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[期刊] 工业工程
[作者]
谢秋 刘子先 齐二石
针对汽车产业链中的核心部件——引擎的制造成本及利润核定问题,从逆向供应链制造的角度进行了深入研究。建立了逆向供应链的引擎再制造利润一成本模型,结合定量/定性的研究方法,找出了影响逆向供应链中引擎再制造利润和成本的主要因素。通过灵敏度分析,研究了关键要素变化对逆向供应链的利润和成本的影响。基于上述研究结论,为我国汽车工业企业实施引擎再制造提供了对策建议和理论指导。
关键词：
逆向供应链 汽车引擎再制造 灵敏度分析
[期刊] 工业工程
[作者]
张国方 周岩 李顺喜 宋景芬
为解决现有废旧汽车回收模式中企业优势无法集中而导致的回收成本高的问题，提出了一种价值链集成式回收模式。基于比较优势理论和价值链理论，分别比较分析了传统３种回收模式中制造商、第三方物流企业、专业汽车回收企业和零售商等回收主体企业的优劣势，并且以制造商为主导企业建立逆向物流模式的成本－收益模型，对各主体企业进行成本比较分析，得到各主体企业在逆向供应链中具有相对优势的价值链环节，并将其各自具有相对优势的环节进行集成，构建集成式的逆向供应链模型。最后通过集成式回收模式与传统的回收模式的净收益对比和验证，得出在一定条件下集成式回收模式的净收益较大的结论。
[期刊] 生态经济
[作者]
万凤娇
报废汽车的回收具有巨大的环境、经济和社会效益。当前我国报废汽车的回收率较低,报废汽车逆向供应链回收模式的选择成为企业和政府较为关注的问题。当前,我国主要采用汽车制造商回收、汽车销售商回收和第三方企业回收3种回收模式,回收模式的选择涉及许多复杂且不确定的因素,属于多指标决策问题。基于此,论文首先运用亲和图法,从技术性、经济性、环境性和社会性4个维度选取9个二级指标构建了报废汽车逆向供应链回收模式的评价指标体系,针对决策者对指标的描述往往是不确定和模糊的特性,采用三角模糊数将决策者给出的定性评语量化,并将其引入到Topsis算法中,建立了基于Fuzzy-Topsis的综合评价模型,对报废汽车逆向供应链的3种回收模式进行评价分析,最后得出第三方企业回收模式更为适合中国现有的报废汽车回收利用产业的发展。
[期刊] 物流技术
[作者]
赵琨 刘金虎
针对北京现代汽车制造有限公司零部件物流，提出应用ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式降低供应链整体物流成本的方案。结合定性分析和定量分析，构建实施ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式前后，参与供应链各方的物流成本模型，进而得出供应链物流总成本变化模型。通过对实际影响因素的筛选，设定关键参数构建模型，通过定量计算验证了实施ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式可使供应链整体物流成本降低的结论。利用ＳｈａＰＬｅｙ值法建立了参与供应链各方的利益分配模型，得出各方都相对满意的分配方案，为ＶＭＩ－ＴＰＬ集成模式的实行奠定理论基础。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈傲 王旭坪
环境压力的增加及资源约束促使了闭环供应链的诞生,而逆向物流供应商在闭环供应链中处于重要的地位。本文在已有研究成果系统回顾的基础上,结合闭环供应链中核心企业与逆向物流供应商合作关系的特点,经过理论推导与统计检验,提出了基于DEA数据处理的AHP选择模型,实现对逆向物流供应商的优选,并结合案例进行了实证分析。
[期刊] 商业研究
[作者]
梁喜 马春梅
为了分析制造商、回收商在技术使用阶段的影响力,以及回收商最优提成比例之间的关系,在一个汽车制造商与一个回收商组成的逆向供应链系统中,本文通过在利润函数中引入影响力参数建立制造商与回收商进行知识共享模型,得出了回收商与制造商进行知识共享的最优激励机制,分析了对称和非对称信息下不同效率回收商的提成比例与影响力参数之间的关系。研究表明回收商在对称信息下影响力越大,其提成比例越高;制造商影响力越大,提成比例越低;在非对称信息下,高效率回收商提成比例与双方影响力的关系与对称信息下的一致,低效率回收商则相反。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
贡文伟 葛翠翠 陈敬贤 潘建国
