标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(6652)
2023(9409)
2022(8087)
2021(7186)
2020(6287)
2019(14319)
2018(13855)
2017(26642)
2016(14967)
2015(16656)
2014(16723)
2013(16560)
2012(15242)
2011(13704)
2010(13644)
2009(12767)
2008(12917)
2007(11772)
2006(9997)
2005(8652)
作者
(47407)
(39956)
(39768)
(37717)
(24969)
(19394)
(18215)
(15842)
(14774)
(13995)
(13436)
(13229)
(12952)
(12630)
(12426)
(12320)
(12309)
(11854)
(11435)
(11433)
(10302)
(9767)
(9586)
(9176)
(8894)
(8871)
(8777)
(8715)
(8134)
(8057)
学科
(61175)
经济(61112)
管理(43528)
(42470)
(33925)
企业(33925)
方法(31772)
数学(28515)
数学方法(28272)
(17482)
(16992)
中国(14563)
(14243)
(13561)
贸易(13561)
(13191)
业经(12650)
(11675)
财务(11648)
财务管理(11619)
农业(11414)
地方(10779)
企业财务(10702)
(10245)
环境(9408)
技术(9193)
(8733)
(8723)
银行(8672)
理论(8316)
机构
大学(222260)
学院(220955)
(89606)
经济(87854)
管理(83458)
研究(74606)
理学(73283)
理学院(72419)
管理学(71109)
管理学院(70719)
中国(54116)
科学(50182)
(49341)
(45999)
业大(41015)
(39925)
农业(39856)
(38975)
研究所(36997)
中心(34450)
(32562)
财经(32046)
(29099)
北京(28069)
经济学(27782)
(27108)
农业大学(26861)
师范(26663)
(26085)
经济学院(25577)
基金
项目(153959)
科学(119250)
基金(111939)
研究(103228)
(101208)
国家(100390)
科学基金(84131)
社会(65639)
社会科(62311)
社会科学(62286)
(61135)
基金项目(60296)
自然(57425)
自然科(56136)
自然科学(56112)
自然科学基金(55161)
(52186)
教育(47685)
资助(45268)
编号(40169)
重点(35248)
(33617)
(32664)
(32190)
计划(31649)
成果(31252)
科研(30953)
创新(30177)
(28379)
科技(28061)
期刊
(89762)
经济(89762)
研究(56080)
学报(45407)
(43016)
科学(37568)
中国(37514)
大学(32410)
(31721)
学学(31094)
农业(28810)
管理(26373)
技术(17510)
教育(17407)
(16238)
金融(16238)
(15882)
财经(15750)
经济研究(15330)
业经(15108)
(13483)
(13024)
问题(12589)
业大(12255)
技术经济(11584)
科技(10969)
商业(10895)
农业大学(10532)
(10488)
统计(10421)
共检索到305643条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 物流技术  [作者] 李会玲  胡思继  
在从宏观经济层面分析研究货物运输强度、产业结构比重和运输费率等指标与运输成本关系的基础上,利用因素影响分析法,计算出货物运输强度、产业结构比重和运输费率三个主要因素对单位GDP运输成本的影响公式,并进行了实例计算。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘爱秋  杨春河  
通过建立ISM模型的方法,分析研究农村地区粮食物流运输成本的影响因素,通过对各个因素之间上三角阵、邻接矩阵、可达矩阵和级间划分的逐步分析,得出各因素之间的联系。最后对模型进行分析,并结合实际提出了提高粮食物流补贴、加大教育资金的投入、成立农村合作社等解决办法。
[期刊] 财会通讯  [作者] 贺华  
