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[期刊] 价格月刊
[作者]
刘宝宏 梁馨
轿车进入家庭的决定因素东北财经大学１１７号邮编：１１６０２５刘宝宏，梁馨由于汽车工业对经济发展的良性刺激性与连锁带动性，我国政府于１９９４年在《汽车工业产业政策》中首次宣布，鼓励私人购买汽车。一时间，＂我什么时候能买辆轿车＂，竟成了中国家庭普遍关注的...
[期刊] 价格月刊
[作者]
张宏坤 刘如海
[期刊] 生态经济
[作者]
何玉宏 刘永珍 蒋玲
中国轿车保有量在高速增长,轿车进入家庭在拉动内需、带动经济发展的同时,也带来了生态环境问题。本文通过对轿车的生态包袱和生态足迹的分析,指出轿车进入家庭的环境负荷不能超过环境的承载力,进而提出了减少轿车环境负荷的对策。
[期刊] 城市问题
[作者]
陶然 沈文权
轿车文明与城市政策──当前我国是否应鼓励轿车进入家庭陶然，沈文权进入９０年代以后，随着中国经济的持续强劲增长，相当部分家庭尤其是城市家庭收入有了大幅度提高。为了适应经济发展和人民生活水平提高对汽车产业的要求，同时考虑到汽车工业对国民经济的支撑作用及其...
[期刊] 中国软科学
[作者]
潘熙宁
一个带有几分苦涩的笑话 二十多年前,当西方不少国家的人民坐上自己的轿车四处兜风的时候,在中国农村却出了这样一个笑话: 当时,为了响应关于“八○年实现农业机械化”的号召,中国开始大规模地生产拖拉机(俗名铁牛),当第一只“铁牛”
[期刊] 中国软科学
[作者]
许正良,张颖丽,徐亚风
关于轿车进入家庭发展趋势的预测分析吉林工业管理学院许正良张颖丽徐亚风一、引言轿车进入家庭将大大提高人民的生活质量，同时也会给整个国家和社会带来重大的变革。它的发展趋势如何不仅是政府和企业关心的焦点，也是当前中国社会普遍关注的热点。我们于１９９５年３月...
[期刊] 投资研究
[作者]
谢绵陛
本文利用中国家庭金融调查与研究中心(CHFS)的大规模调查数据,运用Cloglog模型和分位数回归分析方法,研究了中国家庭抵押与非抵押债务的决定因素;研究表明:是否持有债务和债务规模的最重要决定因素是家庭住房状况;高学历、年轻、自谋职业、好的健康状况等能反映未来更大收入潜能的因素能使相应家庭更有可能、且更多地持有债务;高学历、年轻等更易识别的因素能使相应家庭更有可能、且更多地持有抵押债务;但家庭持久收入和财富对家庭债务的影响效应不强。
关键词：
家庭债务 抵押债务 非抵押债务 家庭金融
[期刊] 消费经济
[作者]
钱津
人类社会已经进入了21世纪,耐用消费品的消费者不再是少数人,而是一个广大的消费群体。本文以家庭轿车为例,研究了耐用消费品使用中所面临的几个常见的矛盾:是经久耐用还是经济适用;是能跑长途还是只跑短途;是设计高速车还是设计低速车;是以城市家庭为主还是以农村家庭为主。认为,这些矛盾是普遍存在的,对于这类矛盾,要根据节约优先的基本原则,进行耐用消费品成本管理创新。
关键词：
耐用消费品 家庭轿车 成本 节约
[期刊] 中国农村经济
[作者]
郭熙保 冯玲玲
迄今为止,在世界农业发展史上家庭农场模式被证明是农业生产中最有效率的经营模式,但是,家庭农场模式并不等于小生产模式,发达国家在其工业化过程中家庭农场规模呈不断扩大的趋势。本文运用经济学均衡理论对发达国家家庭农场规模变化的决定因素进行了考察,分析结果表明:经济发展水平、技术进步、制造业—农业工资比及劳动—资本价格比的提高是家庭农场规模不断扩大的主要决定因素。经济发展程度是各国家庭农场规模扩大的基础条件;制造业工资高于农业工资是农村劳动力转移的驱动力,而农村劳动力转移是家庭农场规模扩大的前提条件;随着技术的不断发展,农用机械对劳动力的有效替代,使得家庭农场生产机械化程度不断提高,技术进步成为家庭农...
