- 年份
- 2024(8370)
- 2023(12339)
- 2022(10908)
- 2021(10296)
- 2020(8753)
- 2019(20489)
- 2018(20527)
- 2017(39702)
- 2016(21692)
- 2015(24696)
- 2014(24592)
- 2013(24264)
- 2012(21964)
- 2011(19691)
- 2010(19713)
- 2009(17975)
- 2008(17365)
- 2007(14912)
- 2006(12949)
- 2005(11254)
- 学科
- 济(85365)
- 经济(85274)
- 管理(60922)
- 业(56713)
- 企(48192)
- 企业(48192)
- 方法(43192)
- 数学(37931)
- 数学方法(37208)
- 中国(21103)
- 农(21007)
- 学(20118)
- 财(19347)
- 业经(18158)
- 地方(17251)
- 理论(15907)
- 贸(14695)
- 贸易(14687)
- 易(14246)
- 农业(14019)
- 和(13953)
- 制(13639)
- 技术(13316)
- 环境(13089)
- 务(12218)
- 财务(12128)
- 财务管理(12101)
- 划(11830)
- 企业财务(11394)
- 银(11195)
- 机构
- 大学(304658)
- 学院(303277)
- 管理(121589)
- 济(113641)
- 经济(111047)
- 理学(106345)
- 理学院(105166)
- 管理学(102784)
- 管理学院(102282)
- 研究(100727)
- 中国(72864)
- 科学(66906)
- 京(65630)
- 农(52491)
- 所(51549)
- 财(49846)
- 业大(49548)
- 研究所(47475)
- 中心(44943)
- 江(43191)
- 农业(41597)
- 北京(41378)
- 财经(40459)
- 范(39582)
- 师范(39105)
- 院(37069)
- 经(36822)
- 州(35371)
- 技术(34425)
- 经济学(32793)
- 基金
- 项目(215377)
- 科学(168015)
- 基金(155180)
- 研究(152544)
- 家(137170)
- 国家(136082)
- 科学基金(116208)
- 社会(92588)
- 社会科(87651)
- 社会科学(87622)
- 省(85611)
- 基金项目(82070)
- 自然(79441)
- 自然科(77625)
- 自然科学(77605)
- 自然科学基金(76159)
- 划(72679)
- 教育(71104)
- 资助(65906)
- 编号(62090)
- 成果(49613)
- 重点(48533)
- 部(46249)
- 发(45411)
- 创(44870)
- 课题(43461)
- 科研(41835)
- 创新(41796)
- 计划(41029)
- 大学(39567)
- 期刊
- 济(119166)
- 经济(119166)
- 研究(84740)
- 中国(56699)
- 学报(53220)
- 科学(47604)
- 农(46842)
- 管理(44862)
- 大学(39460)
- 学学(37222)
- 财(36084)
- 教育(35949)
- 农业(33016)
- 技术(28334)
- 融(21209)
- 金融(21209)
- 业经(19699)
- 经济研究(19281)
- 财经(18651)
- 业(17440)
- 图书(16674)
- 科技(15872)
- 经(15807)
- 问题(15247)
- 技术经济(14908)
- 理论(14487)
- 版(14486)
- 业大(14328)
- 统计(14198)
- 实践(13443)
共检索到430424条记录
相关度优先
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术
[作者]
谭莉
首先对多车场满载协同运输问题进行了详细的介绍和描述,并建立了其数学模型,然后提出了基于贪婪算法的两阶段启发式算法,最后结合实际数据,利用两阶段启发式算法对协同运输问题进行了求解。计算结果表明,两阶段启发式算法比较适合于大规模多车场满载协同运输问题,可以快速求解大规模协同运输问题的最优解。
[期刊] 管理科学
[作者]
王征 王建军 杨文超
为解决物流配送过程中某顾客时间窗变化而导致的物流配送难以按照原计划实现的难题,运用干扰管理方法,针对多车场带时间窗的物流配送车辆路径问题,提出包含顾客配送时间总偏离度、配送总成本、新路径方案与初始路径计划偏差量、最长行驶时间违反总量4个因素的扰动程度度量方法;以顾客时间窗变化这类干扰事件发生时的问题状态为基础,以系统整体扰动最小化为目标,建立问题的目标规划数学模型;针对这一复杂模型,提出基于特定邻域结构及其寻优概率的变邻域搜索算法;最后在标准算例上使用变邻域搜索算法与其他文献算法进行比较分析,结果表明该变邻域搜索算法对于干扰事件发生后的车辆路线重排结果在系统整体扰动程度方面明显优于其他文献的算...
