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[期刊] 现代城市研究
[作者]
吴珊珊 庄宇
随着中国城市的轨道交通建设逐步进入高速发展期,轨道交通对商业空间的影响也越来越引起学界的重视。本文从150篇文献中筛选出51篇高质量的中英文文献,并将其分为三个尺度的研究:宏观、中观和微观。这三个尺度包含商圈的产生和发展机制、新旧商圈的更替等十个关注较多的议题。文章同时总结了既有研究中常用的研究方法(如案例分析、综合打分法、分层聚类、回归分析等)及其应用。以此为基础,本文提出可能的研究内容和方法创新,对于轨道交通与商业协同优化具有重要参考价值。
关键词：
轨道交通 商业空间 研究现状 展望
[期刊] 商业经济研究
[作者]
刘斯乔
以地铁为代表的城市轨道交通在改变城市发展格局的同时,对城市人口分布、居民出行成本等产生着重要影响。对此,文章以湖北武汉零售商业为研究对象,分析了其城市轨道交通的开通对零售商业空间布局的影响。研究发现,湖北武汉城市轨道交通向网格化的发展,带动了城市副中心的发展,并优化了城市人口空间分布格局,从而改变了以往三镇鼎立的局面,最终使得城市零售商业呈现分散化的发展方式。
[期刊] 城市问题
[作者]
官莹 黄瑛
从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响
关键词：
轨道交通 空间形态 交通
[期刊] 现代城市研究
[作者]
马归民 严建伟 杨希
轨道交通站点对周边的城市商业起到了带动作用，而商业空间活力是多种因素综合影响的。本文通过软件分析和调研的方法，从空间和社会学两个层面，探析轨道交通站点协同开发模式下地下商业空间活力的影响因素。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王伟 谷伟哲 翟俊 熊西亚
在总结国内外轨道交通对城市土地资源空间价值的影响研究的基础上,从利弊两个角度辩证地分析了轨道交通对土地资源空间价值的影响机理,选定半对数形式的Hedonic模型,探讨轨道交通对周边住宅价值的空间效应。以天津轨道交通建设为背景,将视角集中在天津地铁1号、9号线,以之为实证分析的对象,探讨轨道交通对周边土地资源空间价值的影响。对空间效应的研究结果表明,距CBD距离这一变量对房价起主导作用,可见区位因素仍是影响房价的主导因素。最后提出将轨道交通的建设与周边房地产开发有机结合,构建以轨道交通为核心的城市土地资源开发模式。
[期刊] 价格理论与实践
[作者]
王宇露 李斐
目前,我国大多数城市的轨道交通采用分段票制或计程票制,现行票价体系在票价形成机制等方面存在诸多问题,制约了轨道交通和整个城市公交体系的功能发挥。我国城市轨道交通改革应以建立一体化的公交运输系统为依据,从建立票价统一管理机制,统一城市公交运输系统票价体系、实行分时分段票制以及建立和完善轨道交通“一票通”系统等四方面出发构建合理的城市轨道交通票价体系。
[期刊] 中国软科学
[作者]
马德隆 李玉涛
当前,我国城市轨道交通PPP发展仍缺乏可持续的盈利模式,需要在土地上寻求解决之道。在面临城轨PPP与土地联动开发的自身复杂性、土地取得自主性与市场机制共存性、综合开发收益覆盖能力等制约因素下,需要拓宽思路,以枢纽经济理念认识城市轨道交通,建立更清晰城轨PPP与土地开发融合导向,更重视物业收益以平衡长期运营亏损,分类推进城轨沿线物业收益反哺,促进城轨融资平台的转型,以期逐步推动城市轨道交通PPP与土地开发的有机融合,促进行业可持续发展。
关键词：
城市轨道交通 PPP 土地联动开发
[期刊] 特区经济
[作者]
宋宁 石小伟 杨梅 毛磊 邵黎霞
本文以宁波市轨道交通网为研究基础,分析宁波轨道交通网的现状和宁波常规公交线网的现状,并分析了宁波市轨道交通网接驳公交线网过程中遇到的问题,主要为三大类:一是基于轨道交通站点的常规公交站点优化问题;二是研究城市轨道交通接运公交线路设计问题;三是研究轨道交通与常规公交运营协调问题。最后提出了相应的解决方案。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
