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[期刊] 当代经济科学
[作者]
肖挺 熊心如
21世纪以来，服务业务占制造业总收入的比例出现了一定程度的增长，制造业服务化的发展态势良好。从国际贸易视角出发研究进口竞争对制造企业服务化的影响，经验证据表明，服务化程度每提高10%,制造企业的收入平均增长2.25%。然而，随着进口竞争的加剧，服务化制造企业却难以在制造业务中维系自身稳定的销售收入。这表明，面对进口竞争，服务化并非制造企业维持或扩大市场规模的进取型策略，而更倾向于是一种规避进口竞争的消极策略。对此，中国需警惕由于贸易全球化所导致的产业空心化问题，制造企业应紧密围绕产品打造高度关联的服务业务，从而夯实实体产业发展的根基。
[期刊] 当代经济科学
[作者]
肖挺 熊心如
21世纪以来，服务业务占制造业总收入的比例出现了一定程度的增长，制造业服务化的发展态势良好。从国际贸易视角出发研究进口竞争对制造企业服务化的影响，经验证据表明服务化程度每提高10%，制造企业的收入平均增长2.25%。然而，随着进口竞争的加剧，服务化制造企业却难以在制造业务中维系自身稳定的销售收入。这表明，面对进口竞争，服务化并非制造企业维持或扩大市场规模的进取型策略，而更倾向于是一种规避进口竞争的消极策略。对此，中国需警惕由于贸易全球化所导致的产业空心化问题，制造企业应紧密围绕着产品打造高度关联的服务业务，从而夯实实体产业发展的根基。
[期刊] 统计研究
[作者]
肖挺 叶浩
在贸易自由化背景下，进口对我国企业的经营战略调整与绩效产生较大影响，本文基于2011—2019年期间联合国商品贸易统计数据库中我国的上市企业等数据构建均衡模型开展研究，分析贸易自由化对制造业企业经营战略和绩效的影响。实证研究发现，贸易自由化显著提高了制造业企业涉足服务业的概率，但企业主要涉足的是与自身生产活动高度相关的嵌入式服务；企业也会因竞争而将生产活动转移到国外实现离岸生产，其中选择在发达国家建厂的概率大于发展中国家。大部分企业受限于技术、人力和财务等资源，不会同时选择上述两类活动。企业在贸易自由化的背景下也会出现绩效亏损可能性提高的问题。高生产率的企业更容易参与提供服务业务或进行离岸生产活动，而出口企业受到贸易自由化影响出现亏损的可能性较小。企业实现制造业服务化的主要途径是通过在内部将制造部门的员工转向服务部门。来自印度、越南等新兴国家的竞争对于企业战略调整的影响大于来自日本、韩国等发达国家的影响。本研究对于贸易自由化下我国企业应对进口竞争具有一定现实意义。
[期刊] 世界经济研究
[作者]
肖挺 赖剑锋
文章考察了在贸易自由化加剧了本土企业竞争的背景下，来自日本、韩国、印度、越南等周边国家的产品输入对中国企业经营战略调整与绩效的影响。文章利用中国上市企业与UNcomtrade数据库进行匹配构建的样本研究表明：海外进口竞争提升了制造业企业服务化的概率，但企业涉足的主要为与其经营生产活动相关程度较高的嵌入式服务；企业也会因进口竞争选择将生产外包，但更热衷于选择发达国家而非发展中国家；大部分企业受资源约束难以同时参与两类活动；企业在进口竞争下绩效出现亏损的可能性会随之提高；生产率较高的企业更容易涉足服务化或将生产外包，而进行出口贸易的企业受到冲击时亏损的可能性较低。研究还发现，企业实现服务化的主要手段是将内部员工从制造行业转向服务行业。
关键词：
服务化 生产外包 进口冲击 嵌入式服务
[期刊] 南方经济
[作者]
董华 江珍珍
"服务悖论"的存在一直是制约制造企业服务化转型的主要障碍。服务化过程中的组织创新跟不上服务化战略的要求是造成"服务悖论"主要成因。大数据的兴起不仅为新时期制造企业服务化转型提供了新的驱动力量,大数据价值创造的新特征也为缓解和克服"服务悖论"提供了具体的路径与机制,包括:基于大数据进行顾客需求挖掘开发促进服务化产品设计的创新;关键流程数据化以及多流整合推动组织结构与流程的重组;高速数据信息的流动共享加快管理模式与服务文化的转型,以及资产虚拟化大数据共享实现制造服务供应链资源的集成与协同管理等。在此基础上,可初步建立大数据驱动制造企业服务化转型的一个简单战略框架模型。
关键词：
制造企业 服务化 服务悖论 大数据
[期刊] 统计与决策
[作者]
余博 陈赤平
中国经济进入转型升级期，制造业服务化将成为未来制造业企业的发展趋势。文章选取2010—2019年中国制造业上市公司数据，利用面板数据门槛效应模型，分析了制造业企业服务化、环境规制对企业竞争力的影响。实证分析发现：制造业服务化能显著提升企业的竞争力。环境规制对制造业服务化与企业竞争力的正相关关系产生了“同向—逆向—同向”的“马鞍型”调节效应，即随着环境规制强度上升，制造业服务化对企业竞争力的正向影响程度呈现“先升后降再升”的形态。
[期刊] 科技进步与对策
[作者]
周杰1，薛有志2,3，李小玉2,3
以2011-2015年制造业上市公司为研究对象，运用实证研究方法，检验了服务化程度对企业价值的影响，以及产业竞争程度对服务化程度与企业价值关系的调节作用。结果表明：服务化程度与企业价值之间呈倒U型关系。当服务化程度较低时，服务化转型会促进企业价值提升；服务化程度达到临界值（37%左右）后，服务化转型会降低企业价值。产业竞争程度对服务化程度与企业价值关系具有调节作用，当前产业竞争程度的提高会降低服务化转型价值效用，而潜在竞争威胁程度的提升会促进服务化转型的价值效应。
