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[期刊] 经济管理
[作者]
张小宁 张承耀
关于轿车消费税的讨论不少,本文使用聚类分析和主成分分析的方法有创新性,得出的结论也有一定的政策意义。
[期刊] 企业经济
[作者]
余得生 刘俊
通过对我国内陆各省市区的发展状况及特点进行分析,运用主成分分析法和聚类分析法,将居民生活状况、各地区经济作为细分维度指标,建立模型。分析了各细分维度指标对不同区域的影响程度,并以此为基础划分通讯业发达地区、较发达地区、潜力地区和有待发展地区4个层次。同时,通过分析影响该地区的主要因子,提出了地区通讯业发展出现的问题以及存在的机会。最后,根据各地区的主要影响因子的不同,有针对性地提出营销建议,以期为提升区域竞争力提供参考依据。
[期刊] 物流技术
[作者]
王利 王琢玞
为了有效区分国内无车承运人的类别及特征,通过细分类别分析无车承运人的现状及推动政策。采用主成分分析提取无车承运人的核心分类指标并构建了分类标准,依据所得的标准提出了3种类型无车承运人:第三方物流+互联网、信息平台+物流、互联网+运力资源,不同类型的无车承运人在运作模式、资产控制、信息平台建设等方面具有明显的差异,最后以中国15家上市无车承运人企业为数据样本,比较分析K-均值和系统聚类的输出结果,验证了提出的分类结果的有效性和科学性。
关键词：
无车承运人 分类指标 聚类分析 类别特征
[期刊] 经济管理
[作者]
魏爱新 曾春媛
从目前市场的销售情况来看,中档轿车成为我国家用汽车市场的主力将是大势所趋。那么,购买中档轿车的消费者具有什么样的特征?有哪些因素影响他们的消费行为?中档轿车生产商和销售商应该采取怎样的营销策略?为了研究这些问题,我们在北京、上海、广州等地的汽车交易市场和汽车专卖店进行了两个多月的市场调研,取得了丰富的第一手资料和第二手资料。
[期刊] 商业研究
[作者]
孙巍 谢淑萍 朱嫒玲 林国怀
在对国内文献进行系统评述的基础上,指出"市场周期说"和"价格决定说"对于解释当前轿车市场的局限性,进而提出了现阶段轿车市场需求规律的"收入效应说"。通过选择2004-2006年度21种典型车型的月度数据,在构建了时间横截面和时间序列都具有可比性的价格指数的基础上,构建了描述市场需求和价格与收入水平之间关系的计量经济模型,利用该模型对各档次车型的市场供求规律进行了深入系统的分析,通过对轿车价格指数和城镇居民平均可支配收入与轿车市场需求量之间关系的检验,初步验证了现阶段轿车市场需求的周期性演化规律和收入效应说,揭示出高档车型目前存在着收入效应带来的需求缺口现象。
关键词：
收入效应 轿车市场 需求缺口
[期刊] 沈阳农业大学学报
[作者]
曾洁 孙俊良 李光磊 高海燕 李新华
探讨主成分分析和聚类分析在研究不同玉米品种特性中的应用,筛选玉米加工特性的有效指标。选取辽宁地区26个主栽玉米品种,采用湿磨工艺制备玉米粉,测定了玉米粉的主要成分和理化性质,并对各指标进行基本参数估计、主成分分析和聚类分析。结果表明:不同品种玉米湿磨粉的成分和理化性质具有明显差异;主成分分析表明玉米粉品质由6个主成分构成,其中淀粉品质对玉米湿磨粉品质的贡献率最大,占44.69%;Q型聚类分析按照淀粉品质将供试品种分为4类。主成分分析和Q型聚类分析在结果上的一致性说明多因素分析技术在不同玉米品种特性中的研究是可行的。
[期刊] 统计研究
[作者]
吕岩威 李平
指标之间的高度相关性及其重要性差异导致了传统聚类分析方法往往无法获得良好的分类效果。本文在对传统聚类分析方法及其改进方法的局限性展开探讨的基础上,运用数学方法重构了分类定义中的距离概念,通过定义自适应赋权的主成分距离为分类统计量,提出一种新的改进的主成分聚类分析方法——加权主成分距离聚类分析法。理论研究表明,加权主成分距离聚类分析法系统集成了已有聚类分析方法的优点,有充分的理论基础保证其科学合理性。仿真实验结果显示,加权主成分距离聚类分析法能够有效解决已有聚类分析方法在特定情形下的失真问题,所得分类效果更为理想。
关键词：
加权主成分距离 聚类分析 分类
[期刊] 经济管理
[作者]
赵英
最近,随着北京、上海等城市宣布对小排量轿车解禁,小排量轿车的发展初现曙光。中央政府与地方政府围绕小排量轿车发展而进行的政策博弈,也基本有了结果。据笔者所见,改革开放以来,由中央政府六个重要部委联合发文,并且由国务院办公厅转发,为了某一产品的发展排除阻碍,是极少见的。由此可见,小排量轿车的发展,已经由微观经济层次的问题上升到宏观经济层次的问题;由市
[期刊] 统计与决策
[作者]
