标题
  • 标题
  • 作者
  • 关键词
登 录
当前IP:忘记密码?
年份
2024(6585)
2023(9495)
2022(7773)
2021(6822)
2020(5341)
2019(12095)
2018(11590)
2017(22139)
2016(11518)
2015(12881)
2014(12681)
2013(12709)
2012(12164)
2011(11059)
2010(11642)
2009(11052)
2008(9965)
2007(8891)
2006(8270)
2005(7948)
作者
(33529)
(27632)
(27559)
(25808)
(17632)
(13162)
(12586)
(10751)
(10634)
(10096)
(9497)
(9315)
(8827)
(8826)
(8658)
(8627)
(8126)
(8051)
(8034)
(7937)
(7121)
(6747)
(6692)
(6317)
(6284)
(6269)
(6248)
(6133)
(5751)
(5513)
学科
(51706)
经济(51662)
(35116)
管理(31417)
(25784)
金融(25784)
中国(25478)
(24800)
企业(24800)
(23728)
银行(23717)
(23169)
地方(20634)
(15620)
业经(14017)
(13569)
方法(13318)
(12274)
数学(11359)
数学方法(11248)
农业(11239)
中国金融(11094)
(10602)
地方经济(10340)
(10270)
贸易(10254)
环境(9931)
(9898)
技术(8651)
(8462)
机构
学院(161302)
大学(157429)
(69596)
经济(67850)
研究(59431)
管理(58717)
中国(52683)
理学(48243)
理学院(47699)
管理学(47033)
管理学院(46733)
(34658)
科学(34022)
(33078)
(30016)
中心(29235)
研究所(26683)
(26591)
(26391)
财经(24881)
北京(22773)
(22671)
(22393)
(22334)
师范(22106)
(21422)
经济学(21381)
(20998)
业大(20929)
农业(20218)
基金
项目(100969)
科学(78933)
研究(78151)
基金(70078)
(59868)
国家(59269)
科学基金(50738)
社会(50051)
社会科(47625)
社会科学(47615)
(41761)
基金项目(36427)
(33770)
教育(33564)
编号(32844)
自然(29405)
(29083)
自然科(28710)
自然科学(28706)
资助(28157)
自然科学基金(28156)
成果(27295)
发展(24120)
(23693)
课题(23232)
重点(22985)
(21947)
(20691)
国家社会(20633)
创新(20551)
期刊
(86273)
经济(86273)
研究(53754)
中国(40994)
(34268)
金融(34268)
(26116)
(24434)
管理(22951)
学报(21780)
科学(20331)
教育(19331)
农业(17179)
大学(16935)
学学(15585)
业经(15440)
技术(14531)
经济研究(13812)
图书(12205)
财经(12190)
问题(10643)
(10533)
书馆(9064)
图书馆(9064)
(8848)
(8742)
国际(8612)
理论(8474)
(8441)
论坛(8441)
共检索到275854条记录
发布时间倒序
  • 发布时间倒序
  • 相关度优先
文献计量分析
  • 结果分析(前20)
  • 结果分析(前50)
  • 结果分析(前100)
  • 结果分析(前200)
  • 结果分析(前500)
[期刊] 中国金融  [作者] 袁田  
<正>航空业二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放总量中的占比为3%,随着其他行业“去碳化”进程加速,2050年航空业二氧化碳排放量的占比或将达到22%,实现净零排放对航空业可持续发展至关重要。发展绿色航空制造是引领航空制造业科技创新和可持续发展的必由之路,为航空业应对气候变化、助力实现我国“双碳”目标提供了重要支撑,绿色航空制造也是金融服务绿色先进制造业高质量发展的重要领域。
