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[期刊] 管理科学
[作者]
白让让
从市场结构、企业能力和细分市场进入或定位的理论假设出发,基于1999年～2006年中国轿车产业和企业的微观数据,运用文献回顾、经验观察和Logit计量模型工具,结合本土企业与外资企业的行为比较,分析影响细分市场进入的主要因素。研究结果表明,细分市场的集中度越高企业的进入激励越小,企业总体占有率提高后会选择向下扩展产品线,合资企业和本土企业的细分市场定位有显著差异,相互进入会导致产品线的重叠和竞争的恶化,本土企业在实施品牌延伸战略时应避免过早全序列化模式对品牌声誉和市场份额的侵蚀。
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
张倩肖 董瀛飞
比较优势和品牌影响力是中国轿车产业产品线竞争格局形成的重要影响因素,并塑造着产品线竞争格局的发展前景。本文通过引入动态离散博弈模型,采用竞争行为数据,实证分析了各代表轿车企业的比较优势与品牌影响力。在需求不断升级的背景下,本土企业在小微市场的比较优势最强,在紧凑市场的品牌影响力最强,但在中大市场缺乏比较优势和品牌影响力。本土企业处于巩固紧凑市场的关键阶段,应知己知彼实施精品策略,继续发力紧凑市场,慎重对待中大市场。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
白让让
产品线扩展是多产品企业的主要竞争手段之一,也是实证产业组织理论研究的重点内容。以中国轿车产业为背景,本文理论模型表明,一个成长产业中,产品线延伸可以提高企业市场占有率和盈利能力,而合资企业在取得产品线扩展先动优势时,还获得了品牌价值的升水,长期竞争的结果是产品线的重叠和趋同。基于中国轿车产业的实证分析在一定程度上证明了理论假设的存在,本文还提出了本土企业优化产品线的策略性建议。
关键词：
产品线扩展 轿车产业 企业策略
[期刊] 财经研究
[作者]
施中华 白让让
近年来跨国公司借助其有效的产品线策略,在使品牌得到快速扩散的同时,也改变了中国轿车产业的市场结构和游戏规则。我们的博弈模型和实证分析表明,利用其在研究开发、市场营销和品牌声誉上的巨大优势,跨国公司的产品线竞争不仅恶化了本土企业原有市场的竞争,还在一定程度上对本土企业的品牌延伸产生了挤出效应。改变这种困境的政策选择是对本土企业的产品创新进行激励,而非限制跨国公司的渗透行为。
关键词：
轿车产业 跨国公司 产品线策略 自主品牌
[期刊] 管理评论
[作者]
白让让
从构建市场结构、能力与产品线水平延伸关系的理论假设出发,运用泊松计数模型对180个混同样本数据进行了验证,主要结论包括:①市场集中度与企业产品线的水平长度显著负相关;竞争性品种的增加会导致容量有限市场中延伸激励的下降,而在高成长市场中则会引发跟随效应。②市场占有率越高,企业越有能力进入高端市场。③本土企业与合资企业的细分市场偏好存在显著的差异,产业内生命周期的延伸会影响延伸行为的变化。这些发现对本土企业优化产品线策略有参考价值。
关键词：
产品线 水平延伸 轿车企业 泊松模型
[期刊] 软科学
[作者]
肖利平 董瀛飞
通过引入不完全信息离散博弈模型，借助数值模拟与反事实分析考察了扩张成本与产品线扩张对本土轿车产业竞争策略的影响。结果表明：产品线扩展提升了企业市场份额和盈利能力，扩张成本则会起到一定的抑制作用。具体表现在：由于产品线扩展的后发优势，本土企业在小微和紧凑市场上具有比较优势，在中大市场上则因高昂的扩张成本处于劣势。一个策略性建议是：在外资企业品牌、技术等全面占优的情形下，本土企业应该进行差异化的细分市场定位，借助产品线扩展实现战略突围，加大力度切入中小和紧凑市场，侧重于低价和精品策略，慎重介入中大市场。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
王燕
轿车作为我国汽车工业的支柱,在近几年里得到迅猛发展,成为我国汽车市场新的增长点,其市场份额逐年扩大,95年的轿车产量和销量分别占整个汽车产量和销量的22．3%和22,6%。但是我国的轿车工业由于一段时期指导思想的偏差与外部条件的制约,无论是生产规模还是产品的产量与质量,都不能与现代汽车工业发展的一般情况相提并论。通过对汽车工业先进国家的考察,我们看到美、日、德、法等国家无不把轿车的生产放在