赵雷 王树盛 张宁
文章立足国土空间规划体系建立和专项规划统筹管理视角，剖析新时期城市轨道交通线网规划与相关规划的逻辑关系，分析当前线网规划编制存在的问题和面临的新要求，探索建立基于国土空间规划“一张图”的专项规划审查衔接机制，指出国家、省、市级自然资源部门主管城市轨道交通线网规划工作的必要性，以便更好地促进城市轨道交通规划建设与国土空间规划相衔接、与城市发展相协调。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
徐璐
结合南京市轨道交通相关规划和城市总体规划的资料,根据基于矢栅一体化时间成本计算的引力模型方法,计算并绘制不同时期南京城市空间在轨道交通引导下的引力场分布(2000年,2005年,2010年),总结规律,分析轨道交通的开通与南京城市空间形态变化的关系,并在可持续发展理念的指导下,对城市空间形态的发展进行探讨和评价。
[期刊] 工业技术经济
[作者]
齐喆 张梦心 贾搏
快速轨道交通网络是联系区域主要城市间的主骨架,是区域经济一体化的重要基础。区域快速轨道交通发展,在城市布局方面对实现城市群一体化发展有着明显的影响作用。本文采用节点重要度来表征城市发展水平,用时间距离代替空间距离反映城市间可达性,运用改进的引力模型测算不同运输方式下城市联系势能以及城市群网络结构的变化,以期为厘清各地市经济社会发展的空间导向,协调地区间的经济联系与合作,制订区域空间发展战略提供参考。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
代晓利
世界范围内经济发达的城市大都建立了完善的城市公交系统,其中城市轨道交通系统与城市商业生活紧密结合,更以其便捷、高效的特点成为城市交通和生活的命脉。目前国内城市化进程加快,城市轨道交通建设发展迅速。从某种意义上,轨道交通的节点就是人流的节点,更是城市商业生活的节点。从建筑设计角度而言,如何更理性地将二者有机结合,创造出高效而又宜人的空间效果,是在进行交通建筑设计的同时,急需关注的重要问题。因此,希望本文对商业与轨道交通理性结合的设计方面所进行的初步研究,会对同类型的商业和交通节点的建筑设计规划提供一定参考,从而实现经济与社会效益的双赢。
关键词：
商业建筑 轨道交通 设计理念 双赢
[期刊] 现代城市研究
[作者]
申红田 严建伟 邵楠
目前我国旧城改造的关键问题在于如何平衡各方利益，既可保证空间结构的更新优化，又能实现历史文脉的传承。引入城市快速轨道交通这一城市触媒，结合多个案例，深入分析城市快速轨道交通带来的新元素及引发的触媒效应，提出选择适当的触媒元素、优化触媒系统及动态的触媒调整等旧城更新建议。
[期刊] 工业工程
[作者]
胡军红 张雯婕 汤瑞 闻成维
针对现有城市轨道交通网络关键站点识别方法对站点双向中断场景下列车运行交路调整过程考虑不足的问题，提出一种双向中断下城市轨道交通网络关键站点识别方法。假设站点失效情况为双向中断运营，根据线网中折返站点布设情况确定节点失效范围。从网络连通性、网络拓扑特性和站点自身属性3方面选取评价指标，采用TOPSIS法综合评价城市轨道交通网络站点重要度，选取成都地铁网络作为实例，识别成都地铁网络关键站点。结果表明，成都地铁网络关键站点主要分布在环线与射线相交区域的换乘站；识别结果中部分非换乘站点的重要度会由于其折返区段内包含其他重要车站得到提升，本文提出的方法能够识别出部分原节点移除法下容易忽略的站点，使评价结果更符合实际。
[期刊] 现代城市研究
[作者]
张立威 严建伟
北京中心城区人口和功能已达到过饱和状态,城市空间向外缘拓展是必然趋势,以轨道交通引导新城的有序发展是有效策略之一。本文通过研究、分析轨道交通市郊线顺义线(15号线)和亦庄线分别对顺义新城、亦庄新城的引导作用,总结和思考北京轨道交通市郊线与外缘新城空间发展的相互作用和关系,使轨道交通与新城能够协调、有序发展。
关键词：
轨道交通市郊线 顺义线 亦庄线 外缘空间
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