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年份: 2024(4439); 2023(6594); 2022(4845); 2021(4457); 2020(3586); 2019(8259); 2018(8579); 2017(16459); 2016(9003); 2015(9854); 2014(10139); 2013(9476); 2012(8265); 2011(7378); 2010(7641); 2009(7442); 2008(7613); 2007(6826); 2006(6357); 2005(6263)

作者: 王(24211); 张(20106); 李(20043); 刘(19412); 陈(12923); 杨(9454); 晓(9355); 周(8019); 赵(7664); 华(7245); 文(6915); 吴(6874); 林(6553); 明(6498); 志(6470); 伟(6385); 孙(5982); 徐(5887); 黄(5829); 丽(5543); 军(5059); 平(5022); 玉(4751); 朱(4688); 胡(4646); 郭(4617); 建(4518); 红(4355); 春(4101); 马(3826)

学科: 济(36421); 经济(36371); 业(24762); 管理(22875); 企(18899); 企业(18899); 中国(15193); 制(13300); 方法(13109); 数学(11596); 数学方法(11515); 农(10909); 险(10901); 保险(10810); 银(10646); 银行(10641); 行(10175); 财(10061); 融(9900); 金融(9900); 业经(9575); 体(9183); 体制(7796); 农业(6356); 地方(6154); 制度(6085); 度(6085); 贸(6014); 贸易(6008); 理论(5994)

机构: 大学(123124); 学院(122251); 济(54910); 经济(53786); 管理(45987); 研究(43155); 中国(39601); 理学(37438); 理学院(37093); 管理学(36527); 管理学院(36282); 财(31242); 京(26431); 财经(23159); 科学(22249); 所(21356); 经(21107); 中心(20038); 江(19932); 研究所(18600); 经济学(17836); 农(17805); 北京(17508); 财经大学(17369); 经济学院(15879); 州(15574); 融(15538); 院(15368); 金融(15285); 范(14856)

基金: 项目(72130); 科学(57405); 研究(55302); 基金(53158); 家(45294); 国家(44902); 科学基金(39137); 社会(36433); 社会科(34414); 社会科学(34401); 基金项目(26988); 省(26579); 教育(25381); 自然(23765); 自然科(23266); 自然科学(23260); 自然科学基金(22872); 编号(22649); 划(22355); 资助(21996); 成果(19189); 部(16409); 重点(16122); 课题(15857); 国家社会(15497); 性(15195); 发(15137); 制(14897); 教育部(14665); 创(14563)

期刊: 济(66792); 经济(66792); 研究(47232); 中国(29718); 财(24563); 融(24068); 金融(24068); 管理(19138); 农(17216); 学报(15178); 科学(15096); 教育(14755); 大学(12603); 财经(12580); 学学(11670); 经济研究(10875); 经(10736); 农业(10554); 技术(10526); 业经(10180); 问题(8663); 理论(7388); 贸(7043); 国际(6792); 实践(6488); 践(6488); 现代(6135); 改革(5975); 革(5975); 世界(5881)

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车险费率市场化改革

[期刊] 中国金融 [作者] 阎建军崔鹏

车险费率市场化是我国保险业供给侧结构性改革的重要举措,经过前期试点,于2016年6月向全国推广,取得了明显成效。同时,改革过程中也不可避免地面临一些问题,需要继续深化改革加以解决。车险费率市场化改革取得阶段性成果车险费率市场化改革的重心是建立健全市场化条款费率形成机制,也就是,放开前端,逐步扩大保险公司定价自主权,让市场主体承担自主经营的责任;

关键词：车险费率市场化改革费率市场化商业车险综合赔付率

车险费率市场化改革

[期刊] 中国金融 [作者] 阎建军崔鹏

关键词：车险市场车险业务结构性改革成本率费用率综合赔付率偿付能力监管产品服务市场主体核保

车险费率市场化改革的影响及对策

[期刊] 中国金融 [作者] 焦扬

2001年,车险费率市场化改革试点在广东拉开帷幕,由于种种原因,此次试点没有取得理想中的效果并于2007年宣告结束。2012年3月8日,中国保监会发布《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知》(以下简称《通知》),再一次对车险费率市场化改革作出了明确规定,这标志着时隔5年中国车险费率市场化改革再次启动。同第一轮车险费率市场化改革相比,此次改革的思路更趋合理和灵活。从改

关键词：车险市场中国保监会机动车辆保险消费者保险条款费用率赔付率产险公司保险监管部门财产保险市场

我国车险费率市场化改革的实证研究——以深圳车险市场为例

[期刊] 保险研究 [作者] 周炯

本文以金融领域市场化改革最早的车险费率为主题,通过历史数据回顾,实证分析了车险费率市场化三个阶段的特征,总结出当前车险市场集中度趋于稳定、费率逐步回升、市场秩序逐步好转、监管成效显著等新变化,最后运用产业经济学S-C-P范式,对提高车险效益提出了相关建议。

关键词：车险费率市场化寡头垄断 S-C-P范式车险效益

利率市场化与寿险费率改革

[期刊] 中国金融 [作者] 王碧莹王国军

面对利率市场化带来的风险,寿险公司应加强抵御利率风险的能力,并积极研究运用创新工具缓释利率风险,而监管机构也应采取多样化的风险管理策略在利率市场化的背景下,2013年8月初,寿险市场的费率改革也顺势出炉。虽然目前来看,贷款利率市场化尚未对寿险业的资产和负债产生显著影响,但随着金融业竞争的加剧,金融市场的博弈格局更加复杂,市场利率将通过多种机制对寿险费率产生影响。我国的寿险市场现状和国内外的历史经验都表明,利率市场化改革将对寿险业经

