- 年份
- 2024(8923)
- 2023(12884)
- 2022(11233)
- 2021(10435)
- 2020(8837)
- 2019(20194)
- 2018(19964)
- 2017(38596)
- 2016(21149)
- 2015(23443)
- 2014(23135)
- 2013(23037)
- 2012(20806)
- 2011(18857)
- 2010(18360)
- 2009(16635)
- 2008(16256)
- 2007(13933)
- 2006(11966)
- 2005(10152)
- 学科
- 济(83810)
- 经济(83720)
- 管理(60937)
- 业(56463)
- 企(47227)
- 企业(47227)
- 方法(39306)
- 数学(34090)
- 数学方法(33731)
- 农(20784)
- 财(20214)
- 中国(20163)
- 学(19524)
- 业经(17841)
- 地方(15510)
- 贸(15136)
- 贸易(15132)
- 易(14685)
- 农业(14160)
- 理论(13636)
- 务(13446)
- 财务(13382)
- 财务管理(13366)
- 技术(13122)
- 环境(13108)
- 和(13090)
- 制(12981)
- 企业财务(12678)
- 划(11302)
- 银(11013)
- 机构
- 大学(298394)
- 学院(295003)
- 管理(118875)
- 济(112960)
- 经济(110528)
- 理学(104556)
- 理学院(103399)
- 管理学(101521)
- 管理学院(101028)
- 研究(98495)
- 中国(70032)
- 科学(65033)
- 京(63300)
- 农(54091)
- 业大(50310)
- 所(49979)
- 财(49156)
- 研究所(46351)
- 中心(43944)
- 农业(42979)
- 财经(40776)
- 江(40651)
- 北京(39548)
- 范(38484)
- 师范(37990)
- 经(37217)
- 院(35714)
- 州(33168)
- 经济学(33165)
- 师范大学(31067)
- 基金
- 项目(212878)
- 科学(165568)
- 基金(154363)
- 研究(149059)
- 家(137123)
- 国家(135984)
- 科学基金(115708)
- 社会(93026)
- 社会科(88118)
- 社会科学(88093)
- 基金项目(83387)
- 省(83361)
- 自然(78483)
- 自然科(76621)
- 自然科学(76598)
- 自然科学基金(75209)
- 划(71015)
- 教育(67958)
- 资助(62887)
- 编号(59753)
- 重点(47565)
- 成果(46740)
- 部(45965)
- 发(44621)
- 创(44430)
- 科研(41427)
- 创新(41391)
- 计划(40735)
- 课题(40616)
- 大学(38989)
- 期刊
- 济(116497)
- 经济(116497)
- 研究(81926)
- 学报(54897)
- 中国(49998)
- 农(47477)
- 科学(47434)
- 管理(40792)
- 大学(40174)
- 学学(38087)
- 财(36020)
- 农业(32966)
- 教育(30171)
- 技术(23457)
- 融(20583)
- 金融(20583)
- 业经(19757)
- 经济研究(19164)
- 财经(18816)
- 业(16866)
- 科技(16037)
- 经(15944)
- 图书(15526)
- 问题(15322)
- 版(14990)
- 业大(14864)
- 理论(14263)
- 技术经济(13684)
- 商业(13330)
- 实践(13148)
共检索到408367条记录
