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[期刊] 物流技术  [作者] 张滨  陶章  靳向宇  
通过对运输过程环境变化对货物产生影响的几个方面作测试和分析,得出运输过程中压力和冲击力\温度和湿度对运输中的货物都会产生影响。为今后更加合理地设计产品包装材料的抗压力和冲击力选择产品搬运装卸方法和装卸工具,提供了参考数据和理论支持。
[期刊] 物流技术  [作者] 夏萍  张强  叶静  
介绍了电子信息交换语言标准UBL,阐述其在运输信息交换中的应用框架,并通过实例对UBL文档构成、组件模型进行了介绍。旨在促进货物运输过程中的业务信息共享和交换,提高货物流通的高效性和安全性,并为物流平台相关标准的制定提供借鉴。
[期刊] 财经问题研究  [作者] 李勤昌  
《国际货物运输》(第四版)李勤昌主编/东北财经大学出版社/2015.7内容简介这是一本为国际贸易、国际物流和国际商务等专业本科生所编写的教材,属于"十二五"普通高等教育本科国家级规划教材。全书在介绍国际货物运输基础知识的基础上,以解释国际标准合同条款的方式,重点讲授各种运输合同条款的基本含义、法律规则和运用技能,包括海上班轮运输、航次租船、定期租船、集装箱运输、国际多式联运、国际航空运输、国际
[期刊] 物流技术  [作者] 邓继明  魏荣华  
对大件货物运输工艺装置的设计进行研究,提出运输工艺装置的设计原则,介绍了实际工作中运输工艺装置的应用情况,通过汽化炉的三种装车方式比较,反映出大件货物运输工艺装置合理设计对运输方案设计和运输过程实施的重要性。
[期刊] 统计研究  [作者] 李锁强,胡卫  
[期刊] 统计与决策  [作者] 王璐  吴群琪  熊锐  
公路货物运输是现代运输主要方式之一。基于公路货物运输发展的历史数据,文章采用灰熵分析法,对公路货物运输发展影响因素的显著性进行分析;建立GM(1,N)模型,对公路货运周转量及其显著影响因素进行预测。研究结果表明:影响我国公路货运周转量发展的三个最显著因素分别是工农业总产值、固定资产总投资和GDP。通过灰熵分析与GM(1,N)多因素预测,可为各级决策部门来促公路货物运输发展战略和发展规划提供依据。
[期刊] 商业时代  [作者] 魏娟  邢占文  
道路货物运输组织方式的变化是由产业结构的演进变化引起的,道路货物运输发展的不同阶段,不同运输企业或运输服务提供商所面对的市场需求以及所能够提供的服务层次是有差别的。本文运用归纳法详细总结道路货物运输组织方式及组织主体历史演化过程,按照其演化轨迹分析未来的发展趋势,并提出道路货物运输发展方向是运输生产和交易的专业化分工及产业集聚的网络化组织,大型第三方物流企业、大型运输企业将成为运输市场主要组织者,广大的中小型运输企业依附于联盟网络中,形成"小企业,大网络"的组织格局。
[期刊] 林业科学  [作者] 赵雨森  辛颖  曾凡锁  
对阿什河源头地表水来源过程中各环节(包括大气降水、穿透水、树干径流和地表径流)的水化学性质进行分析比较。结果表明:树干径流的酸化最为明显,地表径流对林分水质酸化有很好的缓冲作用;大气降水经过落叶松人工林生态系统后,穿透水和树干径流的电导率、总溶解固体、K和Mg元素含量增加;穿透水7、8、9月Na元素含量都低于大气降水,为负淋溶;对穿透水、树干径流和地表径流而言,Zn元素含量在观测时间内变化趋势相同,都是6—9月逐渐降低;各月树干径流和地表径流的Mn和Fe元素平均含量都高于大气降水和穿透水;地表径流经过林地土壤层的深层交换和净化后汇集成溪水,浊度和总溶解固体含量明显降低;溪水和河水中的Mg和Zn...
[期刊] 中国人口.资源与环境  [作者] 汪阳  王建  
本文从系统论的角度评析丁城市发展的内涵 ,探讨了环境教育的含义及其作用 ,而且对我国目前城市发展环境教育的紧迫性作了阐述。结合我国城市发展的实际情况全面论述了如今开展环境教育工作的途径和对策。
[期刊] 价格月刊  [作者] 王雪姣  
我国铁路大宗货物运输需求具有普遍性、多样性、时间的不确定性、目的地的不均衡性、运输方式的替代性等特点。铁路大宗货物运输定价的主要影响因素是:运输能力、市场需求、货物运输量、货物运输距离、客户与货物性质、替代运输价格等。针对当前我国铁路大宗货物运输定价中存在的问题,建议通过试行差别定价、以成本核算加强运价监管、提高铁路运价透明度等措施加以解决,以完善我国铁路大宗货物运输定价体系,有效提高铁路大宗货物运输市场竞争力。
[期刊] 保险研究  [作者] 袁璟璟  
使用物流业发展规模和发展效率作为物流业发展的衡量指标,选取我国1991年~2010年的年度数据,运用VAR模型的脉冲响应函数和方差分解方法对货物运输保险和物流业发展的关系进行实证研究。结果表明:货物运输保险与物流业发展规模和发展效率都是一阶单整的,它们之间存在长期协整关系,并且只存在单向因果关系:货物运输保险是物流业发展规模的格兰杰原因,也是物流业发展效率的格兰杰原因,反之不成立。而且货物运输保险的发展在短期内对物流业规模的发展影响不明显,但在长期内有较大的促进作用;对物流业发展效率的促进作用较稳定,总体来说有利于物流业的振兴和发展。最后在此基础上提出相应的对策建议。
[期刊] 经济地理  [作者] 宗会明  黄言  季欣  
基于省际铁路物流数据,从国家和省域尺度对2000—2018年中国铁路货物运输时空格局演变特征进行分析。在此基础上,以各省铁路货物运输量为因变量,构建固定效应模型,研究铁路货物运输量的影响因素。结果表明:(1)2000—2018年,中国铁路的货运能力和货运量均得到较大的提升,但铁路在货运市场中的地位经历小幅提升之后不断下降。(2)省际铁路货运量分布高度不均衡,极化态势显著。煤炭生产格局的调整以及煤炭产能的增加极大地增强了中国北方省份在铁路货运网络中的中心地位,并提升煤运通道铁路的运输密度。此外,内陆省份的铁路货运得到一定程度的发展,但东部沿海发达省份的铁路货运市场逐渐萎缩。(3)铁路网络的拓展、多式联运的发展、地区经济发展和产业结构调整以及煤炭产能变化等因素对各省的铁路货运量影响显著,且这些因素对货物到达量和货物发送量的影响会有所不同。未来随着高速铁路货运的发展以及"一带一路"倡议的深化,铁路货运仍拥有较大的发展潜力和发展机遇。
[期刊] 物流技术  [作者] 范碧霞  
利用灰色关联分析理论,对我国2006-2012年间铁路货物运输总量与国内生产总值、城镇居民家庭人均收入、农村居民家庭人均收入、铁路营业里程、国家铁路货车拥有量之间的相关关系进行了分析,确定了各个影响要素的灰色关联顺序,并对结果进行了分析。
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