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[期刊] 地域研究与开发
[作者]
董晓菲 韩增林
运用赫芬达尔-赫希曼指数和灰色关联度计算了辽宁港口体系2000—2010年空间格局演化过程,并对驱动港口体系时空演化的机制进行了探究。研究结果表明:港口体系由大连港独大演化为大连港与营口港"双足鼎立"的发展格局;各类货物的集中度除煤炭、粮食略有上升以外,都呈下降趋势;与腹地的关联度,大连港由东部向西北部转移,营口港由临近区域向沈大交通线扩散,锦州港由分散向集中演变,丹东港逐步覆盖整个中、东部地区;自然及区位条件、腹地经济发展需求、基础设施配套以及外部环境及政策导向驱动了辽宁港口体系时空演化。
关键词：
港口体系 时空演化 驱动机制 辽宁省
[期刊] 生态经济
[作者]
刘伟 李黎明
在我国东北地区,辽宁省是唯一的出海口,所以发展沿海经济一直都是该省的经济发展重点。港口资源作为发展海洋经济的一个关键环节,其发展质量的高低、发展速度的快慢,都直接关系到沿海经济的发展。在沿海经济发展过程中,势必对环境造成一定的破坏,所以在重视经济发展的同时,强调环境与发展间的平衡是辽宁省港口经济开发的关键点。建设生态港口群,以实现沿海经济的可持续发展,是辽宁省港口目前的发展方向。以ANP(网络层次分析法)为基本手段,从辽宁省港口实际情况出发,构建了生态港口评价体系,并针对辽宁省生态港口群的发展现状,提出了几点建议。
关键词：
ANP 生态港口群 评价体系
[期刊] 经济地理
[作者]
李谭 王利 王瑜
以辽宁省为例,根据港口物流效率指标体系对2001—2009年辽宁省港口物流效率进行分析,结果表明辽宁省港口物流效率较高。通过构建港口物流与腹地经济协同发展指标体系,以2001年为基期计算2002—2009年辽宁省港口物流与腹地经济协同度。分析表明:辽宁省港口物流与腹地经济之间存在协同发展关系,并随时间变化逐渐增加;辽宁省各地级市的均值协同度高于全省总体协同度;沿海地区均值协同度高于内陆地区。研究认为:港口物流效率的提高应该依靠技术进步作为支撑;港口物流与腹地经济之间的协同发展应考虑到地区间的差异,统筹兼顾沿海地区和内陆地区的发展状况。
[期刊] 经济研究参考
[作者]
张丽凤 吕赞 聂铁柱
辽宁省沿海的六个港口不仅是辽宁省沿海经济带物流体系的中心环节、区域经济体系的重要组成部分,也是辽宁省沿海经济带总体战略的支点。在激烈的市场竞争中,辽宁省中小港口在取得了很多成绩的同时,由于自身特点和各种因素的综合影响,还存在着一些中小港口特有的问题。论文分析了辽宁省中小港口存在的问题,并针对问题提出了统一规划,优化港口空间布局;进行港口整合,促进港口间协调发展;构筑临港产业集群,实现港地互动发展;加强中小港口设施设备和信息化建设,大力发展第三方物流等策略。
关键词：
中小港口 辽宁省沿海经济带 集疏运能力
[期刊] 经济地理
[作者]
董晓菲 王荣成 韩增林
在对国内外港口—腹地关系演变研究文献综述基础上,运用灰色关联分析法,以大连港—辽宁经济腹地系统为例,测度1997—2006年港口—经济腹地系统关联效应,并分析在空间上的演变规律。结果表明:大连港—辽宁经济腹地系统关联度阶段性演变;大连港—辽宁经济腹地关联度格局趋向圈层结构;大连港与大连市关系进入停滞期;关联度变化受辽宁沿海港口群影响。机制为:港口的吸附功能;交通网络的"汇水"功能;腹地的海向推动功能以及市场及政策导向功能。
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
杨荫凯 任东明
世界集装箱海运业诞生了４０余年，对世界贸易和经济发展发挥了重大的推动作用，目前已发展成为世界海上货运的最主要方式，集装箱运输规模成为界定国际大港的重要标志之一。文章参照全球及我国集装箱运输的形势，系统剖析了辽宁省沿海港口集装箱运输的发展现状、存在问题、未来潜势，并提出了相应发展措施
关键词：
辽宁省 集装箱运输 现状评价 潜势预测
[期刊] 资源科学
[作者]
关伟 张华 许淑婷
提高能源效率是辽宁省突破能源困局的重要途径。本文以辽宁省14个地级市为研究对象,首先采用超效率DEA测算各地级市2000-2012年的能源效率值,分析辽宁省能源效率在时间和空间上的总体分异特征,然后运用ESDA空间分析技术从整体和局部两个方面验证辽宁省能源效率的时空格局演化特征,最后应用马尔科夫链模型获得辽宁省能源效率各区域类型的转移情况。结果表明:①在时空分异特征方面,辽宁各地级市的能源效率总体上呈现逐年上升趋势,能源效率较高的地区主要有沈阳、大连和抚顺;②在时空格局及其演化方面,全省各地级市能源效率具有显著的空间自相关性,整体格局上所呈现的一定的集聚态势显示各地级市能源效率差异正在呈缩小趋...