发布时间倒序
- 发布时间倒序
- 相关度优先
文献计量分析
- 结果分析(前20)
- 结果分析(前50)
- 结果分析(前100)
- 结果分析(前200)
- 结果分析(前500)
[期刊] 城市问题
[作者]
谷一桢 徐治乙
介绍了轨道交通对房地产价值影响的国内外相关研究成果,指出分市场效应是导致已有研究结论之间不一致的重要原因。同时,列出了未来值得研究的一些问题,包括对商业及办公物业价值的影响,轨道交通影响在空间和时间上的变化特点,以及空间计量经济学的应用,例如空间自相关和分市场效应的处理等。
[期刊] 城市问题
[作者]
刘贵文 彭燕
现代方便快捷的轨道交通,进一步加强了区域间的经济联系,促进了经济的发展,从而提升了轨道沿线特别是站点附近的住宅房地产价值。以重庆市为实例,通过相关性分析、多元回归分析和对比分析等方法,定量分析了轻轨对住宅房地产价值的影响程度和影响范围,以及对房地产价值影响的时间性。
关键词：
轨道交通 房地产价值 实证分析
[期刊] 地域研究与开发
[作者]
杨建华
城市轨道交通的建设,提升了轨道沿线特别是站点附近的住宅房地产的价值,城市轨道交通沿线房地产开发亦成为当前城市规划与城市交通领域研究的热点。郑州城市轨道交通的建设,将会加快城市发展轴的成型,强化城市中心区功能,加快旧城更新和土地置换的步伐,并对沿线土地的升值产生巨大影响。借鉴国内外轨道交通对房地产影响的研究经验,从理论上分析了未来郑州轨道交通对沿线房地产的影响范围、影响时间及影响程度,并提出了未来郑州轨道交通沿线土地开发的策略,旨在为交通部门及房地产业相关人员提供参考。
关键词：
轨道交通 房地产 郑州市
[期刊] 城市问题
[作者]
侯爱敏 翟青
从轨道交通对城市住房价格和空间分布、居住用地开发强度的影响及影响的时效性等各方面综述了国内外研究进展,得出以下结论:除个别区域和时段外,轨道交通将引起沿线住房价格上涨,位于郊区、开发成熟度低的地区和中等价值的住房价格上涨最为明显;轨道交通将引起沿线居住用地开发强度的提高,提高的幅度与站点的功能关系密切;轨道交通吸引住房需求向轨道线路和站点附近集聚,并使市中心的居住需求向郊区转移,加快"郊区化"进程,同时改变中心区住房的类型结构,最终改变城市的空间结构;轨道交通对住房价格的影响具有时效性,影响程度随规划、施工、运营等不同时期而不同。
关键词：
轨道交通 城市住房 影响 综述
[期刊] 价格月刊
[作者]
李泽涵
供求状况、相对区位、交通便利性等区位因素以及土地与住房制度、城市土地规划等行政因素是影响城市房地产价格的主要因素。２０００年以来，我国城市轨道交通建设进入快速发展期，数十个城市相继建设或开通了轨道交通线，轨道交通对城市房地产价格的影响越来越大。通过分析城市轨道交通对房地产价格的影响机理，提出了相关对策建议。
关键词：
城市轨道交通 房地产价格 影响机理
[期刊] 经济地理
[作者]
谷一桢 郭睿
尽管大多数研究都证实了轨道交通对房地产价值的积极影响,但也有一些研究发现,影响并不显著。分市场效应是导致该现象的重要原因。文章提出,不同区位的分市场效应是两种相反的效应共同作用的结果。商业及办公、住宅等部门竞租曲线梯度的差异使得两种效应的相互大小发生了根本性的变化。对于商业及办公物业,效应Ⅰ的作用要大于效应Ⅱ,使得其价值增幅在中心区更大;对于居住物业,效应Ⅱ则占据了上风,使得其价值在郊区增长更大。针对北京市八通线的实证研究结果映证了以上观点。
关键词：
轨道交通 房地产价值 享乐价格法 分市场
[期刊] 建筑经济
[作者]
王宇宁 陈洁
以天津已运营的地铁3号线和建设中的6号线为例,通过构建特征价格模型定量分析轨道交通带动沿线房地产增值的影响范围和影响程度。总结轨道交通带动沿线房地产增值的时空规律,提出沿线土地的开发时机、开发范围、开发强度等一体化开发策略,为轨道交通建设与土地资源开发协调发展提供参考。
[期刊] 建筑经济
[作者]
骆汉宾 祁神军
联合开发是一种在城市发展过程中,将城市轨道交通与房地产开发相关活动当成一个整体来考虑,并对其进行通盘综合化的规划设计与建设的程序方法,它在改善轨道交通建设与营运资金状况方面有极端重要的价值。分析了轨道交通与房地产联合开发的基本内涵,讨论了参与实体在联合开发活动中的动力因素及城市政府对联合开发的政策支持机制。