[期刊] 工业工程与管理
[作者]
刘玲 李昆鹏 刘志学
建立了单机器生产和多车辆运输协同调度问题的数学模型，以最小化完工时间为优化目标。设计了改进的遗传算法，采取了染色体实数编码方式来表示订单的生产顺序，在解码过程中嵌入了局部优化算法来提高车辆路径的质量。经算例测试，相比现有文献中的一种遗传算法，改进的遗传算法使所有算例的解的平均质量提高了７．８８％。
关键词：
生产 车辆运输 调度 遗传算法
[期刊] 物流技术
[作者]
刘铁男
针对当今物流车辆运输效率不高、车辆空驶现象严重的问题,首先系统地介绍物流配送车辆配载的主要信息以及作业流程,据此构造了车辆配载模型。考虑到模型的运算时间复杂性以及精确度的要求,提出了贪婪式算法对该模型进行计算。最后通过算例验证了该算法的有效性。
关键词：
贪婪式算法 配载 物流车辆 物流配送
[期刊] 运筹与管理
[作者]
赵冰 郁斢兰 王诺
针对我国南海群岛海域广阔，运输距离较长的特点，建立了海空协同运输背景下综合确定海运中心岛选址、码头建设、船型及飞机机型配备、海空航线设置、仓储规模的物流网络优化模型。结合所建模型特点，提出了在局部搜索染色体选择、邻域算子自适应选择以及在适应度函数计算中融入记忆库搜索等方面进行改进的变邻域搜索文化基因算法，有效提高了算法的求解效率。最后，以我国的南海西沙和南沙群岛物流网络优化为例，验证了本文模型和算法的有效性。研究成果可为边远群岛海空协同物流网络的构建提供了新思路和新方法，可为我国南海群岛建设海空协同运输的物流网络建设提供技术支撑，对于加强南海海疆建设具有重要的理论意义和应用价值。
[期刊] 物流技术
[作者]
张振华 贾淑娟 顾九春
考虑了牵引车空驶、带空挂车行驶和带重挂车行驶所引起的成本差异,定义了牵引车运行成本的概念,将总运行成本最小作为调度方案优劣的判别指标,并同时考虑牵引车数量最少。将牵引任务分为四种类型,定义了任务链、虚拟任务、链内交叉和链间交叉的概念,提出了一种求解该类单车场甩挂运输车辆调度无时间窗约束的启发式算法,包括初始调运方案、链内优化、空车调运交叉、牵引车数量优化和链间交叉。最后给出了仿真算例,算法优化后的最终方案与初始方案相比,牵引车数量减少,总运行成本降低,验证了算法的有效性和可行性。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨思源
在仅获得快速公交闸机刷卡系统产生的乘客刷卡数据的情况下，结合实地调研得到的车辆在站点间的行驶时间数据，利用乘客出站时间间隔将乘客分类，可估算出各车次到达各站点的时间、以及在各站点的上下车人数等信息，从而计算车辆满载率。并以成都二环快速公交为例，通过真实乘客刷卡数据验证了该方法的准确性和实用性，计算结果可以反映出当天系统的运营情况，可为公交的运营、调度提供参考依据。
[期刊] 物流技术
[作者]
康凯 张维存 冯娇
依据配载、车辆路径、配装的关系特点,构建了配载、车辆路径、配装的集成优化模型。设计了主-从两级结构的蚁群-遗传算法求解。首先主级蚁群算法完成车辆的货物选择并确定货物的配送顺序;从级遗传算法检验主级方案的可行性并确定配装顺序,并将适应值反馈给主级算法更新信息素。其次蚁群算法中设计了基于从级遗传算法适应值的信息素更新方法和蚂蚁转移概率;遗传算法中染色体采用分段实数编码方式,采用三叉树与配送顺序、体积顺序等启发式信息相结合的解码方式。最后通过对比实验验证了模型和方法有效。
关键词：
配载 车辆路径 配装 集成优化
[期刊] 物流技术
[作者]
赵鹏 赵沈利 张宏志
单车场集送货一体化是实际物流配送中最常见的一种方式,针对实际应用,建立了有重心约束的有效空间装载模型和车辆路径优化模型,然后对两个模型加以整合,并相应调整了遗传算法,以方便求解。最后通过实例说明了算法的应用过程及其有效性。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