[期刊] 物流技术
[作者]
吴宏宇 张培林 夏炎
为预测辽宁省沿海主要港口市场占有率,在对辽宁省沿海港口现状分析的基础上,对辽宁省沿海港口进行划分,并构建马尔科夫预测模型。将货物吞吐量作为市场占有率指标,根据2008-2015年辽宁省沿海主要港口货物吞吐量数据,结合所建预测模型,运用lingo软件求解状态转移概率矩阵,得到2016-2019年辽宁省沿海主要港口市场占有率,并通过了误差检验。预测结果表明,2016-2019年,大连港市场占有率呈现连续下降的趋势,营口港市场占有率稳步提升,其他港口市场占有率总和保持相对稳定。
[期刊] 经济师
[作者]
李亚军 邹晓兰 郑红星
港口发展政策要与港口市场结构相匹配,适合的发展政策能够有效促进港口行业的健康发展。通过测算2000年到2017年辽宁沿海港口市场结构,发现辽宁沿海港口的市场集中度具有由高度集中向分散发展的趋势。随着市场结构的变化,港口发展的调控政策也应改变,由早期的加大港口投资鼓励地方发展,增加港口服务供给数量,促进港口间竞争,逐步过渡到推动港口之间的资源整合,分工合作,制定港口运行环境和技术标准,提升港口服务供给质量,通过适当提高市场集中度,强化港口整体竞争能力。
关键词：
港口 市场结构 调控政策 演变
[期刊] 中国农业资源与区划
[作者]
高佳 李世平 李文婷
土地经济密度是衡量土地利用效率、城市经济发展的重要指标,也是进行土地问题研究的关键指标。通过对土地经济密度时空特征的分析研究,可以探究某时段内区域经济的发展趋势,而进行土地经济密度驱动力分析能够为加快区域发展、提高区域经济水平提供参考。辽宁省作为东北老工业基地振兴战略的重要实施区域,仍然存在着区域经济发展不均衡的情况,为了分析辽宁省各市的经济发展水平,将14个地级市作为研究单元,选取土地经济密度这一与土地利用相关的指标,利用Pearson相关分析对影响土地经济密度变动的驱动力进行了分析研究。研究结果表明,辽宁省土地经济密度由中部向东部、西部递减,且在2000~2011年间,辽宁省土地经济密度变...
[期刊] 财政研究
[作者]
刘畅 刘晨晖
低收入群体的救助瞄准机制是实施贫困救助的基础环节。本文以辽宁省12个城市的问卷调查为依据,在对低收入群体的救助瞄准机制展开理论分析的基础上,进一步分析了家庭情况及个体特征对救助获得概率的影响。研究结果表明,专项救助的瞄准对政府民政工作的各个方面提出了不同的要求,由于救助瞄准贯穿于整个社会救助实施过程的始终,提高社会救助瞄准程度要从救助标准制定以及标准执行两个层面入手。
关键词：
社会救助 瞄准 问卷调查
[期刊] 财经问题研究
[作者]
徐景霖 刘畅 刘阳
大力加强出口商品的生产体系建设,充分发挥沿海地区、边境地区和其他有条件地区的优势,建立各种不同类型的工贸、农贸结合的出口商品生产基地.这是党中央在十年规划和“八五”计划中向全党和全国人民提出的一项光荣任务,作为外贸部门更是责无旁贷.所谓出口商品的生产体系是一种面向国际市场,以生产出口商品为主,根据需要和可能包括生产、流通、科研、运输与服务等有关环节的集团式出口生产企业,或称出口生产联合企业,是出口商品生产基地的
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
董晓菲 王荣成 韩增林
在对国内外港口—腹地关系演变研究文献综述基础上,运用灰色关联分析法,测度1997—2006年大连港—辽宁腹地系统关联特性,并分析在空间上的演变规律。结果表明:大连港—辽宁经济腹地系统关联度呈阶段性演变,表现为由中部向东西再向沿海分散的空间格局;大连港—辽宁经济腹地关联度格局趋向圈层结构;大连港与大连市关联度下降,关系进入停滞期;关联度变化受辽宁沿海港口群影响,由东西向沿海集中。
关键词：
大连港—辽宁腹地 关联特性 空间演化
[期刊] 农业经济
[作者]
宋长利 林木西 姚伟
本研究的目的旨在分析辽宁港口群整合后对粮食海运产生的主要影响并提出应对策略。本文揭示了辽宁港口群整合前涉粮港口最主要的问题是服务同质化严重;阐述了辽宁港口群整合后对涉粮港口最主要的影响是可以在集团内部有效优化配置软硬件资源,提出了完善沿海港口布局规划、统筹粮食码头等港口基础设施建设等八项粮食海运对策。
关键词：
粮食海运对策 辽宁港口整合
[期刊] 生态经济
[作者]
刘锴 宋婷婷
运用偏离-份额分析(SSM)法和灰色关联法对2001—2014年辽宁省海洋产业的结构特征与优势进行分析与定位,以期为辽宁省优化海洋产业结构提供理论依据。结果显示:辽宁省产业结构呈"一三二"向"二三一"向"三二一"的演变特征,其中海洋渔业产业结构优势较强、滨海旅游业产业竞争优势较突出,其他海洋产业的优势随着产业结构特征的变化也在不断地发展。
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