关键词：
轨道交通 房地产 联合开发 政策
[期刊] 建筑经济
[作者]
王宇宁 陈洁
以天津已运营的地铁3号线和建设中的6号线为例,通过构建特征价格模型定量分析轨道交通带动沿线房地产增值的影响范围和影响程度。总结轨道交通带动沿线房地产增值的时空规律,提出沿线土地的开发时机、开发范围、开发强度等一体化开发策略,为轨道交通建设与土地资源开发协调发展提供参考。
[期刊] 城市问题
[作者]
王霞 朱道林 张鸣明
轨道交通建设对沿线房地产价格产生的影响越发明显 ,为了分析这种影响的范围和程度 ,以北京市轻轨 13号线为例 ,分析了沿线房地产价格的分布特征。结果表明 ,轻轨站点在城市中心区对房价的影响较小 ,越远离城区对房价的影响程度和范围越大 ;在城市中心区和外围区对地价的影响一直集中在 1公里范围内。因此 ,在轨道交通规划的影响下 ,房地产价格分布格局将发生新的变化。
关键词：
轻轨 房地产价格 城市规划 北京市
[期刊] 经济地理
[作者]
郑燕巧 焦世泰 张晓奇
文章构建衡量地铁通勤时间节省度的指标——地铁指数。基于该指标的回归分析显示,多数城市房价对交通便捷度的溢价为负。这一反直觉结果反映了城市多中心结构对地铁房价关系的影响。为识别不同的中心区块,提出一种带约束的聚类算法。该算法的优势在于其分区结果完全是数据导向的,相对于传统的行政分区,更能反映各区块的内在联结程度。同时,相较于传统的聚类算法,该算法在最小化组内距离的同时,加入一个在地铁指数的基础上构建的约束条件,该约束条件使得聚类分区结果能够同时反映城市经济学中关于交通便捷度溢价的基本假说和房地产市场的空间连续性特征。在分区的基础上重估模型,研究发现,在多中心城市的不同区块,地铁所带来的交通便捷度增益与其带来的居住环境恶化两种力量的对抗导致十分复杂的溢价效果。同时,诸如城市是否存在多个中心、城市核心区的大小、多中心城市的副中心与核心区距离的远近、不同中心区块经济发展程度的差异等城市结构因素也都会对地铁溢价的方向与大小产生影响。而这些复杂关系是在使用常系数特征价格模型分析单一城市的地铁房价关系时无法得到体现的。最后,基于约束聚类算法的分区结果还反映城市内不同区域间的经济地理一体化趋势与隔离趋势,因而可以为城市规划领域的有关问题提供有价值的建议。
[期刊] 城市发展研究
[作者]
刘贵文 胡国桥
基于重庆轨道交通二号线的实证分析,研究了其对周围房价的影响范围,结果表明其对大渡口区域的影响范围最大为2·5km,同时研究了轨道交通二号线对房价影响的时间性,发现轨道交通线路全面开工和全线竣工通车两个时点均是影响房价幅度的峰值点。
关键词：
轨道交通 房地产价格 影响范围 时间性
[期刊] 城市发展研究
[作者]
王伟 谷伟哲 翟俊 熊西亚
在总结国内外轨道交通对城市土地资源空间价值的影响研究的基础上,从利弊两个角度辩证地分析了轨道交通对土地资源空间价值的影响机理,选定半对数形式的Hedonic模型,探讨轨道交通对周边住宅价值的空间效应。以天津轨道交通建设为背景,将视角集中在天津地铁1号、9号线,以之为实证分析的对象,探讨轨道交通对周边土地资源空间价值的影响。对空间效应的研究结果表明,距CBD距离这一变量对房价起主导作用,可见区位因素仍是影响房价的主导因素。最后提出将轨道交通的建设与周边房地产开发有机结合,构建以轨道交通为核心的城市土地资源开发模式。
[期刊] 城市问题
[作者]
官莹 黄瑛
从轨道交通线网、轨道交通站点与空间形态、轨道交通与城市发展轴、轨道交通与城市中心等四个方面讨论了轨道交通对城市空间形态的影响
关键词：
轨道交通 空间形态 交通
[期刊] 建筑经济
[作者]
李菁 周雯雯 杨小花
城市轨道交通会引起站点周边住宅价值的变化,产生溢价效应,在城市中心区和郊区之间呈现差异性。基于武汉轨道交通6号线沿线589个二手住房信息数据,构建住宅特征价格模型,分析城市轨道交通对周边住宅价格的实际影响范围、规律和分市场效应。
关键词：
城市轨道交通 住宅价格 城区和郊区
文献操作()
导出元数据
文献计量分析
导出文件格式：WXtxt
删除