杨华龙 叶迪 张倩 曾庆成
针对客户时间窗变动对原物流配送车辆调度方案造成干扰的问题,运用干扰管理思想,分析干扰事件对路径、成本和服务时间三个方面的影响,对其干扰程度加以度量;以该干扰事件对原方案造成的广义费用偏离最小为目标,建立客户时间窗变动的干扰管理模型,通过判断客户时间窗变动对原方案是否产生影响进行干扰辨识,并基于该干扰辨识结果,设计基于禁忌搜索新的调度算法;算例不仅验证了模型和算法的有效性,而且,敏感性分析也验证了其对各种不同价值货物的适用性。实验结果表明,本文提出的干扰管理模型可以全面地刻画干扰对原方案的影响,干扰处理方法优于全局重调度方法,且能够在更短时间内生成满意的物流配送车辆调度调整方案。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
谢秉磊 胡小明 张一喆
需求可分的车辆路径问题(SDVRP)无论是从运输距离还是派车数量上,都可进一步优化传统的车辆路径问题。为了降低SDVRP的求解难度,本文在分析最优解性质的基础上,加强模型的约束条件,将原模型转变为等价的改进SDVRP,并在使用蚂蚁算法求解改进SDVRP模型的过程中,采用开发新路径和2-opt相结合的方法,以避免出现迭代停滞的现象。实验表明,算法计算结果稳定,最差解与最好解的偏差仅为1.80%。
[期刊] 物流技术
[作者]
杨烨 李霞
提出了一种可调软时间窗的动态车辆调度问题模型,并设计了可变动时间片段划分方法求解该问题。避免了在等周期划分中,客户请求数目较少时,车辆等待时间过长,而请求数目较多时,车辆执行路线不稳定、实时请求得不到及时处理的弊端。最后通过算例分析验证了该算法的有效性。
关键词：
动态车辆调度 软时间窗 周期重优化策略
[期刊] 工业工程
[作者]
任盼 刘冉 江志斌 董蕊
针对目前运输行业中能源消耗已经成为影响社会环境和运行成本的重要因素这一实际，在分析汽车行驶油耗规律和定量描述的基础上，引入考虑能源消耗的车辆调度问题，考虑了车辆运行能耗目标以及客户的需求时间窗等约束，建立问题的精确数学模型。由于问题具有ＮＰ－ｈａｒｄ性质，为了求解实际大规模此类问题而设计了一种新型禁忌搜索算法。该算法引入大规模邻域搜索思想，并提出基于虚拟车辆的新型搜索邻域。通过算例试验验证了算法的有效性。
关键词：
油耗率 车辆调度 时间窗 禁忌搜索
[期刊] 运筹与管理
[作者]
杨华龙 叶迪 张倩 曾庆成
针对客户时间窗变动对原物流配送车辆调度方案造成干扰的问题,运用干扰管理思想,分析干扰事件对路径、成本和服务时间三个方面的影响,对其干扰程度加以度量;以该干扰事件对原方案造成的广义费用偏离最小为目标,建立客户时间窗变动的干扰管理模型,通过判断客户时间窗变动对原方案是否产生影响进行干扰辨识,并基于该干扰辨识结果,设计基于禁忌搜索新的调度算法;算例不仅验证了模型和算法的有效性,而且,敏感性分析也验证了其对各种不同价值货物的适用性。实验结果表明,本文提出的干扰管理模型可以全面地刻画干扰对原方案的影响,干扰处理方法
[期刊] 工业工程
[作者]
刘兰芬 杨信丰
在城市配送中,车辆在不同时间段通过相同路径的行驶时间可能不同,时间依赖网络能更好地刻画城市物流车辆调度的实际特征,解决时间依赖条件下的城市物流车辆调度优化问题具有更强的实际应用意义。文在分析时间依赖网络车辆行驶时间的基础上,综合考虑顾客及物流公司两方面要求,以总配送时间、使用车辆数最小及客户满意度最大为目标,建立多目标时间依赖网络城市物流车辆调度模型;设计了遗传算法对该模型进行求解,并进行了算例研究,算例分析表明本模型在城市物流车辆调度方面是合理可行的,设计的算法是有效的。
0
文献操作(0)
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
