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[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
张兴 张炜
笔者将企业生产率异质性与运输业规模经济同时引入新经济地理模型，并重点考察后者在异质企业空间选择及产业布局中的作用，发现当运输业存在显著规模经济时最有动力向中心地区转移的企业是低效率企业，而高效率企业却继续留在外围；当运输业存在适度规模经济时，生产率水平居中的企业最有动力向中心地区转移，而外围地区处于生产率分布两端的企业却没有再选址的激励；这就揭示了影响地区差距的另一种重要机制，即运输业规模经济是一种产业分散力量，有助于地区间经济差距与生产率差距的缩小。进一步研究表明，贸易成本下降（贸易自由化）强化了企业空间选择中的分类效应，促使更多生产率居中企业向中心地区转移，而外围最具生产率优势的企业却是最．．．
关键词：
异质企业 运输成本 规模经济 地区差距
[期刊] 经济研究
[作者]
吕大国 耿强 简泽 卢任
为什么中国地区经济差距在缩小,生产率差距却在扩大?本文以新新经济地理理论模型为基础,构建了一个包括市场规模差异(集聚力)和劳动力成本差异(分散力)的理论模型,对忽视分散力的新新经济地理理论进行扩展,在此基础上讨论了生产率异质性企业定位选择对地区差距的影响。研究发现,生产率异质性企业定位选择是中国地区经济差距缩小和生产率差距扩大的原因,但导致生产率异质性企业分类集聚的原因是劳动力成本差异,而非市场规模差异。在市场一体化进程中,东部地区的低生产率企业首先向外迁移,地区经济差距在缩小,生产率差距却在扩大。随着市场一体化进程的深化,东部地区的高生产率企业也会向外迁移,生产率差距将开始缩小。随后,本文使用大规模微观企业数据证实了理论模型的结论。
[期刊] 经济研究
[作者]
程必定
我国经济历史地形成了具有一定差距的区域格局,由于地区间客观存在的区域差异,在经济发展中出现的这种区域差距是不可避免的正常现象。各国的经济发展史表明,一个国家经济发展的成功之处,不是在于消除了区域差距,而是在于不断地缩小区域差距。我国的社会主义经济建设也把缩小区域差距作为长期坚持的一项基本方针。但是,建国以来,特别是改革开放以来的实践表明,在各地区经济蓬勃发展的同时,区域差距不是缩小了,而是明显地扩大了。就全国而言,这种情况突出地表现在东部地区和中西部地区的区域差距变动上。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
张来明 李建伟
随着我国投资率的下降和消费率的回升,2010年以来我国初次收入分配中劳动者报酬占比已开始上升,城乡居民收入差距、城镇居民内部收入差距和全面反映收入分配不均的基尼系数均在持续下降。我国收入分配格局趋于优化,反映了现阶段我国经济发展对收入分配格局的内在要求,也说明近年来政府调控收入分配的各
[期刊] 经济研究参考
[作者]
张来明 李建伟
随着我国投资率的下降和消费率的回升,2010年以来我国初次收入分配中劳动者报酬占比已开始上升,城乡居民收入差距、城镇居民内部收入差距和全面反映收入分配不均的基尼系数均在持续下降。我国收入分配格局趋于优化,反映了现阶段我国经济发展对收入分配格局的内在要求,也说明近年来政府调控收入分配的各
[期刊] 财经理论与实践
[作者]
曹燕萍 付淑琴
我国目前不合理的税种设计、税收管理体制、税收优惠政策是造成东西部地区经济差距扩大的重要原因。为此 ,应优化税种设计、完善分税制度、改进税收优惠政策 ,为缩小地区经济差距发挥税收政策应有的作用
关键词：
区域经济 税收体制 税收优惠
[期刊] 经济问题探索
[作者]
罗正英 陶凌云
地区经济的差异与差距是有显著区别的。地区差异的经济学涵义即地区经济的比较优势 ,差距与地区经济的分工格局有关 ,而比较优势的充分发挥又是以地区经济的合理分工为前提 ,故可以得出扩大差异是可以缩小差距 ,实现地区经济协调发展的结论。
关键词：
差异 差距 比较优势 协调发展
[期刊] 企业经济
[作者]
陈林
运用了规模经济的一般含义和计量方法,并深入分析航空运输业规模经济的成因,然后借鉴规模经济常用的成本函数计量方法,通过柯布-道格拉斯生产函数构造了我国航空运输业成本函数模型,最后利用1990-2009年相关数据对我国航空运输业进行了实证研究,得出了我国航空运输业整体而言存在规模经济的结论,从而为指导我国航空运输业实践提供了依据。