[期刊] 价格月刊
[作者]
张宏坤 刘如海
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
苏铭
在代表性家庭的假设下考察了我国居民的购车决策,根据收入分布特征估计了家用轿车总保有量,讨论了各因素对我国家用轿车保有量快速增长的影响。结果表明,收入水平增加和汽车价格下降是最主要的影响因素,收入差距扩大和人口规模增加也有一定贡献。此外,保有量的收入水平弹性分析表明,我国家用轿车需求仍将保持快速增长趋势,其中二线省市已成为增长最具活力的区域,但一线省市仍是需求增长的主要拉动力量。价格弹性分析表明,2009年购置税下调对刺激家用轿车购买效果显著。
[期刊] 中国工业经济
[作者]
王皓
企业的新产品定位决策表现出两方面特征，一是路径依赖，二是差异化合谋。寡头企业为了避免成为反垄断调查的目标，通过协调产品差异化的方式，形成比价格合谋更加隐蔽的合谋。本文收集了中国轿车企业１９９８—２０１３年生产的５３０种车型的信息，通过属性价格模型构造产品空间，对新车型定位决策进行分析。本文的主要发现如下：１轿车企业的新产品定位决策表现出＂路径依赖＂特征，即新车型贴近本企业的已有车型；２轿车企业的新产品定位决策表现出＂差异化合谋＂特征，即新车型远离竞争对手的已有车型；３企业资源对＂路径依赖＂特征和＂差异化合谋＂特征存在调节作用；４本土企业与外资企业在＂路径依赖＂方面没有差异，但在＂差异化合谋＂方．．．
关键词：
路径依赖 差异化合谋 本土企业 外资企业
[期刊] 华东经济管理
[作者]
陈志鹏
文章以贝恩的市场结构分类法为基础,考察我国轿车行业的市场结构状况,认为其市场结构逐渐向低垄断型转变,自从加入WTO以后,竞争有进一步加剧的趋势。我国轿车产业市场集中度不高,说明我国的轿车行业还存在诸多问题。文章旨在通过对我国汽车行业市场结构进行定性和定量的分析,提出一系列建设性意见。
关键词：
轿车行业 市场结构 集中度
[期刊] 技术经济与管理研究
[作者]
陈亮华
本论文针对中国汽车行业入世后的发展状况 ,对中国汽车(轿车)的市场进行了系统的分析 ,汽车工业作为工业化过程中最具有代表性的产业之一 ,其生产和消费关系到了中国新型工业道路的几乎所有主要方面 ,可以毫不夸张的讲 ,汽车业牵动了整个中国新型工业化过程 ,而且关系到了中国建设小康社会的宏大战略。本论文以轿车的行业概况 ,产业政策 ,消费分析 ,厂商行为四个方面为着眼点 ,试着开展探索 ,特别是针对国内目前汽车(主要是轿车)行业的营销现状、问题及趋势展开讨论
关键词：
行业概况 消费分析 厂商行为
[期刊] 数理统计与管理
[作者]
高云龙 袁亮
本研究立足于东风悦达·起亚赛拉图轿车并紧紧围绕及其主要竞争车型北京现代·伊兰特、上汽通用别克·凯越展开,从当前国内中低级轿车市场的实际情况出发,以在国外广泛使用且功能强大的对应分析为研究方法,以SAS8.2统计软件为分析工具,对我国中低级轿车市场营销环境和家庭轿车购买决策行为展开定量的研究,进而发现赛拉图轿车的顾客群体特征,从而有针对性地制定一系列有效的营销策略,包括品牌、价格、服务、渠道等方面,以期能帮助赛拉图轿车以及东风悦达·起亚在轿车市场竞争中取得更多的竞争优势。
[期刊] 价格月刊
[作者]
刘宝宏 梁馨
轿车进入家庭的决定因素东北财经大学１１７号邮编：１１６０２５刘宝宏，梁馨由于汽车工业对经济发展的良性刺激性与连锁带动性，我国政府于１９９４年在《汽车工业产业政策》中首次宣布，鼓励私人购买汽车。一时间，＂我什么时候能买辆轿车＂，竟成了中国家庭普遍关注的...
[期刊] 国际贸易问题
[作者]
韩民春 袁秀林
本文运用市场集中度、HHI指数和厂商规模的对数方差等市场结构指标,研究了1993-2002年我国轿车市场的结构特征,证明曾一度处于高寡占的轿车市场已逐步趋向于多元化竞争。加入世贸组织后,跨国汽车公司参与我国汽车工业大重组格局已基本确定,但这并不是市场充分竞争的结果。世贸组织过渡期结束后,我国轿车市场仍有面临被重新洗牌的危险。我国轿车行业只有在进一步加大公平、有序竞争的基础上进行重组,才能创建稳定、成熟的市场结构。
关键词：
跨国公司 市场结构 集中度 轿车行业
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