标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(26)
2023(35)
2022(36)
2021(40)
2020(25)
2019(37)
2018(43)
2017(107)
2016(52)
2015(72)
2014(48)
2013(47)
2012(49)
2011(34)
2010(38)
2009(33)
2008(31)
2007(25)
2006(28)
2005(23)
作者
(126)
(125)
(109)
(102)
(71)
(61)
(51)
(50)
(44)
(42)
(40)
(38)
(38)
(36)
(34)
(33)
(32)
(32)
(31)
(30)
(29)
(28)
(27)
(27)
(27)
(27)
(26)
(25)
(24)
(24)
学科
管理(181)
(146)
(141)
企业(141)
(127)
经济(127)
供销(68)
(68)
中国(57)
(54)
汽车(54)
(54)
运输(54)
技术(52)
技术管理(49)
交通(48)
交通运输(46)
通运(46)
(45)
(45)
贸易(45)
城市(44)
城市交通(44)
数学(36)
方法(36)
数学方法(35)
电子(35)
网上(32)
网上贸易(32)
中国城(31)
机构
学院(680)
大学(666)
管理(351)
(310)
理学(310)
理学院(310)
管理学(308)
管理学院(308)
经济(305)
研究(177)
中国(125)
(119)
科学(104)
工程(100)
(97)
北京(95)
汽车(93)
(93)
公司(90)
技术(90)
科技(86)
中心(85)
(84)
(82)
(82)
商学(81)
商学院(81)
工业(81)
理工(81)
经济管理(79)
基金
项目(469)
科学(379)
基金(356)
研究(336)
(294)
国家(290)
科学基金(272)
社会(208)
社会科(204)
社会科学(204)
自然(196)
自然科(193)
自然科学(193)
自然科学基金(188)
基金项目(171)
(169)
教育(146)
资助(143)
(136)
编号(122)
(108)
(103)
创新(102)
(98)
重点(98)
人文(94)
(92)
(91)
项目编号(91)
汽车(90)
期刊
(269)
经济(269)
管理(194)
技术(172)
研究(140)
中国(112)
科学(95)
物流(92)
(88)
工业(73)
技术经济(63)
科技(61)
(42)
企业(42)
现代(41)
价格(40)
软科学(40)
业经(39)
(38)
理论(38)
论坛(38)
工程(37)
实践(36)
(36)
经济研究(35)
财会(35)
学报(34)
财经(33)
大学(32)
教育(32)
共检索到983条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 企业管理  [作者] 刘乐君  
2009年6月1日,美国汽车制造商通用汽车申请破产保护,并计划削减100亿美元成本,这标志着在高福利政策下,以通用汽车为代表的美国制造商在财务与运营一役上彻底输了。如何对职工福利费用,如工资薪金、带薪假期、社会保险费、工会经费等进行有效且合理的确认、计量、报告,关系到会计信息使用者对企业资本保全能力、盈利能力、债务偿付能力的认知解读,同时是企业进行内部控制与决策,应对外部竞争者,最终实现经济效益的重要保证。此外,这更是对会计受托责任与企业社会责任的极大挑战。2009年6月1日,通用汽车(GM)申请破产保护
[期刊] 企业管理  [作者] 刘乐君  
2009年6月1日,美国汽车制造商通用汽车申请破产保护,并计划削减100亿美元成本,这标志着在高福利政策下,以通用汽车为代表的美国制造商在财务与运营一役上彻底输了。如何对职工福利费用,如工资薪金、带薪假期、社会保险费、工会经费等进行有效且合理的确认、计量、报告,关系到会计信息使用者对企业资本保全能力、盈利能力、债务偿付能力的认知解读,同时是企业进行内部控制与决策,应对外部竞争者,最终实现经济效益的重要保证。此外,这更是对会计受托责任与企业社会责任的极大挑战。2009年6月1日,通用汽车(GM)申请破产保护,并计划削减
[期刊] 经济管理  [作者] 郭炜  程丽  杨治  
本文介绍了非核心业务一体化管理的应用模型和具体操作过程,并以上海通用汽车有限公司(SGM)化学品管理实施一体化管理为实例,阐述了应用一体化管理优化非核心业务领域的具体实施办法,介绍了实施一体化管理所取得的显著经济效益和社会效应。
[期刊] 比较教育研究  [作者] 滕琚  顾明远  