李纲 毕振力
本文以某一特定的时段为数据采集的期限,通过几个主要的汽车网站,收集了目前市场上汽车产品的车型主要参数、厂家指导价,并根据研究需要定义了几个分类尺度,基于这些基础数据,利用SPSS软件,采用聚类分析的方法,对目前主要的轿车产品进行了聚类处理,从处理的结果出发,分析了目前我国国产轿车的竞争格局,就整个轿车市场的竞争态势、企业产品线战略及竞争关键因素提出了建设性意见。
[期刊] 运筹与管理
[作者]
苏木亚 郭崇慧
针对时间序列数据的高维特性,在进行理论分析的基础上,利用主成分分析法提出了一种单变量时间序列数据降维的新方法,进而提出了基于主成分分析的单变量时间序列聚类方法。其主要思想是在线性空间中的同一组基下,用系数之间的相似性来刻画对应时间序列之间相似性,在理论分析过程中,首先对单变量时间序列数据集进行主成分分析,其次分析了单变量时间序列数据集、样本协方差矩阵的特征向量与主成分之间的关系,并证明了由主成分构成的向量组线性无关。为了进一步验证理论分析结果的正确性和所提算法的有效性,分别利用仿真数据和真实的股票数据进行了数值实验。
[期刊] 企业经济
[作者]
史晓晨 顾力刚
本文运用生态位理论,将消费者视为企业生存所倚重的资源,利用价格生态位分析了主要轿车生产企业之间的竞争态势,力求为我国轿车生产企业的经营者利用生态位理论认识、分析轿车市场的竞争状况,制定竞争战略提供理论支持。而且,随着汽车生产企业和其产品的增多,消费者购买能力和需求的增高,以及能源危机引发的机遇与挑战,全球汽车制造业将会面临着越来越激烈的市场竞争。在这个阶段,汽车生产企业如果能够尝试从生态位的视角出发,观察整个市场的竞争态势,认清自己所处的位置,明确竞争对手的情况,进而调整到适合自身生存的价格生态位,那么就有望实现企业在适度的竞争关系中和谐共生并健康持续地发展。
关键词：
轿车生产企业 企业生态位 价格生态位
[期刊] 财经研究
[作者]
白雪洁 戴小辉
文章利用数据包络分析法(DEA)对中国12家主要的轿车生产企业2001~2004年的生产经营效率进行总体分析与评价,并利用Malquist生产力指数对这些企业的效率变动进行了分析。研究结果表明,中国主要轿车企业的生产经营效率总体上呈现逐年提高之势;同时企业的股权结构、含有外资的企业的股本来源、企业的区域分布以及所属不同企业集团等因素都会使企业在技术效率、纯技术效率与规模效率方面存在差异;动态效率分析的结果表明中国轿车业总体上还处在依靠规模扩张的量的增长阶段,行业技术进步对效率提升的作用微弱。这表明,要从根本上提高中国轿车业的生产经营效率,必须推进行业技术进步,提高技术进步对全要素生产力改善的贡...
[期刊] 财经问题研究
[作者]
庞晓波 刘延昌 彭波
轿车行业的X效率受到管理效率、环境特征以及随机误差因素的影响,在实证研究中需要对以上三种要素严格区分,并且分别测算这三种因素对生产效率的具体影响。本文通过三阶段DEA模型对我国轿车业X效率进行探索性研究,以弥补传统DEA模型忽略环境因素和随机误差的缺陷。从纯技术效率、组合技术效率和规模效率三个角度分析我国轿车行业的X效率,寻找中外资企业X效率的共性与特性。本文仅根据我国轿车业发展的现状选择环境变量,计算结果存在一定的局限性,因此,对第二阶段的研究尤其是环境变量的确定,将是后续研究的一个重要方向。
关键词：
轿车业 X效率 三阶段DEA模型
[期刊] 长江大学学报(社科版)
[作者]
王啸哲 柴良棋 吴杰
利用因子分析法对２０１４年我国４０家农业上市公司的１６个财务指标进行分析，提取了成长能力、现金流能力、偿债能力、营运能力、每股扩张能力等５个公共因子，并在此基础上对农业上市公司的持续经营能力进行了总体的评价，可以得出我国２０１４年农业上市公司整体的持续经营能力还处于一般水平，而且水平差距较大。根据聚类分析的结果，将其分类，可以得出企业的成长能力和现金流能力的强弱是与企业持续经营能力最相关的影响因素。
[期刊] 山西财经大学学报
[作者]
苏铭
在代表性家庭的假设下考察了我国居民的购车决策,根据收入分布特征估计了家用轿车总保有量,讨论了各因素对我国家用轿车保有量快速增长的影响。结果表明,收入水平增加和汽车价格下降是最主要的影响因素,收入差距扩大和人口规模增加也有一定贡献。此外,保有量的收入水平弹性分析表明,我国家用轿车需求仍将保持快速增长趋势,其中二线省市已成为增长最具活力的区域,但一线省市仍是需求增长的主要拉动力量。价格弹性分析表明,2009年购置税下调对刺激家用轿车购买效果显著。
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