关键词：金融业竞争风险管理策略预定利率投资收益率利率市场化改革贷款利率短期负债定价法偿付能力监管博弈格局

寿险费率市场化改革

[期刊] 中国金融 [作者] 王稳王东

2013年6月29日,在上海举行的2013年陆家嘴论坛上,中国保监会主席项俊波明确指出,寿险业2.5%的预定利率已经低于同期的银行存款利率,严重抑制了保险需求,放开寿险产品的定价利率、实现费率市场化将是下

关键词：预定利率中国保监会保险需求项俊波陆家嘴论坛偿付能力监管责任准备金金融机构保险资金运用市场化背景

商业车险条款费率市场化改革:欧盟、日本的经验与启示

[期刊] 南方金融 [作者] 林斌

如何推进商业车险条款费率市场化改革是我国保险领域的热点问题。欧盟、日本通过两种不同的改革路径，实现了保险合约条款费率的市场化，这为我国商业车险条款费率改革提供了有益的借鉴。欧盟、日本实行保险合约条款费率市场化改革，取得了保险服务创新加快、费率下行等方面的积极成效。但是，随着保险市场竞争加剧，保险业利润下降，保险公司通过加大高风险投资比重来维持盈利水平，导致保险业的整体风险上升，给保险业带来了负面冲击。借鉴欧盟和日本的经验推进我国商业车险条款费率市场化改革，应当按照兼顾效率最大化和风险最小化的原则，以适当的步骤实施，并且要制定应急预案，应对可能出现的风险。

关键词：保险业改革汽车保险保险合约偿付能力保险费率管制

车险费率市场化的对策初探

[期刊] 保险研究 [作者] 钟诚

车险费率市场化经过广东省一年的试行后 ,2 0 0 3年起在全国推开。由于以前保险公司在经营上存在较大的赢利空间 ,在实行费率市场化后 ,总体的保险费率还是呈现下滑的趋势 ,这主要是因为大部分保险公司只重视业务份额 ,不注重长远效益。各公司应改变经营观念 ,从“跑马占荒”到“精耕细作” ,考核目标集中在利润和效益上 ,注重偿付能力的增强 ;分析车险的风险因素 ,根据分析结果 ,制定相应的费率和核保政策 ;对车险分散业务要加强研究 ,探索一条新型的车险营销服务模式。

关键词：车险费率市场化车险市场保险客户

车险费率市场化与自律同盟

[期刊] 价格月刊 [作者] 张艳辉赵桂芹

一、车险费率市场化的必要性在市场经济条件下,价格是引导资源合理配置的重要信号,车险市场同样如此。但长期以来,我国对车险条款、费率实行严格监管,各家保险公司使用相同的条款和费率,价格机制难以发挥其功能。随着保险市场的日益开放和保险业竞争的日趋激烈化,保险产品条款、费率的市场化将成为保险业变革的必然趋势,而车险产品首当其冲。主要原因如下:

关键词：车险市场保险业竞争市场细分车险业务激烈化机动车辆保险资源车辆保险纯费率中国人保

论车险费率市场化的利与弊

[期刊] 保险研究 [作者] 李强

自 2 0 0 3年 1月 1日起 ,在全国范围内实施了新的车险条款费率管理制度。费率改革是在市场呼声日益高涨 ,保险入世承诺 ,新的《保险法》修改的背景下实施的。旧的车险费率管理制度缺乏差异性 ,不能满足各层次消费者的保险需求 ;保险公司既不需要创新发展 ,也不需要考虑风险控制 ,保险业务增长也是粗放型的增长。改革后 ,车险费率由保险公司自主制定 ,有利于促进竞争 ,有利于车险产品和服务创新 ,有利于车险经营水平提高。通过几个月的市场运行 ,市场反映出一些有利的和不利的情况 ,值得大家分析和思考

关键词：车险费率保险监管资源配置市场化

车险费率市场化的挑战

[期刊] 中国金融 [作者] 王国平

此次商业车险改革围绕"向客户提供更多保险权益"和"推动行业市场化进程"两大主题展开,改革的推进过程有利于进一步保护消费者权益,激发行业活力近期,保监会公布了《深化商业车险条款费率管理制度改革试点工作方案》(下称《方案》),提出商业车险改革的时间表和路线图,《方案》的提出将改革内容具体化、明晰化、精细化,使改革各项举措更具操作性、针对性和现实性,确定试点地区及改革步

关键词：车险市场行业市场化消费者权益管理制度改革内容具体化明晰化费用率核保费率结构赔付率

车险市场价格竞争的博弈分析——基于费率市场化改革背景

[期刊] 保险研究 [作者] 崔惠贤

车险是我国最早开始市场化改革的险种。2001年开始的费率改革引发了车险市场的一系列竞争效应。通过构建不同的博弈模型进行分析,结果表明:追求保费收入最大化是保险公司陷入非理性竞争的根源;车险营销的"强代理"模式加剧了这种恶性竞争;在监管力量短期内难以增加的情况下,依然停留在对费率本身的监管不利于车险的市场化改革。

关键词：车险费率市场化竞争效应博弈分析