关键词：
航空运输 生产函数 成本函数 规模经济
[期刊] 财经科学
[作者]
杨萍 徐鹏杰
中国共产党的十九届五中全会明确强调推进"以人为核心的新型城镇化建设"。本文对我国31个省(自治区、直辖市)2008—2019年以人为核心的新型城镇化发展水平进行了量化测度;在此基础上,从省际和省内两个角度出发,构建动态空间自回归模型和面板门限模型,实证检验了以人为核心的新型城镇化对我国地区收入差距的影响。研究结果表明:(1)我国以人为核心的新型城镇化发展水平存在较为明显的地域差异,从局部省份的测算结果对比看这种差异更加明显;(2)核心城镇化发展水平的提升有利于促进省际收入差距缩小,但这种影响具有双重门槛效应,即随着以人为核心的新型城镇化水平提升,其对收入差距的影响先后表现为弱正向影响、不显著影响和强正向影响;(3)以人为核心的新型城镇化发展有利于缩小省内地市间收入差距,但其效果同样存在非线性特征;(4)人力资本水平、政府调控、科技创新、经济市场化、对外开放等因素也是我国省际或省内收入差距的显著影响因素。
[期刊] 统计研究
[作者]
梁琦 李晓萍 简泽
本文在融入企业异质性的空间经济学理论框架下,采用中国工业企业数据库微观数据,运用分位数回归的方法,检验异质性企业的空间选择与产业集聚效应对地区(企业)生产率差距的影响程度。结果表明:异质性企业的定位选择行为在中国显著存在,并且是影响地区(企业)生产率差距的另一重要的微观机制;在中国,地区产业集聚并没有对本地企业生产率产生正向影响,即集聚效应并不明显。
关键词：
企业异质性 产业集聚 生产率
[期刊] 中国工业经济
[作者]
梁琦 李晓萍 吕大国
本文基于融入异质性企业理论的经济地理分析框架,通过引入地区补贴行为对基础模型进行扩展,揭示中国市场一体化进程与区域协调政策影响地区生产率差异和地区经济差距的另一重要机制,即:市场融合过程中,异质性企业的定位选择行为会加剧地区之间的不平衡,并对地区生产率差异产生重要影响,这是不同于规模报酬递增与循环累积效应的另一种机制,能够在一定程度上解释中国旨在缩小地区差距的区域政策效果不理想的原因。进一步研究表明,欠发达地区的补贴政策总是倾向于吸引低效率企业的进入,虽然能缩小地区之间的经济差距,但是会扩大地区之间的生产率差异,不利于欠发达地区的可持续发展。本文的研究,在一定程度上解释了中国市场一体化的背景下...
[期刊] 税务与经济
[作者]
熊冬洋
近年来,我国经济在快速发展的同时,区域经济发展差距也日趋明显。作为国家宏观调控主要手段的税收政策是影响区域经济发展差距的一个重要因素。导致我国区域经济发展差距过大的税收政策因素包括:税制存在缺陷、税收优惠政策逆向调节、税收返还制度设计不合理等。为发挥好税收政策在缩小区域经济发展差距方面的调节作用,当前应进一步深化税制改革,完善税收优惠政策和税收返还制度。
关键词：
区域经济 税收政策 公共服务 中西部地区
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘洋 郑宁宁
商贸流通业作为城乡经济联系的纽带,对加快城乡经济融合发展,缩小城乡收入差距尤为重要。本文选取2008—2017年,对我国商贸流通业的增长速度、城乡居民相对收入、城乡居民绝对收入的相关数据进行实证分析。研究表明:在我国推进城镇化建设的进程中,商贸流通业的发展对缩小城乡收入差距有重要促进作用;城乡居民收入差距的缩小促进了商贸流通业的发展。因此,为了缩小城乡收入差距,政府应该进一步加大商贸流通业发展的扶持力度,完善商贸流通业的机制建设。
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王萍 慕永和
理论分析和实践证明，扩大企业规模有其经济上的合理性。从我国实际来看，企业规模偏小，且产业集中度过低，这是我国产业组织中面临的突出问题之一。所以，壮大我国企业规模，发展规模经济，提高产业成长素质，应是我国企业改革的重要内容。基于我国的后发外生型经济特征，在发展规模经济的过程中，应注意避免盲目多角化和提前多角化。对于多数企业来说，横向兼并应是目前该选用的兼并方式
关键词：
规模经济,企业规模,多角化,横向兼并
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