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[期刊] 科技管理研究
[作者]
张延禄 杨嘉琪 杨乃定 刘茹玥
从结构抗毁性和功能抗毁性两个维度构建区域协同创新网络抗毁性评价指标体系，进而提出改进的AHPCRITIC组合赋权法确定指标权重，并采用TOPSIS方法对长江经济带3个城市群协同创新网络的抗毁性水平进行综合评价。结果表明，长三角城市群的协同创新网络抗毁性水平最强，成渝城市群次之，中游城市群最低；随着时间推移，长三角城市群的抗毁性持续增强，成渝城市群呈现“V”型减弱趋势，中游城市群呈现“V”型增强趋势；从结构抗毁性看，长三角城市群持续增强，成渝城市群与中游城市群呈现“V”型增强趋势但增幅较小；从功能抗毁性看，长三角城市群与中游城市群均呈现“V”型增强趋势，而成渝城市群呈现“V”型减弱趋势。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
彭翀 张晨 王宝强 黄亚平
区域创新已成为当前区域发展与规划的前沿热点,而空间协同是提升区域创新水平的重要路径。本研究在既有成果的基础上提出"3C"综合区域协同创新系统绩效的评估框架,并以长江中游城市群28个地级市为实证案例,从3个层面观察研究长江中游城市群协同创新系统的特征和属性,主要结论有:①3C理论是一个互为因果的动态框架,对城市群协同创新系统的分析与研究有一定适用性。②长江中游城市群各城市创新能力差距较大,存在"中部塌陷"现象;城市群创新网络联系较弱,网络空间上呈现不均衡三角形结构;创新协同网络层次、节点较少,空间结构不明显。③3C评价结果显示3个次级城市群发展困境不同,应制定不同的创新发展策略。④3C结构是一个非线性发展过程,从低水平扩展到开放式均衡发展,若发展不均则进入过均衡式发展阶段。
[期刊] 经济纵横
[作者]
叶连广 何雄浪 邓菊秋
当前，中国正进入城市群驱动经济增长、经济带带动区域协调发展的新阶段，城市群的空间集聚与扩散和经济带的辐射与连接推动区域资源与要素在更广的空间范围内实现优化配置。以2007—2018年长江经济带城市群为研究对象，通过修正空间引力模型并采用社会网络分析方法探究产业联动网络与区域高质量一体化发展之间的关系。研究发现：长江经济带城市群产业联动网络和区域高质量一体化发展格局已初步形成，并具有明显的梯度特征和集聚趋势；产业联动网络对区域高质量一体化发展的效应显著为正，产业联动网络有利于区域高质量一体化发展；产业联动网络通过改变劳动要素和资本要素的配置不平衡和促进区际技术溢出来推动区域高质量一体化发展。
[期刊] 城市问题
[作者]
张治栋 王亭亭
分析了产业集群、城市群及二者的互动对区域经济发展的作用机理,运用全面FGLS和面板校正标准误(PCSE)的方法,对长江经济带八个城市群的面板数据进行了实证分析。结果显示:产业集聚和城市集聚对推动区域经济增长均具有显著作用,但城市集聚对经济增长的作用远小于产业集聚;产业集聚和城市集聚的良性互动也可提升区域经济的增长。
关键词：
产业集群 城市群 经济增长 长江经济带
[期刊] 宏观经济研究
[作者]
田金方 刘晓晴
本文以2013年签署"一带一路"贸易协定的65个国家为例,首先利用2010—2017年货物进出口数据计算贸易矩阵,据其测算中心度、模体等宏微观指标可视化描述"一带一路"贸易协定国的一体化动静态特征;其次创新引入贸易势指标GKP分析"一带一路"区域贸易协定国的贸易辐射强度;最后基于核点国家的面板数据定量检验了"一带一路"区域贸易协定的动态效度。研究发现:①在全球区域经济一体化呈倒U型发展态势的背景下,点度数、网络密度等指标在数量上展现出"一带一路"倡议促使区域贸易一体化加深。②中国对"一带一路"沿线国的贸易辐射强度处于绝对引领地位,反映区域贸易协定效度的质量指标GKP年均水平为0.22,是处于第二位新加坡的2.8倍,同时"一带一路"倡议的实施引发西亚中东地区国家GKP快速增加,平均增速达到20%以上,逐渐成长为"一带一路"沿线不可小觑的贸易辐射国。③"一带一路"倡议在5%的显著性水平下,对超过半数的核点国家贸易相对增量具有正向效度。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