面对"学习化社会"所带来的各种挑战,各国纷纷采取了不同的应对策略。尽管美国从未标榜自己是"学习化社会",但事实上却同样面临着"学习化社会"带来的挑战,企业"员工发展计划"就是美国自下而上的有效应对策略之一。本文选取福特和通用汽车公司为个案,介绍了"员工发展计划"的缘起、外部环境和实践措施,在此基础上分析了"员工发展计划"对于"学习化社会"的意义。
[期刊] 中国人力资源开发  [作者] 王宓愚  
随着长安汽车公司的快速发展,越来越多来自不同文化背景、不同生活环境、不同信仰、不同肤色的外籍人士加盟长安,为公司的企业文化、管理体制和业务运作模式带来了极大的冲击和振动。经过与国际雇员的不断磨合,长安汽车公司的管控模式、新产品开发流程和产品质量等得以完善、优化和提高,带来了显著的经济效益。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 张先锋  谢众  李敦瑞  
目前我国汽车消费正由卖方市场向买方市场,以公款购车为主体向以私人购车为主体转变。借鉴发达国家经验,优化汽车消费环境是促进个人汽车消费的关键。本文从汽车税费、汽车金融服务、汽车保险、汽车召回、汽车维修服务、汽车报废等方面对中日汽车消费政策进行了比较分析。
[期刊] 经济管理  [作者] 顾卫东  
本文在对技术赶超进入成本理论进行探讨的基础上,对我国国内汽车产业技术赶超的进入成本条件及成本效应进行了分析,以期明确国内汽车产业技术赶超的进入成本约束状况。
[期刊] 财会月刊  [作者] 周谧  卢利霞  
我国目前的环境污染问题和石油能源紧张问题使得新能源汽车得到政府的大力推广,关于电动汽车环境污染问题已有广泛研究。基于生命周期成本理论,系统而详细地分析电动汽车和燃油汽车使用过程中所耗费的所有经济成本和环境成本,并建立全面的汽车生命周期成本评估模型。而后针对两个具有代表性的品牌,首先对它们同一车型的燃油汽车和纯电动汽车进行全生命周期成本评估,并对共享经济情形下的汽车生命周期成本进行探讨,然后对相关敏感参数进行敏感性分析,最后得出家用电动汽车相比燃油汽车并不具有经济优势的结论,从而提出相关政策建议。
[期刊] 企业管理  [作者]
神龙汽车有限公司(简称神龙公司)是国家首批规划建设的三大乘用车基地之一,建有两个生产基地、四大工厂、11个车型产品系列,拥有"东风雪铁龙"、"东风标致"两大品牌。神龙公司秉持"一条管理主线"理念,推动全员全过程整合管理,激发各级管理者"自觉自愿、自主运营改善"活性,利用战略图、计分卡、计分卡档案跟踪表、绩效改进分析模板、回顾会监测评估3+X报告、八步法循环等工具
[期刊] 中国农业大学学报  [作者] 赵淑莉  余群  
基于Novell网络环境,借助FoxproforWindows语言,设计并开发了汽车图文数据库管理系统,并对国产客车的结构参数和性能参数进行了统计分析。
[期刊] 企业管理  [作者] 刘宇  马卫  
2009年,奇瑞公司发布了奇瑞开瑞、瑞麒、威麟三大新的子品牌,宣布奇瑞开始执行多品牌战略,"奇瑞"品牌曾经是奇瑞全部车型的代名词,然而从2009年开始,"奇瑞"品牌不再涵盖所有车型,它和开瑞、瑞麒、威麟一起,组成"大奇瑞"品牌。其
[期刊] 特区经济  [作者] 姜风逸  毛星童  郝殊宇  
2018年新能源汽车补贴政策的出台延续了一直以来的补贴退坡趋势,对新能源汽车技术提出了更高的要求。补贴政策作为推动新能源汽车产业发展的重要手段,一方面,提高了新能源车企的研发动力;另一方面,也导致某些车企释放虚假信号来骗取高额补贴。本文运用信号博弈模型来解释在信息不对称的汽车市场中政企之间的博弈关系,并根据分析结果提出相应建议,以克服汽车市场中的逆向选择问题,提高补贴政策的激励效应。
[期刊] 软科学  [作者] 周瑛   严林志  
量化评价新能源汽车政策对于促进新能源汽车产业健康发展,实现双碳目标具有重要意义。从政策工具、政策主体、政策主题构建三维分析框架,运用内容分析法、社会网络分析法、LDA主题模型,对我国2009~2022年中央政府发布的126份新能源汽车政策文本进行量化评价。研究发现,政策工具结构整体分布不均,内部子工具差异较大;政策主体间协同合作不够紧密;政策主题内容丰富,“智能性”和“低碳性”是我国新能源汽车产业两大发展趋势。基于此,从优化政策工具配置、建立健全政策主体协同合作机制、动态调整政策主题内容和重点等方面提出改进建议。
[期刊] 调研世界  [作者] 申孟宜  
本文从PM2.5与汽车尾气的关系入手,分析我国汽车保有量的现有状况和发展趋势及其对PM2.5的影响,得到在持续高汽车保有量背景下PM2.5形势将更加严峻的结论,提出针对这一结论的PM2.5治理建议:一是以革新贯穿于全汽车产业链的科学技术为根本途径;二是以完善调控企业生产行为和个人购车用车行为的税收政策为短期手段;三是以建立可内化PM2.5治理成本的环保市场为长期方向,这对于解决当前的PM2.5问题具有一定实际意义。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除