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[期刊] 中国金融
[作者]
刘水杏 王国军
发达国家似乎已经逐渐探索出了打破车险改革怪圈的有效方法——科技化、场景化和个性化,因而义无反顾地向前推进着车险改革作为我国财产保险市场上最重要的险种之一,车险业务在财产险公司业务收入中的占比曾在很长的一段时间内维持在70%以上,近些年虽逐渐在下降,但占比仍较高。而美国保险监督官协会的数据则显示,
[期刊] 中国金融
[作者]
孙建宁
２０１５年６月１日，山东省正式启动商业车险条款费率管理制度改革试点（下称＂商车改革＂）工作。改革必然引发车险市场竞争规则和行业生态环境很大的变化，作为首批试点地区之一且保费规模很大的市场，山东省的商业车险改革需要在实践中及时深入总结，处理好改革、发展和稳定的关系，在探索中寻求最顺应市场变化的科学监管模式，确保改革工作顺利推进。
[期刊] 中国金融
[作者]
朱仁栋
基于车联网的汽车保险将有助于保险公司将车险定价与驾驶员驾驶行为挂钩,使得风险定价更加公平合理车联网不是一个新兴事物,中国车联网的提出已有十多年的时间,目前直接从事与车联网相关的企业有几千家之多。不论是汽车厂商、设备公司还是电信运营商,都纷纷跻身车联网行业。随着车联网技术的不断成熟,保险公司也希望借助车联网技术不断进行产品创新,丰富车险产品市场。保险
[期刊] 中国金融
[作者]
郑伟
此轮车险改革意义重大,在改革中,应当把握好"三度"思维2015年2月,中国保监会发布《关于深化商业车险条款费率管理制度改革的意见》,新一轮商业车险(下称"车险")改革正式启动。车险改革,各国国情不同,具体做法也有差异,很难照搬照抄,但其中也不乏一些"国际经验"或"改革共识",可供中国车险改革参考。如,改革总体原则是市场化导向;车险条款应当顺应消费者
[期刊] 中国金融
[作者]
王绪瑾 周静娴
这次车险综合改革以市场为依托、高科技为手段、民法典为载体的车险服务化,将是我国保险市场发展的新增长点,有助于实现从车险大国向车险强国迈进我国车险自1980年恢复以来,保费收入从728万元增加到2020年的8244.75亿元,占财产保险业务的69.12%。2001年以来,我国车险历经了四次改革。本文在回顾历次车险改革的基础上,分析了本次车险综合改革的影响,并提出实现车险综合改革效果的政策建议。
[期刊] 中国金融
[作者]
马杰 孙建宁 胡务 李功霓 王国军
主持人的话：随着人们生活水平的提高，汽车的数量不断攀升，人们通过汽车出行的比例也在大幅提高。公安部交管局公布的数据显示，截至２０１５年底，我国机动车保有量达２．７９亿辆，其中汽车１．７２亿辆；机动车驾驶人３．２７亿人，其中汽车驾驶人超过２．８亿人。有车族都知道，购买机动车保险（下称车险）是人们用车过程中防范风险的一个最主要手段。同时，车险在整个财产保险中所占比重高达７０％左右。由此可见，车险改革是关系广大人民群众和保险业发展的一件大事。
[期刊] 南方金融
[作者]
林斌
如何推进商业车险条款费率市场化改革是我国保险领域的热点问题。欧盟、日本通过两种不同的改革路径，实现了保险合约条款费率的市场化，这为我国商业车险条款费率改革提供了有益的借鉴。欧盟、日本实行保险合约条款费率市场化改革，取得了保险服务创新加快、费率下行等方面的积极成效。但是，随着保险市场竞争加剧，保险业利润下降，保险公司通过加大高风险投资比重来维持盈利水平，导致保险业的整体风险上升，给保险业带来了负面冲击。借鉴欧盟和日本的经验推进我国商业车险条款费率市场化改革，应当按照兼顾效率最大化和风险最小化的原则，以适当的步骤实施，并且要制定应急预案，应对可能出现的风险。
[期刊] 保险研究
[作者]
魏丽 杨斐滟
本文基于2016年7~8月对11家保险公司的实地走访、2016年底收回的23939份消费者调查问卷以及中保信的平台数据,对2015年6月底开始试点的商业车险改革进行了阶段性评价研究。研究结果表明,此次商业车险改革在"市场效率提升"、"消费者权益提升"、"险企定价和服务能力提升"以及"车险服务改善"等方面取得了显著成效。同时,研究也发现商业车险改革还存在"现行销售渠道不符合消费者意愿"、"赔付率与费用率一升一降"等尚待解决的问题,并进一步分析了深化商业车险改革面临的挑战,对下一步继续深化商业车险改革提出了建议。
关键词：
车险改革 商业车险 评价分析
[期刊] 中国金融
[作者]
阎建军 崔鹏
车险费率市场化是我国保险业供给侧结构性改革的重要举措,经过前期试点,于2016年6月向全国推广,取得了明显成效。同时,改革过程中也不可避免地面临一些问题,需要继续深化改革加以解决。车险费率市场化改革取得阶段性成果车险费率市场化改革的重心是建立健全市场化条款费率形成机制,也就是,放开前端,逐步扩大保险公司定价自主权,让市场主体承担自主经营的责任;
[期刊] 中国金融
[作者]
阎建军 崔鹏
车险费率市场化是我国保险业供给侧结构性改革的重要举措,经过前期试点,于2016年6月向全国推广,取得了明显成效。同时,改革过程中也不可避免地面临一些问题,需要继续深化改革加以解决。车险费率市场化改革取得阶段性成果车险费率市场化改革的重心是建立健全市场化条款费率形成机制,也就是,放开前端,逐步扩大保险公司定价自主权,让市场主体承担自主经营的责任;
[期刊] 中国金融
[作者]
王鑫泽
机动车辆保险综合改革意义重大,关系民生福祉和社会治理。在银保监会的指导和部署下,上海银保监局贯彻新发展理念,以"降价、增保、提质"的改革目标为导向,汇聚各方力量共同优化车险市场环境,引领在沪财险公司树立高质量发展战略,重塑车险价值链,以可持续的商业模式为人民提供更优质的保险服务。目前阶段性改革目标已经基本实现,为下一步深化改革打下坚实基础。
[期刊] 上海金融
[作者]
黄雅卓 金敏尔
近年来,我国车险改革经历了固定费率制度向浮动费率制度转化的过程。本文对改革初期的车险市场亏损状况 进行剖析并提出了一些看法:提价摆脱亏损局面绝非良策,而应通过提高精算水平、降低赔付率、降低营业成本、调整经营 策略等措施才能扭亏为盈。
关键词：
车险 车险费率 赔付率
[期刊] 华东经济管理
[作者]
汪莹
在世界各国,汽车保险都是财产保险的主要险种,受到是世界各国政府的重视。美国建立了较为完善和发达的汽车保险体系,为各国所效仿。借鉴美国的发达经验,我国的汽车保险改革刚刚起步,仍需要进一步深化。本文从费率厘定、强制保险以及销售方式等方面提出深化我国的汽车保险制度改革。
关键词：
美国 中国 汽车 保险 改革
[期刊] 保险研究
[作者]
周炯
本文以金融领域市场化改革最早的车险费率为主题,通过历史数据回顾,实证分析了车险费率市场化三个阶段的特征,总结出当前车险市场集中度趋于稳定、费率逐步回升、市场秩序逐步好转、监管成效显著等新变化,最后运用产业经济学S-C-P范式,对提高车险效益提出了相关建议。
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