关键词：
家庭农场 经济发展 技术进步 农场规模
[期刊] 经济学动态
[作者]
王浩名 岳希明
教育是减少贫困的重要手段,教育发展有助于提高私人回报和社会回报,因此贫困与教育的关系一直是学界持续关注的焦点。本文对影响贫困家庭子女受教育程度的研究进展进行了梳理、归纳和分析,首先介绍了贫困家庭人口特征和家庭经济因素对子女受教育程度产生的影响;然后阐释了公共政策、教育成本和助学制度等政策因素对贫困家庭子女受教育程度的重要作用;同时指出了社区因素中同伴和邻居的示范效应,社区环境和资源的变化对贫困家庭子女受教育程度的重要性;最后对后续相关研究进行了展望。
关键词：
教育 贫困 家庭特征 公共政策 社区条件
[期刊] 中央财经大学学报
[作者]
谢绵陛
自2008年金融危机以来,家庭金融的研究在学术界获得了广泛重视;近20年来,我国家庭部门的金融状况也已发生急剧变化。本文利用CHFS2015的家庭金融调查数据,考虑家庭总资产、总负债和净资产间的相互依存关系,运用多变量Tobit方程系统方法,联合估计了家庭资产负债的决定因素。主要研究发现有:家庭净资产的年龄分布不符合生命周期理论预期的倒U型结构。年轻家庭、高学历高收入家庭都有显著高的负债,特别是持久收入越高,家庭负债也越高,这表明我国家庭负债的主要目的不是平滑消费,而是具有很强的投机或投资目的。风险偏好高、自谋职业家庭都会有更高的总负债,并拥有更多的家庭总资产和家庭净资产;自谋职业家庭的净资产是其他家庭的1. 56倍;但我国多数家庭的风险态度很保守,自谋职业家庭的比例也较低。住房状况是家庭负债的显著决定因素,多套房家庭比一套房家庭有显著高的总负债,无房家庭的家庭总负债显著低,但90%的家庭已经拥有住房。
[期刊] 消费经济
[作者]
吴玉敏 顾海兵
家庭轿车应坚持有限发展与理性发展的战略模式吴玉敏，顾海兵近年来．家庭轿车已逐渐成为社会讨论的热点问题。然而，人们对其前景和发展模式众说纷纭，莫衷一是。综其观点，大体分为两类：一类是根据汽车工业在发达国家中的经济支柱作用和日本、韩国等工业后发国汽车工业...
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
苏铭
在代表性家庭的假设下考察了我国居民的购车决策,根据收入分布特征估计了家用轿车总保有量,讨论了各因素对我国家用轿车保有量快速增长的影响。结果表明,收入水平增加和汽车价格下降是最主要的影响因素,收入差距扩大和人口规模增加也有一定贡献。此外,保有量的收入水平弹性分析表明,我国家用轿车需求仍将保持快速增长趋势,其中二线省市已成为增长最具活力的区域,但一线省市仍是需求增长的主要拉动力量。价格弹性分析表明,2009年购置税下调对刺激家用轿车购买效果显著。
[期刊] 管理科学
[作者]
白让让
从市场结构、企业能力和细分市场进入或定位的理论假设出发,基于1999年～2006年中国轿车产业和企业的微观数据,运用文献回顾、经验观察和Logit计量模型工具,结合本土企业与外资企业的行为比较,分析影响细分市场进入的主要因素。研究结果表明,细分市场的集中度越高企业的进入激励越小,企业总体占有率提高后会选择向下扩展产品线,合资企业和本土企业的细分市场定位有显著差异,相互进入会导致产品线的重叠和竞争的恶化,本土企业在实施品牌延伸战略时应避免过早全序列化模式对品牌声誉和市场份额的侵蚀。
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