逆向供应链的顺利实施需要各方的共同努力以及合理的利益分配,针对由制造商、零售商和第三方物流服务商组成的三级逆向供应链系统,应用Stakelberg博弈模型研究三级逆向供应链的合作问题,并考虑合作各方参与逆向供应链的地位权重,运用Nash谈判模型对总体利益进行两次分配。研究结果表明,逆向供应链的合作及合理的利益分配可提高合作各方的收益水平,并且收益水平与其在链中的地位成正比,同时还可以惠及产品的消费者,提高资源利用水平,具有较高的实践意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨洋 何紫微
首先对新能源汽车供应链的发展现状与特点进行分析，接着对供应链风险进行定义，阐述风险特点，比较其与传统汽车风险的不同。然后引入了ＳＣＯＲ模型，从５个基本阶段对供应链风险进行识别，再采用问卷调查法，对识别得到的３１个风险因素进行判断，最终确定了１９个风险因素，以构建新能源汽车供应链风险评价指标体系。最后采用层次分析法和模糊层次分析法对供应链风险进行评估。
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
张建同 张敏 郭卓琦
汽车供应链金融是供应链金融的开拓者,其风险管控关乎企业的持续经营以及供应链成员企业之间的长久合作。选取了16家代表性的汽车核心制造企业、零部件供应商和分销商,收集了其从2016年9月30日到2017年9月30日的股票价格信息,运用Eviews和MATLAB通过修正的KMV模型,量化了这16家企业的违约风险。通过对违约距离进行横向比较,可以得到汽车供应链中各类型企业的相对违约风险,同时验证了修正KMV模型的有效性。结果表明,修正的KMV模型能够较好地运用在我国的汽车供应链金融风险度量中,对以后的相关研究具有一定参考意义。
[期刊] 物流技术
[作者]
潘爱娟
基于多标准决策,提出基于熵方法、接近理想值法(TOPSIS)和灰色关联分析的整合模型。熵决策得到最初的权重,TOPSIS和灰关联分析得到最终的排序。并根据汽车行业确定和总结了评价标准,以一家中国的汽车制造商案例证明了模型的可行性和有效性。
[期刊] 物流技术
[作者]
潘爱娟
基于多标准决策,提出基于熵方法、接近理想值法(TOPSIS)和灰色关联分析的整合模型。熵决策得到最初的权重,TOPSIS和灰关联分析得到最终的排序。并根据汽车行业确定和总结了评价标准,以一家中国的汽车制造商案例证明了模型的可行性和有效性。
[期刊] 商业经济与管理
[作者]
柳键
本文阐述了逆向物流的内涵及其业务流程 ,从交易成本理论和网络结构理论分析了逆向物流的组织模式 ,并对逆向物流的作用及存在的问题作了初步探讨。
关键词：
逆向物流 业务流程 组织模式
[期刊] 运筹与管理
[作者]
周陈亮 薛恒新
研究了报废汽车逆向物流网络中的参与者利润分配问题。针对一个服务供应商和一个汽车修造厂形成的供应链,分别设计了各自主导下的利润分配模型,并进行了具体的分析,算例说明了方法的实现过程和可行性。
关键词：
汽车制造企业 利润分配 主导型 博弈
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王晓萍 赵晓军
逆向供应链成员的合作与否的博弈是以追求利润最大化为目的的,且又能够合理分配增加的总体利润,这样成员之间才能保持长久稳定的合作关系。本文基于单一制造商和单一第三方回收商的逆向供应链,运用博弈理论,分析了逆向供应链上制造商和第三方回收商在不同博弈结构下的利润,得出非合作博弈的均衡解和合作博弈的均衡解,在此基础上,得出双方合作会带来更多的整体利润和合作双方是基于贡献来分配增加利润的结论。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
刘枚莲 王媛媛
本文针对废旧电子产品回收质量的不确定性，研究了由制造商、零售商和回收中心构成的废旧电子产品三级逆向供应链系统的定价模型。通过设定回收废旧电子产品的质量类别来分析回收质量的不确定性，构建了合作情况与非合作情况下的逆向供应链定价与利润模型，并利用逆向归纳法求解，得出了合作与非合作情况下的三级逆向供应链成员的最优定价策略以及相应的利润。通过比较合作与非合作情况下的最优价格及逆向供应链系统利润，发现合作情况下三级逆向供应链系统的总利润更高，同时可分解再制造的废旧电子产品与可维修再制造的废旧电子产品回收价格也更高。通过Ｍａｔｌａｂ仿真分析，研究发现：随着废旧电子产品中可分解再制造废旧电子产品比例的增加，．．．
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