关键词:
[期刊] 财经理论与实践  [作者] 王光南  
高校可充分运用债券、证券投资基金、股票等现代金融工具 ,多渠道筹措办学经费 ,最大限度地满足高校教育事业对资金的需求。
[期刊] 商业时代  [作者] 丁勇  苟大舜  
我国已成为航空运输大国,航空金融市场潜力巨大,因此研究航空金融发展具有重要的现实意义。本文从广义和狭义两个方面界定了航空金融的概念,从量和质两个维度阐明航空金融发展的内涵,系统梳理了航空金融发展的研究内容包括航空金融需求、航空金融市场规模、航空金融效率、航空金融中介和影响航空金融发展的因素五个方面,对航空金融发展涉及的主要研究方法如统计分析法、预测方法和评价方法进行了综述。
[期刊] 中国金融  [作者] 中国人民银行成都分行营业管理部课题组  李波  李恩付  张云  
航空企业尤其是航空运输公司资金需求具有金额大、期限长、成本低等特征,还常常涉及跨境收支,使得航空金融服务具有较强的特殊性和综合性随着经济持续增长和对外交往扩大,我国航空市场需求不断增长。成都航空业发展基础厚实,在中国(四川)自由贸易试验区、国家临空经济示范区、国家低空空域管理改革试点等诸多政策支持以及天府国际机场建设推动下,未来发展空间巨大。围绕成都航空产业发展趋势和特点,研究完善航空金融服务体系,对于促进航空产业高质量发展具有重要意义。
[期刊] 中国软科学  [作者] 胡溪涛  
发展通用航空振兴航空事业胡溪涛通用航空是指民用航空中,定期、正式客货航班之外从事专业飞行的航空活动。如进行农林渔牧、工矿作业、测绘遥感、教育训练。科学实验、文教卫生、公安消防、体育旅游、行政公务、抢险救灾、海洋作业、短途航行、环境监测和运输航空难以从...
[期刊] 企业经济  [作者] 陈萍  
航空经济在自身动态的系统演进过程中,通过现代金融体系功能的发挥,使航空经济发展所需要的经济要素逐步达到合理配置,产业结构实现优化升级。金融支持航空经济的作用机制具体体现在:资金形成机制创造投资动力,投资导向机制优化航空产业结构,资金集中机制扩大航空产业规模,风险防范机制稳定投资环境,技术传导机制推动技术创新。随后,提出了金融支持航空经济发展的路径。
[期刊] 生态经济  [作者] 刘林煦  
改革开放以来,我国经济建设取得了巨大的成就,但同时环境污染问题也日趋严峻。根据2019年生态环境部发布的《中国经济生态生产总值核算发展报告2018》显示,2015年我国污染损失成本为2万亿元,环境污染已经成为我国经济发展过程中的重要消极因素。为积极应对环境污染,一方面,污染企业需要不断提升绿色技术水平,改善生产工艺,降低能源消耗和污染排放;另一方面,企业或者社会组织需要投资和运营大量绿色交通、环保项目。
[期刊] 生态经济  [作者] 刘林煦  
改革开放以来,我国经济建设取得了巨大的成就,但同时环境污染问题也日趋严峻。根据2019年生态环境部发布的《中国经济生态生产总值核算发展报告2018》显示,2015年我国污染损失成本为2万亿元,环境污染已经成为我国经济发展过程中的重要消极因素。为积极应对环境污染,一方面,污染企业需要不断提升绿色技术水平,改善生产工艺,降低能源消耗和污染排放;另一方面,企业或者社会组织需要投资和运营大量绿色交通、环保项目。
[期刊] 中国金融  [作者] 马骏  
在国内外讨论关于绿色金融能否引导民间资金投资于绿色产业,推动经济绿色转型的话题时,经常出现的一个观点是:环境保护是公共产品,是没有盈利的,逐利的民间资本和金融机构是不会介入的,因此绿色投资必须由财政来承担。这是一个似是而非的观点。事实上,绝大部分绿色项目是带有一定外部性的私人产品(而非纯粹的公共产品),是有盈利的,只是利润率稍稍低于投资者预期的合理水平,或风险稍大于其预期的合理水平。因此,只要作出一些创新性的金融安排,辅之以一
[期刊] 金融理论与实践  [作者] 陈萍  
帕特里克论证了金融体系在提高存量资本和新增资本配置效率、加速资本积累中的作用,提出了"供给领先"和"需求跟随"的金融发展理论。基于产品生命周期理论,我们将航空经济的发展阶段界定为形成期、发展期和成熟期。在形成期,金融支持模式主要是由政府主导的"供给领先型"模式,金融需求主要有基础设施建设资金需求,航空产业长远发展的资金需求,吸引企业入驻资金需求,以及已入驻企业的研发资金需求;在成长期,"需求跟随型"金融支持开始占据主导,主要的金融需求有生产、生活设施建设的资金需求,企业规模化生产的资金需求,航空型人才培训的资金需求;在成熟期,以市场主导的"供给领先型"金融支持又将航空经济发展推向一个更高的阶段...
