- 年份
- 2024(11631)
- 2023(16289)
- 2022(13525)
- 2021(12437)
- 2020(10166)
- 2019(22887)
- 2018(22416)
- 2017(43158)
- 2016(23191)
- 2015(26045)
- 2014(25971)
- 2013(25731)
- 2012(24245)
- 2011(22024)
- 2010(22448)
- 2009(21289)
- 2008(21401)
- 2007(19470)
- 2006(17781)
- 2005(16774)
- 学科
- 济(107817)
- 经济(107666)
- 业(90993)
- 管理(83798)
- 企(80212)
- 企业(80212)
- 方法(38494)
- 财(34065)
- 中国(34053)
- 农(33864)
- 业经(32807)
- 数学(29850)
- 数学方法(29591)
- 制(26816)
- 地方(23832)
- 农业(23203)
- 务(22251)
- 财务(22211)
- 财务管理(22176)
- 贸(21261)
- 贸易(21240)
- 企业财务(21023)
- 易(20710)
- 策(20340)
- 技术(19841)
- 银(19618)
- 银行(19605)
- 行(19024)
- 体(18876)
- 融(18238)
- 机构
- 学院(339281)
- 大学(334613)
- 济(154273)
- 经济(151390)
- 管理(131843)
- 研究(119261)
- 理学(110914)
- 理学院(109763)
- 管理学(108550)
- 管理学院(107860)
- 中国(97341)
- 财(76016)
- 京(71721)
- 科学(64659)
- 所(59267)
- 财经(57861)
- 江(54067)
- 中心(53731)
- 经(52487)
- 研究所(52359)
- 农(51580)
- 经济学(47470)
- 北京(46376)
- 院(42784)
- 范(42646)
- 经济学院(42521)
- 财经大学(42425)
- 师范(42326)
- 州(42302)
- 业大(42037)
- 基金
- 项目(208448)
- 科学(167631)
- 研究(160687)
- 基金(153074)
- 家(130235)
- 国家(129014)
- 科学基金(112481)
- 社会(106285)
- 社会科(100897)
- 社会科学(100878)
- 省(80045)
- 基金项目(78961)
- 教育(72598)
- 自然(67935)
- 划(66429)
- 自然科(66359)
- 自然科学(66343)
- 自然科学基金(65232)
- 编号(64534)
- 资助(62624)
- 成果(53945)
- 发(49491)
- 部(47931)
- 重点(46704)
- 创(45794)
- 课题(45622)
- 制(44656)
- 国家社会(44516)
- 性(42290)
- 创新(42112)
- 期刊
- 济(187176)
- 经济(187176)
- 研究(113538)
- 中国(76607)
- 财(61681)
- 管理(56885)
- 农(50593)
- 科学(43859)
- 学报(41501)
- 融(41354)
- 金融(41354)
- 教育(36954)
- 农业(34304)
- 大学(33760)
- 学学(31634)
- 业经(31180)
- 技术(30812)
- 财经(30177)
- 经济研究(29889)
- 经(26157)
- 问题(23946)
- 贸(21170)
- 业(19873)
- 世界(19389)
- 国际(19123)
- 技术经济(18775)
- 现代(17099)
- 经济管理(15941)
- 商业(15720)
- 经济问题(15157)
共检索到549798条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 首都经济贸易大学学报
[作者]
耿淑香
航空运输业管制政策的演变是"管制"与"放松管制"的调整与平衡的过程,是在推进放松管制的背景下,适时调整政府管制的方式和手段,以适应行业发展需要的过程。转型发展时期的中国民航业,发展和调整的任务并存,需要与之相配套的管制与放松管制政策的协调,用"管制"引导、促进产业结构调整,用"放松管制"推进行业快速发展。行业管理部门应该在管制手段和管制方向上进行大胆改革创新,推动行业又好又快发展。
[期刊] 经济评论
[作者]
连海霞
民航业改革是近几年讨论的热点 ,理论界也提出了一些改革方案。本文从实证的角度对中国民航业进行了大致的分析。首先我们要对中国民航业生成的背景和改革的进程有个大致了解 ,然后利用SCP框架结构进行实证分析 ,指出民航业市场结构的变化从而使市场绩效发生变化。通过分析我们从中发现民航业存在的问题 ,进而提出解决问题以及保证民航业改革顺利进行的对策
[期刊] 改革与战略
[作者]
王勇
从20世纪80年代以来,受经济全球化、发达国家放松航空管制以及向后工业化转变等一系列因素影响,世界民航业呈现出一些值得关注的态势和趋势。面对世界民航业的这些深刻变革,中国民航业必须及时加以总结思考,并采取更为积极的策略,不断提升自身实力,早日实现由民航大国向民航强国的跨越。
