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[期刊] 调研世界
[作者]
李纳新 陈彤 王贵荣
随着国家向西开放战略的实施,作为前沿地带的新疆陆路口岸经济发展问题逐渐成为大家关注的热点。本文以阿拉山口口岸为例,运用SWOT分析方法,对其经济发展的优势、劣势、机遇和挑战进行了分析,对其在国家实施向西开放战略过程中,如何发挥桥头堡的作用提出了对策和建议。
关键词：
陆路口岸 SWOT分析 格兰杰检验
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
程云洁
阿拉山口口岸是中国与哈萨克斯坦的边境口岸,在博尔塔拉蒙古自治州境内,是第二座亚欧大陆桥中国段西部的桥头堡,是全国和新疆对中亚和欧洲陆路开放的重要枢纽和平台。阿拉山口口岸始建于1990年6月,1991年7月铁路开办临时货运,1992
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
苏丽娅·阿布都艾尼 郭辉 冯怀珍
从口岸、综保区、跨境电子商务综合试验区、国家物流枢纽等视角梳理了新疆阿拉山口口岸及腹地城镇外向型经济发展的优势条件，借助实地调查和田野调查法剖析了该区域外向型经济发展现状，重点剖析了该区域外向型经济发展面临的制约因素。调查发现阿拉山口口岸及腹地城镇外向型经济发展仍然面临招商工作成效不足、数字口岸建设迟缓、口岸腹地城镇产业发展与贸易衔接薄弱、专业人才供给不足、疫情防控影响综保区企业运转与口岸通关时效等制约因素。为了促进阿拉山口口岸及腹地城镇经济高质量发展，主要从推进政府政策落实、优化数字口岸建设、提高综保区落地加工能力、制定人才引进战略与完善疫情防控信息化建设与保障措施等方面提出建议。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
陈砺
阿拉山口口岸在博尔塔拉蒙古自治州境内,北临哈萨克斯坦,东临塔城地区托里县,南依艾比湖,介于阿拉套山与巴尔鲁克山之间,是我国西北地区最宽最平坦的山口,历史上为各民族南来北往的通道,是著名的古丝绸之路的重要关口,素有"准噶尔山门"之称。口岸距自治州政府所在地博乐市79公里,距乌鲁木齐市477公里,距哈国多斯特克口岸12公里。1990
[期刊] 开发研究
[作者]
张丽君 于倩
提出中国陆路边境口岸城镇"双核心"发展理念,即利用经济文化相互作用机理,将口岸城镇打造成经济中心和文化中心,通过经济文化"双核"驱动、协调发展,探索新型发展路径。以新疆陆路边境口岸城镇霍尔果斯为例,进一步分析"双核心"发展的可行性。根据5个一级指标、16个二级指标综合评价霍尔果斯经济和文化发展水平,运用耦合评价模型对霍尔果斯经济文化协调发展程度进行实证检验,结果表明,2015—2017年霍尔果斯经济文化发展耦合协调度逐年上升,2017年开始出现协调迹象,据此提出加强文化软实力建设,构建特色鲜明文化开放中心,壮大专业化产业集群,打造实力边境经济中心,推进经济文化协调一体,拉动强劲双核驱动引擎的口岸城镇"双核心"发展的路径依赖。
关键词：
口岸城镇 发展路径 双核心
[期刊] 开发研究
[作者]
郭辉
中国和哈萨克斯坦边境区域的7个口岸都在新疆,正在运营的5个口岸已呈现了明显的差异,但5个口岸都实现快速发展显然不现实。因此,着重剖析各口岸及腹地区域经济发展的差异化问题及影响,建议新疆从空间上考虑中哈边境区域资源禀赋特征,统筹实施口岸协同发展的政策机制设计,谋划各口岸区域的重点产业,加强新疆口岸区域之间的协同合作,也切实带动哈萨克斯坦口岸及腹地区域的联动发展。
[期刊] 东北亚论坛
[作者]
陈才,丁四保
近几年来，东北沿边口岸经济获得了很大的发展，不仅出现了一批新口岸，带动地方贸易迅速发展，而且边境城市建设和基础设施建设也取得明显进展。但我们也应看到面临的矛盾和问题也相当的尖锐。为此，应该在拓宽口岸经济内容、突出特色、适度超前、积极协调方面采取更为有效的措施，推动边境贸易的发展
关键词：
东北,边境口岸,发展对策
[期刊] 农业技术经济
[作者]
李纳新 陈彤 许朗
本文根据阿拉山口口岸1991—2007年统计资料,从阿拉山口口岸通关过货量、进出口贸易额角度出发,利用单位根检验、协整检验、误差修正模型以及Granger因果关系检验尝试对阿拉山口口岸进出口贸易与经济增长关系进行分析。结果显示:阿拉山口口岸经济增长与通关过货量、经济增长与进出口贸易总额之间分别存在着双向的Granger因果关系;通关过货铁路过货量、公路过货量都是阿拉山口口岸经济增长的Granger原因;无论是短期内还是长期内,进出口贸易增长对阿拉山口口岸的经济增长都有显著的促进作用。
