【目的】城市交通噪声对城市居民生活品质的影响日益严重,城市道路林带在衰减交通噪声方面优势明显。合理选取城市绿化带降噪能力衡量指标,使城市绿化带建设能够达到最优降噪效果。【方法】选取长江三角洲地区4条纬度带上11个县(市、区)交通主干道的道路林带作为研究对象,引入三维绿量作为衡量林带降噪能力的指标,结合不同类型林带的占比、三维绿量值以及三维绿量值与乔木及乔木混交林枝下高,综合对比分析林带降噪效果,进行初步评估。【结果】11个县(市、区)中南京玄武区、镇江润州区交通干道道路林带的降噪效果更优,连云港连云区、丽水庆元县的交通干道道路林带的降噪效果较差。具有合理配置的乔灌混交林更利于降噪,由模拟模型计算得到的11个县(市、区)的附加降噪量与统计获得的三维绿量之间呈正相关关系。【结论】林带三维绿量结合乔木枝下高这一参数综合分析认为:枝下高低于2 m的林带降噪效果更佳。图2表4参37
[期刊] 自然资源学报
[作者]
董非非 刘爱民 封志明 薛莉 杨晓
东北地区,特别是黑龙江省是中国传统的大豆产区,其近年的种植结构变化导致国内大豆产量大幅度减少,而进口量持续增加,并已成为全球第一大豆进口国。为探究大豆传统产区种植结构变化现状及主要影响因素,论文以黑龙江省嫩江县为研究区,解译遥感影像分析其种植结构的演变过程,并以农户大豆种植意愿为因变量,对影响因素进行定量化评价。研究结果表明:1)2000年以来,研究区种植结构发生了较大调整,2000—2007年间,第四积温带大豆种植面积大幅度增加;2007—2014年第四、五积温带玉米种植面积大幅度增加,达到17.4×104hm2,且有继续北扩趋势,而大豆北扩东移,2014年在粮食作物总播种面积中的比重较2000年减少27个百分点;2)目标价格政策对农户大豆种植意愿的影响度最大,达18.89%,其次大豆市场价格和轮作种植的影响度均达18.54%,大豆总投入的影响度为13.82%,其他因素影响度均在10%以下。国产大豆的竞争优势在于"非转基因"和"食用蛋白豆",国家除了在政策上扶持大豆生产外,更重要的是要鼓励相关企业生产多样化的"非转基因"大豆制品,并严控转基因大豆进入食品领域,使加工企业和豆农获得合理溢价,通过市场机制提高大豆传统产区豆农的生产积极性。
关键词：
大豆 种植结构 影响度 黑龙江嫩江县
[期刊] 现代城市研究
[作者]
戴慎志 曹凯
近年来,我国城市洪涝灾害频繁发生,城市防洪排涝直接涉及城市安危和市民日常生活、生产。本文从寻找问题成因着手,探讨解决问题的对策措施,从而系统地提高城市防洪排涝能力。
关键词：
城市防洪 城市排涝 问题成因 措施对策
[期刊] 地理科学进展
[作者]
党云晓 余建辉 张文忠 李业锦 谌丽 湛东升
以环渤海地区为案例区,综合运用多层线性模型、GIS空间分析和多元线性回归分析模型,基于居民主观感受数据,对研究区域内43个城市的居住环境进行评价,并探讨城市客观特征对主观评价结果的影响。研究表明:1环渤海地区城市之间的居住环境评价差别明显,辽宁省城市的评价结果整体较优,河北省城市的评价结果整体较差;2环境健康性是居住环境评价得分较低城市的共同短板;3城市规模、人口密度、经济发展水平与居住环境的满意度均呈负相关,中小城市的居住环境满意度普遍高于大城市,临海城市的居民对所在城市的满意度评价更高;4在城市居住环境的可提升要素中,治理雾霾是当前最迫切的任务。
[期刊] 物流技术
[作者]
张凯淳 王蕾 高艳
阐述大庆城市物流的发展现状,以大庆市2007-2017年的数据为依据,建立相应的评价指标体系,运用灰色关联分析方法,选取大庆市地区生产总值作为参考序列,其他12项相关数据作为比较序列进行关联度分析,将结果进行排序,分析大庆城市物流发展的影响因素,并据此从物流需求、物流资源条件、物流吐纳能力三个方面对大庆城市物流的发展提出了建议。
关键词：
城市物流 灰色关联分析 影响因素 大庆
[期刊] 特区经济
[作者]
李萍
本文通过从经济、人文、安全、生活、交通及环境6个方面中选取38项具体指标，建构形成了评价深圳是否符合宜居性标准的指标体系，引入熵值法、ArcGIS空间分析法，对2017年深圳城市10个辖区的宜居性及影响因素进行探究。结果表明：第一，深圳城市宜居性综合水平整体较高，呈现“由中心城区向两翼降低”的空间格局，即以福田区、南山区、罗湖区为中心，向东西两翼降低的分布格局。第二，各单项指标的地域分异与综合水平的地域分异存在差异，不同辖区在不同准则层指标下的宜居水平具有明显差异，有其各自的优势与不足。第三，深圳城市宜居性空间特征与地区历史发展惯性、区位条件、发展政策、规划力量以及市场等因素紧密相关。
[期刊] 统计与决策
[作者]
李金滟 李超 李泽宇
文章以湖北省12个地级市作为决策单元,构建熵权法结合超越对数形式的随机前沿模型,测算绿色创新效率并对其影响因素进行了分析。结果表明:(1)2007—2014年湖北省城市绿色创新平均效率为0.307,仍有近70%提升空间;城市间差异显著,武汉、宜昌、襄阳优势明显。(2)科技人员和科技支出作为创新资源投入对于湖北省绿色创新产出有着显著的正向作用,科技人员具有更高的产出弹性;而环境污染指数对于绿色创新存在着明显的抑制作用。(3)环境规制强度与绿色创新效率呈"倒U"型关系,"波特假说"中合理的环境规制的重要性也得
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