陈瑾宇 张娟
城市群协同创新网络的优化有利于促进城市群和区域经济的发展，推动区域治理体系和治理能力的现代化。为研究兰西城市群协同创新网络的现状，分析网络中优势主体充当的角色，本文收集2018～2022年兰西城市群联合申请专利，利用社会网络分析法从产学研网络和城际关系网络两个维度，研究了兰西城市群协同创新内、外部产学研网络和城际关系网络的结构洞与中间人。兰西城市群协同创新产学研网络整体松散、韧性不足。以兰州大学和青海大学为代表的高校占据着结构洞的位置并积极充当中间人，促进了城际关系的产生；网络内部缺少创新能力较强的核心企业，技术市场能力较弱，导致高校和科研机构更趋于与外部主体开展合作；兰州与西宁控制着城际关系网络，并通过充当守门人和代理人与城市群外部城市建立合作的关系。
[期刊] 科技管理研究
[作者]
廉军伟 曾刚
科创飞地是飞地经济模式的延伸和创新,具有区位特殊性、功能叠加性和运作方式特殊性的特点。分析科创飞地嵌入区域协同创新网络后的运行机理及其对创新网络的影响,并以浙江省新昌县的科创飞地为例进行实证研究。结果表明,科创飞地是区域协同创新网络的重要节点,嵌入区域协同创新网络之后,通过多重功能叠加组合降低创新搜索成本、提高创新协同精准性,改变区域协同创新空间互动机理,提升网络运行效率和传导效应,同时为网络中科技创新资源相对弱势地区开展科技创新提供良好途径。最后基于研究结论,提出结合产业类型、企业需求等在科技创新资源密集地区建立科创飞地、充分发挥市场机制在管理运营科创飞地中的决定性作用、搭建从创新孵化到产业化的链式服务平台以及建立科创飞地政策支撑体系等建议,为促进区域科技创新提供参考。
关键词：
科创飞地 协同创新 创新网络 网络嵌入
[期刊] 经济地理
[作者]
刘友金 易秋平 贺灵
采用2005—2015年长江沿岸11省市的面板数据,运用复合系统协同度模型测度了各省市产学研协同创新的协同度,并实证分析了产学研协同对各省市创新绩效的影响。研究表明:各省市产学研创新系统的协同度、创新绩效处于改善状态,但整体水平偏低;企业与科研院所各自内部协同、政府的支持对区域创新绩效产生了明显的积极影响,且影响系数较大,而产学研全面协同及高校自身内部协同的影响力却不及预期;人力资本、产权制度安排、地区市场化水平在区域创新中也发挥着作用。最后,提出了相应建议及对策。
[期刊] 经济地理
[作者]
黄和平 乔学忠 张瑾 李亚丽 曾永明
以旅游业碳排放强度作为衡量指标,运用泰尔指数对长江经济带2006—2015年旅游业碳排放的时空分异特征及其影响因素进行研究。结果表明:①2006—2015年长江经济带旅游业碳排放总量呈现出不断增长的态势,以14.91%的年均增长率从2006年的6 164.6×104t增长到2015年的20 739.5×104t,同时旅游业碳排放强度总体上呈现出先上升后缓慢下降的态势,在一定程度上说明旅游经济增长对能源消耗的依赖性开始减弱;②长江经济带旅游业碳排放类型分布不均衡,以中碳、较高碳排放类型为主,在碳排放强度空间分布上,上游地区>中游地区>下游地区;③长江经济带旅游业碳排放强度的区域差异与区域内差异都呈现出先扩大后缩小的态势,区域差异主要根源于区域内差异,但对区域内差异的依赖程度呈下降态势;④在各影响因素中,旅游业经济规模、人数规模、能源消耗强度和能源消费结构对旅游业碳排放起着显著正向促进作用,而地区经济发展水平、地区环境污染治理水平、旅游产业结构对旅游业碳排放起着显著负向阻碍作用。
[期刊] 西部论坛
[作者]
何雄浪 陈贤青
人口流动改变了创新资源的空间配置，会对流入地和流出地的创新能力产生不同的影响，创新能力的空间相关性则导致人口流动对区域创新能力的影响具有空间效应。采用2006—2020年长江经济带三大城市群70个城市的面板数据，运用普通面板模型和空间杜宾模型分析表明：人口流入会促进本地创新，而人口流出会抑制本地创新；本地和邻近地区的人口净流入均有利于创新能力提升，人口流动影响区域创新能力具有显著的空间溢出效应；人口流动促进人口净流入地的创新能力并产生正向空间溢出效应，但会抑制人口净流出地的创新能力并产生负向空间溢出效应；劳动力人口流入正向影响创新能力并具有正向空间溢出效应，老年人口流入对创新能力的影响及空间效应不显著，但老年人口流入达到一定规模后有利于创新能力提升；人口流动对人口规模较大城市和距离中心城市较近城市创新能力的促进作用和空间溢出效应较强，不同的城市群也存在显著的异质性。因此，应采取差别化的人口流动引导政策，充分挖掘各年龄段流动人口的潜力，有效促进各地区的创新发展。