[期刊] 经济问题探索
[作者]
段秀芳
以提高通关效率为核心的我国各省区市之间的口岸跨区域合作在中国加入世贸组织之后,伴随着我国对外贸易的高速增长和现代物流发展的需要而诞生,并在天津口岸的积极推动和示范作用下得到快速发展。本文在阐明中国国内省市区陆路口岸跨区域合作现状的基础上,对其进行了分析评价。
关键词：
口岸 海关 区域合作
[期刊] 开发研究
[作者]
王富忠
伴随着"一带一路"战略的提出与逐步实施,具有独特地缘、族缘优势的边境口岸城市越来越成为边境地区发展的依托和龙头。在国家援疆计划与"一带一路"建设背景下,阿拉山口市与霍尔果斯市迎来了发展机遇期,更成为城市所在边境地区发展的战略依托、中外边民民心相通的重要桥梁和边境地区快速发展的驱动力。当然,作为年轻的城市,它们自身的发展以及带动所在边境地区发展的能力,会受到城市人力资源不足、城市基础设施滞后、城市国内外知名度不高及城市经济发展模式单一等诸多因素的限制。因此,为了夯实和提升边境城市带动所在边境地区发展的能力,阿拉山口市与霍尔果斯市要充分利用国家援疆计划和"一带一路"战略提供的机遇,加快出台优惠政策吸引各层次人才以解决人力资源短缺问题,加快基础设施建设为各领域投资提供便利的交通环境,加快提升城市知名度打造城市品牌以吸引更多的发展资源,加快转变城市经济发展模式以多元的区域经济替代单一的通道经济。可以断定,在国家援疆计划和"一带一路"战略的推动下,阿拉山口市与霍尔果斯市在进入发展快车道时,它们带动所在边境地区发展、实现国家兴边富民规划的作用也会日趋明显。
关键词：
口岸城市 边境地区 带动作用
[期刊] 物流技术
[作者]
谭榕招 李柏敏
通过对水口口岸物流预测指标数据的选取,开展了以水口口岸为例的口岸物流需求预测分析工作,以进出口货运量为指标数据建立基于灰色预测的GM(1,1)物流需求预测模型,并预测2018至2020年水口口岸的进出口货运量,模型预测数据显示水口口岸物流需求在未来几年呈增长的趋势。
[期刊] 对外经贸实务
[作者]
喆儒
在内蒙古自治区的边境贸易中,对蒙古国口岸的发展非常迅猛,中蒙双边的经济活跃程度正在超过中俄双边的经济活跃程度。中蒙两国的进出口贸易货物全部是通过口岸运输完成的,推动对蒙古国口岸经济发展,对加快内蒙古的对外贸易,特别是边境贸易有着极其重要的意义。
[期刊] 中国流通经济
[作者]
穆沙江·努热吉
边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国—中亚—西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国—中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国—中亚—西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国—中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。
[期刊] 经济地理
[作者]
丛志颖 于天福
以东北东部边境口岸经济发展问题为出发点,深入分析了该区域口岸经济发展的制约因素,系统提出了该边境口岸经济发展的对策建议。针对东北东部边境口岸较多、口岸经济发展无序及缺乏全局性规划的具体现状,采取定量和定性分析相结合的方法,重点探讨了口岸经济发展中各边境口岸的层次定位及其腹地问题,将东部边境口岸分为核心、重要、一般三个层次,并对其口岸功能进行定位,以为东北东部边境口岸经济的合理有序发展提供参考。
关键词：
边境口岸 口岸经济 东北东部
[期刊] 价格月刊
[作者]
穆沙江·努热吉 熊鼎
随着我国对外开放范围不断扩大，开放领域不断拓宽，开放的层次不断深入，沿边陆路口岸的重要地位日益凸显。运用改进熵权的TOPSIS综合评价方法，从东北、西北、西南三个维度，对我国7个沿边省份51个沿边陆路口岸的经济竞争力进行评估并设计转型升级路径。经研究发现，西南地区沿边陆路口岸经济竞争力最强，西北地区居次位，东北地区最弱；广西沿边陆路口岸经济竞争力排首位，新疆为第四，辽宁为第七；各因素对沿边陆路口岸经济竞争力的贡献不同，口岸产业发展水平对沿边陆路口岸经济竞争力的影响最大，对外开发开放平台建设居次位，国家扶持政策排名第三，口岸基础设施建设则排名最后；沿边陆路口岸经济竞争力差异较大，发展不均衡现象尤为突出。
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