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[期刊] 对外经贸实务  [作者] 郭璇  
2010年3月28日,在瑞典哥德堡,中国浙江吉利控股集团有限公司与美国福特汽车公司正式签署收购沃尔沃汽车公司的协议,获得沃尔沃轿车公司100%的股权及相关资产。吉利用18亿美元换回的不仅有沃尔沃轿车的9个
[期刊] 中国流通经济  [作者] 李先国  
本文认为,我国轿车业渠道模式主要有品牌专营店、集约式汽车交易市场、汽车工业园区、汽车连锁销售、网络销售等。我国的汽车流通渠道体制还存在工商关系不稳定、汽车经销商功能不健全、汽车流通企业的流通功能模糊、未实施严格的区域责任制、旧车市场发育不全、汽车租赁市场有待完善等问题。文章提出,要解决这些问题,轿车企业应该正确设计轿车分销渠道,制定渠道政策,激励经销商,化解渠道冲突;与政府共同努力,借鉴国际经验,建立以私人用车为主的现代化汽车营销体系,明确批发商和零售店功能,建立目标区域负责制,增加旧车交易功能,扶持汽车租赁业。
[期刊] 华东经济管理  [作者] 王森  江三良  
中国轿车工业发展之我见王森,江三良*《经济日报》在1994年10月24日刊登了中国家用轿车发展战略研究课题组的《中国家用轿车发展战略构想》一文。我们仔细研究后,觉得文中有些观点难以苟同。首先,该课题组成员组成不尽合理,难免从局部利益出发。轿车的使用不...
[期刊] 税务与经济(长春税务学院学报)  [作者] 佘家金  
轿车工业是许多工业较发达国家的支柱产业,我国人口众多,轿车市场成力很大,轿车工业有可能成为我国经济新的增长点。因此,如何发展轿车工业,开拓市场在当前具有重要意义。
[期刊] 中国工业经济  [作者] 干春晖  戴榕  李素荣  
本文以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,考察我国轿车工业的产业组织状况。认为其市场结构是基于政府规制的寡占型结构,纵向一体化程度较高;市场行为体现为更多的合作性而非竞争性,但是,在入世后竞争有加剧的趋势;而相应的市场绩效为相对效率低下,技术进步和产品创新乏力,但是各寡头厂商仍可以维持较高的利润率。在此基础上,提出了一些产业组织政策建议。
[期刊] 管理世界  [作者] 谢伟  
本文系统化地考察了中国两类轿车制造企业的学习行为和创新策略。本研究将有助于我们理解本土企业获得“渔鱼”能力的过程,发现本土企业目前尚存的弱点,以防止对本土企业的“捧杀”。该研究也有助于我们了解通过合资方式培育技术能力的局限性,将有助于未来轿车工业发展政策的制定。本文的学术贡献是识别了本土和合资企业在学习行为和创新策略方面的五项关键差异:(1)合资企业创新是“当地适应”型的,合资企业所建立的创新能力是“针对本土市场的设计变动”能力;本土企业创新是“无中生有”型,其在创新能力建立方面,首先建立的是整车和关键子系统的集成及匹配能力,处于轿车产品开发过程的前端;(2)在结盟对象方向,合资企业结盟的是国...
[期刊] 林业经济  [作者] 刘家顺  
吉林森工集团是我国东北国有林区组建的第一个森林工业集团,该集团运行4年来,效果明显,效益显著。他们的经验是:合理定位,确定发展战略;抓大放小,强化资本经营;减员增效,实施转岗工程;立体开发,调整产业结构,等等。给其它森工企业树立了典型,并带来有益的启示。
[期刊] 南开经济研究  [作者] 罗泽涛  
我国家用轿车发展问题探讨南开大学交通经济研究所罗泽涛一、背景改革开放以来,我国经济进入了高速增长时期。特别是90年代以来,我国GNP实际年平均增长率超过10%,是世界上经济发展最快的国家之一。伴随着经济持续高速增长,家庭收入水平也有较大提高,人们对于...
[期刊] 中国工业经济  [作者] 许江萍  
关于中国轿车工业发展战略的思考许江萍早在50年代,我国轿车工业就开始起步。但是,直到80年代中期以前,我国轿车年最大生产量只有6000多辆,技术水平也远远落后于国际先进水平。1984年以来,我国先后与德国、法国和美国合资建立了三个轿车企业,并引进了日...
[期刊] 财经研究  [作者] 章奇   米建伟  
轿车工业的发展战略的是汽车工业发展战略核心,因为轿车工业是汽车工业无可置疑的主体和中坚。本文将主要从需求的角度来研究中国轿车工业的发展战略问题。
[期刊] 改革与战略  [作者] 吴艳文  王珊珊  
以产业组织理论中哈佛学派的SCP范式为基本分析框架,对我国轿车工业产业组织现状进行分析。研究表明:由于市场结构的制约、市场行为不规范等诸多因素的影响,我国轿车工业除了获得基于政府规制的暴利外,并未取得较好的市场绩效。为适应世界轿车工业的发展趋势,促进我国轿车工业产业组织的合理化,提升我国轿车工业的竞争力,必须制定相应的产业组织政策,对我国轿车工业产业组织进行根本性的优化和调整。
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