[期刊] 统计与决策
[作者]
汪凌 邹建辉 高心仪
文章基于逻辑框架法构建长江经济带协同创新发展水平评价指标体系，运用纵横向拉开档次法确定指标权重，对2011—2020年长江经济带协同创新发展水平测度分析，结合Theil指数、Moran’sⅠ等分析长江经济带各省份协同创新水平区域差异及空间分布。结果表明：长江经济带总体协同创新水平呈现逐年增长趋势，但各省份发展不平衡，呈现“上游—中游—下游”递增的格局；长江经济带整体协同创新区域差距呈逐年缩小趋势，且总体差异主要源于区域内差异；长江经济带协同创新水平存在显著空间自相关性，下游地区同时存在H-H型和L-H型两类集聚区，两极化明显等。
[期刊] 中国软科学
[作者]
童昕,王缉慈
本文探讨了全球化背景下的外向型制造业集聚区域的发展模式，提出利用业已形成的集聚优势，建立本地创新网络是此类区域产业升级和结构调整的关键，而全球化联系对提高本地创新网络的学习能力和协同作用具有重要作用；并以深圳、东莞为例，分析了我国外向型制造业集聚区域的发展阶段和方向。
关键词：
全球化 集聚 本地创新网络
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
冯粲 韩霞 史冬梅 张煜
基于城市创新主体间共同申请专利和专利权转移数据，通过采用社会网络分析方法对京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群的协同创新网络空间结构进行分析发现，创新网络空间结构特征存在明显差异。从多维邻近性视角出发进一步探索创新网络结构形成的影响因素，实证结果表明地理邻近、制度邻近、认知邻近对城市间协同创新能力具有显著的正向影响。建议重视多维邻近性对城市群协同创新的影响，不断优化城市群创新环境，放大中心节点城市创新溢出和辐射功能，并完善城市群内部创新资源配置和激励机制。
关键词：
创新网络 三大城市群 协同创新 邻近性
[期刊] 长江流域资源与环境
[作者]
王丰龙 曾刚 叶琴 陈弘挺
现有城市地理研究主要基于重力模型、客货流网络和连锁模型等方法刻画城市网络。这些方法或是仅仅基于假设而可能与事实不符,或是数据难以获取,或是过于强调城市间的等级关系。通过引入合作专利数据,探索更加真实、平等的城市网络衡量方法。基于对长江经济带城市间创新联系的实证分析,发现目前城市间的创新联系以公司间(尤其是总部-分支机构间)合作为主;城市间创新联系存在非对称性和空间差异;实际创新联系与重力模型估算的创新联系存在正相关关系,但是相关系数不高;城市间创新联系的规模-位序符合Zipf定律,且存在两个无标度区;城市间创新联系受空间距离、行政级别、产业结构相似程度等影响,反映了距离衰减定律、行政区经济和产业链分工等规律对城市创新联系的解释力。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
戢晓峰 张玲 陈方
提出城市群物流一体化水平评价指标体系，采用熵值法确定评价指标权重，构建城市群物流一体化水平评价模型，利用模型测度结果改进引力模型，定量分析长江经济带城市群物流一体化的空间格局。结果显示：长江经济带城市群物流一体化具有明显的＂中心—外围＂特征，且层级结构差异显著；长三角城市群与鄱阳湖城市群、江淮城市群呈现出明显的与＂中心—腹地＂经济关系相吻合的空间格局；长江中游城市群的核心城市物流经济辐射强度存在明显的空间梯度，物流一体化水平呈现不同的空间分布特征。在此基础上，探讨了城市群物流一体化对城市群空间组织的优化作用机制，并提出长江经济带城市群空间组织的优化策略。
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