[期刊] 商业经济研究
[作者]
谢先达
服务融合于整个企业经营活动,制造业服务化发展趋势愈来愈明显,服务被看作资源和产品,并凸显其主导地位,已成为制造业获取竞争优势的一种新战略选择;而服务又作为一种能力集合,其元素延伸于企业内部运营和产出环节,必然改变原有业态和商业模式。而左右这种发展的是企业能力,从产品生产到客户购买行为,服务化催生了新型的企业与顾客关系,而这种关系依赖于企业能力的体系支撑,特别是企业核心能力,成为制造业服务化战略转型的重要因变量。构成企业核心能力的知识特征,能够激发人的主观能动性;打造制造业技术能力的基础不仅在于生产有形产品,还要生产"服务";重视信息技术支持能力,能够更好对接市场需求,达到企业与顾客的服务互动和个性化融合;全面增强服务领导力,能够在组织效能上提升服务水平。企业能力视角下制造业服务化战略转型需要建设全面的企业能力体系。
关键词：
制造业服务化 企业能力 转型
[期刊] 统计研究
[作者]
陈丽娴
本文以2003—2015年沪深上市的制造业企业为研究对象,基于企业不同生命周期的组织特征、战略目标、战略需求差异,将其划分为成长期、成熟期和衰退期三个阶段。动态考察制造业企业在不同生命周期阶段,其服务化战略的选择及其对企业绩效的差异影响。研究发现:第一,不同生命周期阶段的制造业企业服务化战略选择意愿不一致,衰退期企业意愿最强烈,成长期和成熟期企业不明显。第二,制造业企业在不同生命周期阶段的服务化"绩效效应"程度也有差异,成熟期企业最明显,与企业绩效呈"U型"关系;成长期企业次之,与企业绩效呈"反L型"关系
[期刊] 中国高教研究
[作者]
刘智英
在高等教育大众化背景下,我国实际存在着精英教育和大众教育两种不同的价值体系和实践模式。伴随着大众化进程应运而生的新建本科院校,在快速发展的同时也面临着诸多亟待解决的困境。面向实际,新建本科院校在发展战略上应鲜明地选择大众化的发展路径,坚持以应用型人才培养为主,重点开展应用研究,在服务地方过程中寻得新的发展空间和活力。
关键词：
大众教育 新建本科院校 发展战略
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
杨槐
制造业在国民经济中占有重要的地位,制造技术的进展对世界经济的发展也有着非常重要的作用。制造战略的研究和开发在日趋激烈的动态市场竞争中,对企业的整体战略起着基础性的作用。从制造战略研究和实践的结果来看,制造职能对企业的竞争优势可以发挥更大的作用,不应仅仅是作为一种技术管理的手段,是可以为企业获取更强竞争优势的基础性工具。虽然改革开放以来我国企业制造能力有了很大进步,但相对国外竞争者来说还有较大差距,中国企业必须加强对制造职能的战略开发,尽快拥有世界级的制造能力,才能更好地参与全球竞争并获得竞争的优势地位。
关键词：
制造战略 制造中心 企业竞争 经营战略
[期刊] 中国流通经济
[作者]
胡查平 胡琴芳
制造业服务化作为传统制造业企业重构竞争优势的重要战略手段受到学界高度关注,但对于以生产制造为主导的传统制造业企业应如何成功构建服务化战略竞争优势,企业在竞争优势构建中需要具备哪些关键资源或能力等问题,现有研究鲜有涉及。鉴于此,以我国三家具有代表性的典型制造业企业为例,运用扎根理论研究方法,分析影响制造业服务化战略竞争优势构建的内外部关键因素,构建以"企业关键资源—企业独特能力—企业竞争优势"为框架的概念模型。研究发现,支持制造业服务化提供物开发与提供的内外软性无形关键资源是成功构建制造业服务化战略竞争优势的基础,而基于企业这些内外部关键资源衍生的能够支持客户特定情境服务需求的企业独特能力是成功构建制造业服务化战略竞争优势的关键,即制造业企业不仅要储备和培植以具有路径依赖、因果关系模糊的软性无形资源为主的内外部关键资源,而且要强化基于关键资源的企业独特能力的开发和培育。此外,组织内部管理层和员工层两个不同组成部分服务导向价值观的秉持对作用于制造业服务化战略竞争优势构建的企业独特能力有正向调节影响作用,即管理层和员工层秉持的服务导向价值观正向调节影响企业独特能力的强弱。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
李凌 任荣明
[期刊] 经济问题
[作者]
师国梁
加入 WTO后 ,山西交通企业可能面临着严峻的生存困境 ,全省交通系统各级领导和广大干部职工应增强深化交通改革的历史责任感和使命感。根据全省交通发展趋向和目前各单位实际情况 ,应以全国一流的新型企业和在世界上有着广泛影响的先进企业为参照系 ,设计将全省交通企业组建成超级企业集团 ,充分利用国际国内经济和社会发展的有利空间 ,站稳脚跟 ,梯级推进 ,在不太长的时期内 ,使之成为山西经济和社会发展的重要支柱 ,成为立足全国、面向世界的竞争主体。
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山西交通 资产运营 企业集团
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