针对物流运输企业成本计算的不完整、不统一,以及物流投资成本控制精度较低的问题,本文提出了基于动因分析的物流运输各过程拆分成本计算模型,并以顺丰快递山东烟台分公司为例进行模型应用。研究结果表明,基于动因分析的物流运输各过程拆分成本计算方法在快递企业的成本核算中不但可以使成本信息更加准确、可靠,而且还可以运用拆分成本计算方法对快递企业进行成本控制,进而减少浪费,优化快递企业现有的物流成本核算方法。
[期刊] 商业时代  [作者] 胡娟  刘勤  孙雨生  
本文在空间经济学的理论框架下,演绎了运输成本对于工业经济集聚和扩散的作用机制。在此基础上,利用我国31个省、市、自治区的相关数据,建立了面板数据模型,从计量经济学的角度证明了运输成本对于工业经济集聚的重要影响,从而提出完善我国交通运输基础设施的政策,通过发达的物流网络体系,经济的发展逐步由"中心"区域扩展到"外围"地区,缩小地区之间的差距,最终实现整个经济的协调发展。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 邓娟  孟烨  
一、相关背景北纬10度线是国际海运业的黄金航道,同时又是令人胆寒的恐怖水域所在地,世界海盗高发区恰好分布在这条线附近,其中以亚洲的马六甲海峡、北非的索马里海域和几内亚湾的尼日利亚海域最为出名。据统计,2003-2007年,全球已报告发生的海盗袭击事件共1552起,2008年前两个季度统计数据又高于2007年同期20%(表1)。
[期刊] 物流技术  [作者] 李京晶  
通过对新宁物流公司运输业务、成本的介绍,通过一系列数据对比,分析了新宁物流公司运输成本中可以改进的环节,最后从选择合适的运输车辆、加强与供应商的联系,选择合适的运输方案、缩短送货提前期等方面提出有针对性的建议。
[期刊] 物流技术  [作者] 沈爱风  
以运输成本为基础建立了若干配送中心的选址模型,同时在模型的计算求解过程中考虑了配送中心运营可变成本。利用运输问题的表上作业法求解了模型中的线性函数部分,利用启发式算法对计算结果进行了优化求解。通过海尔集团实例分析,将两种求解方法相结合取得了满意的效果,最终求得了物流配送中心选址模型的最优解。该方法对于企业的物流决策方案制定具有实际意义。
[期刊] 现代财经(天津财经大学学报)  [作者] 赵道致  杨金刚  
在需求信息不确定情况下,由一个供应商和一个经销商构成两级供应链系统,考虑该系统在商品边际运输费用随订货量增加而递减的情况,分析经销商采集需求不确定信息的必要条件,指出供销双方共享需求不确定信息的条件,以及供应链系统中多个经销商联合订货的优势。
[期刊] 工业工程  [作者] 颜辉  
引入运输周转量叠加累计的方法,将物流运输成本量化运用于总图方案比较中。通过换算后的平均运输距离来分析高阶段总平面布置方案的合理性,继而调整整体布局和运输距离,优化方案,实现总图与运输的完美统一;同时,也增强方案实施的可行性,赢得市场。
[期刊] 对外经贸实务  [作者] 赵蕾  
最近几十年,经济全球化的迅速增长,使得供应链管理不断的革新以支持全球经济的发展。当前,供应链中的产品不再是同一地理区域的产品,供应链网络更加有效的发展已经跟上了不断发展的全球贸易的步伐。然而全球贸易的不断发展,对全球供应链管理有更大挑战。如何减少从订货到交货的时间,将运输成本降到最低,增加经营收入,是很多美国零售进口商为实现全球供应链管理最优化和增强企业竞争优势追求的目标。
[期刊] 技术经济  [作者] 张济建  杨福庚  刘晓松  
[期刊] 企业管理  [作者] 曹家顺  
内陆火力发电厂的主要燃料为煤炭,而采用何种燃煤运输方式对电厂运营的效益关系重大。浙江省是煤资源小省,产煤仅仅是煤炭总需求的10%左右,而需要消耗煤炭的火电厂占省内发电量的比重却达63%,这决定了浙江内陆火电厂(如:浙能LD公司)发电用煤对区外具有彻底的先天依赖性。燃煤运输成本优化的必要性浙能LD公司是浙江西南地区唯一的大型内陆火力发电厂,拥有4*660兆瓦超临界燃煤发电机组。发电用煤全部依赖铁路直运,或通过海运、铁路多
[期刊] 价格月刊  [作者] 刘利民  王敏杰  
在克鲁格曼中心—外围模型的基础上,结合当前我国东南沿海产业集聚和转移的实际,建立了一个包含地租和运输成本的空间经济模型。同时利用该模型进行了数值模拟实证,证明土地及劳动力价格是影响产业集聚和迁移的重要因素,物流和交通条件对产业集聚的影响则是双向的。
[期刊] 物流技术  [作者] 刘承昊  王业军  
以我国中小物流企业运输成本控制为载体,从业务类型和特点分析入手,剖析其运输成本控制难点,进而提出运输成本控制与优化策略,为我国中小物流企业成本控制提供参考与借鉴。
[期刊] 价格理论与实践  [作者] 梁亚莉   李倩   李杲岭  
研究综合运输成本与铁路货运量的关系,对于促进大宗货物“公转铁”、优化运输结构具有重要现实意义。本文基于货车定位数据和铁路站到站流量流向数据,研究综合运输成本变化对铁路货运量的影响。结果显示:运输价格比运输时间对铁路货运量的影响更大;铁路运价降低20%,可导致铁路货运量提升25%左右,铁路运输时间减少20%,可导致铁路货运量提升3%左右。基于此,本文提出要进一步降低铁路运输价格,提升铁路运输效率,以提高铁路货运量。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除