[期刊] 财经问题研究  [作者] 孙毅  
随着经济活动全球化程度的加深,特别是在信息技术、互联网等高新技术的支持下,20世纪90年代以后,将运输、仓储、包装、流通加工、信息、营销策划等诸多物流环节进行一体化高效管理和经营的现代物流业有了长足的发展。航空物流是现代物流业的重要组成部分,本文在航空物流发展地区比较的基础上提出了发展航空物流的基本对措。
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 李堃  
通用航空在经济社会中发挥着重要作用。与国外发达国家相比,我国通用航空发展发展严重滞后。"十三五"时期,是推进我国通用航空发展的关键时期,通航需求十分强烈,迫切需要国家采取相关的政策措施,促进我国通用航空的发展。
关键词: 通用航空  
[期刊] 宏观经济管理  [作者] 邱小剑   阮津   吴静   钟成林  
随着低空空域管理体制改革的深入实施,我国的通用航空产业获得了飞速的发展,产业融合趋势日益突出,为区域消费结构转型升级创造了新的历史机遇,但仍面临着低空空域管改革步伐较慢,难以满足通用航空产业高质量发展的空域需求;基础设施不完善,无法为通用航空产业做大做强提供基础支撑;法律体系不健全,不能为低空空域管理改革和通用航空产业创新发展提供制度保障。为强化通用航空产业融合发展对区域消费结构升级的赋能作用,建议进一步深化低空空域管理体制改革,放松低空空域管制。完善通用航空产业融合发展的成本分担机制,刺激通用航空产业融合、业态创新与新产品供给。完善通用航空消费刺激政策,推动通用航空消费需求的适配性增长。健全科研资助体系,设立通用航空产业融合发展研究基金,扶持通用航空产业融合基础与应用研究,促进通用航空产业融合理论创新与技术进步。
[期刊] 中国金融  [作者] 沈健  
绿色金融是指为支持环境改善、应对气候变化和资源节约高效利用的经济活动,即对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务。对山东省而言,加快发展绿色金融,建立健全绿色金融体系,既是落实中央战略部署的工作要求,也是推动山东省经济转型、实现高质量发展的重要举措,对山东省加快新旧动能转换、打造乡村振兴"齐鲁样板"以及打赢污染防治攻坚战具有重大意义。
[期刊] 中国金融  [作者] 郑杨  
党的十八大明确将生态文明建设纳入我国"五位一体"总体布局,标志着生态文明建设上升至国家战略高度。在国家以前所未有的力度抓生态文明建设、践行新发展理念以及加快推进实现"双碳"目标的大背景下,绿色发展成为经济社会高质量发展的主题,将持续引领我国发展方式和生活方式深刻变革。金融是推动绿色发展的重要支柱,绿色发展离不开金融的有效支持。金融业需要深刻认识绿色发展的重大意义,坚定践行新发展理念,以更优质的金融服务助力低碳转型与绿色发展。
文献操作() 导出元数据 文献计量分析
导出文件格式:WXtxt
作者:
删除