关键词：
世界民航 发展 民航 战略思考
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
申蕙 邹平
民航业对促进中国经济社会发展和对外开放，以及完善国家综合交通体系等方面发挥着重要作用。本文以协同学为研究的理论基础，构建向量自回归模型，运用约翰森协整检验，格兰杰因果检验，脉冲响应函数和方差分解，从民航业和经济发展的协同关系出发，探讨民航业与经济发展的相互作用。实证研究表明，民航业与中国经济发展之间互为因果关系，且经济发展对民航业的影响作用较大。同时，中国民航业对中国的经济发展水平具有明显的促进作用，与经济发展具有长期均衡关系。
关键词：
民航业 经济发展 协同关系
[期刊] 现代经济探讨
[作者]
方敏
中国民航业具有极强的市场进入壁垒,长期以来的严格进入管制成为制约中国民航业进一步发展的瓶颈。放松进入管制有利于消除民航业的价格刚性、增加社会总福利;有利于提高民航业的整体效益;有利于中国民航业的深化改革。从战略路径选择来看,放松进入管制要与放松价格管制相结合,要与消除市场势力相结合,要与发展航空公司战略联盟相结合。
关键词：
民航业 进入管制 价格管制 战略联盟
[期刊] 中南财经政法大学学报
[作者]
赵玮萍
针对改革开放以来中国民航业的发展状况,利用1985～2008年的时间序列数据,对中国民航业放松管制的效果进行了实证检验,结果表明:放松管制对航空运输总量的增长有显著的正向影响,与市场实际价格和航空公司的运营成本呈负相关,而由于放松管制带来的行政管理力量的削弱,对行业服务质量的提高带来了负影响。民航业应继续深化管制改革,逐步放松价格和进入等经济性管制,加强社会性管制,通过竞争机制提高国际竞争力。
关键词：
民航业 放松管制 自然垄断 可竞争市场
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
谢泗薪 侯蒙
随着规制放松和市场化改革的逐步推进,中国民航业在打破政府垄断、引入市场竞争机制等方面取得突破性进展。为了探讨规制改革等因素对民航业发展效率的影响,本文分析了中国民航业的发展及其资源配置效率在行业规制改革和行业垄断等因素影响下的变化情况。研究发现,适当的规制放松能够显著改善民航业发展现状及其发展效率,同时也能够改善行业垄断现状;而行业垄断程度的大小对民航业的资源配置产生低效率的影响,说明行业垄断程度的提高对中国民航业迅速发展的正向影响存在局限性。在实证研究结果的基础上,本文对民航业发展效率的提高提出相应的政策建议。
关键词：
民航业 产业效率 规制改革 行业垄断
[期刊] 中国科技论坛
[作者]
谢泗薪 侯蒙
随着规制放松和市场化改革的逐步推进,中国民航业在打破政府垄断、引入市场竞争机制等方面取得突破性进展。为了探讨规制改革等因素对民航业发展效率的影响,本文分析了中国民航业的发展及其资源配置效率在行业规制改革和行业垄断等因素影响下的变化情况。研究发现,适当的规制放松能够显著改善民航业发展现状及其发展效率,同时也能够改善行业垄断现状;而行业垄断程度的大小对民航业的资源配置产生低效率的影响,说明行业垄断程度的提高对中国民航业迅速发展的正向影响存在局限性。在实证研究结果的基础上,本文对民航业发展效率的提高提出相应的政
关键词：
民航业 产业效率 规制改革 行业垄断
[期刊] 管理世界
[作者]
秦占欣 石磊
[期刊] 财经问题研究
[作者]
王萍 王靖
本文运用时间序列模型,对中国民航产业在总量、服务质量和利润等三个方面的规制效果进行了实证研究。研究结果表明,良好的民航规制提高了中国民航产业的服务质量,降低了垄断利润,但是民航规制并没有使得该产业的业务总量得到提高。依据实证结果,本文提出了提高中国民航产业规制效果的政策建议。
关键词：
民航产业 规制效果 实证分析
[期刊] 经济与管理研究
[作者]
邓丽君
[期刊] 经济管理
[作者]
方敏
1998年,国内各航空公司为争夺市场,竞相采取“在国家定价的基础上大比例折扣优惠”的方式推销机票,致使中国民航业出现全行业性亏损。为扭转这一局面,1999年初中国民航总局发出“禁折令”,不允许航空公司低价促销。对此,各航空公司和旅客都颇有微词。虽然中国民航总局多次重申“禁折令”,但这一政策不仅未能起到统
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
方敏
近年来,中国民航总局的“禁折令”引起社会各界的广泛关注和激烈争论。这一价格管制行为的实质是限制竞争,从而导致事实上的行政性独家垄断和暗扣销售等市场混乱现象。改革的基本思路在于政企分开、各自归位;价格管制的出发点要从限制竞争转变为限制垄断。
[期刊] 改革
[作者]
曹建海 谢兴权
[期刊] 经济管理
[作者]
曹锦周 戴昌钧
已有的关于民航业规制改革及其绩效研究主要考察了规制重构或产权改制对民航绩效的影响。本文尝试将规制重构和产权改制作为民航业规制改革的两个维度变量并放在一个时间序列模型中,利用1986～2007年相关数据检验规制重构变量和产权改制变量对我国民航绩效的影响。计量结果表明,规制制度重构对业务总量有显著正作用,对机票价格无显著作用,对利润率有显著负作用,对经济效率有正作用但不显著;国有产权比率与业务总量有显著正相关,与机票价格有显著正相关,与利润率有显著正相关,与经济效率有正相关但不显著。在此基础上,提出了提高我国民航业规制改革绩效的政策建议。
关键词：
民航产业 规制制度 产权结构 产业绩效
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
